РЕ­ШЕ­НИЕ ПРО­БЛЕ­МЫ

AiF v Buryatii (Ulan-Ude) - - ЧЕТВЕРГ, 26 ОКТЯБРЯ -

БУ­ДЕТ ЛИ ПО­СТРО­ЕН МУСОРОСЖИГАТЕЛЬНЫЙ ЗА­ВОД?

ПЕР­СПЕК­ТИВ­НЫЕ ПРО­ЕК­ТЫ

Гла­ва Бу­ря­тии встре­тил­ся с де­ле­га­ци­ей ген­кон­суль­ства Япо­нии. Сто­ро­ны об­су­ди­ли во­про­сы даль­ней­ше­го рас­ши­ре­ния со­труд­ни­че­ства в эко­но­ми­ке, ту­риз­ме, куль­ту­ре. От­дель­ной те­мой для об­суж­де­ния стал сов­мест­ный про­ект по стро­и­тель­ству му­со­ро­сжи­га­тель­но­го за­во­да в Улан-Удэ. «У нас с каж­дым го­дом воз­рас­та­ет то­ва­ро­обо­рот с Япо­ни­ей. В первую оче­редь, это уголь и лес, но у нас и дру­гие на­прав­ле­ния бу­дут раз­ви­вать­ся. Мно­го про­ек­тов в сфе­ре до­бы­чи по­лез­ных ис­ко­па­е­мых, вы­со­ких тех­но­ло­гий, био­фарм­кла­стер. Так что се­го­дняш­няя встре­ча по­слу­жит толч­ком для раз­ви­тия даль­ней­ших от­но­ше­ний», - от­ме­тил в хо­де встре­чи гла­ва рес­пуб­ли­ки Алек­сей ЦЫ­ДЕ­НОВ.

Один из пер­спек­тив­ных сов­мест­ных про­ек­тов - стро­и­тель­ство в Улан-Удэ му­со­ро­сжи­га­тель­но­го за­во­да по га­зи­фи­ка­ции и плав­ле­нию зо­лы с при­ме­не­ни­ем тех­но­ло­гий МНIЕС япон­ской ком­па­нии по раз­ви­тию но­вых энер­ге­ти­че­ских и про­мыш­лен­ных тех­но­ло­гий «НЭДО».

Глав­ная осо­бен­ность их за­во­дов – минимальное ко­ли­че­ство шла­ка, ко­то­рый оста­ет­ся по­сле сжи­га­ния му­со­ра - по­ряд­ка трех про­цен­тов. В даль­ней­шем его мож­но ис­поль­зо­вать в стро­и­тель­ных и до­рож­ных ра­бо­тах, по­сколь­ку он не пред­став­ля­ет ни­ка­кой опас­но­сти. На обыч­ных за­во­дах вы­ход шла­ка со­став­ля­ет по­ряд­ка 20% шла­ка тре­тье­го клас­са опас­но­сти.

ИДЕ­АЛЬ­НОЕ РЕ­ШЕ­НИЕ

«Мы счи­та­ем, что для УланУдэ - это иде­аль­ное ре­ше­ние про­бле­мы, свя­зан­ной с ути­ли­за­ци­ей от­хо­дов, так как на се­го­дняш­ний мо­мент по­ли­гон пе­ре­пол­нен, нет зем­ли для стро­и­тель­ства но­вых полигонов. И во­об­ще, непра­виль­но на Бай­каль­ской при­род­ной тер­ри­то­рии за­ка­пы­вать 270 ты­сяч от­хо­дов в зем­лю», - счи­та­ет ми­нистр при­род­ных ре­сур­сов РБ Юрий Са­фья­нов. Мин­при­ро­ды Рос­сии одоб­ри­ло про­ект, ко­то­рый пла­ни­ру­ет­ся вклю­чить в фе­де­раль­ную це­ле­вую про­грам­му­по­охра­не­озе­раБай­кал. Ори­ен­ти­ро­воч­ная сто­и­мость за­во­да - по­ряд­ка 6,5 млрд руб­лей. Япон­ская сто­ро­на го­то­ва предо­ста­вить без­воз­врат­ный грант в раз­ме­ре 30 про­цен­тов от его сто­и­мо­сти. «Мы все, ком­па­ния, Пра­ви­тель­ства Япо­нии и Рес­пуб­ли­ки Бу­ря­тия, ра­бо­та­ем, что­бы в сле­ду­ю­щем го­ду пе­рей­ти уже на сле­ду­ю­щую ста­дию ре­а­ли­за­ции про­ек­та», - со­об­щил ди­рек­тор от­де­ла ком­па­нии «Ми­цу­би­си Хэ­ви Ин­даст­риз при­ро­до­охран­ный и хи­ми­че­ский ин­жи­ни­ринг, Ко Лтд» по Рос­сии и СНГ Арай То­си­кад­зу.

Сто­ро­ны об­су­ди­ли еще од­но пер­спек­тив­ное на­прав­ле­ние для со­труд­ни­че­ства между Бу­ря­ти­ей и Япо­ни­ей – ту­ризм. По дан­ным Минэко­но­ми­ки РБ, в 2016 го­ду рес­пуб­ли­ку по­се­ти­ли 1820 ту­ри­стов из Япо­нии. «Нам есть, что по­ка­зать: Бай­кал, бо­га­тые куль­тур­ные тра­ди­ции. В этом го­ду аэро­порт «Бай­кал» при­об­рел ста­тус пя­той сте­пе­ни сво­бо­ды та­кой же, как во Вла­ди­во­сто­ке. Пе­ре­воз­чи­ки, ле­тя­щие из То­кио, ска­жем, в Бер­лин, мо­гут при­зем­лить­ся в на­шем аэро­пор­ту. В этой ча­сти мы так­же мо­жем раз­ви­вать со­труд­ни­че­ство. Со­зда­ем все условия, что­бы при­ни­мать как мож­но боль­ше ту­ри­стов», - рас­ска­зал Алек­сей Цы­де­нов.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.