БЕ­ТОН­НЫЙ «СКОРОПОРТ»

AiF v Vostochnoy Sibiri (Irkutsk) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Со­фья МИ­ШИ­НА

ДО­РО­ГИ

ДО НА­ЧА­ЛА СТРО­И­ТЕЛЬ­НО­ГО СЕ­ЗО­НА В ПРИАНГАРЬЕ ЕЩЁ КАК МИ­НИ­МУМ ДВА МЕ­СЯ­ЦА, НО ДО­РОЖ­НИ­КИ РЕ­ШИ­ЛИ ГО­ТО­ВИТЬ­СЯ К НЕМУ ЗА­РА­НЕЕ. В КОН­ЦЕ ФЕВ­РА­ЛЯ ОНИ ПРО­ВЕ­ЛИ В ОБ­ЛАСТ­НОМ ЦЕН­ТРЕ СО­ВЕ­ЩА­НИЕ О ПЕР­СПЕК­ТИ­ВАХ РАЗ­ВИ­ТИЯ АВ­ТО­ТРАСС РЕ­ГИ­О­НА В ЭТОМ ГО­ДУ.

ДЕ­НЕГ МА­ЛО

Год кри­зис­ный, и о ши­ро­кой строй­ке но­вых транс­порт­ных ар­те­рий осо­бой ре­чи не шло. Фи­нан­си­ро­ва­ние на эти це­ли силь­но уре­за­ли на фе­де­раль­ном уровне, что не мог­ло не ска­зать­ся на ре­ги­о­нах. Из­на­чаль­но пла­ни­ро­ва­лось, что на стро­и­тель­ство фе­де­раль­ных трасс во всей стране из госказ­ны вы­де­лят 141 млрд руб­лей, но по­сле всех кор­рек­ти­ро­вок от дан­ной сум­мы оста­лось 87 млрд руб. Из них око­ло 1 млрд до­ста­нет­ся При­ан­га­рью. Од­на­ко в этом го­ду по­ре­за­ли и «свя­щен­ную ко­ро­ву» всех до­рож­ни­ков - бюд­жет на со­хра­не­ние тех ав­то­трасс, ко­то­рые

7,5 млрд руб. - объ­ём ас­сиг­но­ва­ний До­рож­но­го фон­да ре­ги­о­на на 2016 год.

3,2 млрд руб. - объ­ём до­рож­ных фон­дов му­ни­ци­па­ли­те­тов об­ла­сти. уже по­стро­и­ли. Есте­ствен­но, «под нож» фе­де­ра­лов по­па­ли и суб­си­дии ре­ги­о­нам.

Как рас­ска­зал гла­ва ди­рек­ции по стро­и­тель­ству и экс­плу­а­та­ции до­рог При­ан­га­рья Иван КЛОЧИХИН, на со­дер­жа­ние ре­ги­о­наль­ных трасс об­ще­го поль­зо­ва­ния в этом го­ду пой­дёт 1,7 млрд руб­лей, что со­став­ля­ет не бо­лее 15% от нор­ма­ти­ва.

- В сред­нем сто­и­мость со­дер-

14 км ре­ги­о­наль­ных до­рог пла­ни­ру­ют по­стро­ить в Приангарье этом го­ду.

Бо­лее 50 км до­рог и 6 мо­стов вве­ли в экс­плу­а­та­цию в 2015 го­ду. жа­ния од­но­го ки­ло­мет­ра до­рог сей­час со­став­ля­ет око­ло 200 ты­сяч руб­лей, - объ­яс­нил он. - Не­до­ста­ток фи­нан­си­ро­ва­ния при­вёл к то­му, что мно­гие до­ро­ги не от­ве­ча­ют нор­ма­тив­ным тре­бо­ва­ни­ям. В год нуж­но ре­мон­ти­ро­вать в сред­нем ты­ся­чу ки­ло­мет­ров трасс, фак­ти­че­ски же мы де­ла­ем толь­ко 5% от необ­хо­ди­мо­го. В ито­ге до­рож­ная «одеж­да» пол­но­стью из­на­ши­ва­ет­ся, по­яв­ля­ют­ся ямы и ко­леи, раз­мы­ва­ют­ся обо­чи­ны, что опять-та­ки при­во­дит к уве­ли­че­нию за­трат на ре­монт.

ГРУ­ЗОВ МНО­ГО

Меж­ду тем до­ро­гам об­ла­сти угро­жа­ет не толь­ко не­до­ста­ток фи­нан­си­ро­ва­ния, но и ав­то­тя­же­ло­ве­сы. Из­на­чаль­но до­рож­ную сеть стро­и­ли под на­груз­ку в 5 тонн, од­на­ко сей­час по ней ка­та­ют­ся две­на­дца­ти­тон­ни­ки. Без­услов­но, это не до­бав­ля­ет до­рож­но­му по­кры­тию проч­но­сти. Си­ту­а­ция ослож­ня­ет­ся ещё и тем, что кон­тро­ли­ро­вать вес гру­зо­ви­ков и брать с во­ди­те­лей, пре­вы­сив­ших ли­мит, штра­фы - прак­ти­че­ски непо­силь­ная за­да­ча. В ной по­ло­сой для боль­ше­груз­ных ма­шин, ко­то­рые не смо­гут про­ехать по дру­го­му пу­ти. Та­кие ве­сы со штраф­сто­ян­кой для слиш­ком тя­жё­лых фур пла­ни­ру­ют по­ста­вить на пе­ре­се­че­нии Алек­сан­дров­ско­го и Ка­чуг­ско­го трак­тов. По­ка пост ещё про­ек­ти­ру­ют, но обе­ща­ют на­чать строй­ку уже в сле­ду­ю­щем го­ду.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.