ДОСЛОВНО ДО­РО­ГА В ЛИСТВЯНКУ «при­рас­тёт» но­вы­ми по­ло­са­ми, раз­вяз­ка­ми и пу­те­про­во­да­ми

AiF v Vostochnoy Sibiri (Irkutsk) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Ни­ко­лай САМОЙЛОВ

ПО­СТО­ЯТЬ В ПРОБКЕ НА БАЙ­КАЛЬ­СКОМ ТРАКТЕ ПРИ ВЫ­ЕЗ­ДЕ ИЗ ИР­КУТ­СКА В ПРАЗД­НИЧ­НЫЙ ИЛИ ВЫ­ХОД­НОЙ ДЕНЬ - ПРИВЫЧНОЕ ДЕ­ЛО ДЛЯ ГО­РО­ЖАН, РЕ­ШИВ­ШИХ СЪЕЗ­ДИТЬ НА ОТ­ДЫХ В ЛИСТВЯНКУ. НО ОСЕ­НЬЮ ЭТО­ГО ГО­ДА ДО­РОЖ­НАЯ СИ­ТУ­А­ЦИЯ НА ДАН­НОМ ПО­ПУ­ЛЯР­НОМ НА­ПРАВ­ЛЕ­НИИ ДОЛЖ­НА ИЗ­МЕ­НИТЬ­СЯ КАР­ДИ­НАЛЬ­НО.

На ав­то­мо­биль­ной трас­се до­рож­ни­ки на­чи­на­ют мас­штаб­ную ре­кон­струк­цию. На пер­вом эта­пе они проведут ра­бо­ты на участ­ке с 8 по 12 ки­ло­метр.

ПОТЕРПЕТЬ ДО ОК­ТЯБ­РЯ

Воз­ле до­ро­ги уже сфор­ми­ро­ван ба­зо­вый ла­герь стро­и­те­лей. На са­мом видном ме­сте - схе­ма, на ко­то­рой вид­но, как из­ме­нит­ся Бай­каль­ский тракт че­рез де­сять ме­ся­цев. Во-пер­вых, он ста­нет ши­ре: ко­ли­че­ство по­лос дви­же­ния уве­ли­чит­ся до че­ты­рёх. Во-вто­рых, про­ек­том преду­смот­ре­но устрой­ство двух раз­вя­зок в раз­ных уров­нях в рай­оне п. Но­во-Раз­вод­ная и на по­во­ро­те в п. Мо­ло­дёж­ный, где по­стро­ят два пу­те­про­во­да дли­ной 136 и 54 мет­ров, с осве­ще­ни­ем в ноч­ное вре­мя. В экс­плу­а­та­цию, уча­сток про­тя­жён­но­стью по­чти 4 км сда­дут в кон­це ок­тяб­ря 2015 го­да.

Как рас­ска­зал глав­ный ин­же­нер за­каз­чи­ка ра­бот ОГКУ «Ди­рек­ция по стро­и­тель­ству и экс­плу­а­та­ции ав­то­мо­биль­ных до­рог Ир­кут­ской об­ла­сти» Дмит­рий МИЛИЦЫН, ос­нов­ные ра­бо­ты бу­дут ид­ти круг­ло­су­точ­но. При этом дви­же­ние по су­ще­ству­ю­щим по­ло­сам огра­ни­чи­вать не пла­ни­ру­ет­ся. Хо­тя стро­и­те­ли и ре­ко­мен­ду­ют в раз­гар се­зо­на поль­зо­вать­ся объ­езд­ным пу­тём че­рез Пи­во­ва­ри­ху или с по­ни­ма­ни­ем от­но­сить­ся к за­держ­кам в пу­ти.

Сто­и­мость ра­бот по ре­кон­струк­ции со­став­ля­ет бо­лее 1,5 млрд руб­лей, 920 мил­ли­о­нов пла­ни­ру­ет­ся на­пра­вить из фе­де­раль­но­го бюд­же­та и 609 - из средств об­ласт­но­го до­рож­но­го фон­да. При этом Дмит­рий Милицын от­ме­тил, что это не са­мый до­ро­гой про­ект:

- Две раз­вяз­ки сто­ят 750 мил­ли­о­нов руб­лей, а кро­ме то­го - здесь боль­шое ко­ли­че­ство ком­му­ни­ка­ци­он­ных ин­же­нер­ных со­ору­же­ний: ли­нии элек­тро­пе­ре­да­чи, связь и ка­на­ли­за­ци­он­ные се­ти. Сто­и­мость их пе­ре­но­са со­став­ля­ет 300 мил­ли­о­нов руб­лей. И толь­ко на до­ро­гу и её осве­ще­ние - 500 мил­ли­о­нов. При этом до­ро­гу бу­дут стро­ить в со­от­вет­ствии с со­вре­мен­ны­ми тре­бо­ва­ни­я­ми: всё су­ще­ству­ю­щее по­кры­тие до­рож­ни­ки сни­мут и сде­ла­ют но­вое.

КОМ­ПЛЕКС­НЫЙ

ПОД­ХОД

Для даль­ней­ше­го пре­об­ра­зо­ва­ния Бай­каль­ско­го трак­та уже раз­ра­ба­ты­ва­ет­ся про­ект­носмет­ная до­ку­мен­та­ция участ­ка с 12-го по 29-й км. За­тем бу­дут за­ка­за­ны про­ек­ты: с 29-го по 49-й км и с 49-го по 64-й км.

- Очень жал­ко, что мы к это­му так дол­го шли. Нас­коль­ко я знаю, о ре­кон­струк­ции Бай­каль­ско­го трак­та на­ча­ли го­во­рить ещё в кон­це 80-х го­дов про­шло­го ве­ка, - от­ме­тил гу­бер­на­тор Ир­кут­ской об­ла­сти Сер­гей ЕРОЩЕНКО. - На­ша за­да­ча - мак­си­маль­но скон­цен­три­ро­вать­ся на вы­пол­не­нии по­став­лен­ной за­да­чи, что­бы не со­рвать сро­ки сда­чи ав­то­до­ро­ги, ведь это в ин­те­ре­сах не толь­ко жи­те­лей Ир­кут­ска, но и всей об­ла­сти, а так­же на­ших го­стей, ко­то­рые при­ез­жа­ют сю­да, что­бы уви­деть Бай­кал.

Кро­ме то­го, Сер­гей Ерощенко счи­та­ет, что Бай­каль­ский тракт - неотъ­ем­ле­мая часть го­род­ско­го транс­порт­но­го дви­же­ния, по­это­му на­до де­лать ком­форт­ны­ми до­ро­ги, вы­хо­дя­щие к нему, в са­мом об­ласт­ном цен­тре. В част­но­сти, в мик­ро­рай­оне Сол­неч­ном. Нель­зя за­быть о по­сёл­ках и са­до­вод­ствах, рас­по­ло­жен­ных вдоль трак­та. Без та­ко­го ком­плекс­но­го под­хо­да ре­кон­струк­ция ав­то­трас­сы на Листвянку бу­дет непол­но­цен­ной, под­черк­нул гла­ва ре­ги­о­на.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.