ЗА­ЧЕМ НАМ ЕВ­РО-5?

AiF v Buryatii (Ulan-Ude) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА -

Слы­шал, что Рос­сия за- пла­ни­ро­ва­ла со сле­ду­ю­ще­го го­да пе­рей­ти на стандарт топ­ли­ва Ев­ро-5. Сей­час от­но­ше­ния с Ев­ро­пой ухуд­ши­лись. Сто­ит ли в ны­неш­них усло­ви­ях внед­рять ев­ро­пей­ские стан­дар­ты?

А. Ива­нов, С.-Петербург

От­ве­ча­ет Де­нис ЗА­ХА­РОВ, экс­перт ана­ли­ти­че­ско­го ин­тер­нет-пор­та­ла «Нефть, газ и фон­до­вый ры­нок»:

- В ис­поль­зо­ва­нии ка­че­ствен­но­го бен­зи­на и ди­зель­но­го топ­ли­ва в первую оче­редь за­ин­те­ре­со­ва­ны рос­сий­ские по­тре­би­те­ли. Зна­чи­тель­ная часть ав­то­мо­би­лей в России уже со­от­вет­ству­ет ев­ро­пей­ским нор­мам, а зна­чит, им нуж­но под­хо­дя­щее топ­ли­во.

В бен­зине Ев­ро-5 по срав­не­нию с Ев­ро-4 пя­ти­крат­но сни­же­но со­дер­жа­ние сер­ни­стых со­еди­не­ний (они - од­на из при­чин кис­лот­ных до­ждей). За­пре­ще­но при­ме­не­ние мо­но­ме­ти­ла­ни­ли­на - ядо­ви­то­го ве­ще­ства вто­ро­го клас­са опас­но­сти. К сло­ву, пер­вый класс в ос­нов­ном пред­став­лен бо­е­вы­ми отрав­ля­ю­щи­ми ве­ще­ства­ми. Ис­клю­чить при­сут­ствие ядо­ви­тых со­еди­не­ний в топ­ли­ве и сни­зить ток­сич­ность вы­хлоп­ных га­зов - вот глав­ные це­ли пе­ре­хо­да на Ев­ро-5. К то­му же, несмот­ря на по­ли­ти­че­ские раз­но­гла­сия, Рос­сия про­дол­жа­ет оста­вать­ся круп­ным по­став­щи­ком неф­те­про­дук­тов на за­пад­ный ры­нок.

Топ­ли­во Ев­ро-5 - ка­че­ствен­ный про­дукт с вы­со­кой до­бав­лен­ной сто­и­мо­стью, то­гда как всё осталь­ное по ев­ро­пей­ским мер­кам - по­лу­фаб­ри­ка­ты, не го­дя­щи­е­ся для ре­а­ли­за­ции ко­неч­ным по­тре­би­те­лям. Пе­ре­ход на Ев­ро-5 поз­во­лит с боль­шей вы­го­дой про­да­вать рос­сий­ские неф­те­про­дук­ты за ру­бе­жом.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.