КУ­ДА КА­ТИМ­СЯ?

По­до­ро­жа­ет ли про­езд в Улан-Удэ?

AiF v Buryatii (Ulan-Ude) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Ан­на ПРЯ­МАЯ фото www.molsm.ru

В СТО­ЛИ­ЦЕ БУ­РЯ­ТИИ ВНОВЬ ЗА­ГО­ВО­РИ­ЛИ О ПО­ВЫ­ШЕ­НИИ СТО­И­МО­СТИ ПРО­ЕЗ­ДА В АВ­ТО­БУ­САХ. ЭТО ОБЕС­ПО­КО­И­ЛО МНО­ГИХ ЖИ­ТЕ­ЛЕЙ ГО­РО­ДА. МА­ЛО ТО­ГО, ЧТО СЕ­ГОД­НЯ ЦЕ­НЫ НА ПРО­ДУК­ТЫ ПОЛ­ЗУТ ВВЕРХ, А ТУТ ЕЩЁ РЕ­ШИ­ЛИ ПОД­НЯТЬ ОПЛА­ТУ ЗА ПРО­ЕЗД.

НУЖ­НЫ ПЕ­РЕ­МЕ­НЫ

На ито­го­вом со­ве­ща­нии Управ­ле­ния по транс­пор­ту УланУдэ за­го­во­ри­ли об убы­точ­но­сти со­ци­аль­но­го транс­пор­та при ны­неш­ней цене по­езд­ки в 17 руб­лей.

По рас­чё­там пе­ре­воз­чи­ков, пла­та за про­езд в го­род­ских ав­то­бу­сах долж­на со­став­лять, как ми­ни­мум, 20 руб­лей. Озву­чи­ва­лась так­же сум­ма в 32 руб­ля. Но для то­го, что­бы эти за­об­лач­ные це­ны ста­ли ре­аль­но­стью, нуж­но про­ве­сти несколь­ко про­це­дур и экс­пер­тиз.

- Мы, ко­неч­но, по­ни­ма­ем, что 32 ру­блея - это нере­аль­но: УланУдэ не Москва, здесь не на­столь­ко бо­га­тые лю­ди. Но хо­тя бы до 20 руб­лей та­риф на­до по­вы­шать. Од­на­ко, по­ка это толь­ко раз­го­во­ры, - рас­ска­зал пред­ста­ви­тель марш­рут­ных пе­ре­воз­чи­ков го­ро­да.

Необ­хо­ди­мость по­вы­ше­ния сто­и­мо­сти про­ез­да они объ­яс­ня­ют тем, что рост цен на го­рю­че­сма­зоч­ные ма­те­ри­а­лы в по­след­нее вре­мя непредсказуем.

По сло­вам пред­при­ни­ма­те­лей от марш­рут­но­го биз­не­са, мно­гие из них сей­час на­хо­дят­ся на гра­ни рен­та­бель­но­сти и да­же уве­ли­че­ние сто­и­мо­сти про­ез­да се­рьёз­но не из­ме­нит си­ту­а­цию.

- Из-за но­во­вве­де­ний го­род­ских вла­стей мно­гие вла­дель­цы улан-удэн­ских марш­ру­тов обновили свой ав­то­парк, - рас­ска­зал пред­при­ни­ма­тель Ни­ко­лай. - Лю­ди успе­ли за­ме­тить, что на до­ро­гах по­яви­лись но­вые, бо­лее вме­сти­тель­ные ав­то­бу­сы, со­от­вет­ству­ю­щие со­вре­мен­ным тре­бо­ва­ни­ям. Од­на­ко, боль­шая их часть при­об­ре­те­на в кре­дит, и, в свя­зи с рез­ким скач­ком кур­са ва­лют и по­сле­ду­ю­щим из­ме­не­ни­ем бан­ков­ских ста­вок, сто­и­мость кре­ди­тов су­ще­ствен­но воз­рос­ла.

ПО­КА ВСЁ БЕЗ ИЗ­МЕ­НЕ­НИЙ

И всё же по­ка осо­бо бо­ять­ся нече­го. По край­ней ме­ре, так утвер­жда­ют в го­род­ской ад­ми­ни­стра­ции.

- Управ­ле­ние транс­пор­та и свя­зи г. УланУдэ непо­сред­ствен­но не за­ни­ма­ет­ся ре­гу­ли­ро­ва­ни­ем та­ри­фов в сфе­ре пас­са­жир­ских пе­ре­во­зок. Од­на­ко, по­ка офи­ци­аль­но в на­ше Управ­ле­ние ни­ка­кие рас­чё­ты и дру­гие до­ку­мен­ты от ор­га­ни­за­ций пе­ре­воз­чи­ков по­да­ны не бы­ли, по­это­му го­во­рить о по­вы­ше­нии та­ри­фа на про­езд преж­де­вре­мен­но. Ко­гда от пе­ре­воз­чи­ков по­сту­пят со­от­вет­ству­ю­щие до­ку­мен­ты, мож­но бу­дет об­суж­дать этот во­прос, - ска­зал ру­ко­во­ди­тель Управ­ле­ния транс­пор­та и свя­зи г. Улан-Удэ Юрий ТКАЧЁВ.

Тем не ме­нее, жи­те­ли оста­лись недо­воль­ны под­ня­ти­ем во­про­са о по­вы­ше­нии цен на про­езд в марш­рут­ках и по-преж­не­му при­дер­жи­ва­ют­ся мне­ния, что транс­порт­ни­ки толь­ко пе­ре­кла­ды­ва­ют соб­ствен­ные про­бле­мы на пле­чи пас­са­жи­ров.

- Ес­ли про­изой­дёт по­вы­ше­ние та­ри­фов в сфе­ре пе­ре­во­зок, это в оче­ред­ной раз вы­зо­вет в об­ще­стве со­ци­аль­ную на­пря­жён­ность, - от­ме­ча­ет эко­но­мист Ни­ко­лай АТАНОВ. - Всё де­ло в том, что на­ши биз­не­сме­ны, в том чис­ле и марш­рут­чи­ки, при­вык­ли по­лу­чать не ме­нее 150% при­бы­ли, то­гда как во всём ци­ви­ли­зо­ван­ном ми­ре при­бы­лью счи­та­ют­ся 7-10 про­цен­тов. На­ши биз­не­сме­ны жад­ные, им на­до мак­си­мум - всё и сра­зу, а та­ко­го не мо­жет быть. На­до бы уже при­вык­нуть к ци­ви­ли­зо­ван­ным ме­то­дам, необ­хо­ди­мо со­из­ме­рять свои ап­пе­ти­ты с воз­мож­но­стя­ми и на­стро­е­ни­я­ми по­тре­би­те­лей, ведь у нас на­се­ле­ние дав­но пе­ре­ста­ло быть пла­те­же­спо­соб­ным.

Мно­гим уже сей­час про­езд не по кар­ма­ну.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.