ОБИ­ДЕ­ЛИ ДАЛЬ­НО­БОЙ­ЩИ­КОВ?

AiF v Ulyanovske (Ulyanovsk) - - РЕКЛАМА -

ЗА­ЧЕМ

За­чем вво­дят до­рож­ный на­лог с боль­ше­груз­ных фур?

А. Ов­чин­ни­ков, Ка­лу­га

«Гру­зо­ви­ки мас­сой вы­ше 12 т на­но­сят ос­нов­ной ущерб до­рож­но­му по­кры­тию, - объ­яс­ня­ет Ми­ха­ил БЛИН­КИН, ди­рек­тор Ин­сти­ту­та эко­но­ми­ки транс­пор­та и транс­порт­ной по­ли­ти­ки. - До­пол­ни­тель­ные сбо­ры фор­ми­ру­ют сред­ства до­рож­ных фон­дов, ко­то­рые рас­хо­ду­ют­ся на раз­ви­тие до­рож­ной се­ти и ре­монт до­рог». По сло­вам экс­пер­та, боль­шие транс­порт­ные ком­па­нии несиль­но по­стра­да­ют от вве­де­ния пла­ты. Ак­ции про­те­ста ини­ци­и­ро­ва­ли не тор­го­вые се­ти и не круп­ный биз­нес, а мел­кие пе­ре­воз­чи­ки. В от­вет вла­сти сни­зи­ли та­риф с 3,06 до 1,53 руб. за км и объ­яви­ли мо­ра­то­рий на штра­фы до кон­ца ап­ре­ля. Но про­те­сту­ю­щие считают, что мно­го пла­тят: за топ­ли­во, плюс сбор с ин­ди­ви­ду­аль­ных пред­при­ни­ма­те­лей, плюс тран- спорт­ный на­лог. Да­ге­стан­ские даль­но­бой­щи­ки го­то­вят марш на Моск­ву.

«В дру­гих стра­нах, на­при­мер, вно­сит­ся фик­си­ро­ван­ный пла­тёж и на год вы­да­ёт­ся кар­точ­ка для про­ез­да, - рас­ска­зал «АиФ» Па­вел ГОРЯЧКИН, пре­зи­дент Со­ю­за ин­же­не­ров-смет­чи­ков. - У нас же из-за та­кой си­сте­мы, по на­шим рас­чё­там, до 30% по­до­ро­жа­ет до­рож­ное стро­и­тель­ство, ра­ди ко­то­ро­го и вво­дят на­лог, - строй­ма­те­ри­а­лы то­же пе­ре­во­зят по до­ро­гам».

Пуб­ли­ка­ции, обо­зна­чен­ные руб­ри­ка­ми «Мнение», «Це­на успе­ха», «Со­бы­тие», «До­слов­но», «Будь здо­ров», «Про­фес­си­о­на­лы» пе­ча­та­ют­ся на ком­мер­че­ской ос­но­ве.

Ре­дак­ция не несет от­вет­ствен­но­сти за со­дер­жа­ние ре­клам­ных объ­яв­ле­ний.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.