НЕ ДО­Е­ХАТЬ

AiF v Buryatii (Ulan-Ude) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Ан­тон БАГРОВ Фото www.gorod.cn.ua

СИ­ТУ­А­ЦИЯ С ПРИ­ГО­РОД­НЫ­МИ ПЕ­РЕ­ВОЗ­КА­МИ ПРО­ДОЛ­ЖА­ЕТ ОСТА­ВАТЬ­СЯ ПРО­БЛЕМ­НОЙ И ТРЕ­БУ­ЕТ ОПЕ­РА­ТИВ­НО­ГО РЕ­ШЕ­НИЯ. ОБ ЭТОМ ОТ­КРЫ­ТО ЗА­ЯВИ­ЛИ УЧАСТ­НИ­КИ МИ­ТИН­ГА «ЗА ВОС­СТА­НОВ­ЛЕ­НИЕ ДВИ­ЖЕ­НИЯ ЭЛЕК­ТРИ­ЧЕК И СНИ­ЖЕ­НИЕ ТА­РИ­ФОВ НА ПРО­ЕЗД», ПРО­ШЕД­ШЕ­ГО В МИ­НУВ­ШИЕ ВЫ­ХОД­НЫЕ.

В ТУ­ПИ­КЕ

С на­ча­лом дач­но­го се­зо­на на­груз­ка на элек­трич­ки тра­ди­ци­он­но воз­рас­та­ет. Есте­ствен­но, их от­сут­ствие и взле­тев­шие в ра­зы це­ны за про­езд вы­зы­ва­ют недо­воль­ство сре­ди пас­са­жи­ров. Од­на­ко боль­ше все­го эта про­бле­ма кос­ну­лась имен­но тех, кто жи­вёт непо­сред­ствен­но ря­дом с же­лез­ной до­ро­гой и не име­ет аль­тер­на­тив­но­го спо­со­ба до­брать­ся до го­ро­да.

Толь­ко за по­след­ние два-три го­да бы­ли от­ме­не­ны 14 из 24 элек­три­чек, про­бле­мы про­ез­да воз­ник­ли у жи­те­лей 7 рай­о­нов рес­пуб­ли­ки.

- Жи­вём мы в Ба­ун­тов­ском рай­оне, при­е­ха­ли сю­да мо­ло­ды­ми спе­ци­а­ли­ста­ми, вся жизнь про­шла здесь, в экс­пе­ди­ции. До Улан-Удэ мы до­би­ра­ем­ся на ста­рых «мик­ри­ках» по 11 ча­сов. При­е­дешь - ко­ле­ни не раз­ги­ба­ют­ся, а даль­ше не зна­ешь на чём до­е­хать до ма­лой ро­ди­ны. Рань­ше элек­трич­ки хо­ди­ли в 6 и 9 ча­сов ве­че­ра. В 2013 го­ду ез­ди­ла на юби­лей ма­мы, на 100-ле­тие, элек­трич­ки уже не хо­ди­ли, при­шлось ехать на «мик­ри­ке» - пла­тить 800 руб­лей до Ир­кут­ска (за мень­шую сум­му не бе­рут), а мне все­го-то на­до бы­ло до­е­хать до стан­ции По­соль­ская, - рас­ска­зы­ва­ет жи­тель­ни­ца с. Баг­да­рин Ва­лен­ти­на ШУЛЬЖЕНКО. - В это ле­то со­би­ра­лась по­ехать с вну­ка­ми в го­род. Вот толь­ко, чув­ствую, де­нег не хва­тит. Про­шу до­не­сти до на­ше­го гла­вы Вя­чес- Ле­том на­груз­ка на при­го­род­ные марш­ру­ты воз­рас­та­ет из-за дач­ни­ков. ла­ва На­го­ви­цы­на мою прось­бу - ре­шить во­прос с элек­трич­ка­ми.

Ана­ло­гич­ные ис­то­рии рас­ска­зы­ва­ли участ­ни­ки ми­тин­га.

- Мы все жи­вём вдоль же­лез­ной до­ро­ги, мы при­вя­за­ны к ней, на­ши ро­ди­те­ли стро­и­ли же­лез­ную до­ро­гу, ра­бо­та­ли на ней, а мы се­год­ня ли­ше­ны пра­ва ею поль­зо­вать­ся, - го­во­рит Клав­дия АН­ДРЕ­ЕВА, пред­ста­ви­тель Со­ве­та ве­те­ра­нов Ка­бан­ско­го рай­о­на.

Боль­шая часть при­тен­зий на­прав­ле­на в ад­рес Ми­ни­стер­ства по раз­ви­тию транс­пор­та, энер­ге­ти­ки и до­рож­но­го хозяйств и лич­но ми­ни­стра Сер­гея Коз­ло­ва.

ВИ­НОЙ ВСЕ­МУ -

ЭКОНОМИКА

На се­го­дняш­ний день на тер­ри­то­рии Бу­ря­тии при­го­род­ное же­лез­но­до­рож­ное со­об­ще­ние осу­ществ­ля­ет­ся на 12 марш­ру­тах: на участ­ке Се­ве­робай­кальск - Но­вый Уо­ян - 2 марш­ру­та, на участ­ке Но­вый Уо­ян - Кю­хель­бе­кер­ская - 2, на участ­ке Ка­зан­кан - Так­си­мо - 2 и на участ­ке Улан-Удэ - Та­лов­ка - 6 марш­ру­тов. Пра­ви­тель­ство Бу­ря­тии га­ран­ти­ру­ет, что дви­же­ние по­ез­дов по пе­ре­чис­лен­ным марш­ру­там от­ме­нять не бу­дут. В то же вре­мя не пла­ни­ру­ет­ся вос­ста­нав­ли­вать те марш­ру­ты, ко­то­рые бы­ли за­кры­ты. При­чи­на - нерен­та­бель­ность. При­го­род­ной ком­па­нии про­сто не вы­год­но во­зить по та­ким на­прав­ле­ни­ям пас­са­жи­ров. Да и те, что по­ка ра- бо­та­ют, мно­гим не по кар­ма­ну. Сей­час та­риф за первую де­ся­ти­ки­ло­мет­ров­ку - 107 руб­лей, то­гда как у со­се­дей в За­бай­каль­ском крае он со­став­ля­ет 26 руб­лей (до 18 фев­ра­ля 2015 г. был 90 руб­лей), в Ир­кут­ской об­ла­сти - 25 руб­лей. Це­на за­ви­сит от на­пол­ня­е­мо­сти элек­три­чек. У со­се­дей де­шев­ле, так как на­ро­ду ез­дит боль­ше.

ВМЕ­СТО ЭЛЕК­ТРИЧ­КИ

- АВ­ТО­БУС

Од­на из тех, кто боль­ше все­го по­стра­дал от от­ме­ны марш­ру­тов, - стан­ция Мы­со­вая. В ка­че­стве аль­тер­на­ти­вы при­шёл ав­то­бус. И к ра­нее дей­ству­ю­щим его марш­ру­там до­пол­ни­тель­но ор­га­ни­зо­ва­но дви­же­ние ещё од­но­го - №508 «Улан-Удэ - Выд­ри­но» и трёх внут­ри­му­ни­ци­паль­ных ав­то­бус­ных марш­ру­тов: Выд­ри­но - Ка­банск, Клю­ев­ка - Ка­банск и Ба­буш­кин - Ка­банск. Кро­ме то­го, Мин­транс РБ про­длил ме­жму­ни­ци­паль­ный ав­то­бус­ный марш­рут № 485 «Улан-Удэ - Гор­хон» до по­сёл­ка Ки­жа.

Но ре­шит ли это про­бле­му? Всё же, на­ста­и­ва­ют жи­те­ли сёл, рас­по­ло­жен­ных вдоль же­лез­ной до­ро­ги, ав­то­бу­сы ни в ка­кое срав­не­ние не идут с элек­трич­ка­ми ни в во­про­сах без­опас­но­сти, ни в точ­но­сти гра­фи­ка дви­же­ния, ни в усло­ви­ях ком­фор­та. Ми­тин­гу­ю­щие оста­ви­ли за со­бой пра­во, ес­ли не ре­шит­ся во­прос воз­об­нов­ле­ния дви­же­ния от­ме­нён­ных элек­три­чек, про­дол­жить ак­ции про­те­ста.

СЕ­ГОД­НЯ МНО­ГИМ ПРО­ЕЗД НЕ ПО КАР­МА­НУ.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.