ТЕОРИЯ И ПРАК­ТИ­КА МА­ЛЫХ ДЕЛ

Настой­чи­вость се­лян во мно­го раз по­вы­ша­ет шан­сы на ре­монт мест­ных до­рог

AiF Yaroslavl - - РАЙОНЫ -

НАСТОЙ­ЧИ­ВОСТЬ СЕ­ЛЯН ВО МНО­ГО РАЗ ПО­ВЫ­ША­ЕТ ШАН­СЫ НА РЕ­МОНТ МЕСТ­НЫХ ДО­РОГ

Вы­яс­ни­лось, что се­ляне несколь­ко раз в те­че­ние трёх лет об­ра­ща­лись к мест­ным вла­стям с прось­ба­ми устра­нить мно­го­чис­лен­ные вы­бо­и­ны. Всё без­ре­зуль­тат­но. И толь­ко те­перь при­шла по­зи­тив­ная но­вость: рай­он­ная администрация долж­на про­ве­сти ре­монт до 1 сен­тяб­ря сле­ду­ю­ще­го го­да. Это - один из сот­ни при­ме­ров то­го, как по­рой слож­но на­ве­сти по­ря­док в до­рож­ном хо­зяй­стве. Но ино­гда уда­ёт­ся.

«ДЕРЖИМ РУ­КУ НА ПУЛЬСЕ»

По­доб­ные слу­чаи не­ред­ки не толь­ко в ма­ло­на­се­лён­ных де­рев­нях от­да­лён­ных от об­ласт­но­го цен­тра рай­о­нов, но и вбли­зи но­во­об­ра­зо­ван­ной Яро­слав­ской аг­ло­ме­ра­ции.

По та­кой схе­ме в на­ча­ле этой осе­ни на­чал­ся ре­монт про­спек­та 50-ле­тия По­бе­ды на въез­де в го­род Ту­та­ев. До­ро­га на­хо­ди­лась в ужас­ном со­сто­я­нии, по­это­му жи­те­ли об­ра­ти­лись к об­ласт­ным вла­стям.

И ока­за­лось, что ва­ри­ан­ты ис­прав­ле­ния си­ту­а­ции есть. В ре­зуль­та­те му­ни­ци­паль­но­му об­ра­зо­ва­нию бы­ла вы­де­ле­на суб­си­дия на ре­монт объ­ек­та, как со­об­щил ис­пол­ня­ю­щий обя­зан­но­сти ди­рек­то­ра де­пар­та­мен­та транс­пор­та Яро­слав­ской об­ла­сти Ев­ге­ний МОИСЕЕВ. Сум­ма кон­трак­та со­ста­ви­ла 32 млн руб. На эти день­ги при­ве­де­но в по­ря­док 800 мет­ров про­спек­та, про­из­ве­де­на вы­ем­ка грун­та, ча­стич­но за­ме­не­но ос­но­ва­ние, уло­же­но три слоя ас­фаль­та, вос­ста­нов­ле­на ра­бо­та на­руж­но­го осве­ще­ния.

В БОЛЬ­НИ­ЦУ УЖЕ НЕ ПО УХАБАМ

Ана­ло­гич­ные со­бы­тия при­ве­ли к успеш­но­му ре­мон­ту до­рог у Цен­траль­ной рай­он­ной боль­ни­цы Ту­та­ев­ско­го рай­о­на, ко­то­рые во­круг это­го зна­чи­мо­го со­ци­аль­но­го объ­ек­та мно­го лет на­хо­ди­лась в пла­чев­ном со­сто­я­нии. Возы­ме­ло дей­ствие об­ра­ще­ние мест­но­го жи­те­ля, ко­то­рый не смог до­брать­ся до боль­ни­цы на так­си, по­сколь­ку во­ди­тель не риск­нул ехать по ухабам, как его ни уго­ва­ри­ва­ли.

В ито­ге мест­ные вла­сти на­шли воз­мож­ность от­ре­мон­ти­ро­вать опас­ный уча­сток за счёт сэко­ном­лен­ных бюд­жет­ных средств. Обра­ща­ет на се­бя вни­ма­ние, что це­на во­про­са неве­ли­ка по мер­кам до­рож­но­го хо­зяй­ства - 2,5 млн руб. Ка­пи­таль­но от­ре­мон­ти­ро­ва­ны подъ­езд­ные пу­ти и тро­туа­ры, уста­нов­ле­ны но­вые бор­дю­ры, обу­стро­е­на но­вая пар­ко­воч­ная пло­щад­ка.

И вновь воз­ни­ка­ет во­прос, по­че­му мест­ные ор­га­ны вла­сти не ви­дят необ­хо­ди­мо­сти сроч­но­го вло­же­ния тех са­мых «сэко­ном­лен­ных средств» в столь важ­ные объ­ек­ты. Воз­мож­но, де­ло в том, что ре­монт важ­ных ма­ги­стра­лей все­гда вклю­ча­ет­ся в пла­ны в первую оче­редь. И, ес­ли трас­са идёт по мно­гим рай­о­нам, то ре­мон­ти­ру­е­мые участ­ки про­ве­ря­ют­ся неред­ко. Ска­жем, ход ра­бот на трас­се «Яро­славль-Уг­лич» в Боль­ше­сель­ском рай­оне ми­нув­шим ле­том был на кон­тро­ле и ко­ми­те­та по гра­до­стро­и­тель­ству, транс­пор­ту и до­рож­но­му хо­зяй­ству Яро­слав­ской об­ласт­ной ду­мы, и ак­ти­ви­стов об­ще­ствен­но­го со­ве­та при ре­ги­о­наль­ном де­пар­та­мен­те транс­пор­та. Ещё бы, до­ро­га важ­ная, це­на кон­трак­та - 193 млн руб. Не­до­стат­ков у ма­сти­то­го под­ряд­чи­ка, к сло­ву, на­шли нема­ло, их он «обе­щал устра­нить», а от­ста­ва­ние от гра­фи­ка - на­вер­стать.

ЖИ­ТЕ­ЛИ «ЗРЯТ В КОРЕНЬ»

Иро­ния и ре­монт до­рог близ­не­цы-бра­тья, но всё же, ко­гда объ­ек­том ин­те­ре­су­ют­ся «на­вер­ху», есть шанс, что на вы­хо­де он бу­дет в при­лич­ном ви­де. Го­раз­до ху­же, ко­гда ни в ка­кие пла­ны ре­монт жут­кой до­ро­ги не вклю­чен, а «гром­кой сла­вы» в смыс­ле про­ис­ше­ствий и про­блем она не име­ет. То­гда её мест­ные вла­сти мо­гут не за­ме­чать мно­гие го­ды, невзи­рая на то, что в каж­дом рай­оне есть про­грам­мы раз­ви­тия се­тей ав­то­до­рог и день­ги на них в бюд­же­те за­кла­ды­ва­ют­ся каж­дый год.

Ори­ен­ти­ров же для вы­све­чи­ва­ния про­блем до­ста­точ­но. На­при­мер, па­ру ме­ся­цев на­зад ак­ти­ви­сты про­ек­та

«Кар­та уби­тых до­рог» про­ве­ри­ли ка­че­ство по­лот­на на до­ро­гах, ука­зан­ных жи­те­ля­ми Гав­ри­лов-Ям­ско­го рай­о­на. (И вновь, как ви­дим, ини­ци­а­ти­ва нерав­но­душ­ных лю­дей, зна­ю­щих по­ло­же­ние дел «из­нут­ри», неза­ме­ни­ма). Боль­ше все­го на­ре­ка­ний у об­ще­ствен­ни­ков вы­зва­ло со­сто­я­ние до­ро­ги на Сос­но­вой ули­це в Гав­ри­лов-Яме.

«До­ро­га на­столь­ко раз­би­тая, что из-за огром­ных ям по ней про­ще прой­ти, чем проехать, - от­ме­тил участ­ник рей­да Ана­то­лий УПАДЫШЕВ. - Что ка­са­ет­ся до­рож­ных зна­ков и раз­мет­ки, то они фак­ти­че­ски от­сут­ству­ют, нет и оста­но­воч­ных па­ви­льо­нов».

Ряд участ­ков до­ро­ги Ива­но­во - Пис­цо­во - Гав­ри­лов-Ям име­ет боль­шое чис­ло де­фек­тов, со­зда­ю­щих угро­зу без­опас­но­сти транс­пор­та, хо­тя с ап­ре­ля по июнь это­го го­да на ней про­во­дил­ся ямоч­ный ре­монт. По­ду­мать о вклю­че­нии про­блем­ных участ­ков в про­грам­мы ре­мон­та и ре­кон­струк­ции сто­ит уже сей­час, на эта­пе вёрст­ки пла­нов на 2018 год.

МИЛ­ЛИ­ОН, ЕЩЁ МИЛ­ЛИ­ОН

Ин­стру­мен­ты для ре­а­ги­ро­ва­ния на тре­вож­ные сиг­на­лы жи­те­лей у мест­ных ор­га­нов вла­сти есть. Что­бы убе­дить­ся в этом, до­ста­точ­но изу­чить лю­бую из про­грамм лю­бой тер­ри­то­рии. На­при­мер, на вы­пол­не­ние МЦП «Раз­ви­тие се­ти ав­то­мо­биль­ных до­рог Бо­ри­со­глеб­ско­го му­ни­ци­паль­но­го рай­о­на» на пе­ри­од 2016-2018 го­дов из рай­он­ной каз­ны от­пу­ще­но по 10,3 млн руб. на ны­неш­ний и сле­ду­ю­щий го­ды.

Раз­ра­бот­чи­ки до­ку­мен­та ука­зы­ва­ют, что за вре­мя дей­ствия про­грам­мы-пред­ше­ствен­ни­цы, то есть в 2014-2015 го­дах, за счёт средств рай­он­но­го до­рож­но­го фон­да про­из­ве­дён ре­монт ав­то­до­рог про­тя­жён­но­стью 15,575 ки­ло­мет­ра. И де­ла­ют вы­вод, что «ре­а­ли­за­ция ме­ро­при­я­тий поз­во­лит по­пра­вить сло­жив­ше­е­ся слож­ное по­ло­же­ние на ав­то­до­ро­гах рай­о­на».

Му­ни­ци­паль­ная про­грам­ма Пер­во­май­ско­го рай­о­на «Раз­ви­тие до­рож­но­го хо­зяй­ства и транс­пор­та» на 2016-2019 го­ды преду­смат­ри­ва­ет бо­лее ве­со­мые ас­сиг­но­ва­ния: 41,2 млн руб. на 2017 год, 38,2 млн руб. на 2018 год и 38,5 млн руб. на за­вер­ша­ю­щий год дей­ствия пла­нов раз­ви­тия. При этом две тре­ти де­нег обес­пе­чи­ва­ют суб­вен­ции из об­ласт­но­го бюд­же­та.

«Ис­поль­зо­ва­ние про­грамм­но-це­ле­во­го ме­то­да, увя­зы­ва­ю­ще­го цель, за­да­чи и ме­ро­при­я­тия по сро­кам и ре­сур­сам, поз­во­лит скон­цен­три­ро­вать­ся на при­о­ри­те­тах и эф­фек­тив­но ис­поль­зо­вать бюд­жет­ные сред­ства», - го­во­рит­ся в пас­пор­те про­грам­мы. Ана­ло­гич­ные фор­му­лы есть и в её «кло­нах», при­ня­тых вла­стя­ми дру­гих рай­о­нов об­ла­сти. Но оче­вид­но, что сей­час вы­бор при­о­ри­те­тов мест­ны­ми чи­нов­ни­ка­ми и жи­те­ля­ми глу­бин­ки слиш­ком ча­сто, увы, не име­ет «то­чек со­при­кос­но­ве­ния».

Игорь ВЕЛЕТМИНСКИЙ

«ЛЕГ­ЧЕ ПРОЙ­ТИ, ЧЕМ ПРОЕХАТЬ!»

Ав­то­мо­биль­ная до­ро­га при въез­де в Ту­та­ев на­хо­ди­лась в ужас­ном со­сто­я­нии. Фо­то yarregion.ru

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.