УДАР­НАЯ МОЩЬ

AiF v Buryatii (Ulan-Ude) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА -

Го­во­рят, необ­хо­ди­мое усло­вие раз­ви­тия - вы­ход за пре­де­лы зо­ны ком­фор­та в зо­ну рис­ка. Необ­хо­ди­мое усло­вие раз­ви­тия пред­при­я­тия, ко все­му про­че­му - по­сто­ян­ный по­иск но­вых идей и ре­ше­ний, по­сто­ян­ное пре­одо­ле­ние «невоз­мож­но» и «не по­лу­чит­ся», всё но­вая и но­вая про­дук­ция для удо­вле­тво­ре­ния по­треб­но­стей за­каз­чи­ка - как един­ствен­но воз­мож­ный спо­соб су­ще­ство­ва­ния. Это­му прин­ци­пу сле­ду­ют и авиа­за­вод­чане.

В 2014 го­ду в ин­те­ре­сах Ми­ни­стер­ства обо­ро­ны Рос­сии был со­здан уни­каль­ный во­ен­но-транс­порт­ный вер­то­лёт Ми-8АМТШ-ВА с но­вым обо­ру­до­ва­ни­ем и си­сте­ма­ми, а так­же улуч­шен­ны­ми ре­сурс­ны­ми по­ка­за­те­ля­ми. Для про­из­вод­ства круп­ной серийной по­став­ки был про­ве­дён зна­чи­тель­ный объ­ём опыт­но-кон­струк­тор­ских ра­бот. В рам­ках про­грам­мы им­пор­то­за- ме­ще­ния по­став­ля­е­мые вер­то­лё­ты бы­ли осна­ще­ны со­вре­мен­ным оте­че­ствен­ным обо­ру­до­ва­ни­ем. За­ру­беж­ные ком­плек­тую- VIP- са­лон кон­вер­ти­ру­е­мо­го вер­то­лё­та Ми-8АМТ.

щие за­ме­ни­ли рос­сий­ски­ми. Дви­га­те­ли, вспо­мо­га­тель­ная си­ло­вая уста­нов­ка, циф­ро­вой ав­то­пи­лот, си­сте­ма спут­ни­ко­вой на­ви­га­ции, циф­ро­вая на­ви­га­ци­он­ная си­сте­ма, ме­тео­ло­ка­тор, ком­плекс средств связи и дру­гое обо­ру­до­ва­ние за­ча­стую пре­вос­хо­дят по сво­им ха­рак­те­ри­сти­кам за­ру­беж­ные ана­ло­ги.

При про­ве­де­нии мо­дер­ни­за­ции боль­шое вни­ма­ние уде­ля­лось эф­фек­тив­но­сти при­ме­не­ния и удоб­ству об­слу­жи­ва­ния вер­то­лё­та. Меж­ре­монт­ные ре- сур­сы но­вой ма­ши­ны уве­ли­че­ны с 1500 до 2000 ча­сов, а срок служ­бы вер­то­лё­та - с 25 до 35 лет, что по­ло­жи­тель­но ска­жет­ся

Вер­то­лёт Ми-8АМТШ-ВА со­зда­вал­ся спе­ци­аль­но для обес­пе­че­ния ин­те­ре­сов Рос­сии в Арк­ти­ке.

на эко­но­ми­че­ской эф­фек­тив­но­сти экс­плу­а­та­ции но­во­го вер­то­лё­та.

По­став­лен­ные вер­то­лё­ты по­лу­чи­ли вы­со­кую оцен­ку во­ен­ных. По ре­зуль­та­там бо­е­вых уче­ний лёт­ные со­ста­вы мо­дер­ни­зи­ро­ван­ных вер­то­лё­тов Ми-8АМТШ-ВА от­ме­ти­ли воз­мож­но­сти, ко­то­рые вер­то­лёт по­лу­чил за счёт но­во­вве­де­ний.

Ми­но­бо­ро­ны Рос­сии оста­ёт­ся од­ним из глав­ных за­каз­чи­ков про­дук­ции хол­дин­га «Вер­то­лё­ты Рос­сии» в це­лом и Улан-Уд­эн­ско­го авиа­ци­он­но­го за­во­да в част­но­сти на бли­жай­шие го­ды. Сов­мест­ной за­да­чей про­из­во­ди­те­лей и экс­плу­а­тан­тов и в даль­ней­шем яв­ля­ет­ся по­вы­ше­ние обо­ро­но­спо­соб­но­сти стра­ны за счёт со­вре­мен­ных и вы­со­ко­тех­но­ло­гич­ных об­раз­цов во­ен­ной тех­ни­ки.

Чуть ра­нее тех­ни­че­ским про­ры­вом ста­ла мо­ди­фи­ка­ция Ми171А1, оп­ти­ми­зи­ро­ван­но­го для тре­бо­ва­ний авиа­ци­он­ных пра­вил FAR-29. Осо­бое вни­ма­ние при его раз­ра­бот­ке бы­ло уде­ле­но во­про­сам без­опас­но­сти: вер­то­лёт име­ет си­сте­му раздельного пи­та­ния дви­га­те­лей, сиг­на­ли­за­тор пре­дель­ной тем­пе­ра­ту­ры мас­ла в глав­ном ре­дук­то­ре, двух­ка­мер­ные бу­сте­ры гид­ро­си­сте­мы, меж­дви­га­тель­ную по­жар­ную пе­ре­го­род­ку из нержа­ве­ю­щей ста­ли, сиг­на­ли­за­тор пре­вы­ше­ния ско­ро­сти и мно­гое дру­гое.

По­сле по­бе­ды вер­то­лё­та Ми171А1 в тен­де­ре бра­зиль­ской го­су­дар­ствен­ной неф­те­га­зо­до­бы­ва­ю­щей ком­па­нии Petrobras на пра­во вы­пол­не­ния ра­бот в бас­сейне ре­ки Ама­зон­ки в 2010 го­ду, вер­то­лё­ты Ми-171А1 вы­шли не толь­ко на ры­нок Бра­зи­лии, но и дру­гих стран Ла­тин­ской Аме­ри­ки, на­при­мер, Пе­ру и Ар­ген­ти­ны.

Ещё од­ной но­вин­кой по­след­не­го вре­ме­ни стал кон­вер­ти­ру-

емый вер­то­лёт Ми-8АМТ. Путём неслож­ных ма­ни­пу­ля­ций гру­зо­вая ка­би­на его транс­порт­но­го ва­ри­ан­та транс­фор­ми­ру­ет­ся в пас­са­жир­ский или VIP-са­лон на 13 пас­са­жи­ров в со­про­вож­де­нии борт­про­вод­ни­ка. Кон­вер­та­ция в пас­са­жир­ский ва­ри­ант на ба­зе экс­плу­а­тан­та мо­жет за­ни­мать 60 ми­нут, в VIP - 3 ча­са.

В тя­жё­лые 90- е го­ды, по­сле раз­ва­ла Со­вет­ско­го Со­ю­за, раз­ру­ши­лась си­сте­ма и бы­ли по­те­ря­ны на­ра­бо­тан­ные связи, нелег­ко при­шлось и Улан-Уд­эн­ско­му авиа­за­во­ду. Но кол­лек­тив вы­сто­ял, вы­дер­жал. В 2007 го­ду вер­то­лёт­ная от­расль Рос­сии пе­ре­шла на струк­тур­но но­вый уро­вень: раз­роз­нен­ные пред­при­я­тия бы­ли объ­еди­не­ны в хол­динг «Вер­то­лё­ты Рос­сии», вклю­чён­ный в со­став Госкор­по­ра­ции «Ро­стех». Это поз­во­ли­ло кон­со­ли­ди­ро­вать все рос­сий­ские вер­то­лё­то­стро­и­тель­ные пред­при­я­тия, кон­струк­тор­ские бю­ро и пред­при­я­тия - про­из­во­ди­те­ли ос­нов­ных ком­плек­ту­ю­щих вер­то­лёт­ной тех­ни­ки, на­ла­дить по­те­рян­ные связи меж­ду пред­при­я­ти­я­ми, устра­нить из­лиш­нюю внут­рен­нюю кон­ку­рен­цию и оп­ти­ми­зи­ро­вать цикл раз­ра­бот­ки, про­из­вод­ства и об­слу­жи­ва­ния вер­то­лё­тов.

Сей­час Улан-Удэн­ский авиа­за­вод в год вы­пус­ка­ет око­ло 100 вер­то­лё­тов Ми-171. Ос­нов­ные по­ку­па­те­ли тех­ни­ки - Ки­тай,

Ин­дия, Бра­зи­лия, Ка­зах­стан, Бан­гла­деш. По­яви­лись и но­вые парт­нё­ры из Га­ны, Ин­до­не­зии, Пе­ру и дру­гих стран. Круп­ней­ший за­каз­чик и экс­плу­а­тант са­мых пе­ре­до­вых и вы­со­ко­тех­но­ло­гич­ных вер­то­лё­тов - Ми­ни­стер­ство обо­ро­ны Рос­сии.

Сей­час завод ра­бо­та­ет рит­мич­но, реализует мас­штаб­ную ин­ве­сти­ци­он­ную про­грам­му. Толь­ко в 2015 го­ду ре­а­ли­зо­ва­но ме­ро­при­я­тий на 2,8 мил­ли­ар­да руб­лей. Пла­ни­ру­ет­ся, что сум­мар­ные ин­ве­сти­ци­он­ные вло­же­ния в раз­ви­тие пред­при­я­тия до 2020 го­да пре­вы­сят 12 мил­ли­ар­дов руб­лей.

За­ме­на уста­рев­ших мощ­но­стей на со­вре­мен­ные, при­об­ре­те­ние и ввод в строй но­во­го обо­ру­до­ва­ния, ком­плекс­ное и вы­со­ко­эф­фек­тив­ное об­нов­ле­ние ста­ли ре­ша­ю­щи­ми фак­то­ра­ми по­вы­ше­ния кон­ку­рен­то­спо­соб­но­сти про­дук­ции. До­сти­же­ния и пла­ны в этом на­прав­ле­нии у УУАЗ в на­сто­я­щее вре­мя се­рьёз­ные, объ­ём ме­ро­при­я­тий зна­чи­тель­ный. Мо­дер­ни­за­ция - ос­но­ва для внед­ре­ния но­вых из­де­лий, а зна­чит, бу­ду­щее пред­при­я­тия.

В раз­ра­бот­ке и раз­ной сте­пе­ни ре­а­ли­за­ции на пред­при­я­тии на­хо­дит­ся 12 ин­ве­сти­ци­он­ных про­ек­тов. Два про­ек­та пред­при­я­тия осу­ществ­ля­ют­ся в рам­ках Фе­де­раль­ной це­ле­вой про­грам­мы «Раз­ви­тие обо­рон­но-про­мыш­лен­но­го ком­плек­са РФ на 2011-2020 гг.».

Кон­со­ли­да­ция сил вер­то­лё­то­стро­и­тель­ных за­во­дов в со­ста­ве хол­дин­га поз­во­ли­ла зна­чи­тель­но на­рас­тить про­из­вод­ство, улуч­шить ка­че­ство тех­ни­ки, сде­лав её бо­лее кон­ку­рен­то­спо­соб­ной. По вер­сии аме­ри­кан­ско­го из­да­ния Defence news, хол­динг «Вер­то­лё­ты Рос­сии» по ито­гам 2014 го­да сре­ди 7 ком­па­ний из Рос­сии был вклю­чен в чис­ло 100 круп­ней­ших в ми­ре про­из­во­ди­те­лей во­ору­же­ния.

Завод уком­плек­то­ван со­вре­мен­ным обо­ру­до­ва­ни­ем.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.