БЕЗ ПРЕ­ПЯТ­СТВИЙ

Впер­вые за мно­гие го­ды туль­ские ин­ва­ли­ды не чув­ству­ют се­бя от­ре­зан­ны­ми от жиз­ни об­ще­ства.

AiF v Tule (Tula) - - ОТКРЫТАЯ ТРИБУНА - Эль­ви­ра ЩЕПЕТОВА Га­ли­на ЛУГОВАЯ, Олег ИВА­НОВ Фо­то Дмит­рия МУЛЫГИНА

«НА НА­ШИ ПРО­БЛЕ­МЫ ОБ­РА­ТИ­ЛИ ВНИ­МА­НИЕ И СО­ЗДА­ЮТ НАМ УСЛО­ВИЯ ДЛЯ ПОЛ­НО­ЦЕН­НОЙ ЖИЗ­НИ», - ГО­ВО­РЯТ ОНИ.

Ещё пять лет на­зад в Ту­ле не бы­ло низ­ко­поль­но­го транс­пор­та. До­ро­ги, тро­туа­ры и пе­ше­ход­ные пе­ре­хо­ды бы­ли для ко­ля­соч­ни­ка «по­ло­сой пре­пят­ствий». При­ба­вить к это­му пла­ни­ров­ку мно­го­квар­тир­ных до­мов с уз­ки­ми лест­нич­ны­ми про­лё­та­ми и вы­со­ки­ми сту­пе­ня­ми на ули­це - и ко­ля­соч­ник ока­зы­ва­ет­ся в по­ло­же­нии за­пер­то­го в че­ты­рёх сте­нах уз­ни­ка.

ВСЁ МЕ­НЯ­ЕТ­СЯ

По об­ласт­но­му цен­тру кур­си­ру­ет низ­ко­поль­ный транс­порт, уже боль­ше по­ло­ви­ны ав­то­бу­сов - имен­но та­кие. Во­ди­те­ли, ви­дя на оста­нов­ке ко­ля­соч­ни­ка, обя­за­ны вый­ти из ка­би­ны и по­мочь ему под­нять­ся в са­лон. В го­ро­де ра­бо­та­ют со­рок ма­шин со­ци­аль­но­го так­си, обо­ру­до­ван­ных

КОМ­ПА­НИЯ «КВАДРА» ЗА­ВЕР­ШИ­ЛА КА­ПИ­ТАЛЬ­НЫЙ РЕ­МОНТ ЭНЕРГОБЛОКА НОВОМОСКОВСКОЙ ГРЭС.

Ока­зав­шись впер­вые на Новомосковской ГРЭС, ви­дишь, как успеш­но мо­гут со­сед­ство­вать пе­ре­до­вые тех­но­ло­гии насто­я­ще­го и луч­шее на­сле­дие со­вет­ско­го про­шло­го. Здесь рас­по­ла­га­ет­ся ста­рая элек­тро­стан­ция, по­стро­ен­ная еще 82 (!) го­да на­зад по пла­ну ГОЭЛРО. Ря­дом с ней - со­вре­мен­ное зда­ние па­ро­га­зо­вой уста­нов­ки (ПГУ), вве­ден­ной в экс­плу­а­та­цию несколь­ко лет на­зад. Обе ча­сти стан­ции ис­прав­но ра­бо­та­ют, обес­пе­чи­вая на­дёж­ное теп­ло­снаб­же­ние жи­те­лей Но­во­мос­ков­ска. Для это­го на ГРЭС не толь­ко ре­мон­ти­ру­ют, но и мо­дер­ни­зи­ру­ют энер­го­обо­ру­до­ва­ние.

ЧТО ТА­КОЕ ПГУ?

В ка­би­не­те Ни­ко­лая СПИРИНА, ди­рек­то­ра Новомосковской ГРЭС, Цен­траль­но­го фи­ли­а­ла ПАО «Квадра», мно­же­ство ват­ма­нов со схе­ма­ми, на ко­то­рых сот­ни цифр и обо­зна­че­ний - это по­ка­за­те­ли ра­бо­ты и чер­те­жи ос­нов­но­го обо­ру­до­ва­ния стан­ции. Ни­ко­лай Ни­ко­ла­е­вич лю­без­но со­гла­сил­ся рас­ска­зать нам о ра­бо­те ГРЭС, объ­яс­нить, что та­кое ПГУ.

- На­ша ПГУ со­сто­ит из трёх ос­нов­ных эле­мен­тов: га­зо­вой тур­би­ны, ко­то­рая вы­ра­ба­ты­ва­ет элек­тро­энер­гию, кот­ла-ути­ли­за­то­ра, где об­ра­зу­ет­ся пар, и па­ро­вой тур­би­ны, про­из­во­дя­щей элек­три­че­скую и теп­ло­вую энер­гию. Га- спец­подъ­ём­ни­ка­ми. Час ис­поль­зо­ва­ния ав­то­мо­би­ля обой­дёт­ся ин­ва­ли­ду I груп­пы все­го в 100 руб­лей, для всех осталь­ных, име­ю­щих пра­во вос­поль­зо­вать­ся та­ким так­си, час бу­дет сто­ить 300 руб­лей. Услу­га эта вос­тре­бо­ва­на - в этом го­ду ею вос­поль­зо­ва­лись боль­ше 4 ты­сяч че­ло­век.

В Ту­ле уста­но­ви­ли 20 оста­но­вок об­ще­ствен­но­го транс­пор­та, адап­ти­ро­ван­ных для ин­ва­ли­дов всех ос­нов­ных ка­те­го­рий: по слу­ху, зре­нию, ко­ля­соч­ни­ков. На­при­мер, на оста­нов­ках есть спе­ци­аль­ный ти­фло­при­бор, с по­мо­щью ко­то­ро­го сла­бо­ви­дя­щие лю­ди смо­гут «про­честь» паль­ца­ми всю ин­фор­ма­цию о дви­же­нии транс­пор­та, мож­но та­к­же про­слу­шать аудио­со­об­ще­ние.

ОЧЕНЬ УДОБ­НО

- Очень удоб­ная, на­при­мер, оста­нов­ка «Ули­ца Руд­не­ва», - го­во­рит Артём МУНИЦЫН, ру­ко­во­ди­тель некоммерческой ор­га­ни­за­ции «МО­ГУ!». - Вы­со­кая, на неё хо­ро­шо ло­жит­ся пан­дус, ко­гда подъ­ез­жа­ет ав­то­бус. Кста­ти ска­зать, в плане че­ло­ве­че­ско­го уча­стия в Ту­ле за­мет­ны улуч­ше­ния. И это то­же в зна­чи­тель­ной сте­пе­ни идёт от из­ме­нив­ше­го­ся от­но­ше­ния вла­сти к ин­ва­ли­дам.

несколь­ко лет на­зад пе­ре­еха­ла в Ту­лу из Смо­лен­ска. Она и её муж Ан­дрей - ин­ва­ли­ды по зре­нию. Эль­ви­ра ча­стич­но ли­ше­на зре­ния, муж - пол­но­стью. При этом они умуд­ря­ют­ся вы­ре­зать из де­ре­ва де­ко­ра­тив­ные фи­гур­ки, нехит­рую утварь. Но речь сей­час не об их та­лан­тах.

- В Ту­ле за по­след­ние несколь­ко лет ста­ло удоб­нее, - го­во­рит Эль­ви­ра. - На очень и очень мно­гих тро­туа­рах и пе­ше­ход­ных пе­ре­хо­дах есть так­тиль­ная плит­ка, при­чём это ка­са­ет­ся не толь­ко цен­тра, но и пе­ри­фе­рии. Она дей­стви­тель­но в боль­шин­стве сво­ём по­мо­га­ет пе­ре­дви­гать­ся сла­бо­ви­дя­щим. Во­пер­вых, тем, у ко­го со­хра­ни­лись остат­ки зре­ния, невоз­мож­но её пе­ре­пу­тать с дру­гой по­верх­но­стью - она аль­тер­на­тив­но­го цве­та. Во-вто­рых, незря­чий че­ло­век чув­ству­ет но­га­ми ре­льеф, а зна­чит, бу­дет знать, что впе­ре­ди по­во­рот или ко­со­гор. - Круп­ные тор­го­вые цен­тры го­ро­да все до­ступ­ны для ин­ва­ли­дов, - го­во­рит Вя­че­слав ЕГО­РОВ, ко­ля­соч­ник с ДЦП. - Там есть и пан­ду­сы, и спе­ци­аль­ные за­ез­ды, лиф­ты то­же удоб­ные. В фи­ли­а­лах круп­но­го бан­ка - на­при­мер, на про­спек­те Ле­ни­на и на Кре­сто­воз­дви­жен­ской пло­ща­ди - в этом от­но­ше­нии то­же всё хо­ро­шо. В сто­ма­то­ло­ги­че­ской кли­ни­ке на ули­це Токарева - пре­крас­ный пан­дус. Ну а Цен­траль­ный парк име­ни Бе­ло­усо­ва в прин­ци­пе до­сту­пен - там нет ни кру­тых съез­дов, ни уз­ких про­хо­дов, ни ка­ких-то дру­гих огра­ни­че­ний. - Ту­ла с каж­дым го­дом всё до­ступ­нее, - счи­та­ет

От­но­ше­ние к ин­ва­ли­дам ме­ня­ет их жизнь.

КОМ­МЕН­ТА­РИЙ

ма­ма ре­бён­ка с ДЦП. - И у нас, на мой взгляд, взят очень хо­ро­ший темп в этом во­про­се. Та же Гер­ма­ния око­ло 20 лет шла к се­го­дняш­не­му сво­е­му со­сто­я­нию, где до­ма, ули­цы и со­ц­учре­жде­ния ком­форт­ны для ин­ва­ли­дов. Мы се­го­дня раз­ви­ва­ем­ся быст­рее. Ан­дрей ФИ­ЛИП­ПОВ, ми­нистр тру­да и со­ци­аль­ной за­щи­ты Туль­ской об­ла­сти:

- Про­грам­ма «До­ступ­ная сре­да» ре­а­ли­зу­ет­ся в на­шем ре­ги­оне с 2013 го­да, ко­гда бы­ла про­ве­де­на пас­пор­ти­за­ция со­ци­аль­но зна­чи­мых объ­ек­тов Туль­ской об­ла­сти (боль­ниц, учре­жде­ний куль­ту­ры, со­ци­аль­ной за­щи­ты и за­ня­то­сти, спор­та). Сов­мест­но с об­ще­ствен­ны­ми ор­га­ни­за­ци­я­ми ин­ва­ли­дов бы­ло уста­нов­ле­но, как луч­ше все­го обес­пе­чить до­ступ­ность каж­до­го из них для лю­дей с огра­ни­чен­ны­ми воз­мож­но­стя­ми. 44 объ­ек­та го­су­дар­ствен­ной соб­ствен­но­сти бы­ли адап­ти­ро­ва­ны с 2013 го­да, в 2016-м - ещё 19. К 2020 го­ду 141 объ­ект бу­дет пол­но­стью адап­ти­ро­ван для ин­ва­ли­дов са­мых раз­ных ка­те­го­рий: ма­ло­мо­биль­ных, сла­бо­ви­дя­щих, сла­бо­слы­ша­щих и т.д. Ещё од­но но­во­вве­де­ние: но­вые жи­лые до­ма и учре­жде­ния бу­дут стро­ить­ся толь­ко с учё­том их при­спо­соб­лен­но­сти для ин­ва­ли­дов (долж­ны быть пан­ду­сы, подъ­ём­ни­ки и т.д.). Ес­ли это­го не бу­дет, за­строй­щик не по­лу­чит раз­ре­ше­ние на стро­и­тель­ство ещё на ста­дии про­ек­та.

Ту­ля­ки с ин­ва­лид­но­стью от­ме­ча­ют: в по­след­нее вре­мя их жизнь ста­но­вит­ся ин­те­рес­нее, по­то­му что воз­мож­но­стей боль­ше.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.