ЛЮ­ДИ ТРУ­ДА

Ве­ду­щее до­рож­но-стро­и­тель­ное пред­при­я­тие При­ан­га­рья празд­ну­ет 30-ле­тие

AiF v Vostochnoy Sibiri (Irkutsk) - - ПРОФЕССИОНАЛЫ - Ге­не­раль­ный ди­рек­тор Сер­гей Том­шин. За­ве­ду­ю­щая скла­дом Ана­ста­сия КАПУСТИНА

В ЭТОМ ГО­ДУ ИР­КУТ­СКОЙ ДО­РОЖ­НО-СТРО­И­ТЕЛЬ­НОЙ КОМ­ПА­НИИ «ТРУД» ИС­ПОЛ­НЯ­ЕТ­СЯ 30 ЛЕТ. ОНА СО­ЗДА­ВА­ЛАСЬ В 1988 ГО­ДУ НА ВОЛНЕ КООПЕРАТИВНОГО ДВИ­ЖЕ­НИЯ И ПО СУ­ТИ НА СЕ­БЕ ИСПЫТАЛА ВСЕ ЭТА­ПЫ СТАНОВЛЕНИЯ НО­ВОЙ РОС­СИИ. СЕ­ГОД­НЯ ПРЕД­ПРИ­Я­ТИЕ ВХО­ДИТ В ДЕ­СЯТ­КУ ЛУЧ­ШИХ В СТРАНЕ.

80% ра­бот в ком­па­нии про­из­во­дят соб­ствен­ны­ми си­ла­ми. Так га­ран­ти­ру­ют объ­ё­мы и сро­ки про­из­вод­ства, осо­бен­но сей­час, ко­гда Мин­транс дер­жит на жёст­ком кон­тро­ле ис­пол­не­ние кон­тракт­ных обя­за­тельств.

ТЕ­ПЕРЬ СТРО­ЯТ

И МО­СТЫ

В юби­лей­ном го­ду до­рож­ни­ки вве­дут в экс­плу­а­та­цию по­ряд­ка 225 км ав­то­мо­биль­ных до­рог в пя­ти ре­ги­о­нах ­ Ир­кут­ской об­ла­сти, Рес­пуб­ли­ке Бу­ря­тии, За­бай­каль­ском крае, Амур­ской и Са­ха­лин­ской об­ла­стях. «Труд» не сто­ит на ме­сте, здесь се­рьёз­но за­ни­ма­ют­ся ин­но­ва­ци­я­ми, раз­ра­ба­ты­ва­ют и внед­ря­ют современные тех­но­ло­гии, по­лу­ча­ют па­тен­ты, осва­и­ва­ют но­вые на­прав­ле­ния до­рож­но­го стро­и­тель­ства. Так, в этом го­ду на пред­при­я­тии соз­да­ли мо­сто­стро­и­тель­ный фи­ли­ал. Те­перь «Труд» стро­ит не толь­ко ма­ги­стра­ли, но и мо­сты. Уже в те­ку­щем се­зоне за­пла­ни­ро­ва­ны ра­бо­ты на де­ся­ти объ­ек­тах по трас­се А­360 «Ле­на» и на двух ­ на ав­то­мо­биль­ной до­ро­ге Мо­гой­туй ­ Пер­во­май­ский в За­бай­каль­ском крае. Эта ни­ша на рын­ке сей­час ва­кант­на: не­смот­ря на то что в ре­ги­о­нах мно­же­ство мо­сто­вых со­ору­же­ний тре­бу­ют ре­мон­та или ре­кон­струк­ции, круп­ным мо­сто­стро­и­тель­ным ор­га­ни­за­ци­ям неболь­шие объ­ё­мы неин­те­рес­ны, а для «Тру­да» ­ это пер­спек­тив­ное на­прав­ле­ние.

­ «Труд» ­ это не толь­ко ма­ши­ны, ас­фальт, строй­ки и ки­ло­мет­ры до­рог. Это в первую оче­редь лю­ди. Всё хо­ро­шее, что се­год­ня есть на пред­при­я­тии, ­ их за­слу­га, уве­рен

­ Мы хо­тим рас­ска­зать о тех, кто мно­го лет ве­рен ком­па­нии, для ко­го она ста­ла глав­ной в жиз­ни. О на­сто­я­щих про­из­вод­ствен­ни­ках, ко­то­рые, не­смот­ря на слож­но­сти (за 30 лет бы­ло вся­кое), от­да­ют лю­би­мо­му де­лу свои си­лы и энер­гию.

РА­БО­ТА, КО­ТО­РОЙ ГОРДИШЬСЯ

Ди­рек­тор Юж­но­Ку­риль­ско­го фи­ли­а­ла Иван Жар­кой свой тру­до­вой путь на­чал в 2009 го­ду с обычного ас­фаль­то­уклад­чи­ка на объ­езд­ной до­ро­ге во­круг Ир­кут­ска. За­тем стал ма­сте­ром участ­ка на объ­езд­ной Но­во­Ле­ни­но, на объ­ект «Аэро­порт Ир­кутск» за­шёл уже на­чаль­ни­ком участ­ка.

­ Ра­бо­та там бы­ла од­но­вре­мен­но очень ин­те­рес­ная и слож­ная, мы успеш­но спра­ви­лись с по­став­лен­ной за­да­чей, ­ рас­ска­зы­ва­ет Иван Вик­то­ро­вич. В 2012 го­ду его ждал пе­ре­езд и оче­ред­ное по­вы­ше­ние ­ он воз­гла­вил Юж­но­Ку­риль­ский фи­ли­ал ком­па­нии.

­ Ав­то­до­ро­га Юж­но­Ку­рильск ­ Го­лов­ни­но ста­ла мо­ей пер­вой се­рьёз­ной про­вер­кой в ка­че­стве ру­ко­во­ди­те­ля. Ре­льеф мест­но­сти непро­стой, 100%­ная влаж­ность, це­лый ме­сяц сто­я­ли ту­ма­ны, тре­бо­ва­лись слож­ные укре­пи­тель­ные ра­бо­ты. Бла­го, кол­лек­тив у нас хо­ро­ший. Все во­про­сы ста­ра­ем­ся ре­шать спо­кой­но, ведь мы ра­бо­та­ем в ком­па­нии с мно­го­лет­ним опы­том стро­и­тель­ства в раз­ных ре­ги­о­нах с аб­со­лют­но раз­ны­ми усло­ви­я­ми. «Труд» для ме­ня ­ это жизнь, это ра­бо­та, ко­то­рую вид­но, ко­то­рой гордишься! ­ при­зна­ёт­ся Иван Вик­то­ро­вич.

Сер­гей Вы­скок ­ за­ме­сти­тель ди­рек­то­ра по про­из­вод­ству са­мо­го мо­ло­до­го фи­ли­а­ла ком­па­нии ­ Мо­сто­стро­и­тель­но­го. Он был со­здан чуть боль­ше по­лу­го­да на­зад.

­ Сей­час мы ве­дём ра­бо­ты на один­на­дца­ти мо­стах в Мо­гой­туй­ском и Со­ло­вьёв­ском фи­ли­а­лах, ­ рас­ска­зы­ва­ет Сер­гей Пет­ро­вич. ­ Кол­лек­тив мо­ло­дой, ино­гда бы­ва­ет тя­же­ло­ва­то, но ста­ра­ем­ся все воз­ни­ка­ю­щие во­про­сы опе­ра­тив­но ре­шать.

по об­ра­зо­ва­нию тех­ник­стро­и­тель, по­чти 19 лет от­да­ла строй­ке, имен­но её жен­ски­ми ру­ка­ми в со­вет­ское вре­мя воз­во­дил­ся го­род Са­янск. Уже по­чти столь­ко же лет Лю­бовь Сте­па­нов­на ра­бо­та­ет в «Тру­де». Здесь же тру­дит­ся во­ди­те­лем её муж.

­ Мой день на скла­де про­ле­та­ет неза­мет­но, ­ рас­ска­зы­ва­ет жен­щи­на. ­ По­сле раз­груз­ки строй­ма­те­ри­а­лов всё при­во­жу в по­ря­док, мно­го на­име­но­ва­ний, раз­ные ар­ти­ку­лы. Всё ведь нуж­но про­ве­рять и вни­ма­тель­но вы­да­вать. Дни очень на­сы­щен­ные, хо­тя и по­хо­жи друг на дру­га. Мне нра­вит­ся моя ра­бо­та, она ста­ла для нас с су­пру­гом на­сто­я­щим до­мом.

Ди­рек­тор Мо­гой­туй­ско­го фи­ли­а­ла Олег Пи­вень о «Тру­де» узнал бла­го­да­ря сво­е­му дру­гу. В 2005 го­ду устро­ил­ся ма­сте­ром в За­бай­каль­ский фи­ли­ал, а чуть поз­же воз­гла­вил его. В 2016 го­ду стал ди­рек­то­ром Мо­гой­туй­ско­го фи­ли­а­ла.

­ В ис­то­рии до­рож­но­стро­и­тель­ной от­рас­ли Рос­сии на­ша ком­па­ния ­ это во­об­ще уни­каль­ный слу­чай. 30 лет ра­бо­тать и не ме­нять соб­ствен­ни­ка, вы­сто­ять да­же в са­мые слож­ные вре­ме­на, не уда­рив в грязь ли­цом, со­хра­нить ста­биль­ный кол­лек­тив и все фи­ли­а­лы ­ это до­ро­го­го сто­ит, ­ уве­рен Олег Ни­ко­ла­е­вич. ­ Мы ста­ра­ем­ся об­щать­ся с кол­ле­га­ми, уста­нав­ли­ва­ем доб­рые от­но­ше­ния ­ так и про­ще ра­бо­тать, и ат­мо­сфе­ра в кол­лек­ти­ве со­зда­ёт­ся хо­ро­шая. В спло­чён­ной ко­ман­де и гра­мот­ные спе­ци­а­ли­сты за­дер­жи­ва­ют­ся охот­нее, и ка­че­ство вы­пол­ня­е­мых ра­бот дер­жит­ся на уровне.

На­чаль­ник участ­ка Мо­го­чин­ско­го фи­ли­а­ла Алек­сандр Пан­те­ле­ев при­шёл в «Труд» сра­зу по­сле уни­вер­си­те­та (ИРНИТУ). На­чи­нал ма­сте­ром, сей­час уже пол­то­ра го­да как на­чаль­ник участ­ка.

­ В сво­ей ра­бо­те боль­ше все­го люб­лю стро­и­тель­ство: ви­ден масштаб и ре­зуль­тат ра­бо­ты все­го кол­лек­ти­ва, ­ при­зна­ёт­ся Алек­сандр Оле­го­вич. ­ У нас все спе­ци­а­ли­сты гра­мот­ные, есть че­му учить­ся. Ве­те­ра­ны пе­ре­да­ют опыт и зна­ния мо­ло­дё­жи ­ от во­про­сов по тех­но­ло­гии до ка­ких­то жи­тей­ских со­ве­тов. Я гор­жусь сво­ей ра­бо­той, осо­бен­но ко­гда едешь по участ­кам до­рог, к ко­то­рым при­ло­жил свою ру­ку.

Ди­рек­тор Охин­ско­го фи­ли­а­ла Дмит­рий Безо­те­че­ство влю­бил­ся в до­ро­ги ещё сту­ден­том. За че­ты­ре се­зо­на в Бай­каль­ском сту­ден­че­ском строй­от­ря­де он успел по­ра­бо­тать в пя­ти фи­ли­а­лах пред­при­я­тия. Вах­то­вые по­сёл­ки, бес­край­ние ма­ги­стра­ли, романтика ­ за­тя­ну­ло так, что до­ро­ги те­перь не от­пус­ка­ют. По­том мо­ло­до­го спе­ци­а­ли­ста при­гла­си­ли в ком­па­нию на долж­ность глав­но­го спе­ци­а­ли­ста ПТО, се­год­ня он уже ди­рек­тор фи­ли­а­ла.

­ Нуж­но не бо­ять­ся про­яв­лять се­бя, ­ со­ве­ту­ет Дмит­рий Алек­сан­дро­вич. ­ Ес­ли чув­ству­е­те, что это ва­ше, то нуж­но учить­ся, по­вы­шать ква­ли­фи­ка­цию и про­фес­си­о­наль­но рас­ти. В на­шей ком­па­нии для это­го есть все воз­мож­но­сти.

Ди­рек­тор Чер­ны­шев­ско­го фи­ли­а­ла Юрий Во­ло­дин ­ один из ста­ро­жи­лов пред­при­я­тия. 19 лет на­зад он на­чи­нал здесь гор­ным ма­сте­ром, по­том стал глав­ным ин­же­не­ром, а с 2010 го­да ­ ди­рек­то­ром фи­ли­а­ла.

­ «Труд» рос и со­вер­шен­ство­вал­ся на мо­их гла­зах. Я пом­ню, ко­гда в пар­ке из тех­ни­ки бы­ли все­го две бу­ро­вые уста­нов­ки на ба­зе «Ура­ла». Ко­гда стро­и­ли трас­су «Амур», за­ку­пи­ли ещё 14, ­ вспо­ми­на­ет Юрий Вла­ди­ми­ро­вич. ­ То­гда взрыв­ные ра­бо­ты про­во­ди­ли прак­ти­че­ски еже­днев­но, а го­до­вые объ­ё­мы до­сти­га­ли 3­4 млн ку­бов в год. Сей­час мы ра­бо­та­ем на им­порт­ной тех­ни­ке, ис­поль­зу­ем современные взрыв­ча­тые ма­те­ри­а­лы.

На­чаль­ник ба­зы Усть­Б­ар­гу­зин­ско­го фи­ли­а­ла На­та­лия Чёр­ная вер­на «Тру­ду» ещё доль­ше её стаж 21 год. За это вре­мя она про­шла несколь­ко фи­ли­а­лов Осин­ский, Ир­кут­ский, Ту­лун­ский, Усть­Бар­гу­зин­ский.

­ Ино­гда бы­ва­ло непро­сто, но же­ла­ния уво­лить­ся ни­ко­гда не воз­ни­ка­ло, ­ при­зна­ёт­ся жен­щи­на. ­ У нас, мож­но ска­зать, се­мей­ный под­ряд: муж, дочь и зять то­же ра­бо­та­ют в на­шем фи­ли­а­ле.

Ма­ши­нист кат­ка Со­ло­вьёв­ско­го фи­ли­а­ла Дмит­рий Гом­бо­ев в ком­па­нию при­шёл со­всем недав­но, но уже при­жил­ся здесь и влил­ся в кол­лек­тив. Об­за­вёл­ся дру­зья­ми и на­став­ни­ка­ми, ко­то­рые все­гда го­то­вы по­мочь.

­ «Труд» для ме­ня ­ это пер­спек­ти­ва раз­ви­тия, ­ при­зна­ёт­ся мо­ло­дой че­ло­век.

Кол­лек­тив «Тру­да» гор­дит­ся объ­ек­та­ми, ко­то­рые по­стро­и­ло пред­при­я­тие.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.