ТО ЯМА, ТО КАНАВА

Услы­шат ли вла­сти глас на­ро­да?

AiF v Buryatii (Ulan-Ude) - - ПОДРОБНОСТИ -

НА САЙ­ТЕ МЭ­РИИ ГО­РО­ДА ЗА­ПУ­ЩЕН ОПРОС ПО ОЦЕН­КЕ КА­ЧЕ­СТВА АВ­ТО­МО­БИЛЬ­НЫХ ДО­РОГ В УЛАН-УДЭ. КОР­РЕ­СПОН­ДЕНТ «АИФ В БУ­РЯ­ТИИ» РЕ­ШИЛ ВЫ­ЯС­НИТЬ, НА­СКОЛЬ­КО ТА­КАЯ ИНИЦИАТИВА БУ­ДЕТ ПОЛЕЗНА И ПО­ВЛИ­Я­ЮТ ЛИ РЕ­ЗУЛЬ­ТА­ТЫ ОПРО­СА НА КА­ЧЕ­СТВО РА­БОТ СЛЕ­ДУ­Ю­ЩЕЙ РЕ­МОНТ­НОЙ КАМ­ПА­НИИ.

БО­ЛЕ­ВЫЕ ТОЧ­КИ

Го­ро­жа­нам пред­ла­га­ют оце­нить ре­ше­ния мэ­рии по вы­бо­ру пе­реч­ня ре­мон­ти­ру­е­мых до­рог, ка­че­ство про­во­ди­мо­го ре­мон­та, ука­зать те до­ро­ги, где ре­монт необ­хо­дим в первую оче­редь, а так­же оце­нить уро­вень со­дер­жа­ния до­рог и что, по мне­нию на­се­ле­ния, не­об­хо­ди­мо сде­лать в первую оче­редь на го­род­ских ма­ги­стра­лях.

Что при­ме­ча­тель­но, ини­ци­а­то­ра­ми опро­са вы­сту­пи­ли от­нюдь не до­рож­ные служ­бы, а Кон­троль­но-счёт­ная па­ла­та сто­ли­цы, то есть их непо­сред­ствен­ные кон­тро­лё­ры. Как от­ме­ча­ет пред­се­да­тель Кон­троль­но-счет­ной па­ла­ты г. Улан-Удэ Оль­га ГЕНЕРАЛОВА, этот опрос поз­во­лит про­ве­рить це­ле­вое и, глав­ное, эф­фек­тив­ное ис­поль­зо­ва­ние, ска­жем пря­мо, нема­лых де­неж­ных средств, каж­дый год на­прав­ля­е­мых на до­рож­ные ра­бо­ты.

- Мы, в первую оче­редь, в про­грам­му про­ве­рок вклю­чим спи­сок тех улиц, ка­че­ство ре­мон­та ко­то­рых ста­вят под со­мне­ния са­ми жи­те­ли.

А та­ко­вых в го­ро­де, че­го гре­ха та­ить, каж­дая тре­тья, за при­ме­ра­ми да­ле­ко хо­дить не на­до. В Со­вет­ском рай­оне это до­ро­га со сто­ро­ны пос. Стекло­за­вод и че­рез «Шиш­ков­ку» на ст. Ди­ви­зи­он­ную. А так­же мно­го­стра­даль­ные «тро­пы» в пос. Сол­дат­ский, Исток, Ту­лун­жа и дру­гих, жи­те­ли ко­то­рых ви­де­ли ре­монт в по­след­ний раз чуть ли не де­сять лет на­зад. В Же­лез­но­до­рож­ном рай­оне воз­му­ще­ние жи­те­лей вы­зы­ва­ет, пре­жде все­го, до­ро­га на Пен­та­гон и пос. Ореш­ко­ва, «Шиш­ков­ка» - пос. Ар­шан и Лы­сая го­ра. В Ок­тябрь­ском рай­оне нуж­да­ет­ся в по­чин­ке до­ро­га в пос. Горь­кий, Ра­дуж­ный, Свет­лый.

Но на­сто­я­щей «го­лов­ной бо­лью» для го­ро­жан ста­ла до­ро­га на «со­тые» квар­та­ла. Эта ди­на­мич­но за­стра­и­ва­ю­ща­я­ся внут­ри­го­род­ская аг­ло­ме­ра­ция ли­ше­на са­мо­го глав­но­го - ка­че­ствен­ной ма­ги­стра­ли. Уже ко­то­рый год ты­ся­чи жи­те­лей вы­нуж­де­ны каж­дое утро и ве­чер ма­ять­ся в проб­ках на уз­кой двух­по­лос­ной до­ро­ге. И про­бле­ма толь­ко на­рас­та­ет. На се­го­дня в со­тых мик­ро­рай­о­нах про­жи­ва­ют, по дан­ным мэ­рии, 24 ты­ся­чи че­ло­век. Од­на­ко по пла­ну го­род­ской за­строй­ки на­се­ле­ние в этом на­прав­ле­нии, должно уве­ли­чить­ся до 75 ты­сяч.

До чи­нов­ни­ков моль­бы го­ро­жан на­ча­ли до­хо­дить лишь недав­но. Как «спро­гно­зи­ро­вал» си­ти-ме­не­джер Улан-Удэ Алек­сандр АЮШЕЕВ, до­ро­гу в со­тые мик­ро­рай­о­ны нач­нут стро­ить толь­ко че­рез два го­да.

- Сей­час мы, учи­ты­вая, что по ФЦП день­ги да­ют­ся толь­ко на те­ку­щий год, раз­де­ли­ли про­ект на два эта­па. Пер­вый этап это стро­и­тель­ство до­ро­ги от пе­ре­ез­да до 111 квар­та­ла, вто­рой этап - от 111 и даль­ше. Дли­на пер­во­го от­рез­ка со­став­ля­ет 2,7 ки­ло­мет­ра, сто­и­мость оце­ни­ва­ет­ся в 190,5 млн. руб­лей. Сто­и­мость вто­рой оче­ре­ди стро­и­тель­ства - 142 мил­ли­о­на, - от­ме­тил си­ти-ме­не­джер.

День­ги ре­ше­но изыс­кать че­рез ту же про­грам­му «Жи­ли­ще» в 2017 го­ду, а шан­сы на по­ло­жи­тель­ное ре­ше­ние оце­ни­ва­ют как 50 на 50.

ДЕ­НЕЖ­НЫЙ ВО­ПРОС

Меж тем, есть риск, что Бу­ря­тия не успе­ва­ет осво­ить день­ги на ре­монт до­рог. В со­от­вет­ствии с но­вы­ми пра­ви­ла­ми, ко­то­рые на­ча­ли дей­ство­вать с 1 сен­тяб­ря 2016 го­да, фе­де­раль­ные суб­си­дии 2015 го­да, не ис­поль­зо­ван­ные к 1 сен­тяб­ря в свя­зи с от­ста­ва­ни­ем по сро­кам ре­а­ли­за­ции про­ек­тов, мо­гут быть воз­вра­ще­ны в фе­де­раль­ный бюд­жет. В спис­ке «от­ста­ю­щих», где ра­бо­ты про­во­дят­ся мед­лен­но, как от­ме­ча­ют экс­пер­ты Ро­сав­то­до­ра, ока­зал­ся и наш ре­ги­он. В чис­ле ос­нов­ных при­чин от­ста­ва­ния экс­пер­ты на­зва­ли за­держ­ки с под­го­тов­кой кон­курс­ной до­ку­мен­та­ции и вы­став­ле­ни­ем на тор­ги ло­тов на ре­монт и стро­и­тель­ство до­рог, что при­во­дит к за­держ­кам с за­клю­че­ни­ем договоров с под­ряд­чи­ка­ми на ме­стах. На сро­ки ра­бот мо­жет по­вли­ять труд­ное фи­нан­со­вое по­ло­же­ние до­рож­ных пред­при­я­тий и от­сут­ствие у них соб­ствен­ных средств для на­ча­ла этих ра­бот. Весь этот «бу­кет», к со­жа­ле­нию, у нас име­ет­ся.

В ПО­СЛЕД­НИЙ

МО­МЕНТ

ПРО­БЛЕМ ХВА­ТА­ЕТ В КАЖ­ДОМ РАЙ­ОНЕ.

От­ме­тим, хо­тя в этом го­ду на до­рож­ное стро­и­тель­ство бу­дет вы­де­ле­но 419 мил­ли­о­нов руб­лей, в том чис­ле на ре­монт до­рог - 103 мил­ли­о­на руб­лей, уже сей­час на неко­то­рых ули­цах до­рож­ни­ки, не успе­вая в сро­ки, на­чи­на­ют укла­ды­вать асфальт ли­бо тро­туа­ры, невзи­рая на осад­ки.

За по­доб­ные про­ступ­ки уже по­сле­до­ва­ли на­ре­ка­ния в ад­рес до­рож­ни­ков. На­при­мер, штра­фы гро­зят ООО «Смак», ко­то­рое не за­вер­ши­ло ра­бо­ты во­вре­мя. Тро­туа­ры по ул. Бо­е­вой, как ожи­да­ет­ся, по­явят­ся толь­ко к кон­цу ме­ся­ца, по­ка поз­во­ля­ет тем­пе­ра­ту­ра воз­ду­ха. От­ме­тим, что ре­монт обо­шёл­ся го­род­ско­му бюд­же­ту в 3,2 мил­ли­о­на руб­лей.

В об­щем, как ни кру­ти, улич­но - до­рож­ная сеть сто­ли­цы Бу­ря­тии ещё да­ле­ка от со­вер­шен­ства - про­блем, как го­во­рит­ся, «вы­ше кры­ши». На этом фоне «опрос­ный лист» мэ­рии ка­жет­ся весь­ма свое­вре­мен­ным и ци­ви­ли­зо­ван­ным же­стом. Во­прос, не­со­мнен­но, в дру­гом: бу­дут ли учте­ны по­сту­пив­шие мне­ния улан-удэн­цев при даль­ней­шем пла­ни­ро­ва­нии ре­мон­тов по до­ро­гам? Или же это на­чи­на­ние ста­нет оче­ред­ным «ис­пор­чен­ным те­ле­фо­ном» - неук­лю­жей по­пыт­кой чи­нов­ни­ков на­ла­дить непо­сред­ствен­ное об­ще­ние с людь­ми?

Ми­тап ЦЫРЕНОВ

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.