БЕС­ПО­КОЙ­НОЕ ХО­ЗЯЙ­СТВО

AiF v Vostochnoy Sibiri (Irkutsk) - - ОБЩЕСТВО - Оль­га АН­ДРЕ­ЕВА

В БУ­ДУ­ЩЕМ ГО­ДУ ИС­ПОЛ­НИТ­СЯ ЧЕТ­ВЕРТЬ ВЕ­КА, КАК ПРЕД­ПРИ­Я­ТИЕ «ОРЁЛ» ИЗ УСТЬ-ИЛИМ­СКА СТРО­ИТ ЛЕ­СО­ВОЗ­НЫЕ ДО­РО­ГИ. ОНИ КАК КАПИЛЛЯРНЫЕ СОСУДЫ, ПО КО­ТО­РЫМ БОЛЬ­ШЕ­ГРУЗ­НЫЕ МА­ШИ­НЫ ДО­СТАВ­ЛЯ­ЮТ ТЫ­СЯ­ЧИ КУ­БО­МЕТ­РОВ ДРЕ­ВЕ­СИ­НЫ ИЗ НЕПРО­ЛАЗ­НОЙ СИ­БИР­СКОЙ ТАЙ­ГИ ДО ПЕ­РЕ­РА­БА­ТЫ­ВА­Ю­ЩИХ ПРЕД­ПРИ­Я­ТИЙ. ЗА ПЛЕ­ЧА­МИ ДО­РОЖ­НИ­КОВ - СОТ­НИ КИ­ЛО­МЕТ­РОВ ТА­КИХ ДО­РОГ, А ЕЩЁ ДЕ­СЯТ­КИ МО­СТОВ.

ЧУТЬ НЕ ОБАНК­РО­ТИ­ЛИ…

По сло­вам ди­рек­то­ра Алек­сандра ЕВ­СЕ­Е­ВА, се­год­ня в кол­лек­ти­ве один на­строй - ра­бо­тать и ра­бо­тать, хо­тя ещё в на­ча­ле го­да пред­при­я­тие прак­ти­че­ски бы­ло банк­ро­том.

- Мы стро­им ле­со­воз­ные до­ро­ги для Груп­пы «Илим». Преж­ний ру­ко­во­ди­тель пред­при­я­тия Вла­ди­мир Чап­кин оста­вил по­сле се­бя креп­кое хо­зяй­ство, но вот его смен­щи­ки умуд­ри­лись за три го­да под­ве­сти пред­при­я­тие под банк­рот­ство. То­гда учре­ди­те­ли по­про­си­ли ме­ня за­нять­ся ан­ти­кри­зис­ным управ­ле­ни­ем.

Это сей­час Алек­сандр Ми­хай­ло­вич го­во­рит о той си­ту­а­ции спо­кой­но, а сра­зу по­сле Но­во­го го­да, при­дя на пред­при­я­тие, он по­нял, что по­ло­же­ние дел прак­ти­че­ски ахо­вое. Од­них дол­гов бы­ло до­ста­точ­но, для то­го что­бы пред­при­я­тие пе­ре­ста­ло ра­бо­тать. В том чис­ле за­дол­жен­ность по зар­пла­те и двух­го­дич­ная неупла­та по НДФЛ.

И пер­вое, что сде­лал ди­рек- тор … по­ехал в тайгу. Ме­сяц жил с до­рож­ни­ка­ми в ле­су, вни­кал во все по­дроб­но­сти про­из­вод­ства, при­ки­ды­вал, что мож­но сде­лать. И ес­ли до это­го ра­бо­чие еле-еле стро­и­ли в ме­сяц по ки­ло­мет­ру-пол­то­ра до­рог, то бук­валь­но на сле­ду­ю­щий ме­сяц про­ло­жи­ли сра­зу че­ты­ре. Вто­рым ша­гом но­во­го ди­рек­то­ра ста­ла пол­ная за­ме­на ру­ко­во­дя­ще­го со­ста­ва. По­до­брал дру­го­го за­ме­сти­те за­ме­сти­те­ля по про­из­вод­ству и те тех­ни­че­ско­го ди­рек­то­ра, ещё несколь­ких но­вых со­труд­ник со­труд­ни­ков. Фак­ти­че­ски на сво­их до долж­но­стях оста­лись толь­ко гл глав­ный бух­гал­тер и на­чаль­ник от­де­ла кад­ров.

- В при прин­ци­пе, сей­час у нас оста­лось о око­ло двух мил­ли­о­нов дол­го дол­гов, и мы пла­ни­ру­ем в бли­жай­ше бли­жай­шее вре­мя с ни­ми рас­счи­тать­ся счи­тать­ся, - от­ме­ча­ет ди­рек­тор.

КНУ­ТОМ И ПРЯ­НИ­КОМ

Д Для то­го, что­бы пред пред­при­я­тие ра­бо­та­ло рент рен­та­бель­но, в сред­нем каж­дый ме­сяц необ­хо­ди­мо стро­ит стро­ить до 5 ки­ло­мет­ров ле­со­воз­ны ле­со­воз­ных до­рог. С та­кой за­да­чей п по­ка в «Ор­ле» справ­ля­ют­ся, но что­бы по­сте­пен­но уве­ли­чи­ва уве­ли­чи­вать объ­ё­мы, необ­хо­ди­мы д две со­став­ля­ю­щие - хо­ро­шие кад­ры и но­вая тех­ни­ка.

- Сей­час в на­шем ав­то­пар­ке по че­ты­ре боль­ше­груз­ных са­мо­сва­ла и экс­ка­ва­то­ра, два кат­ка, ав­то­грей­дер, за­прав­щи­ки и дру­гая тех­ни­ка. До кон­ца го­да пла­ни­ру­ем ку­пить ещё два буль­до­зе­ра. Ес­ли в год по­ку­пать по две-три еди­ни­цы но­вой тех­ни­ки, нам это­го бу­дет до­ста­точ­но, - го­во­рит Алек­сандр Ев­се­ев.

Кол­лек­тив на пред­при­я­тии ра­бо­та­ет не­боль­шой - 46 че­ло­век, и, по сло­вам ру­ко­во­ди­те­ля, «осо­бой те­куч­ки в кол­лек­ти­ве нет, ес­ли я не вы­го­ню». А ди­рек­тор­ский гнев, как пра­ви­ло, об­ру­ши­ва­ет­ся на тех, кто слиш­ком лю­бит «за­кла­ды­вать за во­рот­ник». Это бич, в ос­нов­ном, стар­ше­го по­ко­ле­ния, а мо­ло­дёжь, увы, не осо­бо стре­мить­ся ра­бо­тать.

- Вот и при­хо­дит­ся ла­ви­ро­вать меж­ду те­ми и дру­ги­ми. Хо­тя не все та­кие, ко­неч­но. Сей­час мно­го мо­ло­дых во­ди­те­лей ра­бо­та­ет, по­то­му что

Ав­то­парк необ­хо­ди­мо об­нов­лять каж­дый год.

по­шла зар­пла­та. И она вполне кон­ку­рент­но­спо­соб­на на рын­ке. А кто хо­ро­шо ра­бо­та­ет, мо­жет за­ра­бо­тать и боль­ше. У ме­ня да­же есть не­боль­шой банк дан­ных из же­ла­ю­щих устро­ить­ся на на­ше пред­при­я­тие. Это, ко­неч­но, ра­ду­ет, по­это­му ра­бот­ни­кам объ­яс­няю: «Смот­ри­те, вон у ме­ня сколь­ко же­ла­ю­щих». И на­до ска­зать, что та­кой ме­тод ча­стень­ко ра­бо­та­ет.

Каж­дый ме­сяц в тай­ге по­яв­ля­ет­ся до 5 км ле­со­воз­ных до­рог.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.