ПЕР­ВЫМ ДЕ­ЛОМ

AiF v Buryatii (Ulan-Ude) - - ВТОРНИК, 30 АВГУСТА -

АО « Улан- Уд­эн­ский авиа­ци­он­ный за­вод» (У-УАЗ), вхо­дя­щий в Хол­динг «Вер­то­лё­ты Рос­сии » - осо­бая гор­дость рес­пуб­ли­ки. Его ис­то­рия на­чи­на­ет­ся в 1939 го­ду, ко­гда бы­ла сда­на в экс­плу­а­та­цию пер­вая оче­редь пред­при­я­тия и на­чат ре­монт са­мо­ле­тов и авиа­ци­он­ных дви­га­те­лей. Нео­це­ним вклад кол­лек­ти­ва в по­бе­ду над вра­гом в Ве­ли­кой Оте­че­ствен­ной войне.

Бо­лее по­дроб­но все же­ла­ю­щие мог­ли озна­ко­мить­ся с ис­то­ри­ей про­мыш­лен­но­го флаг­ма­на на вы­езд­ной вы­став­ке му­зея авиа­за­во­да. А для боль­шей ре­а­ли­стич­но­сти и зре­лищ­но­сти из му­зея да­же при­вез­ли экс­по­на­ты. Каж­дый мог, на­при­мер, по­си­деть в на­сто­я­щем крес­ле для ка­та­пуль­ти­ро­ва­ния, ко­то­ро­му боль­ше по­лу­ве­ка. По­ми­мо обо­ру­до­ва­ния преж­них лет, бы­ли пред­став­ле­ны мо­де­ли са­мо­ле­тов Ан-24 и Су-25 - гор­дость за­во­да.

Пом­ня ис­то­рию, не за­бы­ва­ют на пред­при­я­тии и о на­сто­я­щем, и бу­ду­щем.

Се­го­дня за­вод пре­одо­ле­ва­ет труд­но­сти эко­но­ми­че­ско­го кри­зи­са, про­дол­жая оста­вать­ся бюд­же­то­об­ра­зу­ю­щим и со­ци­аль­но зна­чи­мым пред­при­я­ти­ем для Бу­ря­тии. Вы­бра­на стра­те­гия раз­ви­тия, поз­во­ля­ю­щая на­равне кон­ку­ри­ро­вать с ве­ду­щи­ми авиа­ци­он­ны­ми за­во­да­ми ми­ра. За­вод по пра­ву счи­та­ет­ся ли­де­ром эко­но­ми­ки Бу­ря­тии, вхо­дит в первую де­сят­ку круп­ней­ших пред­при­я­тий авиа­стро­е­ния Рос­сий­ской Фе­де­ра­ции.

До­ка­за­тель­ством вы­ше­упо­мя­ну­то­го утвер­жде­ния яв­ля­ет­ся то, что про­дук­ция за­во­да осо­бо це­нит­ся во­ен­ны­ми.

Так, в хо­де ис­пол­не­ния го­су­дар­ствен­но­го обо­рон­но­го за­ка­за в 2016 го­ду, Хол­динг « Вер­то­лё­ты Рос­сии » уже до­сроч­но пе­ре­дал ми­ни­стер­ству обо­ро­ны Рос­сии оче­ред­ную пар­тию во­ен­но-транс­порт­ных вер­то­лё­тов Ми-8АМТШ, из­го­тов­лен­ных Улан-Удэн­ским авиа­ци­он­ным за­во­дом.

Во­ен­но-транс­порт­ный вер­то­лет Ми-8АМТШ (раз­ра­бот­чик вер­то­ле­тов ти­па Ми- 8/ 17 АО «МВЗ им. М.Л.Ми­ля») – со­став­ля­ет ос­нов­ную до­лю в об­нов­лен­ном пар­ке си­ло­вых струк­тур РФ. Ши­ро­кий на­бор средств во­ору­же­ния и си­сте­мы по­вы­ше­ния бо­е­вой жи­ву­че­сти поз­во­ля­ют вер­то­ле­там эф­фек­тив­но вы­пол­нять лю­бые по­став­лен­ные за­да­чи.

В хо­де ис­пол­не­ния ГОЗ2016 У- УАЗ так­же при­сту­пил к про­ве­де­нию при­е­мо- сда­точ­ных ис­пы­та­ний вер­то­ле­тов Ми- 8АМТШ- ВА. Кон­струк­ция дан­ной ма­ши­ны учи­ты­ва­ет все ос­нов­ные осо­бен­но­сти экс­плу­а­та­ции вер­то­лет­ной тех­ни­ки в зоне се­вер­ных ши­рот.

- Без­опас­ность по­лё­тов су­ще­ствен­но по­вы­ше­на за счёт уста­нов­ки на вер­то­лё­тах Ми8АМТШ-ВА циф­ро­во­го ав­то­пи­ло­та, мор­ских спа­са­тель­ных ко­стю­мов пи­ло­тов, спа­са­тель­ных пло­тов, си­сте­мы на­блю­де­ния за воз­душ­ной об­ста­нов­кой, пре­ду­пре­жда­ю­щей эки­паж о сбли­же­нии с дру­ги­ми воз­душ­ны­ми су­да­ми, - от­ме­ча­ют в Мин­пром­тор­ге Бу­ря­тии.

В 2016 го­ду со­глас­но за­клю­чен­ным го­су­дар­ствен­ным кон­трак­там Ми­но­бо­ро­ны РФ по­лу­чит пар­тию вер­то­ле­тов Ми-8АМТШВА. Еще пар­тию вер­то­ле­тов пла­ни­ру­ет­ся пе­ре­дать в 2017 го­ду.

Од­на­ко ди­на­мич­ное раз­ви­тие бу­рят­ско­го вер­то­ле­то­стро­е­ния бы­ло бы невоз­мож­но без по­сто­ян­ной за­бо­ты о ро­сте ква­ли­фи­ка­ции кад­ров, при­вле­че­нии и со­хра­не­нии мо­ло­дых спе­ци­а­ли­стов с выс­шим об­ра­зо­ва­ни­ем.

Управ­ля­ю­щий ди­рек­тор АО « Улан- Уд­эн­ский авиа­ци­он­ный за­вод» Лео­нид БЕ­ЛЫХ, по­здрав­ляя ра­бот­ни­ков за­во­да с празд­ни­ком, от­ме­тил, что сей­час в неко­то­рых под­раз­де­ле­ни­ях У-УАЗ сред­ний воз­раст ра­бот­ни­ков чуть бо­лее 35 лет, что по мер­кам лю­бо­го про­мыш­лен­но­го пред­при­я­тия весь­ма впе­чат­ля­ю­щий ре­зуль­тат.

- Здесь нет слу­чай­ных лю­дей, и мо­ло­дые ра­бот­ни­ки по­ни­ма­ют это. Ведь имен­но им пред­сто­ит вне­сти свой вклад в раз­ра­бот­ку и про­из­вод­ство но­вых мо­де­лей вер­то­лё­тов, на­це­лен­ных на бу­ду­щее, - рас­ска­зы­ва­ет Лео­нид Бе­лых. - Кто при­шёл в авиа­цию, при­шел на­все­гда. Мы не ви­дим се­бя в дру­гой сфе­ре. Так за­вод стал для мно­гих вто­рым до­мом.

Дей­стви­тель­но, на этом празд­ни­ке, где мо­ло­дые ро­ди­те­ли с детьми увле­чен­но участ­ву­ют в кон­кур­сах и ма­стер­к­лас­сах, осо­бо чув­ству­ет­ся, что авиа­за­вод - это боль­шая се- мья. И за­вод­чане вме­сте пре­одо­ле­ва­ют труд­ные вре­ме­на и ра­ду­ют­ся свет­лым, оста­ва­ясь спло­чен­ным кол­лек­ти­вом. Мно­гие здесь на­шли свои вто­рые по­ло­ви­ны, свое сча­стье. Да и тру­до­вых ди­на­стий не счесть. Всё по­то­му, что ес­ли ро­ди­те­ли лю­бят то, чем за­ни­ма­ют­ся, ес­ли ра­бо­та при­но­сит им ра­дость и удо­вле­тво­ре­ние, то де­ти ви­дят это и ре­ша­ют пой­ти по их сто­пам.

Так счи­та­ют и по­бе­ди­те­ли кон­кур­са «Семейный квест» - се­мья Сах­но­вых.

- По­ми­мо ме­ня на авиа­за­во­де ра­бо­та­ет моя ма­ма. Так что для нас этот празд­ник вдвойне лю­бим, - рас­ска­зы­ва­ет эко­но­мист 120 от­де­ла Ири­на САХНОВА. - И мы ра­ды, что столь кра­соч­ное ме­ро­при­я­тие да­ёт воз­мож­ность от­дох­нуть с се­мьёй и дру­зья­ми.

Но­вое по­ко­ле­ние авиа­стро­и­те­лей вос­пи­ты­ва­ет­ся не толь­ко в це­хах авиа­ци­он­но­го за­во­да и тех­ни­ку­ма, но и в авиа­мо­дель­ных круж­ках. Свои на­вы­ки ре­бя­та про­де­мон­стри­ро­ва­ли пе­ред зри­те­ля­ми.

- Кру­жок при авиа­за­во­де су­ще­ству­ет око­ло 40 лет. Его ос­но­вал Ана­то­лий Геор­ги­е­вич Жар­кой. С тех пор мно­гие на­ши под­опеч­ные свя­за­ли свою жизнь с за­во­дом, по­то­му как лю­бовь к тех­ни­ке, рож­дён­ная еще в дет­стве, не от­пус­ка­ет и во взрос­лой жиз­ни, - рас­ска­зы­ва­ет ру­ко­во­ди­тель круж­ка Алек­сей КУП­ЦОВ. - У нас обу­ча­ют­ся ре­бя­та раз­но­го воз­рас­та. Кон­стру­и­ру­ют мо­де­ли, участ­ву­ют в со­рев­но­ва­ни­ях, за­ни­ма­ют ме­ста. Де­тей мно­го, несмот­ря на то, что бы­ту­ет мне­ние, что у со­вре­мен­но­го по­ко­ле­ния авиа­мо­де­лизм не в по­чё­те.

Уди­вил го­стей и кру­жок об­ра­зо­ва­тель­ной ро­бо­то­тех­ни­ки «Ро­бо­трон».

Мы все по­ни­ма­ем, что за­да­ча, ко­то­рая сей­час сто­ит пе­ред си­сте­мой рос­сий­ско­го об­ра­зо­ва­ния - под­го­тов­ка ин­же­не­ров- твор­цов, ко­то­рые мог­ли бы изоб­ре­тать и внед­рять но­вые технологии, ана­ло­гов ко­то­рым не бы­ло бы в ми­ре. Сей­час мож­но утвер­ждать, что в бли­жай­шем бу­ду­щем са­мы­ми вос­тре­бо­ван­ны­ми про­фес­си­я­ми бу­дут ин­же­нер­ные спе­ци­аль­но­сти. Так вот имен­но в круж­ках по ро­бо­то­тех­ни­ке вы мо­же­те та­кие зна­ния по­лу­чить, при том ре­бен­ку не бу­дет скуч­но - это же ро­бо­ты!!!

Бла­го­да­ря ро­бо­то­тех­ни­ке ре­бе­нок на прак­ти­ке зна­ко­мит­ся с чер­че­ни­ем, 3D- мо­де­ли­ро­ва­ни­ем, кон­стру­и­ро­ва­ни­ем, по­сти­га­ет трех­мер­ное вос­при­я­тие про­стран­ства и мно­гое дру­гое. Сло­вом, учит­ся ду­мать не толь­ко « го­ло­вой » , но и « ру­ка­ми » . А так­же од­но­вре­мен­но и го­ло­вой, и ру­ка­ми, - рас­ска­зы­ва­ет пе­да­гог ре­сурс­но­го цен­тра до­пол­ни­тель­но­го об­ра­зо­ва­ния « Созвез­дие» Игорь РАДНАЕВ.

- БУ­ДУ­ЩЕЕ УЖЕ ЗДЕСЬ

Тор­же­ствен­ная це­ре­мо­ния на­граж­де­ния.

Авиа­мо­де­лизм- один из лю­би­мых ви­дов тех­ни­че­ско­го твор­че­ства мо­ло­де­жи.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.