ПРИ­ВЛЕ­КА­ЕТ КИ­ТАЙ?

AiF v Vostochnoy Sibiri (Irkutsk) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА -

ПРИАНГАРЬЮ В КНР ПРИ­ДА ЮТ ОСО­БОЕ ЗНА­ЧЕ­НИЕ.

ЭКО­НО­МИ­КА

В ок­тяб­ре это­го го­да но­вый гла­ва об­ла­сти встре­чал­ся с ге­не­раль­ным кон­су­лом Ки­тая в Ир­кут­ске. На встре­че они об­суж­да­ли во­про­сы со­труд­ни­че­ства. Ин­те­рес­но, а что при­вле­ка­ет на­ших во­сточ­ных со­се­дей в При­ан­га­рье?

Д. Ваш­ко­вец, Ир­кутск

Рос­сий­ско-ки­тай­ские от­но­ше­ния пе­ре­жи­ва­ют сей­час бес­пре­це­дент­ный подъ­ём, тем не ме­нее, по мне­нию ки­тай­ской сто­ро­ны, в Рос­сии есть мно­го лю­дей, ко­то­рые пло­хо зна­ют или недопонимают, как об­сто­ят де­ла меж­ду на­ши­ми стра­на­ми. Об этом на встре­че с си­бир­ски­ми жур­на­ли­ста­ми, ко­то­рая про­шла на про­шлой неде­ле в Пе­кине, го­во­рил ди­рек­тор де­пар­та­мен­та стран Ев­ро­пы и Азии МИД КНР гос­по­дин Гуй Цу­ню. Имен­но по­это­му по ре­ше­нию глав двух го­су­дарств - Вла­ди­ми­ра Путина и Си Дзинь­пи­на - 2016-2018 го­ды объ­яв­ле­ны го­да­ми те­ма­ти­че­ско­го об­ме­на меж­ду жур­на­ли­ста­ми, а по ито­гам ра­бо­ты пер­во­го Во­сточ­но­го эко­но­ми­че­ско­го фо­ру­ма, про­шед­ше­го во Вла­ди­во­сто­ке, со­здан со­вет по со­труд­ни­че­ству в об­ла­сти эко­но­ми­че­ско­го раз­ви­тия, ко­то­рый воз­гла­ви­ли пер­вые ли­ца пра­ви­тельств Рос­сии и Ки­тая.

Ир­кут­ской об­ла­сти в этом со­труд­ни­че­стве от­во­дит­ся осо­бое ме­сто. Так, в на­шем ре­ги­оне, по сло­вам ди­рек­то­ра де­пар­та­мен­та стран Ев­ро­пы и Азии Ми­ни­стер­ства ком­мер­ции КНР гос­по­ди­на Лин Цзи, со­сре­до­то­чен ки­тай­ский биз­нес в Си­би­ри, ра­бо­та­ет несколь­ко круп­ных сов­мест­ных пред­при­я­тий, есть ге­не­раль­ное кон­суль­ство КНР. Кро­ме то­го, ир­кут­ский биз­нес очень ак­тив­но пред­став­лен в Ки­тае.

А ИН­ТЕ­РЕС-ТО -

СЫ­РЬЕ­ВОЙ

Прав­да, в ос­нов­ном ин­те­рес к Приангарью у ки­тай­ских парт­нё­ров свя­зан с осво­е­ни­ем и по­став­ка­ми в Под­не­бес­ную на­ших при­род­ных ре­сур­сов: неф­ти, га­за, элек­тро­энер­гии, про­дук­ции ле­со­пе­ре­ра­бот­ки. И в бли­жай­шие де­сять лет это на­прав­ле­ние в эко­но­ми­че­ском со­труд­ни­че­стве ме­нять­ся не бу­дет. При­чём не толь­ко с на­шим ре­ги­о­ном, но и в це­лом со всей Си­би­рью и Даль­ним Во­сто­ком.

- В первую оче­редь, на пер­спек­ти­ву мы де­ла­ем став­ку на рас­ши­ре­ние дву­сто­рон­не­го со­труд­ни­че­ства в сы­рье­вой об­ла­сти, - за­явил гос­по­дин Гуй Цу­ню. - Речь идёт об уча­стии ки­тай­ских ком­па­ний в раз­вед­ке, раз­ра­бот­ке и осво­е­нии на тер­ри­то­рии Рос­сии уг­ле­во­до­ро­дов, уг­ля и дру­гих при­род­ных ре­сур­сов. Рос­сия и Ки­тай - круп­ный по­став­щик и круп­ный по­тре­би­тель энер­го­ре­сур­сов. И в по­след­ние го­ды до­стиг­ну­то мно­го вза­и­мо­вы­год­ных до­го­во­рён­но­стей в этом на­прав­ле­нии. В част­но­сти, по­стро­ен неф­те­про­вод, по ко­то­ро­му еже­год­но по­став­ля­ет­ся 15 млн т чёр­но­го топ­ли­ва, и в на­сто­я­щее вре­мя пра­ви­тель­ства на­ших стран до­го­во­ри­лись о до­пол­ни­тель­ной по­став­ке та­ко­го же объ­ё­ма неф­ти еже­год­но. Рос­сий­ские и ки­тай­ские спе­ци­а­ли­сты ра­бо­та­ют сей- час над уве­ли­че­ни­ем про­пуск­ной спо­соб­но­сти это­го неф­те­про­во­да. Есть про­ек­ты и по со­зда­нию сов­мест­ных пе­ре­ра­ба­ты­ва­ю­щих пред­при­я­тий, в част­но­сти неф­те­пе­ре­ра­ба­ты­ва­ю­ще­го за­во­да в Ки­тае.

Как из­вест­но, в про­шлом го­ду 1 сен­тяб­ря в Рос­сии на­ча­лось стро­и­тель­ство круп­ней­ше­го в ми­ре га­зо­про­во­да в Ки­тай. В июне это­го го­да стро­и­тель­ство га­зо­про­во­да за­пу­сти­ли и на тер­ри­то­рии Ки­тая. Пол­но­стью его по­стро­ят в 2018 го­ду, и на про­тя­же­нии по­сле­ду­ю­щих 30 лет мы бу­дем по­став­лять на­шим со­се­дям 38 млрд куб га­за еже­год­но. Сто­и­мость кон­трак­та 450 млрд дол­ла­ров США. Кро­ме это­го, ки­тай­ские парт­нё­ры го­то­вы уско­рить ре­а­ли­за­цию про­ек­та по стро­и­тель­ству га­зо­про­во­да за­пад­но­го маршрута че­рез Ал­тай. По нему еже­год­ный объ­ём по­ста­вок га­за мо­жет со­ста­вить око­ло 30 млрд га­за.

Так­же из Си­би­ри Ки­тай им­пор­ти­ру­ет уголь - еже­год­ный об­щий объ­ём со­став­ля­ет бо­лее 20 млн тонн, а по­след­ние го­ды он да­же пре­вы­ша­ет 25 млн тонн.

На­ра­щи­вать ин­ве­сти­ции в рос­сий­скую эко­но­ми­ку КНР на­ме­ре­на в об­ла­сти элек­тро­энер­ге­ти­ки. Уже по­стро­е­ны вы­со­ко­вольт­ные ли­нии элек­тро­пе­ре­да­чи че­рез Амур, по ко­то­рым Под­не­бес­ная им­пор­ти­ру­ет око­ло 3 млрд ки­ло­ватт ча­сов элек­тро­энер­гии. Есть ин­те­рес и к стро­и­тель­ству аль­тер­на­тив­ных ис­точ­ни­ков энер­гии - элек­тро­стан­ций, ко­то­рые ра­бо­та­ют на энер­гии вет­ра и сол­неч­ных ба­та­рей.

- На­ши стра­ны - рас­ту­щие ми­ро­вые эко­но­ми­ки, и со­труд­ни­че­ство в энер­ге­ти­че­ской сфе­ре не долж­но огра­ни­чи­вать­ся толь­ко лишь упо­мя­ну­ты­ми на­прав­ле­ни­я­ми. Мы от­кры­ты для хо­ро­ших идей как со сто­ро­ны рос­сий­ских парт­нё­ров, так и на­ших пред­при­ни­ма­те­лей, - поды­то­жил Гуй Цу­ню.

ИМИДЖ НА­ДО МЕ­НЯТЬ

Он так­же на­звал на­ши стра­ны круп­ны­ми про­из­во­ди­те­ля­ми и в то же вре­мя по­тре­би­те­ля­ми сель­ско­хо­зяй­ствен­ной про­дук­ции, ко­то­рую про­из­во­дим и мы, и они. По­это­му аг­рар­ное со­труд­ни­че­ство с си­бир­ски­ми и даль­не­во­сточ­ны­ми ре­ги­о­на­ми - то­же в стра­те­ги­че­ском спис­ке. При этом и в Ми­ни­стер­стве ино­стран­ных дел, и в Ми­ни­стер­стве ком­мер­ции от­ме­ча­ют, что по­ка ки­тай­ский сель­хоз­биз­нес на си­бир­ских по­лях за­ча­стую пор­тил имидж их го­су­дар­ства в гла­зах жи­те­лей ре­ги­о­на - как про­стых по­тре­би­те­лей, так и ор­га­нов вла­сти.

- По­ка со­труд­ни­че­ство в аг­рар­ном сек­то­ре осу­ществ­ля­ет­ся не на го­су­дар­ствен­ной ос­но­ве, а по ли­нии част­но­го биз­не­са и неофи­ци­аль­ных струк­тур, - от­ме­ча­ли на встре­чах с жур­на­ли­ста­ми пред­ста­ви­те­ли двух ве­домств. - И до­воль­но ча­сто сре­ди «част­ни­ков» встре­ча­ют­ся та­кие, кто вы­ра­щи­ва­ет сель­хоз­про­дук­цию в Си­би­ри и на Даль­нем Во­сто­ке в раз­рез с рос­сий­ским за­ко­но­да­тель­ством. Это и неза­кон­ная тру­до­вая ми­гра­ция, и неци­ви­ли­зо­ван­ные дей­ствия по при­ме­не­нию хи­ми­че­ских удоб­ре­ний и за­щит­ных средств. Но мы уве­ре­ны, что в даль­ней­шем смо­жем упо­ря­до­чить со­труд­ни­че­ство в этой сфе­ре: на­ши со­граж­дане бу­дут со­блю­дать за­ко­ны ва­шей стра­ны и учи­ты­вать же­ла­ние, по­треб­но­сти мест­но­го на­се­ле­ния и вла­сти. И имен­но для то­го, что­бы ре­шать воз­ни­ка­ю­щие про­бле­мы в аг­рар­ной сфе­ре, пра­ви­тель­ства двух стран ре­ши­ли со­здать меж­пра­ви­тель­ствен­ный ко­ми­тет по сель­ско­хо­зяй­ствен­но­му со­труд­ни­че­ству.

НО­ВЫЙ ВЕ­ЛИ­КИЙ ПУТЬ

Ещё один стра­те­ги­че­ский про­ект, в ко­то­рый по­па­да­ет При­ан­га­рье, - Но­вый ве­ли­кий шёл­ко­вый путь, за­да­ча ко­то­ро­го, опи­ра­ясь на ис­то­ри­че­скую ценность, рас­ши­рять эко­но­ми­че­ское со­труд­ни­че­ство со все­ми стра­на­ми, ко­то­рые на­хо­дят­ся вдоль это­го пу­ти, в том чис­ле с Рос­си­ей, Ка­зах­ста­ном и Мон­го­ли­ей. Речь, в част­но­сти, идёт о стро­и­тель­стве эко­но­ми­че­ско­го ко­ри­до­ра Ки­тай - Мон­го­лия - Рос­сия, и в первую оче­редь - в транс­порт­но-ло­ги­сти­че­ской сфе­ре. И здесь Ир­кут­ская об­ласть пред­став­ля­ет очень боль­шой ин­те­рес для Ки­тая, посколь­ку на­хо­дит­ся на пе­ре­се­че­нии тор­го­вых пу­тей к стра­нам Ази­ат­ско-Ти­хо­оке­ан­ско­го ре­ги­о­на и име­ет очень важ­ное транс­порт­но-ло­ги­сти­че­ское рас­по­ло­же­ние на Евразий­ском эко­но­ми­че­ском кон­ти­нен­те. Од­на­ко для успеш­ной ре­а­ли­за­ции про­ек­та не­об­хо­ди­мо со­здать бла­го­при­ят­ные усло­вия для пе­ре­се­че­ния гру­зов по тер­ри­то­рии Си­би­ри и их даль­ней­ше­го пу­ти в цен­траль­ные рай­о­ны Рос­сии и Ев­ро­пу, что под­ра­зу­ме­ва­ет не толь­ко упро­ще­ние та­мо­жен­ных пра­вил, но и стро­и­тель­ство ка­че­ствен­ных транс­порт­ных ар­те­рий. Ведь неда­ром у на­ше­го во­сточ­но­го со­се­да есть по­сло­ви­ца «Хо­чешь быть бо­га­тым, строй до­ро­ги». Кста­ти, имен­но ак­тив­ное стро­и­тель­ство до­рог по­след­ние 30 лет ди­рек­тор де­пар­та­мен­та стран Ев­ро­пы и Азии Ми­ни­стер­ства ком­мер­ции КНР гос­по­дин Лин Цзи на­звал од­ним из сек­ре­тов «ки­тай­ско­го эко­но­ми­че­ско­го чу­да».

Кста­ти, в минэко­но­ми­ки При­ан­га­рья сре­ди на­прав­ле­ний со­труд­ни­че­ства на­ше­го ре­ги­о­на с КНР в пер­вых ря­дах озву­чи­ли со­зда­ние рос­сий­ско-ки­тай­ских транс­порт­ных ко­ри­до­ров и уси­ле­ние со­труд­ни­че­ства в об­ла­сти воз­душ­ных пе­ре­во­зок, а так­же со­зда­ние транс­порт­но-ло­ги­сти­че­ских ком­плек­сов меж­ду­на­род­но­го уров­ня на тер­ри­то­рии об­ла­сти в си­сте­ме раз­ви­тия рос­сий­ско-ки­тай­ских гру­зо­пе­ре­во­зок. Так что здесь на­ши ин­те­ре­сы сов­па­да­ют. На­та­лия ГОР­БАНЬ Ир­кутск - Пе­кин

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.