ЧИ­СТАЯ ПРИ­РО­ДА ИЗ ОК­НА ПО­ЕЗ­ДА

AiF v Vostochnoy Sibiri (Irkutsk) - - РЕГИОН - Со­фья МИ­ШИ­НА

Впро­чем, для неко­то­рых крупных компаний за­бо­та о род­ных про­сто­рах на­ча­лась да­ле­ко не пер­во­го ян­ва­ря. Так, ОАО «РЖД» в це­лом, и Во­сточ­но­Си­бир­ская же­лез­ная до­ро­га в част­но­сти, дав­но сле­ду­ют сво­ей эко­ло­ги­че­ской стра­те­гии и внед­ря­ют в ра­бо­ту всё боль­ше «зе­лё­ных» тех­но­ло­гий. И это не­уди­ви­тель­но, ведь, как го­во­рит на­чаль­ник Цен­тра охра­ны окру­жа­ю­щей сре­ды ВСЖД Вя­че­слав ЗДОР, из окон по­ез­дов даль­не­го сле­до­ва­ния пе­ред пас­са­жи­ра­ми как на ла­до­ни от­кры­ва­ет­ся вся Си­бирь и лю­ди в до­ро­ге долж­ны на­сла­ждать­ся чи­стой и нетро­ну­той кра­со­той при­ро­ды.

ВО­КРУГ БАЙ­КА­ЛА С ЛЮ­БО­ВЬЮ

­ Вя­че­слав Оле­го­вич, ка­кие эко­ло­ги­че­ские ме­ро­при­я­тия, на­прав­лен­ные на за­щи­ту Бай­ка­ла, про­во­дят­ся на же­лез­ной до­ро­ге?

­ Боль­шая часть же­лез­но­до­рож­но­го пу­ти ВСЖД про­хо­дит вдоль Бай­ка­ла, и, без­услов­но, мы осо­бен­но вни­ма­тель­но от­но­сим­ся к дан­но­му участ­ку. В этом году зай­мём­ся бе­ре­го­укреп­ле­ни­ем на от­рез­ке Слю­дян­ка ­ Уту­лик, про­дол­жим при­во­дить по­ло­су от­во­да же­лез­ной до­ро­ги, рас­по­ло­жен­ную вдоль озе­ра, в эта­лон­ное со­сто­я­ние и внед­рять раз­дель­ный сбор му­со­ра. Так, пла­стик, бу­ма­гу и стек­ло в этом году нач­нут сор­ти­ро­вать и на участ­ке Слю­дян­ка ­ Мы­со­вая.

Впро­чем, кон­тей­не­ры для раз­де­ле­ния от­хо­дов на на­шей же­лез­ной до­ро­ге уста­нав­ли­ва­ем с 2014 го­да. Пер­вые по­яви­лись на вок­за­лах Ир­кут­ска. По­том ­ в Улан­Удэ, Ан­гар­ске, Усо­лье, Че­рем­хо­во. Толь­ко за про­шлый год мы со­бра­ли бо­лее 60 тонн вто­рич­но­го сы­рья. Кста­ти, с мусором ак­тив­но бо­рем­ся и по всей Кру­го­бай­каль­ской же­лез­ной до­ро­ге. Несмот­ря на то что КБЖД ­ до­сто­я­ние всей на­ции, от­хо­ды с это­го участ­ка вы­во­зим толь­ко мы. А что­бы при­влечь вни­ма­ние ту­ри­стов и жи­те­лей к то­му, что при­ро­ду Бай­ка­ла нуж­но бе­речь, мы запустили по марш­ру­ту Ир­кутск ­ Слю­дян­ка ­ Порт Бай­кал эко­по­езд, оформленный в «зе­лё­ном» сти­ле. В до­ро­ге в нём по­ка­зы­ва­ют филь­мы, по­свя­щён­ные за­щи­те окру­жа­ю­щей сре­ды. А в там­бу­рах сто­ят кон­тей­не­ры для се­лек­тив­но­го сбо­ра му­со­ра.

­ Ка­кие «зе­лё­ные» тех­но­ло­гии, кро­ме раз­дель­но­го сбо­ра от­хо­дов, при­ме­ня­е­те?

­ Од­на из са­мых про­стых ре­сур­со­сбе­ре­га­ю­щих тех­но­ло­гий, с ко­то­рой мы дав­но начали, ­ внед­ре­ние элек­трон­но­го до­ку­мен­то­обо­ро­та и элек­трон­ной под­пи­си. Это очень хо­ро­шо эко­но­мит бу­ма­гу. Так­же мы пе­ре­хо­дим на би­о­раз­ла­га­е­мые по­ли­эти­ле­но­вые па­ке­ты, ко­то­рые не бу­дут просто ле­жать в зем­ле сот­ни лет. Это умень­ша­ет объ­ём му­со­ра на по­ли­го­нах. Ес­ли го­во­рить о бо­лее гло­баль­ных ме­ро­при­я­ти­ях ­ с 2014 го­да мы начали об­нов­ле­ние тех­ни­че­ско­го пар­ка ­ уже по­ме­ня­ли 25 теп­ло­во­зов: со ста­рых ма­нев­ро­вых ло­ко­мо­ти­вов ТЭМ­2 пе­ре­хо­дим на со­вре­мен­ные ТЭМ­18, каж­дый из ко­то­рых по­треб­ля­ет на 17 тонн мень­ше топ­ли­ва в год.

ЗА­БО­ТА О БУ­ДУ­ЩЕМ

­ Ка­кие ме­ро­при­я­тия бу­де­те про­во­дить в 2017­м? За­пла­ни­ро­ва­ли что­ни­будь осо­бен­ное на Год эко­ло­гии?

­ Для же­лез­ной до­ро­ги охра­на при­ро­ды ­ это пла­но­мер­ная еже­год­ная ра­бо­та, но этот «осо­бен­ный» год поз­во­лит нам на­чать ре­шать ещё боль­ше эко­про­блем. У ком­па­нии уже сфор­ми­ро­ва­на про­грам­ма по про­ве­де­нию Го­да эко­ло­гии. Ко­неч­но, мы обязательно про­дол­жим то, что уже начали: на­при­мер, ра­бо­ты по

ле­со­вос­ста­нов­ле­нию ­ в про­шлом году со­труд­ни­ки ВСЖД высадили бо­лее 60 тыс. се­ян­цев и са­жен­цев. В этом году мы уста­но­ви­ли се­бе та­кую же вы­со­кую план­ку.

Кста­ти, мно­го вре­ме­ни и сил пла­ни­ру­ем уде­лить эко­ло­ги­че­ско­му про­све­ще­нию. В част­но­сти, вме­сте с Бай­каль­ским при­род­ным за­по­вед­ни­ком в мае за­пус­ка­ем пи­лот­ную про­грам­му «Лес Бай­ка­ла». На­ши со­труд­ни­ки вме­сте с уче­ни­ка­ми ир­кут­ской Шко­лы­ин­тер­на­та № 21 бу­дут высаживать в ле­со­пи­том­ни­ке рас­те­ния, за­не­сён­ные в Крас­ную кни­гу, ко­то­рые поз­же пе­ре­са­дят на объ­ек­тах

КО­ГДА ФЕ­ДЕ­РАЛЬ­НЫЕ ВЛА­СТИ ОБЪ­ЯВ­ЛЯ­ЛИ 2017-Й ГО­ДОМ ЭКО­ЛО­ГИИ, ОНИ ОТ­МЕ­ЧА­ЛИ, ЧТО ОСО­БАЯ ОТ­ВЕТ­СТВЕН­НОСТЬ ЛО­ЖИТ­СЯ НА ПЛЕ­ЧИ ПРЕДПРИЯТИЙ СТРА­НЫ, КО­ТО­РЫЕ ТАК­ЖЕ ДОЛЖ­НЫ ОЗА­БО­ТИТЬ­СЯ ПРОБЛЕ­МА­МИ ОХРА­НЫ ПРИ­РО­ДЫ

за­по­вед­ни­ка. Так­же бу­дет ра­бо­тать на­ша Бай­каль­ская меж­ду­на­род­ная эко­ло­ги­че­ская шко­ла на стан­ции Тан­хой.

Каж­дый год на же­лез­ной до­ро­ге по­яв­ля­ет­ся всё боль­ше «зе­лё­ных» тех­но­ло­гий, но внед­рять их без эко­ло­ги­че­ско­го об­ра­зо­ва­ния под­рас­та­ю­ще­го по­ко­ле­ния, ко­то­рое сме­нит нас, бы­ло бы бес­смыс­лен­но, по­это­му мы уве­ре­ны, что ра­бо­тать с детьми, с мо­ло­дё­жью ­ очень важ­но и ре­зуль­та­ты это­го тру­да яр­ко про­явят се­бя в бу­ду­щем.

К участ­ку до­ро­ги вдоль Бай­ка­ла экологи от­но­сят­ся осо­бен­но вни­ма­тель­но.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.