КИ­ЛО­МЕТ­РО­ВЫЕ ПРЕ­ПЯТ­СТВИЯ

AiF v Vostochnoy Sibiri (Irkutsk) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА -

КАЖ­ДЫЙ ДЕНЬ СОТ­НИ ТЫ­СЯЧ ЖИ­ТЕ­ЛЕЙ ИР­КУТ­СКОЙ ОБ­ЛА­СТИ ВОЛЬ­НО ИЛИ НЕВОЛЬ­НО СТА­НО­ВЯТ­СЯ ПАС­СА­ЖИ­РА­МИ ОБ­ЩЕ­СТВЕН­НО­ГО ТРАНС­ПОР­ТА. КАК СДЕ­ЛАТЬ ПО­ЕЗД­КИ КОМ­ФОРТ­НЫ­МИ И БЕЗ­ОПАС­НЫ­МИ, А ДЛЯ ЖИ­ТЕ­ЛЕЙ ОТ­ДА­ЛЁН­НЫХ РАЙ­О­НОВ ЕЩЁ И ДО­СТУП­НЫ­МИ?

Эти во­про­сы ста­ли цен­траль­ны­ми на круг­лом сто­ле «Раз­ви­тие транс­порт­ной си­сте­мы в Ир­кут­ской об­ла­сти», ор­га­ни­зо­ван­ном ко­ми­те­том по соб­ствен­но­сти и эко­но­ми­че­ской по­ли­ти­ке За­ко­но­да­тель­но­го со­бра­ния.

- Ни для ко­го не сек­рет, что пас­са­жи­ров дав­но не устра­и­ва­ет тех­ни­че­ское и са­ни­тар­ное со­сто­я­ние боль- шин­ства ав­то­бу­сов и марш­рут­ных так­си. Не­да­ром МВД по Ир­кут­ской об­ла­сти от­ме­ча­ет вы­со­кую ава­рий­ную опас­ность пас­са­жир­ско­го транс­пор­та. А пе­ре­воз­чи­ки в свою оче­редь жа­лу­ют­ся на низ­кие та­ри­фы, - от­ме­ти­ла пред­се­да­тель ко­ми­те­та по соб­ствен­но­сти и эко­но­ми­че­ской по­ли­ти­ке ЗС Оль­га НО­СЕН­КО.

ДО­РО­ГИ И РАС­СТО­Я­НИЯ

Се­год­ня по всей Ир­кут­ской об­ла­сти ра­бо­та­ет 110 при­го­род­ных и 117 меж­ду­го­род­них марш­ру­тов, ко­то­рые охва­ты­ва­ют всю тер­ри­то­рию об­ла­сти.

Но, по мне­нию и.о. мэ­ра Усть-Удин­ско­го рай­о­на Ми­ха­и­ла НИ­КИ­ТИ­НА,

- Бе­да в том, что мно­гим сна­ча­ла на­до при­е­хать в рай­он­ный центр. В Усть-Удин­ском рай­оне 24 на­се­лён­ных пунк­та, и из 17 про­бле­ма уехать: рас­сто­я­ния боль­шие, до­ро­ги пло­хие, на­ро­ду ез­дит немно­го, и ни один пе­ре­воз­чик се­бе в убы­ток ра­бо­тать не бу­дет.

Ас­со­ци­а­ция му­ни­ци­паль­ных об­ра­зо­ва­ний под­твер­ди­ла, что та­кая про­бле­ма ха­рак­тер­на для мно­гих тер­ри­то­рий об­ла­сти, рас­по­ло­жен­ных от об­ласт­но­го цен­тра за сот­ни, а то и за ты­ся­чи ки­ло­мет­ров. В Ир­кут­ске то­же не без про­блем: пе­ре­на­сы­щен­ность пас­са­жир­ско­го транс­пор­та, его пло­хое тех­ни­че­ское со­сто­я­ние, низ­кие та­ри­фы. Не­дав­ние за­ба­стов­ки в Ир­кут­ске в оче­ред­ной раз об­на­жи­ли су­ще­ству­ю­щие про­бле­мы пас­са­жир­ских пе­ре­во­зок, ко­то­рые необ­хо­ди­мо ре­шать.

ВСЁ ПО ЗА­КО­НУ

Как за­ко­но­да­те­ли, де­пу­та­ты преж­де все­го долж­ны в пра­во­вом по­ле ре­гу­ли­ро­вать су­ще­ству­ю­щие про­бле­мы. В этом го­ду пра­ви­тель­ство об­ла­сти вне­сёт в ЗС проект ре­ги­о­наль­но­го за­ко­на о транс­порт­ном об­слу­жи­ва­нии на­се­ле­ния Ир­кут­ской об­ла­сти. Как со­об­щил пер­вый за­ме­сти­тель ми­ни­стра жи­лищ­ной по­ли­ти­ки, энер­ге­ти­ки и транс­пор­та Ми­ха­ил КЛИН­КОВ, фор­ми­ро­ва­ние кон­ку­рент­но­го под­хо­да к вы­бо­ру пе­ре­воз­чи­ков. Сей­час ра­бо­та­ет за­яви­тель­ный под­ход и нет за­кон­ных ос­но­ва­ний остав­лять на марш­ру­тах луч­ших. Нет пра­во­вой воз­мож­но­сти от­сле­жи­вать тех­ни­че­ское со­сто­я­ние ма­шин, и этот про­бел дол­жен быть лик­ви­ди­ро­ван.

По мне­нию де­пу­та­та Дмит­рия ЕР­ШО­ВА , н е о бх о д и м о суб­си­ди­ро­вать част­ных пе­ре­воз­чи­ков, ес­ли они ра­бо­та­ют на нерен­та­бель­ных марш­ру­тах или во­зят раз­лич­ных льгот­ни­ков. Необ­хо­ди­мо так­же ре­шать во­прос со стра­хо­вы­ми ком­па­ни­я­ми, ко­то­рые за­ча­стую от­ка­зы­ва­ют­ся стра­хо­вать вме­сти­тель­ные ав­то­бу­сы для пас­са­жир­ских пе­ре­во­зок.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.