«ЗО­ЛО­ТАЯ» ТРАС­СА

Стро­и­тель­ство дороги на Оль­хоне по­лу­чит­ся до­ро­гим и дол­гим ПРЕД­СЕ­ДА­ТЕЛЬ РОС­СИЙ­СКО­ГО ПРА­ВИ­ТЕЛЬ­СТВА ДМИТ­РИЙ МЕД­ВЕ­ДЕВ, НА ПА­РУ ДНЕЙ ПРИ­Е­ХАВ В ПРИАНГАРЬЕ, НЕ ТОЛЬ­КО ГУЛЯЛ ПО ПОЛЮБИВШИМСЯ ЕМУ «ТАЛЬЦАМ», НО, ВИ­ДИ­МО, РЕШАЛ И РА­БО­ЧИЕ ВО­ПРО­СЫ. ПО ВОЗВРАЩЕНИИ ИЗ СИ

AiF v Vostochnoy Sibiri (Irkutsk) - - РЕГИОН -

ОБЕЩАННОГО ТРИ ГО­ДА ЖДУТ

Гу­бер­на­тор Ир­кут­ской об­ла­сти Сер­гей Лев­чен­ко за­явил, что встре­тил­ся с Мед­ве­де­вым и пе­ре­дал ему не­сколь­ко пи­сем, «в ко­то­рых бы­ли пе­ре­чис­ле­ны про­блем­ные во­про­сы». Ка­кие - гла­ва ре­ги­о­на не уточ­нил, од­на­ко за­ме­тил, что пре­мьер со­гла­сил­ся с тем, что нуж­но вно­сить из­ме­не­ния в По­ста­нов­ле­ние пра­ви­тель­ства от 13 фев­ра­ля 1986 го­да «О со­зда­нии При­бай­каль­ско­го нац­пар­ка в Ир­кут­ской об­ла­сти». Так­же Сер­гей Лев­чен­ко со­об­щил, что в бли­жай­шее вре­мя пред­ста­ви­те­ли пра­ви­тель­ства При­ан­га­рья со­би­ра­ют­ся вы­ехать в Моск­ву, что­бы уже к 1 ок­тяб­ря про­яс­нить ос­нов­ные про­блем­ные во­про­сы. Кро­ме то­го, в Ир­кутск дол­жен при­ле­теть спе­ци­а­лист Мин­при­ро­ды РФ, от­ве­ча­ю­щий за ра­бо­ту на­ци­о­наль­ных пар­ков стра­ны.

К сло­ву, «про­блем­ных во­про­сов» в ис­то­рии с дол­го­ждан­ной до­ро­гой мно­го. По всей ви­ди­мо­сти, её стро­и­тель­ство на ост­ро­ве про­тя­жён­но­стью все­го 35,2 км (это рас­сто­я­ние от па­ром­ной пе­ре­пра­вы до Ху­жи­ра) по­лу­чит­ся до­ро­гим и дол­гим. По сло­вам ми­ни­стра стро­и­тель­ства, до­рож­но­го хо­зяй­ства ре­ги­о­на Свет­ла­ны Свир­ки­ной , для ре­кон­струк­ции трас­сы по­тре­бу­ет­ся вы­ве­сти зем­лю из со­ста­ва осо­бо охра­ня­е­мых при­род­ных тер­ри­то­рий.

- Объ­ект име­ет слож­ные до­рож­ные усло­вия, - кон­ста­ти­ро­ва­ла Свир­ки­на. - Уча­сток дороги с 125-го по 155 км под­ле­жит ре­кон­струк­ции, а по­кры­тие с 155 км по 160 км мож­но при­ве­сти в нор­ма­тив­ное со­сто­я­ние толь­ко по­сле ка­пи­таль­но­го ре­мон­та.

Пер­вым де­лом со­би­ра­ют­ся ре­мон­ти­ро­вать при­чал на ма­те­ри­ко­вой ча­сти.

В этом го­ду на него пла­ни­ру­ют потратить 21,3 млн руб., в сле­ду­ю­щем - 137 млн руб. Ремонт обе­ща­ют за­кон­чить в 2018 го­ду, про­ект уже про­шёл экс­пер­ти­зу. На при­чал со сто­ро­ны ост­ро­ва нуж­но, по под­счё­там мин­строя об­ла­сти, ещё 150 млн руб., за­клю­че­ние экс­пер­ти­зы по нему пла­ни­ру­ют по­лу­чить в этом де­каб­ре, при­сту­пить к ре­кон­струк­ции - в 2018-м.

А вот са­му до­ро­гу жи­те­лям Ху­жи­ра и ту­ри­стам при­дёт­ся ждать ку­да доль­ше: ра­бо­ты там нач­нут, ско­рее все­го, лишь в тре­тьем квар­та­ле 2019-го: в 2017-м про­ве­дут тор­ги на со­зда­ние про­ек­та, ко­то­рый бу­дет го­тов толь­ко к кон­цу 2018-го при усло­вии, что по­ме­ня­ют за­ко­но­да­тель­ство. Ещё пол­го­да зай­мёт про­хож­де­ние экс­пер­тиз.

«БРИЛЛИАНТОВАЯ» СМЕТА?

Пред­ва­ри­тель­ную це­ну но­вой дороги мин­строй ре­ги­о­на обо­зна­чил ещё не­сколь­ко недель на­зад 2,176 млрд руб. Это бо­лее до­ро­гой вариант, ко­то­рый преду­смат­ри­ва­ет дли­тель­ное «пу­те­ше­ствие» гра­вия из Ба­ян­да­ев­ско­го рай­о­на. Не­по­сред­ствен­но на ре­кон­струк­цию и кап­ре­монт трас­сы из этой сум­мы пой­дут 1,84 млрд руб., осталь­ное - за­тра­ты на про­ект и при­ча­лы.

Из-за та­кой сто­и­мо­сти оль­хон­скую до­ро­гу уже окре­сти­ли «зо­ло­той» - к при­ме­ру, смета не по­нра­ви­лась об­ще­ствен­ни­кам, ко­то­рые счи­та­ют циф­ры за­вы­шен­ны­ми боль­ше чем в два ра­за. Так, ко­ор­ди­на­тор все­рос­сий­ско­го про­ек­та «Кар­та уби­тых до­рог», де­пу­тат Госдумы Алек­сандр Васильев в эфи­ре од­но­го из фе­де­раль­ных те­ле­ка­на­лов за­явил, что да­же при слож­но­стях до­став­ки гра­вия с «боль­шой зем­ли» цена ма­ги­стра­ли не долж­на пре­вы­шать 800 млн руб. Про­ве­рить пра­виль­ность рас­чё­тов он пред­ло­жил про­ку­ра­ту­ре, хо­тя до­пу­стил, что про­бле­ма мо­жет быть не в наг­ло­сти смет­чи­ков, а в за­ко­но­да­тель­стве.

- Про­бле­ма в том, что до сих пор у нас в за­ко­но­да­тель­стве нет тех­ни­ко-це­но­во­го ана­ли­за всех этих ре­ше­ний. Мы мо­жем, со­глас­но нор­ма­ти­ву, за­про­ек­ти­ро­вать до­ро­гу да­же из брил­ли­ан­тов, и экс­пер­ти­за это про­пу­стит, по­то­му что она бу­дет из дра­го­цен­ных кам­ней, а у них есть кон­крет­ная сто­и­мость. Но ни­кто не счи­та­ет, сколь­ко это бу­дет сто­ить по фак­ту и на­сколь­ко это эф­фек­тив­но для ре­ше­ния за­да­чи транс­порт­ной до­ступ­но­сти, - кон­ста­ти­ро­вал Васильев.

Фо­то с сай­та Astrakhan.kupiprodai.ru

Пу­те­ше­ствие на Оль­хон для мно­гих за­кан­чи­ва­ет­ся се­рьёз­ны­ми про­бле­ма­ми с ав­то­мо­би­лем.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.