АС­ФАЛЬТ ­ В ЛУ­ЖИ

Дороги ре­мон­ти­ру­ют в но­яб­ре

AiF v Ivanove (Ivanovo) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Вик­то­рия ОКУНЕВА

ТЕХ­НИ­КА УТОНУЛА!

За при­ме­ром да­ле­ко хо­дить не на­до: ме­стеч­ко Ав­до­тьи­но. Ре­монт на ули­це Ре­во­лю­ци­он­ной здесь на­чал­ся в конце ав­гу­ста. Под­ряд­чи­ки фре­зой сре­за­ли ста­рое ас­фаль­то­вое по­кры­тие. Ра­бо­та­ли два дня. А по­том про­па­ли на два ме­ся­ца. В се­ре­дине октября, в се­зон до­ждей и пер­во­го сне­га, при­е­ха­ли и ста­ли в ав­раль­ном по­ряд­ке де­лать до­ро­гу и тро­туар. По­шёл дождь, и во вре­мя утрам­бов­ки пло­щад­ки у под­ряд­чи­ков уто­нул ка­ток! Ли­вень лил сут­ки. - На сле­ду­ю­щий день я на­блю­да­ла та­кую кар­ти­ну: при­гна­ли экс­ка­ва­тор, ко­то­рый ков­шом вы­чер­пы­вал во­ду из ямы, где сто­я­ла тех­ни­ка, и пе­ре­ли­вал её в дру­гой кот­ло­ван, вы­ко­пан­ный ря­дом, - рас­ска­зы­ва­ет мест­ная жи­тель­ни­ца Ири­на ЗУБКОВА.

Уви­ден­ным она бы­ла про­сто шо­ки­ро­ва­на. Про­бле­ма не толь­ко в ха­лат­ном от­но­ше­нии под­ряд­чи­ков к сво­ей ра­бо­те, но и в са­мом про­ек­те. По мне­нию Ири­ны Ни­ко­ла­ев­ны, он «сы­рой». На про­тя­же­нии по­чти ки­ло­мет­ра дороги по ули­це Ре­во­лю­ци­он­ной все­го одна «зеб­ра». Как пе­рей­ти про­ез­жую часть, не бро­са­ясь под ко­ле­са транс­пор­та, в том чис­ле и боль­ше­груз­но­го?

- Наи­бо­лее се­рьёз­ные за­ме­ча­ния - несо­блю­де­ние тре­бу­е­мых про­доль­ных и по­пе­реч­ных укло­нов, недо­ста­точ­ная огрун­тов­ка ос­но­ва­ния, за­вы­ше­ние и за­ни­же­ние обо­чин, недо­уплот­не­ние обо­чин, тол­щи­на сло­ёв до­рож­ной одеж­ды не со­от­вет­ству­ет про­ект­но-смет­ной до­ку­мен­та­ции. Ос­нов­ные недо­стат­ки в ра­бо­те под­ряд­чи­ков оперативно до­во­дим до за­каз­чи­ка, и в про­цес­се вы­пол­не­ния ра­бот их устра­ня­ют, - рас­ска­зы­ва­ет ди­рек­тор учре­жде­ния Мак­сим ГРОШЕВ.

Одна из ос­нов­ных при­чин дорожных де­фек­тов - недо­фи­нан­си­ро­ва­ние до­рож­ной де­я­тель­но­сти.

- Со­глас­но меж­ре­монт­ным сро­кам еже­год­но долж­ны ре­мон­ти­ро­вать око­ло 350 км ав­то­мо­биль­ных дорог ре­ги­о­наль­но­го и ме­жму­ни­ци­паль­но­го зна­че­ния. В ре­аль­но­сти это на по­ря­док мень­ше, - отмечает на­чаль­ник де­пар­та­мен­та до­рож­но­го хо­зяй­ства и транс­пор­та Ива­нов­ской об­ла­сти Ан­дрей ШУШКИН.

Де­пар­та­мент вы­сту­па­ет ос­нов­ным за­каз­чи­ком дорожных объ­ек­тов в ре­ги­оне. Всё по­нят­но: нет де­нег - нет и дорог. Толь­ко да­же ко­гда вы­де­ля­ют сред­ства, качество дорог луч­ше не ста­но­вит­ся.

ПИК РЕ­МОНТ­НЫХ И СТРО­И­ТЕЛЬ­НЫХ ДОРОЖНЫХ РА­БОТ У НАС ПО­ЧЕ­МУ­ТО ПРИ­ХО­ДИТ­СЯ НА СЛЯКОТНУЮ ОСЕНЬ. БЕЗОТВЕТСТВЕННОСТЬ, СТАВШАЯ НОРМОЙ?

Си­ту­а­ция, ко­гда ас­фальт кла­дут в снег или в лу­жи, - от­нюдь не ред­кость.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.