ИЗ МОСК­ВЫ ВО ВЛАДИВОСТОК - ЗА 1 ЧАС

AiF v Buryatii (Ulan-Ude) - - РАЗРЕШИТЕ ПОЗДРАВИТЬ - Дмит­рий ВЛА­ДИ­МИ­РОВ

Он со­би­ра­ет­ся ис­поль­зо­вать од­ну и ту же ра­ке­ту как для мар­си­ан­ских экс­пе­ди­ций, так и для пе­ре­лё­тов на Зем­ле.

НА МАРС И ОБ­РАТ­НО

В Ав­стра­лии про­шёл Меж­ду­на­род­ный кон­гресс аст­ро­нав­ти­ки. Ос­но­ва­тель ком­па­нии SpaceX Илон Маск пред­ста­вил на нём про­ект но­вой ракеты, но­ся­щей ко­до­вое на­зва­ние BFR (Big Falcon Rocket). Её дли­на со­ста­вит 109 м, на ней бу­дет уста­нов­лен 31 дви­га­тель, а са­лон кос­ми­че­ско­го ко­раб­ля смо­жет вме­стить до 120 че­ло­век - по трое в 40 ка­ю­тах.

Мил­ли­ар­дер уве­ря­ет, что но­вая ра­ке­та поз­во­лит до­став­лять лю­дей и гру­зы на Марс, а так­же бу­дет вы­во­дить на ор­би­ту Зем­ли тя­жё­лые спут­ни­ки. Сто­ит на­пом­нить, что ко­ло­ни­за­ция Мар­са и стро­и­тель­ство там го­ро­да с на­се­ле­ни­ем в мил­ли­он че­ло­век од­на из идей экс­тра­ва­гант­но­го биз­не­сме­на.

За­вер­шил своё вы­ступ­ле­ние Маск весь­ма эф­фект­но. «Ес­ли мож­но по­стро­ить кос­ми­че­ский ко­рабль, что­бы от­пра­вить­ся на Марс, то по­че­му бы не ис­поль­зо­вать этот же ко­рабль для пе­ре­лё­та из од­но­го ме­ста на Зем­ле в дру­гое?» - задал он во­прос.

И сам же на него от­ве­тил: «Се­го­дняш­ние технологии поз­во­ля­ют ис­поль­зо­вать на­ши ракеты для пе­ре­ме­ще­ния меж­ду го­ро­да­ми. На ско­ро­сти 27 тыс. км в час по­лёт из Нью-Йор­ка в Па­риж со­ста­вит 30 ми­нут. При этом це­на пе­ре­лё­та бу­дет срав­ни­ма со сто­и­мо­стью би­ле­та на авиа­лай­нер в эко­ном­клас­се».

По рас­чё­там Мас­ка, с по­мо­щью его транс­порт­ной си­сте­мы мож­но бу­дет добрать­ся из Гон­кон­га в Син­га­пур за 22 ми­ну­ты, из Лос-Ан­дже­ле­са в То­рон­то - за 24 ми­ну­ты, из Лос-Ан­дже­ле­са в Нью-Йорк - за 25 ми­нут. Да­же самые дли­тель­ные пе­ре­лё­ты в пре­де­лах зем­но­го «ша­ри­ка» от­ни­мут не бо­лее ча­са, уве­рен Маск. В тех­ни­че­ские де­та­ли про­ек­та он не вда­вал­ся, от­ме­тив лишь, что это бу­дет са­мый быст­рый вид транс­пор­та, ко­гда-ли­бо изоб­ре­тён­ный че­ло­ве­че­ством.

Ракеты, раз­ра­ба­ты­ва­е­мые ком­па­ни­ей Мас­ка, уже уме­ют воз­вра­щать­ся с ор­би­ты и при­зем­лять­ся на плат­фор­мы, хо­тя эта тех­но­ло­гия тре­бу­ет су­ще­ствен­ной до­ра­бот­ки. Те­перь пред­ла­га­ет­ся ис­поль­зо­вать их же для по­лё­тов по бал­ли­сти­че­ской тра­ек­то­рии из од­ной точ­ки Зем­ли в дру­гую. Ле­та­тель­ный ап­па­рат бу­дет нена­дол­го вы­хо­дить за пре­де­лы ат­мо­сфе­ры, а за­тем воз­вра­щать­ся и вер­ти­каль­но са­дить­ся на плат­фор­му.

Де­ло оста­лось за ма­лым - по­стро­ить та­кую пас­са­жир­скую ра­ке­ту.

Илон Маск - фи­гу­ра неод­но­знач­ная. Од­ни счи­та­ют его ге­ни­ем, дру­гие - глав­ным шар­ла­та­ном XXI ве­ка. Или как ми­ни­мум че­ло­ве­ком, ко­то­рый уме­ет кра­си­во по­дать неосу­ще­стви­мые идеи. В рас­крут­ке его ком­па­нии в своё вре­мя по­участ­во­ва­ло NASA, пе­ре­дав ей важ­ные технологии и обес­пе­чив цен­ны­ми кад­ра­ми, а по­то­му оче­вид­но, что за Мас­ком сто­ят ин­те­ре­сы аэро­кос­ми­че­ской от­рас­ли США и он иг­ра­ет некую от­ве­дён­ную ему роль.

И уж что-что, а при­вле­кать вни­ма­ние (а значит, и фи­нан­си­ро­ва­ние) ему от­лич­но уда­ёт­ся. Не ста­ли ис­клю­че­ни­ем и по­след­ние его за­яв­ле­ния.

«Маск пре­умень­ша­ет тех­ни­че­ские слож­но­сти, с ко­то­ры­ми ему при­дёт­ся столк­нуть­ся на пу­ти со­зда­ния по­доб­ных транс­порт­ных си­стем, - уве­рен ака­де­мик Рос­сий­ской ака­де­мии кос­мо­нав­ти­ки име­ни Циол­ков­ско­го Алек­сандр ЖЕЛЕЗНЯКОВ. - Раз­го­вор о том, что­бы с по­мо­щью ра­кет­ных си­стем из од­ной точ­ки зем­но­го ша­ра пе­ре­ме­щать­ся в дру­гую, идёт с 1970-х. Но ни од­на из этих по­пы­ток успе­ха не име­ла. А анон­си­ро­вать, что по­доб­ный по­лёт бу­дет по сто­и­мо­сти со­по­ста­вим с по­лё­том на са­мо­лё­те в эко­ном­клас­се, - это за­яв­ле­ние боль­ше ре­клам­но­го ха­рак­те­ра».

Дру­гие экс­пер­ты об­ра­ща­ют вни­ма­ние на то, что вряд ли най­дут­ся лю­ди, ко­то­рым по­за­рез нуж­но до­ле­теть за час от Нью-Йор­ка до Шан­хая. Да и не удаст­ся это сде­лать за столь ма­лый от­ре­зок вре­ме­ни - од­на лишь под­го­тов­ка к по­доб­но­му пе­ре­лё­ту зай­мёт несколь­ко ча­сов. Ведь кос­мо­дром (из со­об­ра­же­ний без­опас­но­сти) дол­жен на­хо­дить­ся в без­люд­ном ме­сте и до него то­же ещё на­до добрать­ся.

На­ко­нец, мно­гие ли смо­гут без тре­ни­ро­вок пе­ре­не­сти неиз­беж­ные пе­ре­груз­ки? Ведь пас­са­жи­рам при­дёт­ся ис­пы­тать все пре­ле­сти кос­ми­че­ско­го пу­те­ше­ствия! Но ни­ка­кой кос­мо­навт не на­зо­вёт ком­форт­ны­ми те ощу­ще­ния, ко­то­ры­ми со­про­вож­да­ют­ся старт ракеты и её вы­ход за пре­де­лы ат­мо­сфе­ры.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.