«АД­СКИЙ» РЕЙС

AiF v Buryatii (Ulan-Ude) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Ан­на ПРЯ­МАЯ фото Ар­тё­ма ХОХЛОБУРОВА

Бу­ря­тия, без­услов­но, бли­же к «се­вер­ным» ре­ги­о­нам, но и у нас есть чуть бо­лее двух ме­ся­цев из­ну­ря­ю­щей жа­ры. Ко­то­рая, к со­жа­ле­нию, не про­хо­дит без по­след­ствий. Уча­сти­лись слу­чаи, ко­гда лю­дям от лет­не­го зноя ста­но­вит­ся пло­хо, осо­бен­но в пе­ре­пол­нен­ном транс­пор­те.

- Ав­то­бу­сы для нас ста­ли «го­ря­чей точ­кой», в ко­то­рой не по себе да­же здо­ро­вым лю­дям, а для сердечников это на­сто­я­щая пыт­ка, - рас­ска­за­ла жи­тель­ни­ца го­ро­да Алек­сандра ЖИГ­ЖИ­ТО­ВА, еже­днев­но до­би­ра­ю­ща­я­ся на ра­бо­ту и до­мой об­ще­ствен­ным транс­пор­том. - Во­ди­те­ли не все­гда вклю­ча­ют кон­ди­ци­о­нер, ви­ди­мо, эко­но­мят на до­ро­гом бен­зине.

Во­ди­те­ли ав­то­бу­сов ста­ра­ют­ся от­крыть всё, что от­кры­ва­ет­ся. Но кон­струк­ция боль­шин­ства го­род­ских ав­то­бу­сов не преду­смат­ри­ва­ет да­же фор­то­чек в ок­нах. А так как аль­тер­на­ти­вы та­ким об­ще­ствен­ным марш­ру­там нет, ос­нов­ная часть на­се­ле­ния вме­сто по­ез­док в рас­ка­лён­ных «боч­ках» вы­би­ра­ет ходь­бу пеш­ком.

В са­ло­нах ав­то­бу­сов тем­пе­ра­ту­ра под­ни­ма­ет­ся вы­ше + 30° С, по неко­то­рым за­ме­рам до­хо­дит и до + 40°С. Са­мое невы­но­си­мое - сто­я­ние в проб­ках, ко­гда в ок­на не про­ни­ка­ет да­же слабое ду­но­ве­ние воз­ду­ха. К проб­кам по Ле­во­му бе­ре­гу и у Эле­ва­то­ра при­ба­ви­лись проб­ки на ул. Гео­ло­ги­че­ской и Тру­ба­че­е­ва.

ЭКО­НОМ­НЫЕ

ХО­ЗЯ­Е­ВА

Ко­неч­но, в неко­то­рых ав­то­бу­сах есть кон­ди­ци­о­не­ры, но та­ких транс­порт­ных средств в го­ро­де со­всем немно­го. Верх­ние же лю­ки от­кры­ва­ют­ся лишь на несколь­ко сан­ти­мет­ров, что не силь­но вли­я­ет на «ат­мо­сфе­ру» внут­ри ав­то­бу­са.

К то­му же, по сло­вам ав­то­ме­ха­ни­ка с 15-лет­ним ста­жем Алек­сея ИРИЦКОГО, не все кон­ди­ци­о­не­ры в ав­то­бу­сах в со­сто­я­нии нор­маль­но ра­бо­тать, посколь­ку ко­ли­че­ство пас­са­жи­ров пре­вы­ша­ет по­ло­жен­ную по тех­ни­че­ской до­ку­мен­та­ции нор­му.

- Да­вай­те бу­дем чест­ны: часть ав­то­бу­сов пе­ре­во­зят боль­ше пас­са­жи­ров, чем долж­ны. Нет со­блю­де­ния нор­ма­ти­ва по мак­си­маль­ной за­гру­жен­но­сти са­ло­на. Кон­ди­ци­о­нер, да­же ес­ли и бу­дет ра­бо­тать, вряд ли спра­вит­ся с та­кой тол­пой. Тут да­же осо­бой жа­ры не нуж­но. Есте­ствен­ная « сау­на » обес­пе­че­на, - от­ме­тил экс­перт.

Ху­же все­го де­ла об­сто­ят с оте­че­ствен­ной сбор­кой. К при­ме­ру, в ав­то­бу­сах «Ford Tranzit» преду­смот­ре­но це­лых два кон­ди­ци­о­не­ра - спе­ре­ди са­ло­на и сза­ди, в « Пе­жо Бок­сер» име­ет­ся си­сте­ма кон­ди­ци­о­ни­ро­ва­ния воз­ду­ха плюс си­сте­ма вен­ти­ля­ции. А в на­ших ма­ши­нах та­ко­го нет.

- В боль­шин­стве ав­то­бу­сов рос­сий­ской сбор­ки кон­ди­ци­о­не­ров нет, - рас­ска­зал во­ди­тель марш­ру­та №23 АЛЕКСАНДР. - Хо­ро­шо, хоть ок­на от­кры­ва­ют­ся.

Од­на­ко, об­ви­нять во­ди­те­лей в пре­ду­мыш­лен­ных «пыт­ках» го­ро­жан ра­но­ва­то. По­то­му как всё упи­ра­ет­ся в день­ги. Брать ав­то с «кон­ди­ши­ном» по­про­сту невы­год­но - сред­няя его сто­и­мость пре­вы­ша­ет 60 тыс. руб­лей.

ЗА­ПА­САЙ­ТЕСЬ ПИ­ТЬЕ­ВОЙ ВО­ДОЙ

Го­род­ские вла­сти пред­ло­жи­ли спа­сать­ся от жа­ры с по­мо­щью пи­тье­вой во­ды. - Пред­ла­гаю как мож­но быст­рее осна­стить ав­то­бу­сы пи­тье­вой во­дой и од­но­ра­зо­вой по­су­дой - ста­кан­чи­ка­ми. Это сде­лать как мож­но быст­рее, и до­ве­сти до лич­но­го со­ста­ва. Кро­ме это­го, хо­тел бы по­про­сить вас мак­си­маль­но вклю­чать устрой­ства кон­ди­ци­о­ни­ро­ва­ния ва­ших ав­то­бу­сов, не эко­но­мя на топ­ли­ве, - ре­ко­мен­ду­ет на­чаль­ник управ­ле­ния транс­пор­та и свя­зи Улан-Удэ Юрий ТКА­ЧЁВ.

Идея, без­услов­но, доб­рая. Но, от­ме­тим, до сих пор ни в од­ной марш­рут­ке сто­ли­цы так и не по­яви­лась во­да. А обя­зать марш­рут­чи­ков ни­кто не впра­ве. Меж тем, жа­ра и не ду­ма­ет сда­вать сво­их по­зи­ций.

В на­ро­де марш­рут­ки уже про­зва­ли «пы­точ­ны­ми».

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.