ПО­ЧЕ­МУ НЕ ХО­ДЯТ ПО­ЕЗ­ДА ПО «КРУГОБАЙКАЛКЕ»?

AiF v Vostochnoy Sibiri (Irkutsk) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА -

Хо­те­ли от­пра­вить сво­е­го го­стя из Моск­вы в по­езд­ку по Кру­го­бай­каль­ской до­ро­ге, но неожи­дан­но вы­яс­ни­лось, что этот марш­рут за­кры­ли. По­че­му? И воз­об­но­вит ли он свою ра­бо­ту?

Н. Пет­ро­ва, Ир­кутск

Каж­дый год 20 ты­сяч че­ло­век пу­те­ше­ство­ва­ли на ту­ри­сти­че­ском по­ез­де по Кру­го­бай­каль­ской же­лез­ной до­ро­ге. При­чём ин­те­рес к по­езд­ке не за­ви­сел от вре­ме­ни го­да: красоты Бай­ка­ла и уни­каль­ное ин­же­нер­ное со­ору­же­ние на­ча­ла ХХ ве­ка при­вле­ка­ли вни­ма­ние ту­ри­стов и ле­том, и зи­мой. Меж­ду тем ту­ри­сти­че­ский по­езд, ко­то­рый хо­дил по КБЖД, осе­нью 2014 го­да пре­кра­тил свою ра­бо­ту. Как рас­ска­за­ла на­ше­му из­да­нию ис­пол­ни­тель­ный ди­рек­тор Си­бир­ской Бай­каль­ской ас­со­ци­а­ции ту­риз­ма Га­ли­на СО­ЛО­НИ­НА, эта ор­га­ни­за­ция за­ня­лась во­про­сом функ­ци­о­ни­ро­ва­ния по­ез­да с са­мо­го мо­мен­та его от­ме­ны. По ин­фор­ма­ции, по­лу­чен­ной от опе­ра­то­ра про­ек­та - тур­ком­па­нии «Кру­го­бай­каль­ский экс­пресс», ком­па­ния, предо­став­ля­ю­щая по­движ­ной со­став, зад­ним чис­лом вы­ста­ви­ла счёт на опла­ту его ре­мон­та, и це­на би­ле­тов с учё­том но­вых рас­хо­дов по­лу­ча­лась око­ло 10 тыс. руб­лей. По­нят­но, что та­кое че­ты­рёх­крат­ное по­до­ро­жа­ние не устро­и­ло бы не толь­ко тур­ком­па­нии, вклю­ча­ю­щие по­езд­ку по КБЖД в свои про­грам­мы, но и са­мо­сто­я­тель­ных ту­ри­стов. По­это­му «Кру­го­бай­каль­ский экс­пресс» про­сто пре­кра­тил ра­бо­ту ту­ри- сти­че­ско­го по­ез­да. И даль­ней­шую пер­спек­ти­ву так­же не мог обо­зна­чить - бу­дет ли по­езд, и ес­ли да - то по ка­ким це­нам.

- Мы от­пра­ви­ли офи­ци­аль­ные пись­ма ру­ко­вод­ству ВСЖД и Агент­ства по ту­риз­му Ир­кут­ской об­ла­сти, а так­же Ро­сту­риз­ма и Рос­сий­ско­го Со­ю­за Ту­рин­ду­стрии (РСТ), - го­во­рит Га­ли­на Со­ло­ни­на. - И РСТ нас под­дер­жал. Они на­пря­мую об­ра­ти­лись к гла­ве РЖД Яку­ни­ну, по­сле че­го ру­ко­вод­ство ком­па­нии со­об­щи­ло о со­хра­не­нии марш­ру­та и рас­по­ря­ди­лось как мож­но опе­ра­тив­нее подготовить его рас­пи­са­ние и рас­цен­ки. По пред­ва­ри­тель­ной ин­фор­ма­ции, по­езд бу­дет хо­дить с мая по ок­тябрь, рас­цен­ки со­ста­вят 3500 руб­лей на про­езд пер­вым клас­сом и 3000 руб­лей - вто­рым. Од­на­ко, по по­след­ней ин­фор­ма­ции, ту­ро­пе­ра­тор хо­чет вве­сти гра­да­цию та­ри­фов для за­ру­беж­ных и рос­сий­ских ту­ри­стов. То есть ино­стран­цы ста­нут пла­тить боль­ше, неся часть за­трат по пе­ре­воз­ке на­ших ту­ри­стов. На­сколь­ко это по­зи­тив­но ска­жет­ся на раз­ви­тии рын­ка - ска­зать слож­но. Сей­час ос­нов­ной тур­по­ток со­став­ля­ют граж­дане Ки­тая и Ко­реи, и они по­ка него­то­вы к вы­со­ким рас­цен­кам.

АИФ В ВО­СТОЧ­НОЙ СИ­БИ­РИ

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.