ДОСЛОВНО БОЛЬ­ШОЙ ГАЗ

С Жи­га­лов­ско­го рай­о­на на­чи­на­ет­ся «Си­ла Си­би­ри»

AiF v Vostochnoy Sibiri (Irkutsk) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Алё­на ПРО­ХО­РО­ВА

ЕЩЁ КА­КИХ-ТО СТО ЛЕТ НА­ЗАД ЖИГАЛОВСКИЙ РАЙ­ОН, ВЫ­РА­ЖА­ЯСЬ СО­ВРЕ­МЕН­НЫМ ЯЗЫ­КОМ, БЫЛ БОЛЬ­ШИМ ЛО­ГИ­СТИ­ЧЕ­СКИМ ЦЕН­ТРОМ ИР­КУТ­СКОЙ ГУ­БЕР­НИИ. В 1913 ГО­ДУ ИЗ ПО­СЁЛ­КА ЖИ­ГА­ЛО­ВО ОТ­ГРУ­ЖА­ЛОСЬ ДО 40% ВСЕХ ТО­ВА­РОВ, ПРЕД­НА­ЗНА­ЧЕН­НЫХ СЕ­ВЕР­НЫМ РАЙ­О­НАМ ГУ­БЕР­НИИ. ИСТО­РИЯ СДЕ­ЛА­ЛА ПО­ВО­РОТ И ДА­ЛА РАЙ­О­НУ ВТО­РОЙ ШАНС. ТЕ­ПЕРЬ ЕМУ ПРЕД­СТО­ИТ СТАТЬ ОД­НИМ ИЗ ГЛАВ­НЫХ НА­СЕ­ЛЁН­НЫХ ПУНК­ТОВ НЕ ТОЛЬ­КО ИР­КУТ­СКОЙ ОБ­ЛА­СТИ, НО И ВСЕЙ СТРА­НЫ.

Имен­но по­сё­лок Жи­га­ло­во на­хо­дит­ся бли­же всех к Ко­вык­тин­ско­му га­зо­кон­ден­сат­но­му ме­сто­рож­де­нию, ко­то­рый вме­стесЧа­ян­дин­ским­вЯ­ку­тиибу­дет на­пол­нять га­зом ма­ги­страль­ный газопровод «Си­ла Си­би­ри». Со­глас­но меж­ду­на­род­но­му кон­трак­ту меж­ду «Газ­про­мом» и Ки­тай­ской на­ци­о­наль­ной неф­те­га­зо­вой кор­по­ра­ци­ей (CNPC) по нему в КНР в те­че­ние 30 лет долж­но по­сту­пить 38 млрд ку­бов рос­сий­ско­го при­род­но­го га­за.

По сло­вам мэ­ра Жи­га­лов­ско­го рай­о­на Иго­ря ФЕ ДОРОВСКОГО, в свя­зи с ин­тен­сив­ной раз­ра­бот­кой Ко­вык­ты, для рай­о­на в га­зо­вом про­ек­те мож­но вы­де­лить два глав­ных ас­пек­та. Во-пер­вых, это непо­сред­ствен­ное стро­и­тель­ство ма­ги­страль­но­го га­зо­про­во­да «Си­ла Си­би­ри», во-вто­рых - газификация са­мо­го рай­о­на, а в даль­ней­шем - и всей Ир­кут­ской об­ла­сти.

НО­ВЫЕ МО­СТЫ

И ДО­РО­ГИ

- Без­услов­но, про­ект «Си­ла Си­би­ри» ста­нет ло­ко­мо­ти­вом раз­ви­тия эко­но­ми­ки не толь­ко на­ше­го рай­о­на, но и Ир­кут­ской об­ла­сти и да­же стра­ны в це­лом, - убеж­дён мэр рай­о­на.

Необ­хо­ди­мо вы­пол­нить очень боль­шой объ­ём ра­бот для то­го, что­бы на­пол­нить тру­бу та­ким ко­ли­че­ством «го­лу­бо­го топ­ли­ва», ко­то­рое преду­смот­ре­но кон­трак­та­ми с на­ши­ми во­сточ­ны­ми парт­нё­ра­ми. Пред­сто­ит стро­и­тель­ство не толь­ко са­мой ма­ги­стра­ли. В первую оче­редь необ­хо­ди­ма до­раз­вед­ка Ко­вык­тин­ско­го ме­сто­рож­де­ния, стро­и­тель­ство несколь­ких со­тен экс­плу­а­та­ци­он­ных сква­жин и ку­сто­вых пло­ща­док, а так­же уста­но­вок под­го­тов­ки га­за и дру­гие ра­бо­ты.

- Для ре­а­ли­за­ции про­ек­та к нам необ­хо­ди­мо за­вез­ти боль­шое ко­ли­че­ство са­мых раз­но­об­раз­ных гру­зов, - рас­ска­зы­ва­ет Игорь Ни­ко­ла­е­вич. - Это озна­ча­ет, преж­де все­го, неиз­беж­ное раз­ви­тие ин­фра­струк­ту­ры Жи­га­лов­ско­го рай­о­на. Гру­зо­по­ток в рай­оне уже су­ще­ствен­но вы­рос по­сле вве­де­ния в экс­плу­а­та­цию мо­ста че­рез ре­ку Ле­ну у де­рев­ни По­но­ма­рё­во на ав­то­до­ро­ге Ка­чуг - Жи­га­ло­во. Мост за­ме­нил пон­тон­ную пе­ре­пра­ву. И при се­го­дняш­нем раз­ви­тии со­бы­тий нам не по­ме­шал бы вто­рой мост у на­се­лён­ных пунк­тов Ру­дов­ка и Ту­ту­ра. То­гда бы мы смог­ли осу­ществ­лять круг­ло­го­дич­ные пе­ре­воз­ки, не об­ра­щая вни­ма­ние на пе­ри­о­ды ле­до­хо­да и ледостава.

Кро­ме но­вых до­рог и мо­стов это ещё со­вре­мен­ные ли­нии ЛЭП и опто­во­ло­кон­ной свя­зи, рас­ши­ре­ние зо­ны по­кры­тия тер­ри­то­рии со­то­вой свя­зью. Пред­по­ла­га­ет­ся про­хож­де­ние по тер­ри­то­рии рай­о­на транс­порт­но­го ко­ри­до­ра, ко­то­рый со­еди­нит трас­су М-53 «Бай­кал» с се­ве­робай­каль­ски­ми рай­о­на­ми Ир­кут­ской об­ла­сти и Яку­ти­ей, а так­же про­ек­ти­ру­е­мой трас­сой фе­де­раль­но­го зна­че­ния «Ви­люй». Уже се­год­ня ор­га­ни­зо­ва­ны все со­пут­ству­ю­щие для та­кой трас­сы сер­ви­сы: СТО, ши­но­мон­таж­ные ма­стер­ские, ка­фе для пас­са­жи­ров и во­ди­те­лей.

У СЕ­БЯ ДО­МА

Не на­до за­бы­вать, что кро­ме до­рог, свя­зи «строй­ке ве­ка» по­тре­бу­ют­ся и ква­ли­фи­ци­ро­ван­ные кад­ры.

К 900 до­мам под­ве­дут го­лу­бое топ­ли­во.

- Я как мэр тер­ри­то­рии ви­жу свою ос­нов­ную за­да­чу в том, что­бы мест­ные жи­те­ли и мо­ло­дёжь име­ли воз­мож­ность при экс­плу­а­та­ции ме­сто­рож­де­ния и ре­а­ли­за­ции гран­ди­оз­но­го га­зо­во­го про­ек­та по­лу­чить вы­со­ко­опла­чи­ва­е­мую ра­бо­ту, - от­ме­ча­ет Игорь Фе­до­ров­ский. - Мо­ло­дое по­ко­ле­ние у нас очень ак­тив­ное, ведь боль­шин­ство но­вых жи­лых до­мов в рай­оне по­стро­е­но пре­иму­ще­ствен­но си­ла­ми мо­ло­дё­жи. Не хо­те­лось бы те­рять этих ини­ци­а­тив­ных и ра­бо­тя­щих ре­бят.

Ещё два го­да на­зад в ад­ми­ни­стра­ции рай­о­на вы­дви­ну­ли, на их взгляд, весь­ма пер­спек­тив­ную идею - го­то­вить кад­ры прак­ти­че­ски на ме­сто­рож­де­нии, по­стро­ив в рай­оне про­фес­си­о­наль­ное учи­ли­ще. Вме­сто то­го что­бы уез­жать «на за­ра­бот­ки», мо­ло­дёжь по­лу­чи­ла бы вос­тре­бо­ван­ные спе­ци­аль­но­сти, ведь строй­ке по­на­до­бят­ся ква­ли­фи­ци­ро­ван­ные сле­са­ри и свар­щи­ки, кра­нов­щи­ки и буль­до­зе­ри­сты.

-В об­ласт­ном ми­ни­стер­стве об­ра­зо­ва­ния на­шу идею под­дер­жа­ли. На­де­юсь, что в пер­спек­ти­ве мы по­лу­чим под­держ­ку Ир­кут­ско­го го­су­дар­ствен­но­го тех­ни­че­ско­го уни­вер­си­те­та, ко­то­рый се­год­ня го­то­вит спе­ци­а­ли­стов по гео­ло­го­раз­вед­ке, бу­ре­нию и экс­плу­а­та­ции ме­сто­рож­де­ний, и мы, на­ко­нец, пе­рей­дём от слов к де­лу.

КА­ЧЕ­СТВЕН­НЫЙ

РЫ­ВОК

На се­го­дняш­ний день Жи­га­ло­во - са­мый под­го­тов­лен­ный к при­ё­му га­за на­се­лён­ный пункт Ир­кут­ской об­ла­сти. По про­грам­ме га­зи­фи­ка­ции в по­сёл­ке по­стро­е­на пер­вая оче­редь внут­рен­них га­зо­рас­пре­де­ли­тель­ных се­тей. Это око­ло 22 км. А к при­ё­му га­за уже под­го­тов­ле­но око­ло 400 до­мо­вла­де­ний. Это зна­чит, что к каж­до­му из этих част­ных до­мов по­стро­е­ны под­во­ды от рас­пре­де­ли­тель­ных се­тей. Вто­рой этап га­зи­фи­ка­ции по­сёл­ка под­ра­зу­ме­ва­ет при­мер­но та­кие же объ­ё­мы: стро­и­тель­ство око­ло 20 км се­тей и под­клю­че­ние к ним 500 до­мо­вла­де­ний. И боль­шая часть на­се­ле­ния Жи­га­ло­во го­то­ва уста­но­вить га­зо­вые печи и пе­рей­ти на но­вое обо­ру­до­ва­ние.

- Нам крайне важ­но обес­пе­чить вы­со­кое по­треб­ле­ние га­за в на­шем рай­оне. Толь­ко в этом слу­чае мож­но го­во­рить о рен­та­бель­но­сти это­го ре­сур­са, - не уста­ёт по­вто­рять мэр Жи­га­лов­ско­го рай­о­на.

Уже под­счи­та­но, что при су­ще­ству­ю­щей схе­ме по­треб­ле­ния в год на­се­ле­нию бу­дет до­ста­точ­но 3 млн куб. га­за. Но рен­та­бель­ность до­сти­га­ет­ся при еже­год­ном по­треб­ле­нии не ме­нее 6 млн ку­бов.

- По­это­му к су­ще­ству­ю­щим се­тям нам необ­хо­ди­мо под­клю­чить га­зо­вые котельные. Че­ты­ре уже уста­нов­ле­ны и сей­час ра­бо­та­ют на сжи­жен­ных уг­ле­во­до­ро­дах - три на про­пан-бу­та­но­вой фрак­ции, од­на - на га­зо­вом кон­ден­са­те. В даль­ней­шем пла­ни­ру­ет­ся при­об­ре­сти и уста­но­вить три но­вых мо­дуль­ных га­зо­вых ко­тель­ных - для зда­ний про­ку­ра­ту­ры и ОВД, цен­траль­ной рай­он­ной боль­ни­цы и дет­ско-юно­ше­ской шко­лы. Несмот­ря на ряд объективных слож­но­стей, об­щий курс на га­зи­фи­ка­цию Жи­га­лов­ско­го рай­о­на со­хра­ня­ет­ся.

В ад­ми­ни­стра­ции не скры­ва­ют, что глав­ные на­деж­ды Жи­га­лов­ско­го рай­о­на так или ина­че свя­за­ны с при­род­ным га­зом. Но это не ме­ша­ет ду­мать и о дру­гих на­прав­ле­ни­ях раз­ви­тия тер­ри­то­рии, ведь рай­он бо­гат не толь­ко га­зом, 95% его пло­ща­ди по­кры­то ле­сом. И ес­ли се­год­ня за­го­тав­ли­ва­ет­ся не бо­лее 300 тыс. куб. мет­ров, то сы­рье­вая ба­за рай­о­на поз­во­ля­ет уве­ли­чить ли­мит вы­руб­ки до 2 млн ку­бо­мет­ров в год. Но опять же, имен­но с при­хо­дом га­за, раз­ви­ти­ем и уде­шев­ле­ни­ем энер­го­и­сточ­ни­ков мож­но бу­дет го­во­рить о глу­бо­кой пе­ре­ра­бот­ке сы­рья.

- Не бу­ду лу­ка­вить, про­из­вод­ствен­ни­кам се­год­ня не всё да­ёт­ся лег­ко, как, впро­чем, и рай­о­ну в це­лом. Но я уве­рен, что в све­те по­след­них со­бы­тий об­щи­ми уси­ли­я­ми мы пре­одо­ле­ем все слож­но­сти, не­ми­ну­е­мые в каж­дом боль­шом де­ле. Жизнь и лю­дей, и пред­при­я­тий в на­шем рай­оне пе­рей­дёт на ка­че­ствен­но иной уро­вень, - ре­зю­ми­ру­ет мэр Жи­га­лов­ско­го рай­о­на Игорь Фе­до­ров­ский.

У мо­ло­дых жи­га­лов­цев - боль­шие пер­спек­ти­вы.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.