КМ

AiF v Vostochnoy Sibiri (Irkutsk) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА -

1200 ДЛЯ КВАД­РО­ЦИК­ЛА  ТРЕ­НИ­РОВ­КА НА ИЗ­НОС.

Мно­гие так ду­ма­ли, но 18 со­рви­го­лов всё-та­ки со­бра­лись в экс­пе­ди­цию и рва­ну­ли по льду «ко­лод­ца ми­ра» от его юж­ной око­неч­но­сти до се­вер­ной и об­рат­но, что­бы уста­но­вить ре­корд Рос­сии на са­мое длин­ное ле­до­вое пу­те­ше­ствие на квад­ро­цик­лах. Экс­пе­ди­цию на­зва­ли «Лёд Бай­ка­ла - 2016».

КО­МУ МО­РОЗ НЕ СТРА­ШЕН?

Лёд по­ко­ри­ли, ре­корд уста­но­ви­ли, оста­лось до­ждать­ся его офи­ци­аль­но­го под­твер­жде­ния - это зай­мёт две неде­ли. На­до ска­зать, что экс­пе­ди­ция вер­ну­лась да­же «рань­ше вре­ме­ни» - уло­жи­лись в шесть дней вме­сто се­ми. Стар­то­ва­ли утром 19 фев­ра­ля, взя­ли курс на Листвян­ку, по­том бы­ла де­рев­ня Чер­но­руд, за­тем по­лу­ост­ров Свя­той Нос, ми­но­ва­ли го­род Се­ве­робай­кальск, за­е­ха­ли в де­рев­ню Ха­ку­сы (да­же успе­ли по­не­жить­ся там в го­ря­чих ис­точ­ни­ках), вы­дви­ну­лись в рай­он бух­ты Заворотная, сно­ва про­еха­ли Чер­но­руд и ве­че­ром 25 фев­ра­ля вер­ну­лись в Ир­кутск.

При этом ор­га­ни­за­тор экс­пе­ди­ции Ев­ге­ний ГОРБАЧЁВ при­зна­ёт­ся, что на льду по­чти вся ко­ман­да ока­за­лась в пер­вый раз, хо­тя опыт су­хо­пут­ных экс­пе­ди­ций у всех боль­шой.

- По­это­му и вер­те­лись на льду, и мел­кие ДТП друг с дру­гом бы­ли, - при­зна­ёт­ся он. - А в рай­оне Оль­хо­на один весь­ма нетрез­вый мест­ный жи­тель на уа­зи­ке, не­смот­ря на про­стор во­круг, умуд­рил­ся слег­ка въе­хать в один из на­ших квад­ро­цик­лов. Обо­шлось без травм. Тех­ни­ка то­же вы­шла из ДТП без по­вре­жде­ний.

Тех­ни­ка в прин­ци­пе не под­ве­ла. По-край­ней ме­ре се­рьёз­ных про­блем не воз­ни­ка­ло. Ну, а мел­кие по­лом­ки… В кон­це кон­цов, 1200 ки­ло­мет­ров - это для лю­бо­го квад­ро­цик­ла «тре­ни­ров­ка» на из­нос. Тем бо­лее в та­ких усло­ви­ях - по­про­буй, за­ве­дись в ми­нус 36!

- По­жа­луй, утрен­ний за­пуск тех­ни­ки - это бы­ло са­мое слож­ное, - рас­ска­зы­ва­ет Ев­ге­ний Горбачёв. - Всё вре­мя сто­ял мо­роз: днём бы­ло ми­нус 20, а по но­чам мо­роз под со­рок. По­на­ча­лу хо­лод на­пря­гал, но по­том все к нему при­вык­ли. Вот что за­мер­за­ло, так это тр­э­кер - GPS-маяк, бла­го­да­ря ко­то­ро­му лю­бой же­ла­ю­щий мог зай­ти на наш сайт и узнать, где на­хо­дим­ся. Это нов­ше­ство в квад­ро­дви­же­нии по­сто­ян­но за­мер­за­ло, мы с ним му­чи­лись, ото­гре­ва­ли, бес­пре­рыв­но ме­ня­ли ба­та­рей­ки. Хо­тя на са­мом де­ле за­мер­за­ло всё: те­ле­фо­ны, на­ви­га­то­ры.

Вдо­ба­вок к это­му пер­вые два дня ве­тер был та­кой си­лы, что квадроциклы сду­ва­ло, при­хо­ди­лось ехать прак­ти­че­ски бо­ком - под со­рок пять гра­ду­сов к вет­ру. За­то по­том уста­но­вил­ся пол­ный штиль. Ко­гда шли от Уш­ка­ньих ост­ро­вов к Хо­бою, за­се­ка­ли ви­ди­мость - Хо­бой стал ви­ден уже за пять­де­сят ки­ло­мет­ров до него! При этом на су­ше 10 км счи­та­ют­ся иде­аль­ной ви­ди­мо­стью!

В ПОЛ­НОЙ «БО­Е­ВОЙ»

Сол­неч­ная погода и хо­ро­шая ви­ди­мость, ко­неч­но, по­мог­ли, по­то­му что на пу­ти встре­ча­лись тре­щи­ны, и до­ста­точ­но мно­го. Бы­ва­ло, пры­га­ли че­рез рас­ще­ли­ны ши­ри­ной в метр два­дцать. Бла­го, что квад­ро­цикл к та­ко­му при­спо­соб­лен.

Слу­чись что - по­ла­гать­ся не на ко­го, по­это­му эки­пи­ро­ва­ны бы­ли «от» и «до» и в слу­чае че­го мог­ли по­мочь се­бе в лю­бой си­ту­а­ции, да­же при утоп­ле­нии квад­ро­цик­ла.

- Име­лась эки­пи­ров­ка и для экстренной но­чёв­ки на льду, на тот слу­чай, ес­ли бы мы не успе­ва­ли, - го­во­рит Ев­ге­ний Горбачёв. - А так все но­чёв­ки рас­пла­ни­ро­ва­ли: две про­шли на бла­го­устро­ен­ных тур­ба­зах, од­на в охот­ни­чьем зи­мо­вье - раз­ме­сти­лись в спаль­ни­ках на по­лу, од­на - на тур­ба­зе в Ха­ку­сах и ещё но­че­ва­ли на льду

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.