АГЛОМЕРАЦИЯ: ПО­ЕЗД­КА В 2025 ГОД

«Яро­слав­ская» при­зва­на со­здать ка­че­ствен­но иной уро­вень мо­биль­но­сти и ком­фор­та для го­ро­жан и се­лян

AiF Yaroslavl - - ТВ + АФИША -

НЫ­НЕШ­НИЙ ГОД ДЛЯ НА­ШЕ­ГО РЕ­ГИ­О­НА - ЭТО ПО­МИ­МО МНОЖЕСТВА ПЛА­НОВ И НАЧИНАНИЙ ЕЩЁ И ПЕР­ВЫЙ ЭТАП РЕ­А­ЛИ­ЗА­ЦИИ БЕСПРЕЦЕДЕНТНОГО ПРО­ЕК­ТА.

ПЕР­ВЫЕ РЕ­ЗУЛЬ­ТА­ТЫ

СТАР­ТО­ВО­ГО ГО­ДА

Са­мая све­жая ин­фор­ма­ция о хо­де вы­пол­не­ния де­вя­ти­лет­ней ме­га­про­грам­мы но­сит осто­рож­но-по­зи­тив­ный окрас. Ка­за­лось бы, неве­ли­кий пе­ри­од про­шёл с мо­мен­та её при­ня­тия в фев­ра­ле это­го го­да, а уже есть по­вод для по­бед­ных ре­ля­ций.

На­пом­ним, что все­го по про­грам­ме «Без­опас­ные и ка­че­ствен­ные до­ро­ги» на про­ект Яро­слав­ской аг­ло­ме­ра­ции пред­по­ла­га­ет­ся на­пра­вить 1,306 млрд руб., из ко­то­рых 625 млн руб. - сред­ства фе­де­раль­но­го цен­тра, а 681 млн руб. предо­ста­вит об­ласт­ной бюд­жет. В со­став аг­ло­ме­ра­ции кро­ме Яро­слав­ля, ко­то­рый яв­ля­ет­ся её цен­тром, вхо­дит семь сель­ских по­се­ле­ний Яро­слав­ско­го рай­о­на, го­род Ту­та­ев и по­сё­лок Кон­стан­ти­нов­ский.

По со­сто­я­нию на 6 ок­тяб­ря, на 80% объ­ек­тов аг­ло­ме­ра­ции «Яро­слав­ская» ра­бо­ты за­вер­ше­ны, как со­об­щил офи­ци­аль­ный пор­тал ор­га­нов ис­пол­ни­тель­ной вла­сти. Ко­мис­сия пра­ви­тель­ства об­ла­сти сов­мест­но с ру­ко­во­ди­те­ля­ми мэ­рии го­ро­да, пред­ста­ви­те­ля­ми СМИ и об­ще­ствен­ных ор­га­ни­за­ций осмот­ре­ла ули­цы Тур­ге­не­ва, Ли­си­цы­на и По­луш­ки­на Ро­ща го­ро­да Яро­слав­ля. На них за­вер­ша­ют­ся ре­монт­ные ра­бо­ты. Под­ряд­чи­ком на всех трёх объ­ек­тах вы­сту­пи­ло «До­рож­ное управ­ле­ние го­ро­да Во­лог­да».

«Сей­час идёт этап при­ём­ки и устра­не­ния недо­стат­ков, - за­явил за­ме­сти­тель пред­се­да­те­ля пра­ви­тель­ства Яро­слав­ской об­ла­сти Ви­та­лий ТКА­ЧЕН­КО. Сей­час мы долж­ны от­ра­бо­тать с мэ­ри­ей во­прос при­ле­га­ю­щих тер­ри­то­рий, посколь­ку объ­ект - это не толь­ко до­ро­га, но и тро­туа­ры, и га­зо­ны, да­же ес­ли они не по­па­ли в про­ект. Пе­ше­хо­ды, ма­мы с ко­ляс­ка­ми не долж­ны про­ва­ли­вать­ся в лу­жи и «ска­кать по кол­до­би­нам». Необ­хо­ди­мо не толь­ко от­чи­тать­ся по бу­ма­гам, но и сде­лать ра­бо­ту так, что­бы за неё не бы­ло стыд­но. Ла­бо­ра­тор­ные ис­сле­до­ва­ния про­шли без на­ре­ка­ний, нет пре­тен­зий и со сто­ро­ны тех­ни­че­ско­го над­зо­ра».

Не­фор­маль­ные деятели, обыч­но сла­вя­щи­е­ся кри­тич­но­стью и об­раз­ны­ми вы­ра­же­ни­я­ми при об­ли­че­нии недо­стат­ков, чем ре­гу­ляр­но со­тря­са­ют бло­го­сфе­ру, на этот раз бы­ли ис­пол­не­ны со­зна­ни­ем важ­но­сти и без­упреч­но­сти сде­лан­ной ра­бо­ты. И, кро­ме шу­ток, она сто­и­ла вы­со­ких оце­нок.

«Недо­стат­ки на об­щем фоне со­вер­шен­но незна­чи­тель­ные, они ско­рее эс­те­ти­че­ско­го ха­рак­те­ра, - от­ме­тил один из ли­де­ров об­ще­ствен­ной ор­га­ни­за­ции «До­ро­ги Яро­слав­ля» Те­мур АБДУЛЛАЕВ. - Мы сов­мест­но с «Агент­ством по му­ни­ци­паль­но­му за­ка­зу ЖКХ» мэ­рии Яро­слав­ля про­ве­ря­ли ла­бо­ра­тор­ные ана­ли­зы ас­фаль­та, ко­то­рый укла­ды­вал­ся на эти до­ро­ги. К ним то­же ни­ка­ких пре­тен­зий нет».

До­ба­вим, что 12 ап­ре­ля это­го го­да в мэ­рии про­шли об­ще­ствен­ные слу­ша­ния про­грам­мы ком­плекс­но­го раз­ви­тия транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры аг­ло­ме­ра­ции «Яро­слав­ская». По­сле её одоб­ре­ния был со­здан об­ще­ствен­ный со­вет для кон­тро­ля за все­ми эта­па­ми её во­пло­ще­ния в жизнь.

2018 ГОД: ДЕ­НЕГ И ОБЪ­ЕК­ТОВ БОЛЬ­ШЕ

Успеш­ное на­ча­ло важ­но в лю­бом де­ле, но осо­бен­но в про­ек­тах, рас­тя­ну­тых на мно­гие го­ды. Взя­тый темп - по­ка­за­тель для фе­де­раль­ных над­зор­ных ин­стан­ций. Так, в рам­ках про­грам­мы в этом го­ду пла­ни­ру­ет­ся от­ре­мон­ти­ро­вать 74 ки­ло­мет­ра ав­то­до­рог, из них 49 ки­ло­мет­ров - в Яро­слав­ле. Осталь­ные ра­бо­ты вы­па­да­ют на Яро­слав­ский и Ту­та­ев­ский рай­о­ны, бла­го­да­ря ко­то­рым и ста­ла воз­мож­ной агломерация.

Но в пла­нах на 2018 год ре­монт уже 94 ки­ло­мет­ров до­рог, из ко­то­рых 54 при­хо­дят­ся на об­ласт­ной центр. В первую оче­редь ра­бо­ты бу­дут про­во­дить­ся на тех до­ро­гах, ко­то­рые тре­бу­ют сроч­но­го ре­мон­та, в их чис­ле Суз­даль­ское шос­се, ули­цы Кос­мо­нав­тов, Не­кра­со­ва, Сверд­ло­ва, Боль­шая Фё­до­ров­ская и Гу­до­ван­це­ва.

В об­ла­сти ра­бо­ты бу­дут про­во­дить­ся на ав­то­до­ро­ге Яро­славль - Уг­лич, Юго-За­пад­ной и Се­ве­ро-Во­сточ­ной окруж­ных до­ро­гах, ав­то­до­ро­ге Яро­славль - За­я­чий Холм, Ше­бу­ни­но - Крас­ный Про­фин­терн, Яко­влев­ское - Ди­е­во-Го­ро­ди­ще.

По пла­ну, до кон­ца 2018 год бу­дет от­ре­мон­ти­ро­ва­но не ме­нее по­ло­ви­ны вклю­чен­ных в про­грам­му до­рог, к кон­цу 2025 го­да - 85%. По­это­му на 2018 год фи­нан­си­ро­ва­ние уве­ли­чи­ва­ет­ся до 1,46 млрд руб., на этот раз фе­де­раль­ный и об­ласт­ной бюд­же­ты вло­жат­ся на па­ри­тет­ных на­ча­лах - по 730 млн руб.

Об­щие ори­ен­ти­ры, за­ло­жен­ные в про­грам­му, на вто­рой год ста­нут ещё бо­лее жёст­ки­ми. Про­тя­жён­ность до­рог, со­от­вет­ству­ю­щих тре­бо­ва­ни­ям тех­ни­че­ско­го ре­гла­мен­та Та­мо­жен­но­го со­ю­за «Без­опас­ность ав­то­мо­биль­ных до­рог», к кон­цу это­го го­да долж­на вый­ти на уро­вень 51,3%. А к фи­ни­шу 2018 го­да со­ста­вить 60,2%. За­вер­ша­ю­щий этап про­грам­мы - 2025 год - дол­жен поз­во­лить до­стичь 85%.

До­лю граж­дан, от­ме­тив­ших улуч­ше­ние си­ту­а­ции на до­рож­ной се­ти но­во­яв­лен­ной аг­ло­ме­ра­ции в ча­сти уров­ня без­опас­но­сти до­рож­но­го дви­же­ния, ав­то­ры про­ек­та на­де­ют­ся по­вы­сить с 20% в этом го­ду до 40% в 2018 го­ду. Весь­ма непри­выч­ный кри­те­рий для оцен­ки успеш­но­сти про­ек­тов, не прав­да ли?

НО­ВЫЙ СПО­СОБ

УПРАВ­ЛЕ­НИЯ

Де­ло в том, что агломерация - по­ня­тие не гра­до­стро­и­тель­ное, не гео­гра­фи­че­ское и да­же не эко­но­ми­че­ское, во вся­ком слу­чае, не ис­чер­пы­ва­ю­ще­е­ся эко­но­ми­ко-фи­нан­со­вы­ми ре­а­ли­я­ми, как счи­та­ют экс­пер­ты от­рас­ли. Боль­ше все­го под­хо­дит та­кое опре­де­ле­ние, как «но­вый спо­соб управ­ле­ния раз­ви­ти­ем тер­ри­то­рии». «Эн­цик­ло­пе­ди­че­ский сло­варь эко­но­ми­ки и пра­ва» да­ёт та­кую де­фи­ни­цию: «Агломерация (от лат. agglomerare — при­со­еди­нять, на­коп­лять) - ком­пакт­ное рас­по­ло­же­ние по­се­ле­ний, объ­еди­нен­ных не толь­ко в про­стран­ствен­ном смыс­ле, но и об­ла­да­ю­щих раз­ви­ты­ми про­из­вод­ствен­ны­ми, куль­тур­ны­ми, ре­кре­а­ци­он­ны­ми свя­зя­ми».

Из­вест­но дав­но, что со­сто­я­ние се­ти ав­то­мо­биль­ных до­рог об­ще­го поль­зо­ва­ния ока­зы­ва­ет огром­ное вли­я­ние на по­ка­за­те­ли со­ци­аль­но-эко­но­ми­че­ско­го со­сто­я­ния тер­ри­то­рии. Ав­то­мо­биль­ный транс­порт как один из са­мых рас­про­стра­нен­ных тре­бу­ет на­ли­чия до­рог с вы­со­ки­ми по­тре­би­тель­ски­ми свой­ства­ми.

Но, по ре­зуль­та­там ин­стру­мен­таль­ной ди­а­гно­сти­ки ав­то­до­рог, уста­нов­ле­ны низ­кие по­ка­за­те­ли их транс­порт­но-экс­плу­а­та­ци­он­но­го со­сто­я­ния. Не­удо­вле­тво­ри­тель­ное со­сто­я­ние име­ют 548 км (55,6 %) до­рог аг­ло­ме­ра­ции, в том чис­ле 194 км (72,6 %) ре­ги­о­наль­ных до­рог и 354 км (57%) улич­но-до­рож­ной се­ти го­ро­да Яро­слав­ля. 14% ре­ги­о­наль­ных до­рог пол­но­стью ис­чер­па­ли свой ре­сурс, у боль­шин­ства осталь­ных из­нос пре­вы­ша­ет 50%.

Ес­ли же при­ве­сти в по­ря­док до­ро­ги, то рас­кры­ва­ет­ся смысл аг­ло­ме­ра­ции. Несколь­ко го­ро­дов и мно­го по­сёл­ков и сёл со­еди­ня­ют­ся ско­рост­ны­ми транс­порт­ны­ми ко­ри­до­ра­ми и име­ют об­щие про­из­вод­ствен­ные свя­зи, что поз­во­ля­ет аг­ло­ме­ра­ции ди­на­мич­но раз­ви­вать­ся и по­вы­шать ком­форт жиз­ни лю­дей. И от­крыть им но­вые пер­спек­ти­вы!

А ро­ди­лась мас­штаб­ная идея ещё в де­каб­ре 2011 го­да, ко­гда то­гдаш­ний гу­бер­на­тор Яро­слав­ской об­ла­сти Сер­гей Вахру­ков на встре­че с Вла­ди­ми­ром Пу­ти­ным, за­ни­мав­шим долж­ность пре­мьер-ми­ни­стра РФ, озву­чил её как ре­ша­ю­щую сра­зу несколь­ко дол­го­сроч­ных за­дач. Ми­ни­ми­зи­ру­ет­ся про­бле­ма мо­но­го­ро­дов, по­вы­ша­ет­ся кон­ку­рен­то­спо­соб­ность ре­ги­о­на, об­нов­ля­ют­ся ком­му­наль­ные ре­сур­сы для но­вых пред­при­я­тий и жи­лых до­мов.

На за­ре про­ек­та мно­го го­во­ри­лось о том, что «в яро­слав­ской аг­ло­ме­ра­ции бу­дет дей­ство­вать еди­ный ры­нок тру­да, а лю­бая по­езд­ка внут­ри аг­ло­ме­ра­ции бу­дет за­ни­мать не бо­лее по­лу­то­ра ча­сов. У жи­те­лей по­явит­ся воз­мож­ность не толь­ко до­би­рать­ся до ме­ста ра­бо­ты за ко­рот­кое вре­мя, но и при­е­хать ве­че­ром в лю­бой яро­слав­ский те­атр.

Мно­гое за­тем под­верг­лось кор­рек­ти­вам, ска­жем, го­род Ры­бинск ис­чез из пер­во­на­чаль­ных пла­нов, а тре­тий мост че­рез Вол­гу так и остал­ся кра­си­вой меч­той, но на­ча­ло ре­а­ли­за­ции про­ек­та мож­но толь­ко при­вет­ство­вать. Его ав­то­ры пря­мо пи­шут, что глав­ным его риском счи­та­ют ве­ро­ят­ность сни­же­ния фи­нан­си­ро­ва­ния из-за непро­стой эко­но­ми­че­ской си­ту­а­ции. Но са­ма си­ту­а­ция, ко­гда «взгляд в бу­ду­щее» бро­са­ет­ся в пе­ри­од за­тяж­но­го кри­зи­са, как про­изо­шло с про­ек­том аг­ло­ме­ра­ции «Яро­слав­ская», несёт нема­лый за­ряд оп­ти­миз­ма.

Игорь ЛЬ­ВОВ

94

КМ ДО­РОГ СДЕ­ЛА­ЮТ В СЛЕ­ДУ­Ю­ЩЕМ ГО­ДУ.

Ра­бо­ты по про­грам­ме на­ча­лись вес­ной на Юго-За­пад­ной окруж­ной до­ро­ге Яро­слав­ля.

Фо­то slepcov.ru

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.