УБЫТ­КИ ВМЕ­СТО ДО­ХО­ДА

По­чти 8 мил­ли­о­нов в год - убы­ток от плат­ных пар­ко­вок.

AiF v Tule (Tula) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Олег ИВА­НОВ Фото ав­то­ра

СУМ­МА ЭТА УМЕНЬ­ША­ЕТ­СЯ: В ПРО­ШЛОМ ГО­ДУ ТОЛЬ­КО К НО­ЯБ­РЮ УБЫТ­КИ СОСТАВЛЯЛИ 13 МЛН РУБ­ЛЕЙ. НО КАК ЖЕ ЕС­ЛИ УЖ НЕ ПО­ЛУ­ЧАТЬ ДО­ХОД, НА КО­ТО­РЫЙ РАС­СЧИ­ТЫ­ВА­ЛИ ВЛА­СТИ, ВВОДЯ ПЛА­ТУ ЗА ПАР­КОВ­КИ, ТО ВЫЙ­ТИ ХО­ТЯ БЫ В НОЛЬ?

ОД­НА­КО ДО­РО­ГО­ВА­ТО

Чи­нов­ни­ки, де­пу­та­ты, ар­хи­тек­то­ры и ак­тив­ные ту­ля­ки ло­ма­ют над этим во­про­сом го­ло­вы и ищут ва­ри­ан­ты сде­лать до­ход­ным пар­ко­воч­ное де­ло.

Од­но из пред­ло­же­ний - по­вы­сить пла­ту за пар­ков­ки. Де­скать, по­вы­сит­ся так­са, де­нег в бюд­жет бу­дет по­сту­пать боль­ше, сни­зит­ся раз­рыв меж­ду рас­ход­ной и до­ход­ной ча­стью, а так, гля­дишь, и до оку­па­е­мо­сти неда­ле­ко.

Алек­сей КРЫГИН, на­чаль­ник управ­ле­ния по транс­пор­ту и до­рож­но­му хо­зяй­ству, счи­та­ет вполне нор­маль­ным дву­крат­ное уве­ли­че­ние сто­и­мо­сти. То есть с 20 до 40 руб­лей в зоне 1 (центр) и с 10 до 20 руб­лей в зоне 2 (пе­ри­фе­рия). Сто­и­мость або­не­мен­тов, по мне­нию Кры­ги­на, долж­на быть та­кой: су­точ­но­го - до 180 руб., недель­но­го - до 800 руб., ме­сяч­но­го - до 3 тыс. руб., квар­таль­но­го - до 8 тыс. руб.

Ещё идея - оп­ти­ми­зи­ро­вать плат­ные пар­ков­ки и сде­лать вновь бес­плат­ны­ми те из них, что во­об­ще не поль­зу­ют­ся по­пу­ляр­но­стью у во­ди­те­лей. Сред­ства на их об­слу­жи­ва­ние ухо­дят нема­лые (че­го сто­ит толь­ко бен­зин для ав­то с мо­биль­ной си­сте­мой фо­то­ви­део­фик­са­ции), а от­да­чи - пшик. Этот ва­ри­ант озву­чи­ла Ана­ста­сия ДЕМЕНТЬЕВА, де­пу­тат гор­ду­мы. В спи­сок невос­тре­бо­ван­ных улиц во­шли: Пуш­кин­ская (от Ф.Эн­гель­са до Сво­бо­ды по пра­вой сто­роне), Обо­рон­ная (от Вой­ко­ва до Ти­ми­ря­зе­ва), Туль­ско­го Ра­бо­че­го Пол­ка ря­дом с Цен­траль­ным пар­ком, Де­мон­стра­ции (от Пер­во­май­ской до Пу­тей­ской) и др.

А Ан­дрей КЛЕПАНОВ, ар­хи­тек­тор, по­ла­га­ет, что до­ста­точ­но про­длить вре­мя платного пар­кин­га до 21.00 - и про­бле­ма ре­шит­ся. Он от­ме­тил, что в Ту­ле од­ни из са­мых «ща­дя­щих», по срав­не­нию с дру­ги­ми ре­ги­о­на­ми, пра­ви­ла поль­зо­ва­ния плат­ны­ми пар­ков­ка­ми. И при­знал­ся: хоть и сам на­ле­тал на штраф, си­сте­му плат­ных пар­ко­вок счи­та­ет нуж­ной и эф­фек­тив­ной.

ДЕНЬ­ГИ ОТБИРАТЬ НЕ ХО­ТЯТ, НО ПРИ­ДЁТ­СЯ.

ХИТРОВАНЫ

Мож­но, ко­неч­но, ещё и на штра­фах по­жи­вить­ся. Прав­да, про­штра­фив­ший­ся на­род пла­тить не спе­шит.

- Се­го­дня вы­пи­са­но штра­фов бо­лее чем на 21 млн руб­лей, а взыс­ка­но лишь чуть боль­ше 10 мил­ли­о­нов, - рас­ска­зы­ва­ет Али­на КАБИРОВА, зам­на­чаль­ни­ка го­род­ско­го управ­ле­ния ад­ми­ни­стра­тив­но-тех­ни­че­ско­го над­зо­ра.

Как рас­ска­зы­ва­ет Юрий АНДРИАНОВ, пред­се­да­тель об­ласт­но­го пра­ви­тель­ства, в 2016 го­ду в Ту­ле некий че­ло­век за сут­ки успел 62 ра­за на­ру­шить пра­ви­ла поль­зо­ва­ния плат­ным пар­кин­гом, и ему, со­от­вет­ствен­но, при­шло 62 «пись­ма сча­стья» с тре­бо­ва­ни­ем опла­тить штраф.

- Каж­дый тре­тий ту­ляк пы­та­ет­ся схит­рить с пар­ков­ка­ми и «сач­ка­нуть», ре­зю­ми­ро­вал пред­се­да­тель об­ласт­но­го пра­ви­тель­ства. - Ко­неч­но, у вла­сти нет пер­во­оче­ред­ной за­да­чи изъ­ять день­ги у граж­дан и от­пра­вить их на по­пол­не­ние бюд­же­та. Но что де­лать, ес­ли за­тра­ты пре­вы­ша­ют? Ес­ли мы го­во­рим о без­опас­но­сти жи­те­лей и ре­гу­ли­ров­ке дви­же­ния, то сум­ма из­дер­жек не та­кая уж и боль­шая. Но мы долж­ны вый­ти хо­тя бы в ноль.

Неко­то­рые за сут­ки умуд­ря­ют­ся бо­лее 60 раз на­ру­шить пра­ви­ла пар­ков­ки…

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.