ПО­ЧТИ

AiF v Vostochnoy Sibiri (Irkutsk) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - За­ме­сти­тель ми­ни­стра жи­лищ­ной по­ли­ти­ки, энер­ге­ти­ки и транс­пор­та Ир­кут­ской об­ла­сти Ан­дрей НИ­КИ­ТИН Ан­дрей МОСКОВ

НЕ ЛЕ­ТА­ЛИ В ГЛУБИНКУ.

В НИЖНЕУДИНСК, УСТЬ-ИЛИМСК, ЖЕЛЕЗНОГОРСК-ИЛИМСКИЙ И СЕ­ЛО КАЗАЧИНСКОЕ ПЕ­РЕ­СТА­ЛИ ЛЕ­ТАТЬ СА­МО­ЛЁ­ТЫ. АВИАКОМПАНИЯ ИЗ БУ­РЯ­ТИИ, КО­ТО­РАЯ ВЫПОЛНЯЛА АВИАПЕРЕВОЗКИ ПО ЭТИМ МАРШРУТАМ, ЗА­ЯВИ­ЛА, ЧТО БО­ЛЕЕ НЕ В СО­СТО­Я­НИИ ИХ ОСУ­ЩЕСТВ­ЛЯТЬ.

ПИКЕ В ЛИ­ЗИНГ

Авиакомпания «сле­те­ла» 1 мая, а 4 мая - в пер­вый ра­бо­чий день неде­ли

за­явил, что пе­ре­воз­ки пре­кра­ще­ны из-за внут­рен­них фи­нан­со­вых проблем. Из-за этих са­мых проблем авиа­ком­па­нии при­шлось рас­стать­ся с пя­тью са­мо­лё­та­ми, на­хо­дя­щи­ми­ся в ли­зин­ге.

- Пе­ре­воз­чик не от­ка­зы­вал­ся ле­тать, остав­шись без са­мо­лё­тов, - го­во­рит ру­ко­во­ди­тель ад­ми­ни­стра­ции по­са­доч­ной пло­щад­ки Усть­И­лим­ска Ни­ко­лай МЕЗЕНЦЕВ. - По­след­ние рей­сы вы­пол­ня­ли на тех­ни­ке, арен­до­ван­ной у чи­тин­ской ком­па­нии, с ко­то­рой был до­го­вор до 30 ап­ре­ля. Все на­де­я­лись, что до это­го вре­ме­ни пра­ви­тель­ства Бу­ря­тии и Ир­кут­ской об­ла­сти ре­шат про­бле­мы с ли­зин­гом. Но это­го не про­изо­шло.

При этом вла­сти ре­ги­о­на за­яв­ля­ют, что сде­ла­ли всё для то­го, что­бы по­мочь пе­ре­воз­чи­ку, но в сло­жив­шей­ся си­ту­а­ции един­ствен­ным вы­хо­дом бы­ло рас­тор­же­ние со­гла­ше­ния и объ­яв­ле­ние о про­ве­де­нии но­во­го кон­кур­са. На про­це­ду­ру долж­но уй­ти два ме­ся­ца.

- А у нас по об­ла­сти и ле­тать-то осо­бо неко­му, - по­яс­ня­ет Ни­ко­лай Мезенцев. - Вот в Крас­но­яр­ском крае есть авиа­ком­па­нии, ко­то­рые мог­ли бы «клю­нуть», но в лю­бом слу­чае, пре­кра­ще­ние авиа­со­об­ще­ния ска­жет­ся на нас очень нега­тив­но. Пас­са­жи­ро­по­ток на авиа­ци­он­ном транс­пор­те на­ра­ба­ты­ва­ет­ся крайне тя­же­ло.

ПРИВЫЧКА ЛЕ­ТАТЬ

Ещё два-три го­да на­зад в от­да­лён­ных го­ро­дах об­ла­сти -том же Ниж­не­удин­ске - уже и не пом­ни­ли про са­мо­лё­ты: к то­му вре­ме­ни авиа­пе­ре­во­зок здесь не бы­ло боль­ше 17 лет. И на­вер­ня­ка най­дут­ся те, кто ска­жет: мол, ну то­гда и ещё па­ру ме­ся­цев лю­ди по­тер­пят, по­ка но­вый пе­ре­воз­чик не по­явит­ся. Тем бо­лее что не в бло­ка­де же оста­лись, есть дру­гие ва­ри­ан­ты - ав­то­мо­биль­ная и же­лез­ная до­ро­ги.

- Аль­тер­на­тив­ные пу­ти со­об­ще­ния есть, но они для тех, кто ни­ку­да не то­ро­пит­ся или то­ро­пит­ся на тот свет, - го­во­рит жи­тель­ни­ца Усть-Илим­ска Оль­га НОВИКОВА. - До­ро­га на по­ез­де до Ир­кут­ска за­ни­ма­ет сут­ки, а це­на купе ле­том такая же, что и на са­мо­лё­те. А на ма­шине ехать… Мы на­зы­ва­ем трас­су из го­ро­да «до­ро­гой смер­ти», она лет со­рок ка­пи­таль­но не ре­мон­ти­ро­ва­лась, и её со­сто­я­ние с каж­дым днём толь­ко ухуд­ша­ет­ся. Тут по­сто­ян­но ава­рии, лю­ди гиб­нут.

В дру­гих рай­о­нах по­ло­же­ние не на­мно­го луч­ше.

- По трас­се до Ир­кут­ска нуж­но 12-16 ча­сов тря­стись в марш­рут­ке - до­ро­га пло­хая, а по­ез­дом ехать - это пол­то­ра су­ток пу­ти, - при­зна­ёт­ся гла­ва Ка­за­чин­ско­го сель­ско­го по­се­ле­ния Игорь ПО­ТА­ПОВ. - Са­мо­лё­ты по­чти два го­да сю­да ле­та­ли. По­след­ний ме­сяц по сре­дам и суб­бо­там, а до это­го три рей­са в неде­лю бы­ло. Ко­неч­но, лю­ди при­вык­ли - это очень удоб­но и це­на би­ле­та всего че­ты­ре ты­ся­чи руб­лей.

Жи­те­лям Ниж­не­удин­ска са­мо­лёт до Ир­кут­ска об­хо­дил­ся и то­го де­шев­ле.

- Сто­и­мость би­ле­та бы­ла до­ста­точ­но де­мо­кра­тич­ной и всех устра­и­ва­ла - две с по­ло­ви­ной ты­ся­чи руб­лей, - рас­ска­зы­ва­ет ди­рек­тор фи­ли­а­ла «Аэро­порт «Нижнеудинск» Вик­тор РЫТИКОВ. - До это­го авиа­со­об­ще­ния лет де­сять не бы­ло, и толь­ко всё на­ла­ди­лось, толь­ко жи­те­ли по но­вой при­вык­ли ле­тать - вдруг рей­сы от­ме­ни­ли!

- Мы бук­валь­но из ру­ин вос­ста­нав­ли­ва­ем авиа­со­об­ще­ние, по кру­пи­цам со­би­ра­ем пас­са­жи­ро­по­ток, и эта про­бук­сов­ка, тем бо­лее в пред­две­рии от­пус­ков, очень нега­тив­но ска­жет­ся на на­ших ста­ра­ни­ях, - го­во­рит за­ме­сти­тель на­чаль­ни­ка фи­нан­со­во­го управ­ле­ния ад­ми­ни­стра­ции го­ро­да Усть-Илим­ска по эко­но­ми­ке Ев­ге­ний Ру­са­ков. -

Кро­ме то­го, ещё нуж­но, что­бы на­шлись авиа­ком­па­нии, ко­то­рые со­гла­сят­ся на усло­вия об­ласт­но­го ми­ни­стер­ства жи­лищ­ной по­ли­ти­ки, энер­ге­ти­ки и транс­пор­та.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.