ДО­РО­ГА В БУ­ДУ­ЩЕЕ

AiF v Buryatii (Ulan-Ude) - - ПРОФЕССИОНАЛЫ -

НА­ВЕР­НОЕ, НЕТ ЖИ­ТЕ­ЛЯ РОС­СИИ, ЧЬЯ ЖИЗНЬ НЕ ЗАВИСЕЛА БЫ ОТ КА­ЧЕ­СТВА ДО­РОГ ‒ СКО­РОСТЬ ДВИ­ЖЕ­НИЯ ГРУ­ЗОВ И ИХ СЕБЕСТОИМОСТЬ, БЕЗ­ОПАС­НОСТЬ АВ­ТО­ТРАНС­ПОР­ТА И ЖИЗНЬ ПЕ­ШЕ­ХО­ДОВ, В КОН­ЦЕ КОН­ЦОВ, ПРИЕДЕМ ЛИ МЫ СЕ­ГО­ДНЯ НА РА­БО­ТУ ВО­ВРЕ­МЯ ИЛИ УВЯЗНЕМ В ПРОБ­КЕ - ВСЁ ЗА­ВИ­СИТ ОТ РА­БО­ТЫ ЭТОЙ СЛУЖ­БЫ.

16 ок­тяб­ря - День ра­бот­ни­ков до­рож­но­го хо­зяй­ства. В ка­нун про­фес­си­о­наль­но­го празд­ни­ка мы по­про­си­ли

рас­ска­зать о том, что сде­ла­но за по­след­нее вре­мя на до­ро­гах Бу­ря­тии.

ДО­РО­ГА БЕЗ ПРО­БЛЕМ

- Алек­сандр Вик­то­ро­вич, про­фес­си­о­наль­ный празд­ник - это по­вод под­ве­сти не­ко­то­рые ито­ги ра­бо­ты. Что вы счи­та­е­те успе­хом сво­ей де­я­тель­но­сти?

- На­ша струк­ту­ра – это тот старт, с ко­то­ро­го всё начинается. Ос­нов­ная за­да­ча Упр­дор «Юж­ный Бай­кал» - управ­ле­ние фе­де­раль­ны­ми до­ро­га­ми с це­лью их при­ве­де­ния в нор­ма­тив­ное со­сто­я­ние для без­опас­но­го и бес­пе­ре­бой­но­го дви­же­ния ав­то­мо­биль­но­го транс­пор­та, а та­к­же раз­ви­тие транс­порт­ной и до­рож­ной ин­фра­струк­ту­ры в це­лом.

На се­го­дняш­ний день ито­ги 2016 го­да под­во­дить ещё ра­но - мно­гие объ­ек­ты на­хо­дят­ся в ста­дии за­вер­ше­ния.

Мы яв­ля­ем­ся го­су­дар­ствен­ным за­каз­чи­ком на вы­пол­не­ние всех ви­дов ра­бот по со­дер­жа­нию, ре­мон­ту и ре­кон­струк­ции дей­ству­ю­щей се­ти фе­де­раль­ных ав­то­мо­биль­ных до­рог и до­рож­ных

Мы де­ла­ем до­ро­ги ком­форт­ны­ми и без­опас­ны­ми. со­ору­же­ний на них.

Мы со­труд­ни­ча­ем с мно­го­чис­лен­ны­ми под­ряд­чи­ка­ми, ко­то­рые за­ни­ма­ют­ся непо­сред­ствен­но ре­мон­том до­рог, их ас­фаль­ти­ро­ва­ни­ем, во­до­от­ве­де­ни­ем, осве­ще­ни­ем, со­дер­жа­ни­ем. Спе­ци­а­ли­сты на­ше­го Управ­ле­ния прак­ти­че­ски еже­днев­но вы­ез­жа­ют на объ­ек­ты, где про­из­во­дят­ся ра­бо­ты, для то­го, что­бы осу­ществ­лять кон­троль за их про­ве­де­ни­ем, со­от­вет­стви­ем го­су­дар­ствен­ным стан­дар­там.

- Алек­сандр Вик­то­ро­вич, мно­гие во­ди­те­ли от­ме­ча­ют удоб­ство до­пол­ни­тель­ных по­лос на про­блем­ных участ­ках до­рог.

- С 2013 го­да на­шим Управ­ле­ни­ем про­во­дит­ся устрой­ство до­пол­ни­тель­ных по­лос на ав­то­до­ро­гах, что зна­чи­тель­но по­вы­ша­ет уро­вень без­опас­но­сти ав­то­мо­биль­но­го дви­же­ния. Боль­шин­ство участ­ков та­ких до­рог на­хо­дит­ся в гор­ной мест­но­сти и име­ет уз­кую про­ез­жую часть, кру­тые по­во­ро­ты, что де­ла­ет прак­ти­че­ски невоз­мож­ным об­гон впе­ре­ди иду­ще­го транс­пор­та, а в зим­нее вре­мя, при обиль­ном сне­го­па­де, за­труд­ня­ет про­езд ав­то­транс­пор­та. Счи­таю, что устрой­ство до­пол­ни­тель­ных по­лос на фе­де­раль­ных ав­то­мо­биль­ных до­ро­гах да­ло по­ло­жи­тель­ный ре­зуль­тат, о чём сви­де­тель­ству­ет хо­тя бы тот факт, что за 2015 год на до­ро­гах, на­хо­дя­щих­ся в ве­де­нии на­ше­го Управ­ле­ния, не за­фик­си­ро­ва­но ни од­но­го слу­чая оста­нов­ки дви­же­ния, свя­зан­но­го с за­то­ра­ми.

- Над чем ва­ши спе­ци­а­ли­сты ра­бо­та­ли в по­след­нее вре­мя?

- Несколь­ко ме­ся­цев очень ин­тен­сив­но шли ра­бо­ты на ав­то­мо­биль­ной до­ро­ге Р-258 «Бай­кал» Ир­кутск-Улан-Удэ-Чи­та. Со­всем недав­но, 30 сен­тяб­ря, бы­ли вве­де­ны в экс­плу­а­та­цию шесть ре­монт­ных участ­ков с устрой­ством до­пол­ни­тель­ных по­лос: км 129+200 - км 131+000; км 119+300 - км 120+300; км 128+000 - км 128+300; км 128+800 - км 129+200; 131+000 - км 132+000, км 132+000 - км 133+300 об­щей про­тя­жён­но­стью 5,8 ки­ло­мет­ров.

Ка­за­лось бы, про­тя­жён­ность участ­ка до­ро­ги неболь­шая, но объ­ём ра­бо­ты здесь вы­пол­нен зна­чи­тель­ный. На этих участ­ках бы­ло от­ре­мон­ти­ро­ва­но 8 во­до­про­вод­ных труб, уста­нов­ле­но 3500 по­гон­ных мет­ров ме­тал­ли­че­ско­го ба­рьер­но­го ограж­де­ния, про­из­ве­де­но устрой­ство но­во­го ас­фаль­то­бе­тон­но­го по­кры­тия, на­не­се­на раз­мет­ка из тер­мо­пла­сти­ка.

На всём про­тя­же­нии участ­ков про­из­ве­де­но укреп­ле­ние от­ко­сов вы­ем­ки и на­сы­пи гид­ро­по­се­вом трав, а на осо­бо опас­ных участ­ках сде­ла­но устрой­ство про­ти­во­об­валь­ной сет­ки для предот­вра­ще­ния осы­па­ния скаль­но­го грун­та на про­ез­жую часть. Та­к­же обес­пе­чен во­до­от­вод с про­ез­жей ча­сти ас­фаль­то­бе­тон­ны­ми при­кро­моч­ны­ми лот­ка­ми и сбро­сы по от­ко­су на­сы­пи из мат­ра­цев Ре­но.

На всех участ­ках уста­нов­ле­ны до­пол­ни­тель­ные до­рож­ные зна­ки.

В ре­зуль­та­те дви­же­ние ав­то­транс­пор­та про­хо­дит бес­пре­пят­ствен­но, обес­пе­чен мак­си­маль­ный ком­форт ав­то­мо­би­ли­стов. Те, кто ез­дит те­перь в этом на­прав­ле­нии, го­во­рят, что до­ро­га ров­ная, как стрела. Ра­бо­ты бы­ли вы­пол­не­ны ка­че­ствен­но и в срок.

Кро­ме то­го, в 2015 го­ду вве­де­ны в экс­плу­а­та­цию три объ­ек­та по вос­ста­нов­ле­нию из­но­шен­ных по­кры­тий и устрой­ству до­пол­ни­тель­ных по­лос на ав­то­мо­биль­ной до­ро­ге Р-258 «Бай­кал» Ир­кутск-Улан-Удэ-Чи­та на участ­ках км 122+000 – км 124+500, Ир­кутск-Улан-Уд­эЧи­та на участ­ках км 124+500 – км 126+900, км 133+500 – км 134+300 об­щей про­тя­жён­но­стью 5,865 км.

Нуж­но ска­зать, на мо­мент со­зда­ния в ве­де­нии Упр­дор «Юж­ный Бай­кал» на­хо­ди­лось все­го 609 ки­ло­мет­ров фе­де­раль­ной се­ти ав­то­мо­биль­ных до­рог толь­ко на тер­ри­то­рии Рес­пуб­ли­ки Бурятия.

Се­го­дня Управ­ле­ние обслуживает сеть фе­де­раль­ных до­рог об­ще­го поль­зо­ва­ния по­чти в два ра­за боль­ше – об­щей про­тя­жён­но­стью бо­лее 1000 ки­ло­мет­ров, про­хо­дя­щих по тер­ри­то­рии трёх субъ­ек­тов Рос­сий­ской Фе­де­ра­ции - Рес­пуб­ли­ки Бурятия, Ир­кут­ской об­ла­сти и За­бай­каль­ско­го края.

СВЕТ­ЛО И БЕЗ­ОПАС­НО

- А что сде­ла­но для осве­ще­ния до­рог, ведь в кро­меш­ной тьме пе­ре­дви­гать­ся очень слож­но, осо­бен­но в зим­нее вре­мя.

- Осо­бое вни­ма­ние на­ше Управ­ле­ние уде­ля­ет во­про­сам без­опас­но­сти на до­ро­гах.

В свя­зи с ча­сты­ми дорожно-транс­порт­ны­ми про­ис­ше­стви­я­ми с уча­сти­ем пе­ше­хо­дов на­шим Управ­ле­ни­ем бы­ли раз­ра­бо­та­ны и внед­ре­ны про­ек­ты «Устрой­ства ис­кус­ствен­но­го элек­тро­осве­ще­ния» участ­ков до­ро­ги в пре­де­лах зо­ны по­вы­шен­ной опас­но­сти. Это, преж­де все­го, пе­ше­ход­ные пе­ре­хо­ды в на­се­лён­ных пунк­тах, про­хо­дя­щих вдоль фе­де­раль­ных до­рог, ав­то­транс­порт­ные раз­вяз­ки.

Один из са­мых на­дёж­ных, про­ве­рен­ных вре­ме­нем под­ряд­чи­ков, за­ни­ма­ю­щих­ся вы­пол­не­ни­ем ком­плек­са ра­бот по обу­строй­ству тро­туа­ров, ис­кус­ствен­но­го элек­тро­осве­ще­ния, устрой­ству пе­риль­ных ограж­де­ний, а та­к­же уста­нов­ке до­рож­ных зна­ков и све­то­фор­ных объ­ек­тов, - это ООО «Атом», ра­бо­та­ю­щее в этой сфе­ре с 2006 г.

Ос­нов­ная цель - сни­же­ние ко­ли­че­ства дорожно-транс­порт­ных происшествий с уча­сти­ем пе­ше­хо­дов. Так, с 2014 по 2016 год в рам­ках фе­де­раль­ной про­грам­мы бы­ли вве­де­ны в экс­плу­а­та­цию 11 объ­ек­тов ис­кус­ствен­но­го элек­тро­осве­ще­ния в на­се­лён­ных пунк­тах Жем­чуг, Трес­ко­во, Юго­во, Выд­ри­но, Но­во­се­лен­гинск, Зун-Му­ри­но, Ту­ран, Си­бирь, Шу­лу­ты, Сот­ни­ко­во, То­ры.

Про­ве­де­но осве­ще­ние транс­порт­ных раз­вя­зок км 450+070 (уста­нов­ле­ны сол­неч­ные ба­та­реи, что яв­ля­ет­ся вы­со­ко­эф­фек­тив­ной ин­но­ва­ци­ей), км 458+100 (уста­нов­ле­ны вет­ро­ге­не­ра­то­ры). Несколь­ко объ­ек­тов вве­де­ны в экс­плу­а­та­цию до­сроч­но (км 453+400).

Этот про­ект рас­счи­тан до 2018 го­да. Мо­гу по­ра­до­вать жи­те­лей на­шей рес­пуб­ли­ки: ещё в 20 на­се­лён­ных пунк­тах Бу­ря­тии по­явит­ся ис­кус­ствен­ное элек­тро­осве­ще­ние на до­ро­гах - это Нур-Се­ле­ние, Та­п­хар,Та­хой, По­во­рот, Шим­ки, Бы­строе, Ти­бель­ти, Зак­туй, Хар­бя­ты, Мо­гой­ты, Мон­ды, Тим­люй, Ка­менск, Се­лен­гинск, Гор­ный, Ниж­няя Ивол­га, Бо­ярск, Мо­стов­ка.

На се­го­дняш­ний день мы ви­дим ре­зуль­та­ты сво­е­го труда в ви­де по­ло­жи­тель­ной ста­ти­сти­ки: ко­ли­че­ство до­рож­но­транс­порт­ных происшествий сни­зи­лось в несколь­ко раз там, где вдоль фе­де­раль­ных до­рог устро­е­но ис­кус­ствен­ное элек­тро­осве­ще­ние.

Кста­ти, сре­ди без­услов­ных успе­хов мож­но от­ме­тить и тот факт, что «Юж­ный Бай­кал» вы­шел в фи­нал тре­тье­го еже­год­но­го Кон­кур­са про­фес­си­о­наль­но­го управ­ле­ния про­ект­ной де­я­тель­но­стью в го­су­дар­ствен­ном сек­то­ре «Про­ект­ный Олимп».

на­чаль­ни­ка Управ­ле­ния фе­де­раль­ных ав­то­мо­биль­ных до­рог «Юж­ный Бай­кал» Фе­де­раль­но­го до­рож­но­го агент­ства Алек­сандра Вик­то­ро­ви­ча Ни­ко­ла­е­ва

ЕСТЬ ВЗА­И­МО­ДЕЙ­СТВИЕ

- Как скла­ды­ва­ет­ся ва­ше со­труд­ни­че­ство с фе­де­раль­ны­ми струк­ту­ра­ми?

- Мы ра­бо­та­ем в тес­ном вза­и­мо­дей­ствии, в по­сто­ян­ном кон­так­те.

На­при­мер, в рам­ках раз­ви­тия кон­цеп­ции до­рож­но­го сер­ви­са Рос­сий­ской Фе­де­ра­ции 27 ав­гу­ста на тер­ри­то­рии Бу­ря­тии со­сто­я­лась ра­бо­чая встре­ча ру­ко­во­ди­те­ля Фе­де­раль­но­го до­рож­но­го агент­ства Ро­ма­на Ста­ро­вой­та и за­ме­сти­те­ля пред­се­да­те­ля ко­ми­те­та Го­су­дар­ствен­ной Ду­мы по транс­пор­ту Сер­гея Те­на с пред­ста­ви­те­ля­ми Фе­де­раль­ных ка­зён­ных учре­жде­ний - на­чаль­ни­ком Управ­ле­ния «Юж­ный Бай­кал», пред­ста­ви­те­ля­ми Упр­дор «При­бай­ка­лье», а та­к­же с пред­ста­ви­те­ля­ми ор­га­нов вла­сти, му­ни­ци­паль­ных об­ра­зо­ва­ний и ве­ду­щих бизнес-со­об­ществ на­ших ре­ги­о­нов.

Был за­тро­нут ряд важ­ных во­про­сов по ра­бо­те меж­ве­дом­ствен­ных ра­бо­чих групп, ко­то­рые при­зва­ны ре­шать про­бле­мы струк­ту­ри­ро­ва­ния объ­ек­тов до­рож­но­го сер­ви­са, кон­со­ли­ди­ро­ва­ния ха­о­тич­но рас­по­ло­жен­ных объ­ек­тов на от­дель­ных пло­щад­ках и дру­гим.

В хо­де встре­чи ру­ко­во­ди­тель Фе­де­раль­но­го до­рож­но­го агент­ства Ро­ман Старовойт дал вы­со­кую оцен­ку ра­бо­те ФКУ Упр­дор «Юж­ный Бай­кал».

В ка­нун про­фес­си­о­наль­но­го празд­ни­ка хо­те­лось бы по­здра­вить всех на­ших кол­лег, со­труд­ни­ко­вУ­прав­ле­ния, всех на­ших под­ряд­чи­ков, ве­те­ра­нов до­рож­ной от­рас­ли и по­же­лать сча­стья,здо­ро­вья,сил, успе­хо­вв­на­шей­труд­ной­ра­бо­те, ко­то­рая так нуж­на лю­дям!

Еле­на СЛУГИНОВА.

Фи­ниш­ная лен­точ­ка – до­стой­ный итог ра­бо­ты.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.