ЧЕ­РЕЗ РЕ­КУ - ЗА ДЕНЬ­ГИ?

AiF v Buryatii (Ulan-Ude) - - ПОДРОБНОСТИ -

Го­во­рят, пла­ни­ру­е­мый мост че­рез Уду бу­дет плат­ным. Как бу­дет рас­счи­ты­вать­ся ме­ха­низм сто­и­мо­сти проезда?

Н. Са­ман­ни­ков, г. Улан-Удэ.

- От под­ряд­ной ор­га­ни­за­ции мы по­лу­чим всю схе­му транс­порт­но­го дви­же­ния в на­шем го­ро­де. Мы долж­ны чёт­ко по­ни­мать, как хо­дят ос­нов­ные марш­ру­ты, ку­да ез­дят лю­ди. В те­че­ние это­го го­да по все­му го­ро­ду бу­дут уста­нов­ле­ны спе­ци­аль­ные ка­ме­ры, ко­то­рые фик­си­ру­ют по но­ме­рам ав­то­мо­би­лей марш­рут. Ком­пью­тер на­ри­су­ет все транс­порт­ные по­то­ки, - по­яс­нил гла­ва Бу­ря­тии Вя­че­слав НАГОВИЦЫН. - По­сле ана­ли­за си­ту­а­ции на до­ро­гах и бу­дет при­ня­то глав­ное ре­ше­ние – быть проезду по мо­сту плат­ным или нет. Для со­зда­ния платного про­ек­та ин­тен­сив­ность дви­же­ния долж­на со­став­лять от 20 ты­сяч ма­шин в час. Ес­ли же та­кой за­груз­ки не бу­дет, то бу­дем ре­шать во­прос о кон­цес­сии. Стро­ить­ся мост бу­дет на день­ги ин­ве­сто­ра, но мы по­том в пе­ри­од от 5 до 15 лет долж­ны бу­дем с ин­ве­сто­ром рас­счи­тать­ся из бюд­же­та. Не ис­клю­че­но, что бу­дут при­вле­че­ны сред­ства фе­де­раль­ных це­ле­вых про­грамм.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.