КОН­СУЛЬ­ТАНТ «РЕ­ЗИ­НО­ВЫЕ» ДО­РО­ГИ Пред­при­ни­ма­тель из Брат­ска раз­ра­ба­ты­ва­ет со­вре­мен­ные тех­но­ло­гии

AiF v Vostochnoy Sibiri (Irkutsk) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА -

РОВ­НЫЕ, ДОЛ­ГО­ВЕЧ­НЫЕ, ЕВ­РО­ПЕЙ­СКО­ГО КА­ЧЕ­СТВА ДО­РО­ГИ - ЗА­ВЕТ­НАЯ МЕЧ­ТА КАЖ­ДО­ГО РОС­СИЙ­СКО­ГО АВ­ТО­МО­БИ­ЛИ­СТА. К СО­ЖА­ЛЕ­НИЮ,ПОКАМЫВЫНУЖДЕНЫ ЕЗ­ДИТЬ ПО ТРАС­САМ, В БОЛЬ­ШИН­СТВЕ СВО­ЁМ ДА­ЛЁ­КИМ ОТ СО­ВЕР­ШЕН­СТВА - В ТОМ ЧИС­ЛЕ И В НА­ШЕМ РЕ­ГИ­ОНЕ. НО ПРИ­ВЫЧ­НУЮ СИ­ТУ­А­ЦИЮ ПО­СТЕ­ПЕН­НО МЕ­НЯ­ЮТ СО­ВРЕ­МЕН­НЫЕ ТЕХ­НО­ЛО­ГИИ.

АВ­ТО­ШИ­НЫ - В АВ­ТО­ДО­РО­ГИ

Сре­ди тех, кто раз­ра­ба­ты­ва­ет и про­из­во­дит ин­но­ва­ци­он­ные ма­те­ри­а­лы для до­рож­но­го стро­и­тель­ства, есть и наш зем­ляк - ин­ди­ви­ду­аль­ный пред­при­ни­ма­тель из Брат­ска Алек­сандр МИТЮГИН. С 1993 го­да он за­ни­ма­ет­ся ути­ли­за­ци­ей опас­ных от­хо­дов, а в 2002-м взял­ся за ав­то­по­крыш­ки.

- К это­му вре­ме­ни про­бле­ма ста­ла осо­бен­но ост­ро, по­то­му что все тех­но­ло­гии, при­ме­ня­е­мые для их ути­ли­за­ции, ока­за­лись непри­год­ны­ми для нас, по­это­му при­шлось ис­кать свой ва­ри­ант, - объ­яс­ня­ет Алек­сандр Вик­то­ро­вич. Спу­стя три го­да пред­при­ни­ма­тель и ир­кут­ские учё­ные - био­хи­мик Ва­ле­рий Киж­ня­ев и кан­ди­дат тех­ни­че­ских на­ук Вик­тор Алек­се­ен­ко раз­ра­бо­та­ли тех­но­ло­гию но­ло­гию по­лу­че по­лу­че­ния из ре­зи­но­войой крош­ки амор­ти­зи­ро­ван­ных ав­то­мо­биль­ных вто­мо­биль­ных по­кры­шек би­тум­но-ре­зи­но­вых -ре­зи­но­вых ком­по­зи­тов (БРК).

- В ос­но­ве сно­ве тех­но­ло­гии ле­жит про­цесс де­вул­ка­ни­за­ции ре­зи- ны и её рас­тво­ре­ния в би­ту­мах на уровне мак­ро­мо­ле­кул и на­но­ча­стиц ка­у­чу­ка, - рас­ска­зы­ва­ет Алек­сандр Митюгин. - По­лу­чен­ный та­ким об­ра­зом би­тум­но-ре­зи­но­вый ком­по­зит мож­но ис­поль­зо­вать для про­из­вод­ства ас­фаль­то­бе­то­нов по­вы­шен­но­го ка­че­ства, проч­но­сти и во­до­стой­ко­сти. По­след­нее на­ше до­сти­же­ние - на ос­но­ве БРК в про­мыш­лен­ных ва­ри­ан­та ва­ри­ан­тах ста­ли про­из­во­дить хо­лод­ный ас­фальт, ко­то­рый мож­но укла­ды­вать при тем­пе­ра­ту­ре воз­ду­ха до ми­нус 16 гра­ду­сов, что име­ет осо­бое зна­че­ние для на­ше­го ре­ги­о­на вес­ной и осе­нью. Не так дав­но про­ве­ли про­мыш­лен­ные ис­пы­та­ния, и все по­ка­за­ния ока­за­лись со­от­вет­ству­ю­щи­ми ГОСТу, и да­же луч­ше.

Кста­ти, у до­рог из та­ко­го ма­те­ри­а­ла - хо­ро­шее сцеп­ле­ние, что при­во­дит к сни­же­нию ава­рий­но­сти в несколь­ко раз, а срок служ­бы до­рож­но­го по­кры­тия, на­обо­рот, уве­ли­чи­ва­ет­ся в пол­то­ра ра­за.

Первую про­мыш­лен­ную уста­нов­ку по про­из­вод­ству БРК пред­при­ни­ма­тель за­пу­стил в 2009 го­ду. И хо­тя изна­чаль­но до­рож­ни­ки от­нес­лись к раз­ра­бот­ке с неко­то­рой до­лей скеп­си­са, тем не ме­нее за пять лет спрос на но­вый ма­те­ри­ал вы­рос в ра­зы. Не­ма­ло­важ­ную роль в этом сыг­ра­ла и его неболь­шая се­бе­сто­и­мость - 27 руб­лей за ки­ло­грамм, при этом аме­ри­кан­ский ана­лог сто­ит 95 дол­ла­ров за кг, к то­му же мо­ро­зо­стой­кость у него ху­же, чем у на­ше­го ма­те­ри­а­ла.

ГА­РАН­ТИЯ - 10 ЛЕТ

На ос­но­ве би­тум­но-ре­зи­но­вых ком­по­зи­тов ИП «Митюгин А.В.» про­из­во­дит не толь­ко ма­те­ри­а­лы для до­рож­ных, но и для стро­и­тель­ных ра­бот. Это раз­лич­ные ма­сти­ки и гер­ме­ти­ки с вы­со­кой теп­ло- (от плюс 60 до 100 гра­ду­сов) и мо­ро­зо­стой­кост мо­ро­зо­стой­ко­стью ( (ми­нус 20-50 гра­ду­сов), ко­то­рые ис­поль­зу­ют­ся при ре­мон­те кро­вель, для гид­ро­изо­ля­ции труб отоп­ле­ния, за­щи­ты фун­да­мен­тов от поч­вен- ной кор­ро­зии, про­ти­во­гриб­ко­вой за­щи­ты де­ре­вян­ных кон­струк­ций и мно­го­го дру­го­го.

- Ес­ли на­шей ма­сти­кой за­лить кры­шу, она не бу­дет про­те­кать де­сять лет, а её сто­и­мость при этом как ми­ни­мум в два ра­за ни­же оте­че­ствен­ных и им­порт­ных ана­ло­гов, - го­во­рит пред­при­ни­ма­тель. - Мы са­ми про­из­во­дим ма­сти­ки по соб­ствен­ной тех­но­ло­гии и мо­жем из­го­тав­ли­вать их с

За 5 лет спрос

на но­вый ма­те­ри­ал вы­рос

в ра­зы.

лю­бы­ми ха­рак­те­ри­сти­ка­ми, ко­то­рые тре­бу­ет за­каз­чик. К при­ме­ру, мо­сто­ви­ки бе­рут их для ре­мон­та сты­ков мо­стов, до­рож­ни­ки - для за­лив­ки тре­щин ас­фаль­то­во­го по­лот­на.

Эти ма­те­ри­а­лы так­же поль­зу­ют­ся спро­сом на рын­ке. По сло­вам Алек­сандра Ми­тю­ги­на, каж­дый год их вы­пуск уве­ли­чи­ва­ет­ся прак­ти­че­ски на 60%.

665708, Иркутская обл., г. Братск, ул. Юж­ная, 20, каб.

420, а/я 239. Тел./факс: 8 (3953) 41-20-72,

сот.: 8-901-631-2011, email: mitugin@bratsk.net.ru,

mituginav@yandex.ru

АИФ В ВО­СТОЧ­НОЙ Й СИ­БИ­РИ

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.