КОМ­ПЕ­ТЕНТ­НО

AiF v Orenburzhye (Orenburg) - - ОРЕНБУРЖЬЕ - Ев­ге­ния ЧЕРНОВА

СЛОЙ - НА ИЗНОС

Ака­де­мик транс­пор­та, ру­ко­во­ди­тель управ­ле­ния на­уч­ных ис­сле­до­ва­ний Мос­ков­ско­го ав­то­мо­биль­но­до­рож­но­го го­су­дар­ствен­но­го тех­ни­че­ско­го уни­вер­си­те­та Вик­тор ТАЛАЛАЙ: ­ Рос­сий­ские до­ро­ги, со­глас­но ис­сле­до­ва­ни­ям, са­мый боль­шой износ по­лу­ча­ют от ис­поль­зо­ва­ния хло­ри­дов, ши­по­ван­ной ре­зи­ны и слишком вы­со­ких ско­ро­стей ез­ды. Чтобы ре­шить хо­тя бы часть про­блем, мы уже не один год пред­ла­га­ем при­знать верх­ний слой до­ро­ги сло­ем из­но­са на за­ко­но­да­тель­ном уровне. Это поз­во­лит об­нов­лять его каж­дый год, что про­длит об­щий срок служ­бы по­кры­тия. Кро­ме это­го, у нас из­на­чаль­но не учте­ны все фак­то­ры вли­я­ния на до­рож­ное по­кры­тие. К при­ме­ру, в стра­нах Ев­ро­со­ю­за лю­бую до­рож­ную одеж­ду преж­де, чем при­ме­нять, те­сти­ру­ют на устой­чи­вость по 17 ме­то­ди­кам. В на­шей же стране это де­ла­ют толь­ко по че­ты­рём. Ещё один гу­би­тель­ный мо­мент для на­ших до­рог ­ это сверх­га­ба­рит­ный груз. Про­воз та­ких гру­зов ­ это од­но­знач­ное раз­ру­ше­ние до­рог. Этот урон невоз­мож­но по­крыть ни­ка­ки­ми день­га­ми. Но ре­шить этот во­прос у нас по­ка не уда­ёт­ся.

Од­ним словом, до­ро­ги по­ка оста­ют­ся одной из самых про­блем­ных сфер как в стране, так и в Орен­бур­жье. Как уве­ря­ют экс­пер­ты, де­ло здесь не толь­ко и да­же не столь­ко в тех­но­ло­ги­ях, ко­то­рых, в прин­ци­пе, хва­та­ет. Ча­сто всё упи­ра­ет­ся в за­ко­но­да­тель­ные мо­мен­ты, а также в из­ме­не­ния в нор­мах и правилах вы­пол­не­ния тех или иных ра­бот. Оста­ёт­ся на­де­ять­ся, что все эти во­про­сы не по­вли­я­ют на ка­че­ство и ско­рость ре­мон­та орен­бург­ских до­рог.

Фото Ста­ни­сла­ва ЛОМАКИНА

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.