ВОК­ЗАЛ ДЛЯ «СВО­ИХ»?

Го­во­рят, что бе­ше­ной со­ба­ке семь вёрст не крюк. Но к ту­ля­кам это не от­но­сит­ся.

AiF v Tule (Tula) - - ТРАНСПОРТ - Ан­то­ни­на ПОЗДНЯКОВА Фо­то ав­то­ра

КАК ИЗ­ВЕСТ­НО, К ХО­РО­ШЕ­МУ ЛЕГ­КО И БЫ­СТ­РО ПРИВЫКАЮТ, А ОТВЫКАЮТ ОБЫЧ­НО ТЯГОСТНО И МУЧИТЕЛЬНО. ПО­ХО­ЖЕ, ЭТО УТВЕР­ЖДЕ­НИЕ ЛУЧ­ШЕ ВСЕ­ГО ХАРАКТЕРИЗУЕТ СИ­ТУ­А­ЦИЮ С ОТ­МЕ­НОЙ МАРШ­РУ­ТОК «ТУ­ЛА - МОСКВА» С ВОК­ЗА­ЛА, НОСЯЩЕГО ИМЯ СТОЛИЦЫ. ТУ­ЛЯ­КИ НЕГО­ДУ­ЮТ: МНО­ГИМ ИЗ НИХ ПРИ­ХО­ДИТ­СЯ ТРА­ТИТЬ НА ДО­РО­ГУ ТЕ­ПЕРЬ ЗНА­ЧИ­ТЕЛЬ­НО БОЛЬ­ШЕ ВРЕ­МЕ­НИ.

«ОПАС­НЫЙ» ПЕ­РЕ­ВОЗ­ЧИК?

В ре­ги­о­наль­ном де­пар­та­мен­те транс­пор­та ра­пор­ту­ют: все из­ме­не­ния свя­за­ны с за­бо­той о без­опас­но­сти пас­са­жи­ров. Со­глас­но фе­де­раль­но­му за­ко­но­да­тель­ству по­сад­ка/вы­сад­ка не мо­жет про­из­во­дить­ся где по­па­ло, а ис­клю­чи­тель­но на со­от­вет­ству­ю­щих «объ­ек­тах транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры». А туль­ский пе­ре­воз­чик, во­зив­ший ту­ля­ков с Мос­ков­ско­го вок­за­ла до Пер­во­пре­столь­ной и об­рат­но, как вы­яс­ни­лось, «не со­блю­дал со­гла­со­ван­ную схе­му дви­же­ния и осу­ществ­лял по­сад­ку и вы­сад­ку в неуста­нов­лен­ных ме­стах». Воз­мож­но, под­вер­гая тем са­мым пас­са­жи­ров опас­но­сти. И сколь­ко же мож­но бы­ло та­кое тер­петь?

- С 1 но­яб­ря марш­рут­ки «Ту­ла - Москва» не бу­дут от­прав­лять­ся с Мос­ков­ско­го вок­за­ла, - ста­вит точ­ку в во­про­се Светлана ВОСКРЕСЕНСКАЯ, за­ме­сти­тель ди­рек­то­ра де­пар­та­мен­та транс­пор­та Туль­ской об­ла­сти. - Эта тер­ри­то­рия не мо­жет быть при­зна­на ко­неч­ным пунк­том от­прав­ле­ния меж­ре­ги­о­наль­но­го марш­ру­та. А пе­ре­во­зить пас­са­жи­ров мож­но толь­ко по схе­ме дви­же­ния из ре­ест­ра Мин­тран­са РФ. По­это­му сей­час в уста­нов­лен­ном по­ряд­ке со­гла­со­ван вне­сён­ный в этот ре­естр марш­рут 920к, на ко­то­ром ту­ля­ки мо­гут уехать в сто­ли­цу с ав­то­вок­за­ла, ад­рес: про­спект Ле­ни­на, 94. Так­же мож­но уехать в Моск­ву с ав­то­стан­ции в За­ре­чье: ули­ца Гал­ки­на, 1.

Спра­ши­ва­ет­ся: а по­че­му же рань­ше и на про­тя­же­нии дол­го­го вре­ме­ни пе­ре­воз­чик-«без­за­кон­ник» ка­тал ту­ля­ков до столицы «в об­ход ре­ест­ра» и ему, в об­щем-то, ни­кто не пы­тал­ся пре­пят­ство­вать? По­че­му же, пы­та­лись. Но ведь бы­ва­ет же так, ко­гда что-то с пер­во­го ра­за не по­лу­ча­ет­ся.

- Бы­ла про­ве­де­на не од­на про­вер­ка, пе­ре­воз­чи­ку вы­став­ля­лось мно­го тре­бо­ва­ний, но толь­ко сей­час во­прос ре­шён окон­ча­тель­но, - го­во­рит Светлана Воскресенская, за­кры­вая те­му.

Чест­ное сло­во, зву­чит это, как буд­то «пе­ре­воз­чик толь­ко сей­час ре­шил на­чать со­блю­дать за­кон».

ОНИ ВСЕ­ГДА ВОЗВРАЩАЮТСЯ

К сло­ву, ещё ле­том ис­чез­ли марш­рут­ки до Моск­вы с оста­нов­ки Мо­си­на в За­ре­чье. То­гда это немно­гих кос­ну­лось, по­сколь­ку ос­нов­ные пунк­ты от­прав­ки в сто­ли­цу - Мос­ков­ский вок­зал и пло­щадь Вос­ста­ния - функ­ци­о­ни­ро­ва­ли в преж­нем ре­жи­ме. Но те­перь, ко­гда убра­ли и их…

- Ста­ло про­сто ужас­но! - воз­му­ща­ет­ся Де­нис РЕБРОВ, ту­ляк, ча­сто по­се­ща­ю­щий Моск­ву. На­чать хо­тя бы с ло­ги­сти­ки: в го­ро­де-по­лу­мил­ли­он­ни­ке марш­рут­ки до столицы от­пра­ви­ли на ав­то­вок­зал, на­хо­дя­щий­ся в про­ти­во­по­лож­ном от Моск­вы на­прав­ле­нии! Я те­перь дол­жен ра­но утром та­щить­ся на марш­рут­ке до ав­то­стан­ции че­рез весь го­род, сто­ять в проб­ках и тра­тить на это ку­чу вре­ме­ни. По­том я дол­жен ку­пить би­лет, сесть в транс­порт и ту же ку­чу вре­ме­ни ка­тить об­рат­но по то­му же пу­ти, про­ез­жая ми­мо сво­е­го до­ма и уже даль­ше до Моск­вы. Я, ко­неч­но, по­ни­маю, что кто-то, мо­жет быть, ду­ма­ет, что бе­ше­ной со­ба­ке семь вёрст не крюк, но все­му же есть пре­дел. По­это­му я те­перь пред­по­чи­таю поль­зо­вать­ся экс­прес­сом или по­ку­паю плац­карт из Тулы. День­ги по­чти те же. Мос­ков­ский вок­зал, ко­неч­но, то­же не ближ­ний свет, но ес­ли всё рав­но при­хо­дит­ся та­щить­ся неиз­вест­но­ку­да, то уж луч­ше ту­да - по­езд, как-ни­как, удоб­нее марш­рут­ки. Кста­ти, с Мос­ков­ско­го рань­ше то­же «га- зель­ки» до столицы хо­ди­ли, но и их, го­во­рят, от­ме­ни­ли? Хо­тя, я слы­шал, что там де­жу­рит «чел­нок», ко­то­рый, ес­ли марш­рут­ка на вок­за­ле на­би­ра­ет­ся пол­ная, сра­зу же от­прав­ля­ет­ся в Моск­ву. Но сам не ви­дел, врать не бу­ду.

- Всё на­ча­лось ещё в сто­ли­це, - го­во­рит Оль­га СМИРНОВА, ту­ляч­ка. - Рань­ше все­го за два ча­са мож­но бы­ло до­е­хать до юж­ных стан­ций вет­ки мет­ро «Ан­ни­но» или «Ака­де­ми­ка Ян­ге­ля» - и прак­ти­че­ски без про­бок. Те­перь на пло­щад­ках, ко­то­рые не яв­ля­ют­ся объ­ек­та­ми транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры, са­жать и вы­са­жи­вать пас­са­жи­ров нель­зя. А по­сколь­ку на ука­зан­ных стан­ци­ях мест для это­го нет, все марш­рут­ки из Тулы идут к ав­то­стан­ци­ям у мет­ро «Крас­но­гвар­дей­ская» или «Тёп­лый Стан». До­ро­га ту­да до­бав­ля­ет лиш­них 40 ми­нут или час. Там пас­са­жи­ров до­смат­ри­ва­ют с ме­тал­ло­ис­ка­те­лем, про­ве­ряя рюк­за­ки и сум­ки.Я по­ни­маю, что без­опас­ность - преж­де все­го, но на­до же и об удоб­стве лю­дей хо­тя бы немно­го по­ду­мать.

А ГДЕ НО­ВЫЕ ВОКЗАЛЫ?

Мы не по­ле­ни­лись и до­е­ха­ли до Мос­ков­ско­го вок­за­ла. И что же мы там уви­де­ли? Марш­рут­ки с над­пи­сью «Ту­ла - Москва».

Но во­ди­тель ав­то­лай­на го­во­рит, что мы всё непра­виль­но по­ня­ли. «Марш­рут­ка идёт до

ав­то­вок­за­ла. А уже от­ту­да мож­но уехать в Моск­ву. Это у нас тут та­кой бес­плат­ный транс­фер…» - го­во­рит он, те­ряя уве­рен­ность в го­ло­се при про­из­не­се­нии по­след­не­го сло­ва. Но право­ту ска­зан­но­го под­твер­жда­ет таб­лич­ка, при­креп­лён­ная к стен­ду с рас­пи­са­ни­ем вре­ме­ни от­прав­ки: «До­став­ка пас­са­жи­ров до пло­ща­ди По­бе­ды осу­ществ­ля­ет­ся с 2.30 до 20.30 еже­днев­но и каж­дые 30 ми­нут».

То есть сел кто-то по при­выч­ке в марш­рут­ку, же­лая уехать в сто­ли­цу, а его вме­сто это­го про­ка­ти­ли по го­ро­ду, всё рав­но что экс­кур­сию про­ве­ли… Но вряд ли пас­са­жир та­ко­му сюр­при­зу об­ра­ду­ет­ся. Да и во­ди­те­ли то­же не из­лу­ча­ют оп­ти­мизм.

- Го­во­рят, ско­ро «марш­ру­точ­ни­ков» по­ти­хо­неч­ку всех убе­рут из го­ро­да, - го­во­рит один из них, не на­звав­ший сво­е­го име­ни, по­то­му что его «уво­лят на­хрен за та­кие раз­го­во­ры». - Толь­ко вы спросите у жи­те­лей, нра­вит­ся ли им это. Осо­бен­но у тех, кто жи­вёт в Мяс­но­ве. Сколь­ко они вре­ме­ни по­тра­тят на до­ро­гу, что­бы до­брать­ся до за­ре­чен­ской ав­то­стан­ции или до «трёх шты­ков»? Да и мно­гие во­ди­те­ли и дис­пет­че­ры сей­час ли­ши­лись ра­бо­ты. Ведь та­кое ко­ли­че­ство ма­шин со все­го го­ро­да ав­то­вок­зал не мо­жет вме­стить, вот и при­шлось со­кра­щать всем транс­порт­ным ком­па­ни­ям штат.

Кста­ти, в про­шлом го­ду пред­ста­ви­те­ли го­род­ских вла­стей хва­ли­лись пла­на­ми от­крыть в го­ро­де че­ты­ре но­вые ав­то­стан­ции. Го­во- ри­ли, что две из них бу­дут со­всем но­вые, ещё две пе­ре­едут со ста­рых мест. Су­ще­ству­ю­щую стан­цию «За­ре­чье» пла­ни­ро­ва­лось пе­ре­не­сти на ули­цу Ок­тябрь­скую, а Туль­ский ав­то­вок­зал - на Ка­луж­ское шос­се. Ещё два ме­ста от­прав­ки транс­пор­та долж­ны бы­ли по­явить­ся на шос­се Алек­син­ском и Но­во­мос­ков­ском. По край­ней ме­ре, та­кая ин­фор­ма­ция про­зву­ча­ла на публичных слу­ша­ни­ях, где так­же говорилось о том, что но­вые стан­ции из­ба­вят го­род от тран­зит­но­го транс­пор­та и раз­гру­зят ули­цы.

Но по­ка осу­ществ­ле­ние это­го пла­на неза­мет­но. И по «нераз­гру­жен­ным» ули­цам че­рез весь го­род марш­рут­ки во­зят ту­ля­ков, стре­мя­щих­ся в сто­ли­цу, где их ждут проб­ки, стан­ция «Тёп­лый стан» и ме­тал­ло­ис­ка­тель.

Удаст­ся ли раз­ре­шить эту си­ту­а­цию, что­бы ста­ло на­ко­нец ком­форт­но и го­ро­жа­нам, и ру­ко­вод­ству го­род­ских ав­то­стан­ций и вок­за­ла, и да­же жи­ву­щим в со­сто­я­нии по­сто­ян­но­го стрес­са во­ди­те­лям? Слож­но пе­ре­стать на это на­де­ять­ся, ведь все мы пом­ним непре­хо­дя­щую муд­рость: «не че­ло­век для за­ко­на, а за­кон для че­ло­ве­ка». Но так ли на де­ле? Ве­ра КОРОТКИХ, пре­зи­дент Туль­ско­го ре­ги­о­наль­но­го транс­порт­но­го со­ю­за:

- Точ­ка от­прав­ки марш­ру­ток на Мос­ков­ском вок­за­ле по­яви­лась од­ной из пер­вых в Ту­ле. Мне ка­жет­ся, до­ста­точ­но бы­ло вре­ме­ни, что­бы не за­кры­вать её, а, на­обо­рот, обу­стро­ить и при­ве­сти в со­от­вет­ствие с за­кон­ны­ми тре­бо­ва­ни­я­ми. Слы­ша­ла, что та­кие пла­ны да­же бы­ли, пе­ре­воз­чик про­сил, что­бы этот «по­са­доч­ный пункт» стал офи­ци­аль­ной точ­кой, но на­ткнул­ся на бю­ро­кра­ти­че­ские пре­по­ны и де­ло за­глох­ло. Жаль, что ни­кто не ду­ма­ет в этой си­ту­а­ции о лю­дях, ведь они уже при­вык­ли бы­ст­ро и с ком­фор­том до­би­рать­ся до столицы. А их да­же не спро­си­ли.

По­нят­но, что для же­лез­ной до­ро­ги на­ли­чие марш­ру­ток пря­мая кон­ку­рен­ция. Но ведь ту­ля­ки долж­ны иметь пра­во на вы­бор: ехать им на по­ез­де, на марш­рут­ке или да­же пеш­ком в Моск­ву ид­ти. Те­перь их это­го вы­бо­ра ли­ши­ли.

ДО­БРАТЬ­СЯ ДО СТОЛИЦЫ СТА­ЛО ТРУД­НЕЕ.

«Что­бы уехать в Моск­ву, я дол­жен те­перь ра­но утром та­щить­ся на марш­рут­ке до ав­то­стан­ции че­рез весь го­род, сто­ять в проб­ках и тра­тить на это ку­чу вре­ме­ни. По­том я дол­жен ку­пить би­лет, сесть в транс­порт и ту же ку­чу вре­ме­ни ка­тить об­рат­но, про­ез­жая ми­мо сво­е­го до­ма и уже даль­ше…»

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.