НА СЛУЖ­БЕ У ПАС­СА­ЖИ­РА МНЕ­НИЕ

AiF v Vostochnoy Sibiri (Irkutsk) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - По­ли­на ЕРМАКОВА

КОН­СУЛЬ­ТАНТ

К со­зда­нию ком­форт­ных усло­вий для пас­са­жи­ров пе­ре­воз­чи­ки под­хо­дят ком­плекс­но - они за­ни­ма­ют­ся не толь­ко об­нов­ле­ни­ем ав­то­пар­ка, но и бе­ре­гут вре­мя сво­их кли­ен­тов, стре­мясь по­вы­сить опе­ра­тив­ность оформ­ле­ния про­езд­ных до­ку­мен­тов.

БИ­ЛЕТ В ДВА СЧЁ­ТА

Уже в но­яб­ре жи­те­ли Ир­кут­ской об­ла­сти, поль­зу­ю­щи­е­ся услу­га­ми пе­ре­воз­чи­ков «ИП Го­та­ид­зе К.В.» и ООО «Транс-экс­пресс» смо­гут по­ку­пать би­ле­ты на меж­ду­го­род­ние ав­то­бу­сы че­рез Ин­тер­нет. Ком­па­нии внед­ря­ют в свою ра­бо­ту сер­вис он­лайн-про­даж. Сей­час ре­сурс про­хо­дит «об­кат­ку» и го­то­вит­ся к за­пус­ку. По ад­ре­су kassa38.ru пас­са­жи­ры смо­гут ку­пить би­лет в лю­бое на­прав­ле­ние по об­ла­сти. В ско­ром вре­ме­ни жи­те­ли ре­ги­о­на, не вы­хо­дя из до­ма, смо­гут при­об­ре­тать би­ле­ты на та­кие на­прав­ле­ния, как Ир­кутск - Братск, Усть-Илимск, Са­янск, Усть-Кут, Ту­лун, Ниж­не­удинск, Ар­шан, Ни­ло­ва Пу­стынь и дру­гие.

Он­лайн-сер­вис ста­нет до­сту­пен пас­са­жи­рам и ря­да дру­гих пе­ре­воз­чи­ков, ко­то­рым «ИП Го­та­ид­зе К.В.» и ООО «Тран­с­экс­пресс» уже ока­зы­ва­ют услу­ги по про­да­же би­ле­тов. Ком­па­нии, ко­то­рые ещё не со­труд­ни­ча­ют с эти­ми пред­при­я­ти­я­ми, но же­ла­ют рас­ши­рить сеть про­даж би­ле­тов, то­же мо­гут под­клю­чить­ся к си­сте­ме, с мо­мен­та под­пи­са­ния до­го­во­ра до­ступ к ре­сур­су обес­пе­чи­ва­ет­ся в те­че­ние од­но­го дня.

Опла­тить би­лет мож­но бу­дет по­сред­ством бан­ков­ской карты или ин­тер­нет-ко­шель­ка. При по­сад­ке в ав­то­бус до­ста­точ­но предъ­явить рас­пе­ча­тан­ную кви­тан­цию или да­же элек­трон­ную вер­сию про­езд­но­го докумен- та, за­гру­жен­ную в мо­биль­ный те­ле­фон или дру­гой га­д­жет. По сло­вам пред­ста­ви­те­ля ком­па­нии-раз­ра­бот­чи­ка ре­сур­са «Studio38» Руслана ЭЙВАЗОВА, сайт kassa38.ru так­же предо­ста­вит поль­зо­ва­те­лям воз­мож­ность де­таль­но про­смот­реть марш­рут, по ко­то­ро­му пас­са­жир со­би­ра­ет­ся ехать, по­лу­чить ин­фор­ма­цию об оста­нов­ках и вре­ме­ни на­хож­де­ния в пу­ти.

ПО­ЕХА­ЛИ В СА­ЯНСК

Се­го­дня «ИП Го­та­ид­зе К.В.» и «Транс-экс­пресс» перевозят по­ряд­ка 30 тыс. че­ло­век в ме­сяц. В пар­ке ав­то­ма­шин - бо­лее 30 ав­то­бу­сов. Эти пред­при­я­тия, ра­бо­та­ю­щие в груп­пе ком­па­ний, идут в но­гу со вре­ме­нем и счи­та­ют­ся од­ни­ми из са­мых про­дви­ну­тых в ре­ги­оне в плане ор­га­ни­за­ции меж­ду­го­род­них пас­са­жир­ских пе­ре­во­зок.

В мае про­шло­го го­да «Тран­с­экс­пресс» на­чал об­слу­жи­вать марш­рут Ир­кутск - Са­янск, и се­го­дня 90% пас­са­жи­ров на дан­ном на­прав­ле­нии пе­ре­во­зит­ся этой ком­па­ни­ей. В день из об­ласт­но­го цен­тра в Са­янск ухо­дит пять ав­то­бу­сов и столь­ко же им на­встре­чу. В сле­ду­ю­щем го­ду пе­ре­воз­чик на­ме­рен пол­но­стью об­но­вить по­движ­ной со­став, ра­бо­та­ю­щий на дан­ном марш­ру­те.

УМ­НЫЕ «НЕМ­ЦЫ»

Меж­ду тем ав­то­бу­сы, кур­си­ру­ю­щие меж­ду Ир­кут­ском, Брат­ском и Усть-Улим­ском, пе­ре­воз­чик «ИП Го­та­ид­зе К.В.» уже за­ме­нил на но­вые. Сей­час по этим на­прав­ле­ни­ям пас­са­жи­ров во­зят су­пер­со­вре­мен­ные немец­кие MANы, ко­то­рые при­об­ре­те­ны непо­сред­ствен­но на за­во­де про­из­во­ди­те­ля. По сло­вам глав­но­го ме­ха­ни­ка пред­при­я­тия Алек­сея ЗАДВОРНЫХ, ком­форт пас­са­жи­ров обес­пе­чи­ва­ют кли­мат-кон­троль са­ло­на, удоб­ные крес­ла, у ко­то­рых ре­гу­ли­ру­ет­ся не толь­ко спин­ка, но и под­го­лов­ник, а но­вей­шая си­сте­ма амор­ти­за­ции де­ла­ет дви­же­ние ма­ши­ны плав­ным и мяг­ким, по­это­му коч­ки и уха­бы на до­ро­ге прак­ти­че­ски не ощу­ща­ют­ся. В ав­то­ма­ти­че­ском ре­жи­ме ра­бо­та­ет обо­грев, по­это­му да­же в слу­чае ма­лей­шей неис­прав­но­сти на трас­се пас­са­жи­ры не за­мёрз­нут. Ав­то­бу­сы осна­ще­ны пе­ре­до­вы­ми си­сте­ма­ми тор­мо­же­ния, кро­ме то­го в каж­дой ма­шине уста­нов­ле­ны та­хо­гра­фы, ко­то­рые за­пи­сы­ва­ют ско­рост­ные ре­жи­мы во­ди­те­ля, вре­мя дви­же­ния и оста­нов­ки, а GPS-на­ви­га­то­ры поз­во­ля­ют дис­пет­че­рам от­сле­жи­вать пе­ре­ме­ще­ние и ме­сто­на­хож­де­ние транс­пор­та.

- Во вре­мя дви­же­ния по марш­ру­ту у на­ших во­ди­те­лей до­ста­точ­но зна­ний и на­вы­ков, что­бы вы­явить непо­лад­ку и ре­шить все во­про­сы са­мо­сто­я­тель­но, по­мо­га­ют им в этом и ин­тел­лек­ту­аль­ные элек­трон­ные си­сте­мы ав­то­бу­сов. На служ­бе у ком­па­ний толь­ко опыт­ные про­фес­си­о­наль­ные во­ди­те­ли, мно­гие из ко­то­рых ра­бо­та­ют здесь с мо­мен­та по­яв­ле­ния пред­при­я­тий на рын­ке, а с это­го вре­ме­ни про­шло уже 14 лет.

ВСЁ ДЛЯ ЖЕ­ЛЕЗ­НЫХ

КО­НЕЙ

В Брат­ске у груп­пы ком­па­ний дис­ло­ци­ру­ет­ся ос­нов­ная ин­фра­струк­ту­ра пе­ре­во­зок, а так­же сер­вис­ный центр, ко­то­рый вы­де­лен в от­дель­ную струк­ту­ру ООО «Бай­калМанСер­вис». Это не про­сто пред­при­я­тие по об­слу­жи­ва­нию гру­зо­во­го и пас­са­жир­ско­го транс­пор­та, это ди­лер­ский центр ком­па­нии MAN. Глав­ное пре­иму­ще­ство ди­лер­ско­го цен­тра в том, что ком­па­ния мо­жет прой­ти тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние, а это но­вей­шее обо­ру­до­ва­ние, ори­ги­наль­ные зап­ча­сти и об­слу­жи­ва­ние по га­ран­тии.

Как рас­ска­зы­ва­ет ру­ко­во­ди­тель ООО «Бай­калМанСер­вис» Да­вид ГО­ТА­ИД­ЗЕ, в Брат­ске с ну­ля бы­ла ос­но­ва­на сер­вис­ная станция. Се­го­дня она за­ни­ма­ет пло­щадь по­чти 1,5 тыс. кв. м. В цен­тре транс­порт об­слу­жи­ва­ет­ся по немец­ким стан­дар­там. При­чём это не толь­ко транс­порт, при­над­ле­жа­щий пе­ре­воз­чи­ку, ком­па­ния ока­зы­ва­ет сер­вис­ные услу­ги сто­рон­ним пред­при­я­ти­ям, в ав­то­пар­ке ко­то­рых есть тех­ни­ка MAN.

В на­сто­я­щее вре­мя ря­дом с сер­вис­ным цен­тром стро­ит­ся ав­то­мо­еч­ный ком­плекс. Это бу­дет са­мая боль­шая ав­то­мой­ка в ре­ги­оне - 33 м в дли­ну, 12 в ши­ри­ну и 6 м в вы­со­ту, что поз­во­лит лю­бо­му круп­но­га­ба­рит­но­му транс­пор­ту вос­поль­зо­вать­ся дан­ны­ми услу­га­ми. Стро­и­тель­ство на­ча­лось в про­шлом го­ду и сей­час вхо­дит в фи­наль­ную ста­дию. По­ка же ав­то­бу­сы при­во­дят­ся в по­ря­док во вре­мен­ном по­ме­ще­нии ав­то­мой­ки.

Так­же в пла­нах у ком­па­нии по­стро­ить сто­я­ноч­ный ком­плекс и го­сти­ни­цу для об­слу­жи­ва­ния транс­пор­та и во­ди­те­лей, ко­то­рые сле­ду­ют тран­зи­том че­рез Братск. В пер­спек­ти­ве здесь так­же долж- Во­ди­тель с 36-лет­ним ста­жем Гри­го­рий ГОЛЕЙЧУК: - При­хо­ди­лось ра­бо­тать на со­вет­ских автобусах и на но­вых оте­че­ствен­но­го и за­ру­беж­но­го про­из­вод­ства. Сей­час ра­бо­таю на немец­ких MANах, и раз­ни­ца, ко­неч­но, боль­шая. В этих автобусах боль­ше на­дёж­но­сти и ком­фор­та. Для во­ди­те­лей со­зда­ны хо­ро­шие усло­вия, очень удоб­ные во­ди­тель­ские ме­ста, крес­ло име­ет ана­то­ми­че­скую фор­му, есть спаль­ное ме­сто для во­ди­те­ля, где мож­но от­дох­нуть. В каж­дый рейс ез­дят по два во­ди­те­ля, в пу­ти они ме­ня­ют­ся. То есть, ре­жим тру­да и от­ды­ха шо­фё­ров со­блю­да­ет­ся. ны по­явить­ся ши­но­мон­таж и по­кра­соч­но-ку­зов­ной центр. Всё вме­сте это со­ста­вит круп­ный пол­но­цен­ный ком­плекс по об­слу­жи­ва­нию ав­то­мо­биль­но­го транс­пор­та в Ир­кут­ской об­ла­сти.

ОТ­ЗЫВ­ЧИ­ВОСТЬ

Важ­ной ча­стью ра­бо­ты пе­ре­воз­чи­ков яв­ля­ет­ся со­ци­аль­ная по­ли­ти­ка. Ве­те­ра­ны тру­да, ре­а­би­ли­ти­ро­ван­ные, тру­же­ни­ки ты­ла име­ют воз­мож­ность бес­плат­но­го про­ез­да по про­грам­ме со­ци­аль­ной под­держ­ки, ве­те­ра­ны вой­ны пе­ре­во­зят­ся все­гда бес­плат­но. Пас­са­жи­ры так же име­ют воз­мож­ность при­об­ре­сти дет­ский би­лет, сто­и­мость ко­то­ро­го со­став­ля­ет 50% от сто­и­мо­сти пол­но­го би­ле­та.

Ком­па­нии вы­пол­ня­ют и бла­го­тво­ри­тель­ные за­ка­зы - бес­плат­но во­зят де­тей на раз­лич­ные кон­кур­сы и спор­тив­ные со­рев­но­ва­ния по об­ла­сти. А в про­шлом го­ду, на­при­мер, по прось­бе ад­ми­ни­стра­ции Брат­ска предо­ста­ви­ли ав­то­бу­сы, что­бы до­ста­вить с же­лез­но­до­рож­но­го вок­за­ла в го­род укра­ин­ских бе­жен­цев.

БЕЗ­ОПАС­НОСТЬ

И сво­им ра­бот­ни­кам уде­ля­ет­ся осо­бое вни­ма­ние. В каж­дом го­ро­де, ку­да транс­порт­ные ком­па­нии вы­пол­ня­ют рей­сы, есть корпоративные квар­ти­ры со все­ми усло­ви­я­ми для пол­но­цен­но­го от­ды­ха во­ди­те­лей. Бо­лее то­го, в ря­де тер­ри­то­рий у пе­ре­воз­чи­ков есть да­же соб­ствен­ные ме­ди­цин­ские ка­би­не­ты, в ко­то­рых во­ди­те­ли про­хо­дят пред­рей­со­вый, по­сле­рей­со­вый мед­осмотр. На ме­ди­цин­скую де­я­тель­ность оформ­ле­на необ­хо­ди­мая ли­цен­зия, там же, где сво­их мед­ка­би­не­тов у ком­па­ний нет, за­клю­че­ны до­го­во­ры с мест­ны­ми ме­д­учре­жде­ни­я­ми. Во все ко­неч­ных пунк­тах по марш­ру­там транс­порт, так же как и во­ди­те­ли, про­хо­дит осо­бый кон­троль. Осу­ществ­ля­ет­ся пред­рей­со­вый и по­сле­рей­со­вый осмотр ма­шин ме­ха­ни­ка­ми. Пе­ре­воз­чи­ки го­во­рят: как тех­ни­ка долж­на вый­ти ис­прав­ной на ли­нию, так и лю­ди, ко­то­рые си­дят за ру­лём, долж­ны быть в хо­ро­шем са­мо­чув­ствии.

Ев­ро­пей­ская тех­ни­ка от­ли­ча­ет­ся осо­бым ком­фор­том и без­опас­но­стью.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.