ПО ШПА­ЛАМ

Судь­ба элек­три­чек по­ка не ре­ше­на

AiF v Buryatii (Ulan-Ude) - - ПОДРОБНОСТИ - Ев­ге­ния ТУРПАНОВА

В ЭТОМ ГО­ДУ РЖД ПЛА­НИ­РУ­ЕТ ОТ­МЕ­НИТЬ ПО СТРАНЕ 300 ЭЛЕК­ТРИ­ЧЕК В 39 РЕ­ГИ­О­НАХ. УЖЕ ПРЕ­КРА­ТИ­ЛИ КУР­СИ­РО­ВАТЬ БОЛЬ­ШЕ СТА ПО­ЕЗ­ДОВ. В СО­СЕД­НЕМ ЗА­БАЙ­КАЛЬ­СКОМ КРАЕ ЗА­КРЫ­ТИЕ МАРШ­РУ­ТОВ ПРИ­ВЕ­ЛО К МАС­СО­ВО­МУ МИТИНГУ. КА­КОЕ БУ­ДУ­ЩЕЕ ЖДЁТ НА­ШУ РЕС­ПУБ­ЛИ­КУ, ВЫ­ЯС­НЯЛ КОР­РЕ­СПОН­ДЕНТ «АИФ В БУ­РЯ­ТИИ».

БЕЗ ПА­НИ­КИ

В Бу­ря­тии про­бле­ма при­го­род­ных пе­ре­во­зок ре­ша­ет­ся не пер­вый год с пе­ре­мен­ным успе­хом. Марш­ру­ты элек­три­чек то за­кры­ва­ют, то вновь от­кры­ва­ют.

Исто­ки про­бле­мы кро­ют­ся в ре­фор­ме же­лез­ных до­рог, ко­гда фи­нан­си­ро­ва­ние при­го­род­но­го со­об­ще­ния бы­ло спу­ще­но на ре­ги­о­ны, вне за­ви­си­мо­сти от со­сто­я­ния их бюд­же­тов. В ито­ге за­дол­жен­ность Бу­ря­тии с 2011 го­да со­ста­ви­ла бо­лее 100 мил­ли­о­нов руб­лей. А чис­ло пас­са­жи­ров, поль­зу­ю­щих­ся элек­тро­транс­пор­том, со­кра­ти­лось с 3,3 мил­ли­о­нов до 900 ты­сяч. Что­бы оп­ти­ми­зи­ро­вать рас­хо­ды, Бу­ря­тия вы­нуж­де­на от­ка­зы­вать­ся от элек­три­чек, от­ме­на элек­тро­по­ез­да со­об­ще­ни­ем «Выд­ри­но - Мы­со­вая» - на­гляд­ный то­му при­мер.

Меж тем, по дан­ным Мин­тран­са по РБ, за 11 ме­ся­цев 2014 го­да элек­тро­по­ез­да­ми пе­ре­ве­зе­но бо­лее 280 ты­сяч че­ло­век. Ка­за­лось бы, для мил­ли­он­но­го на­се­ле­ния на­шей рес­пуб­ли­ки это непло­хие по­ка­за­те­ли, учи­ты­вая то, что для мно­гих жи­те­лей рес­пуб­ли­ки элек­трич­ки - един­ствен­ный спо­соб до­брать­ся до до­му.

- Я про­жи­ваю в ДНТ «Учи­тель», что за го­рой, даль­ше Ди­виз­ки, - рас­ска­зал Алек­сей СТЕ­ПА­НОВ. - Ту­да, кро­ме как на элек­трич­ке, ни на чём не до­бе­рёшь­ся - до­ро­га без­об­раз­ная - кру­той ка­ме­ни­стый подъ­ём и рез­кий спуск. Слы­шал, что в За­бай­ка­лье уже от­ме­ни­ли элек­трич­ки, на­вер­ня­ка, и у нас по­сле­ду­ют это­му при­ме­ру. Как бу- дем по­па­дать на ра­бо­ту и до­мой, ума не при­ло­жу!

По сло­вам Алек­сея Сте­па­но­ва, ни марш­рут­ки, ни ав­то­бу­сы, ни тем бо­лее так­си в ДНТ «Учи­тель» не хо­дят. Оно и по­нят­но - во­ди­те­ли до­ро­жат соб­ствен­ным транс­пор­том.

В Мин­тран­се Бу­ря­тии за­яви­ли, что си­ту­а­ция под кон­тро­лем.

- У нас в Бу­ря­тии от­ме­ны элек­тро­по­ез­дов по­ка не пла­ни­ру­ет­ся, несмот­ря на то, что, на­чи­ная с 2011 го­да, пас­са­жи­ро­по­ток зна­чи­тель­но умень­шил­ся, - ска­зал пред­се­да­тель Ко­ми­те­та по раз­ви­тию транс­пор­та, информатизации и свя­зи Мин­тран­са РБ Юрий САНЖАНОВ. - По­ка не бу­дет по­стро­е­на до­ро­га, мост, что-ли­бо ещё, элек­трич­ки бу­дут ра­бо­тать,- за­ве­рил Юрий Санжанов.

В ДОЛЖ­НИ­КАХ

И всё же по­ка не яс­но, оста­нет­ся ли ко­ли­че­ство марш­ру­тов элек­три­чек на уровне 2014 го­да или нет, ведь в на­сто­я­щее вре­мя до­го­вор на транс­порт­ное об­слу­жи­ва­ние на 2015 год на­хо­дит­ся толь­ко на ста­дии за­клю­че­ния. ОАО «Бай­каль­ская при­го­род­ная пас­са­жир­ская ком­па­ния» (БППК), от­ве­ча­ю­щая се­год­ня за при­го­род­ные пе­ре­воз­ки, так­же пы­та­ет­ся най­ти без­бо­лез­нен­ный спо­соб ре­ше­ния про­бле­мы.

- Ком­па­ния ве­дёт пе­ре­го­во­ры с рес­пуб­ли­кан­ским пра­ви­тель­ством и ищет пу­ти со­хра­не­ния при­го­род­но­го дви­же­ния,- за­ве­рил ге­не­раль­ный ди­рек­тор ОАО Бай­каль­ской ППК Ти­мур КУЛИЕВ.

На­пом­ним, что по­во­дом для дли­тель­ных пе­ре­го­во­ров на­шей рес­пуб­ли­ки и БППК оста­ёт­ся за­дол­жен­ность Бу­ря­тии пе­ред ком­па­ни­ей.

- На се­го­дняш­ний день во­про­сы с по­га­ше­ни­ем дол­гов рес­пуб­ли­кой ре­ше­ны не пол­но­стью. Од­на­ко, за 2014 год рес­пуб­ли­ка рас­пла­ти­лась,- ре­зю­ми­ро­вал Ти­мур Кулиев.

ЕСТЬ ПО­СЁЛ­КИ, КУ­ДА БЕЗ ЭЛЕК­ТРИЧ­КИ ДО­БРАТЬ­СЯ НЕЛЬ­ЗЯ.

ЗА ЧЕЙ СЧЁТ?

Итог: элек­трич­ки оста­ют­ся, но пла­тить при­дёт­ся в ра­зы боль­ше. Так, за эти го­ды та­ри­фы на пе­ре­воз­ку в при­го­род­ном же­лез­но­до­рож­ном транс­пор­те в Бу­ря­тии вы­рос­ли бо­лее, чем на 500%. И ес­ли сто­и­мость по­езд­ки в элек­трич­ке до 10 км в 2011 го­ду со­став­ля­ла 21 рубль, то к 1 ян­ва­ря 2015 го­да она вы­рос­ла до 108 руб­лей.

Мно­гим про­езд на них уже не по кар­ма­ну. По­хо­же, лю­дям при­дёт­ся об­за­ве­стись кол­лек­тив­ным тан­ком, тем бо­лее, что на Ди­виз­ке их пол­но. Что­бы до­би­рать­ся к се­бе до­мой в труд­но­до­ступ­ные ме­ста всклад­чи­ну. Де­шев­ле бу­дет и на­дёж­нее. А что ещё оста­ёт­ся?

Сто­и­мость про­ез­да вы­рос­ла до 108 руб­лей.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.