ТРАНС­ПОРТ­НЫЕ ПЕР­СПЕК­ТИ­ВЫ

Боль­ше до­рог - хо­ро­ших и плат­ных!

AiF v Tule (Tula) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Алек­сей МУРАТ Фо­то Ки­рил­ла РОМАНОВА

В НА­ШЕМ РЕ­ГИ­ОНЕ ПО­ЯВЯТ­СЯ НО­ВЫЕ ТРАНС­ПОРТ­НЫЕ АР­ТЕ­РИИ.

На тер­ри­то­рии ре­ги­о­на ор­га­ни­зо­ва­ны ре­гу­ляр­ные пас­са­жир­ские пе­ре­воз­ки по 124 ме­жму­ни­ци­паль­ным марш­ру­там, за­явил ми­нистр транс­пор­та и до­рож­но­го хо­зяй­ства Туль­ской об­ла­сти Ро­ди­он Дуд­ник. По его сло­вам, льгот­ная марш­рут­ная сеть на­чи­ная с 2015 го­да уве­ли­че­на чуть бо­лее чем на 47 км. С 2015 го­да не ме­ня­лись та­ри­фы на про­езд пас­са­жи­ров в ав­то­бу­сах при­го­род­но­го и меж­ду­го­род­но­го (внут­ри­об­ласт­но­го) со­об­ще­ния. Это по-преж­не­му 2 руб­ля 30 ко­пе­ек за каж­дый ки­ло­метр пу­ти.

В 2017 го­ду бы­ло до­пол­ни­тель­но от­кры­то два ме­жму­ни­ци­паль­ных маршрута: Во­ло­во - Еф­ре­мов и Бе­лёв - Су­во­ров. На 13 меж­рай­он­ных марш­ру­тах по­яви­лись до­пол­ни­тель­ные оста­нов­ки и за­ез­ды в ма­ло­на­се­лён­ные пунк­ты.

Дер­жат­ся и же­лез­но­до­рож­ни­ки: в про­шлом го­ду элек­трич­ка­ми и рель­со­вы­ми ав­то­бу­са­ми они пе­ре­вез­ли бо­лее 3 с по­ло­ви­ной мил­ли­о­нов че­ло­век. В этом го­ду, по­обе­щал ми­нистр, объ­ё­мы пе­ре­во­зок в при­го­род­ном ж/д со­об­ще­нии все ра­нее предо­став­ля­е­мые льго­ты со­хра­нят­ся на уровне про­шло­го го­да.

Осо­бое вни­ма­ние ми­ни­стер­ства - к об­ласт­но­му цен­тру, где пла­ни­ру­ет­ся по­стро­ить но­вые ав­то­стан­ции, ко­то­рые долж­ны стать «эф­фек­тив­ны­ми транс­порт­но-пе­ре­са­доч­ны­ми уз­ла­ми».

Вы­ска­зал­ся ми­нистр транс­пор­та и до­рож­но­го хо­зяй­ства и о судь­бе туль­ско­го трам­вая. По мне­нию чиновника, трам­вай в го­ро­де ну­жен, но «на­до под­хо­дить ком­плекс­но», а «ре- шать бу­дут лю­ди». И спе­ци­а­ли­сты долж­ны опи­рать­ся на мне­ние жи­те­лей. Где-то трам­вай­ные ли­нии «ак­ту­аль­ны и обос­но­ва­ны, а где-то не очень, и тре­бу­ет­ся ка­кая-то кор­рек­ти­ров­ка». Нуж­но до­ждать­ся ито­гов на­род­но­го го­ло­со­ва­ния «Ре­ша­ем вме­сте!».

ОБОЙ­ТИ И СО­ЕДИ­НИТЬ

Мно­гих ту­ля­ков на­вер­ня­ка об­ра­ду­ет новость о том, что за­кон­че­но про­ек­ти­ро­ва­ние и по­лу­че­но по­ло­жи­тель­ное за­клю­че­ние го­су­дар­ствен­ной экс­пер­ти­зы по стро­и­тель­ству вто­рой оче­ре­ди Во­сточ­но­го об­хо­да. В на­сто­я­щее вре­мя ве­дёт­ся ра­бо­та с Ро­сав­то­до­ром для вы­де­ле­ния фи­нан­си­ро­ва­ния на стро­и­тель­но-мон­таж­ные ра­бо­ты. За­яв­ка, по ин­фор­ма­ции ве­дом­ства, бу­дет рас­смот­ре­на при бли­жай­шем уточ­не­нии фе­де­раль­но­го бюд­же­та в кон­це II квартала. По­сле вы­де­ле­ния де­нег пла­ни­ру­ет­ся при­сту­пить к стро­и­тель­ству. Кста­ти, тех­ни­ка и лю­ди там уже по­яви­лись. А сред­ства фе­де­раль­но­го бюд­же­та необ­хо­ди­мы для стро­и­тель­ства двух­уров­не­вой раз­вяз­ки, где схо­дят­ся Во­сточ­ный об­ход, ули­цы Ло­же­вая и Ме­тал­лур­гов. Ина­че весь по­ток с юга го­ро­да про­сто упрёт­ся в трам­вай­ные рель­сы и бу­дет сто­ять уже в два ря­да.

А вот для стро­и­тель­ства ав­то­до­ро­ги, со­еди­ня­ю­щей фе­де­раль­ные ав­то­до­ро­ги М-2 «Крым» и М-4 «Дон», раз­ра­ба­ты­ва­ет­ся тех­ни­ко-эко­но­ми­че­ское обос­но­ва­ние, про­ду­мы­ва­ет­ся про­ект кон­цес­си­он­но­го со­гла­ше­ния. Речь об этом шла ещё на Пе­тер­бург­ском эко­но­ми­че­ском фо­ру­ме 2016 го­да, а ещё рань­ше - в по­сла­нии гу­бер­на­то­ра Алек­сея Дю­ми­на 2016 го­да.

Пред­по­ла­га­ет­ся, что новая до­ро­га бу­дет иметь ка­те­го­рию ми­ни­мум I-Б, что под­ра­зу­ме­ва­ет на­ли­чие двух по­лос дви­же­ния в каж­дом на­прав­ле­нии, раз­де­ле­ние встреч­ных по­то­ков, от­сут­ствие пе­ре­се­че­ний с дру­ги­ми до­ро­га­ми в од­ном уровне, бес­све­то­фор­ное дви­же­ние и об­ход на­се­лён­ных пунк­тов. Рас­чёт­ная ско­рость дви­же­ния на та­ких до­ро­гах - 120-150 км/ч.

Сро­ки стро­и­тель­ства но­вой транс­порт­ной ар­те­рии 2020-2023 гг. Ско­рее все­го, она бу­дет плат­ной, а фе­де­раль­ная ав­то­до­ро­га Ту­ла - Ря­зань и региональная Ту­ла - Но­во­мос­ковск оста­нут­ся её бес­плат­ны­ми дуб­лё­ра­ми.

Дру­гой пер­спек­тив­ный про­ект - стро­и­тель­ство ещё од­ной плат­ной ав­то­мо­биль­ной до­ро­ги - се­вер­но­го об­хо­да Но­во­мос­ков­ска на ос­но­ве го­су­дар­ствен­но-част­но­го парт­нёр­ства. Эту до­ро­гу дав­но ждут жи­те­ли вто­ро­го по ве­ли­чине го­ро­да, осо­бен­но - его про­мыш­лен­ные пред­при­я­тия. Для них су­ще­ству­ю­щая си­ту­а­ция пре­пят­ству­ет при­то­ку ин­ве­сти­ций, со­зда­нию но­вых ра­бо­чих мест, увеличению объ­ё­мов и рас­ши­ре­нию ли­ней­ки про­из­во­ди­мой про­дук­ции.

Как от­ме­тил ми­нистр, пла­ни­ру­ет­ся от­ре­мон­ти­ро­вать 190 км ре­ги­о­наль­ных ав­то­мо­биль­ных до­рог и 4 мо­ста, 87 объ­ек­тов про­тя­жён­но­стью бо­лее 114 км на ре­ги­о­наль­ных и му­ни­ци­паль­ных до­ро­гах, из них 34 км - ре­ги­о­наль­ные и немно­гим бо­лее 80 км - до­ро­ги мест­но­го зна­че­ния. А та­к­же про­ве­сти ре­кон­струк­цию 14 км до­рог.

ЛЬГО­ТЫ СО ХРА­НЯТ­СЯ, МАРШРУ ТОВ СТА­НЕТ БОЛЬ­ШЕ.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.