ХО­РО­ШО СТОИМ

Мож­но ли раз­гру­зить до­ро­ги кра­е­во­го цен­тра?

AiF Yug (Krasnodar) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Вик­тор БУЛАТОВ

- Та­кой циф­ры увы, не су­ще­ству­ет, - го­во­рит по­мощ­ник мэ­ра Крас­но­да­ра Вла­ди­мир ВЕРБИЦКИЙ. - Но из­вест­но, что ули­цы в со­вет­ских го­ро­дах­мил­ли­он­ни­ках стро­и­лись из рас­чё­та 170-180 ав­то­мо­би­лей на 1000 жи­те­лей. Крас­но­дар, как из­вест­но, к их чис­лу не от­но­сил­ся - у нас не стро­и­ли ши­ро­ких про­спек­тов, по­это­му циф­ра «про­пуск­ной спо­соб­но­сти» для на­ше­го го­ро­да ещё ни­же.

- Еже­днев­но бо­лее 30 на­ря­дов выходят на до­ро­ги кра­е­во­го цен­тра, что­бы, ре­гу­ли­руя дви­же­ние, улуч­шить си­ту­а­цию и не до­пу­стить пол­ной оста­нов­ки, рас­ска­зы­ва­ет стар­ший ин­спек­тор от­де­ла про­па­ган­ды УГИБДД по Крас­но­дар­ско­му краю Ири­на ЗАВАТСКАЯ. - Жи­те­ли и го­сти го­ро­да долж­ны по­ни­мать, что при боль­шом ко­ли­че­стве транс­порт­ных средств, за­кры­тии на ре­монт до­рож­ных ар­те­рий, со­еди­ня­ю­щих сра­зу несколь­ко мик­ро­рай­о­нов, за­то­ро­вых си­ту­а­ций из­бе­жать слож­но.

НА ПРО­ШЛОЙ НЕДЕ­ЛЕ В КРАС­НО­ДА­РЕ УСТА­НО­ВИ­ЛИ ОЧЕ­РЕД­НОЙ «ПРОБОЧНЫЙ» РЕ­КОРД - ЗАТОР ОТ ВО­СТОЧ­НО­ГО ОБХОДА ДО УЛИ­ЦЫ УРАЛЬСКОЙ РАСТЯНУЛСЯ НА 9,5 КМ. ДА И НА ДРУ­ГИХ ГО­РОД­СКИХ ДО­РО­ГАХ МА­ШИ­НЫ ЧА­ЩЕ СТО­ЯТ, ЧЕМ ЕДУТ. МОЖ­НО ЛИ ОБЛЕГЧИТЬ СИ­ТУ­А­ЦИЮ НА ДО­РО­ГАХ И КАК ЭТО СДЕ­ЛАТЬ?

Стро­ить до­ро­ги - не па­на­цея, во-пер­вых, по­то­му, что вме­сте с их пло­ща­дью рас­тёт и чис­ло ма­шин, во-вто­рых, для рас­ши­ре­ния про­сто нет ме­ста. Так что же де­лать?

- Немно­го улуч­шить си­ту­а­цию на до­ро­гах мо­жет пра­виль­ное ис­поль­зо­ва­ние све­то­фо­ров и раз­мет­ки, - счи­та­ет пред­се­да­тель Крас­но­дар­ско­го ре­ги­о­наль­но­го от­де­ле­ния Все­рос­сий­ско­го об­ще­ства ав­то­мо­би­ли­стов Вла­ди­мир КОРОБЧАК. - На­при­мер, из­ме­ни­ли раз­мет­ку на Ро­стов­ском шос­се, и проб­ка ста­ла немно­го мень­ше. Но ес­ли го­во­рить о гло­баль­ных сей­час весь тран­зит­ный транспорт с юго-за­па­да идёт че­рез го­род, а ес­ли бы он шёл в объ­езд, то си­ту­а­ция на на­ших до­ро­гах улуч­ши­лась бы существенно.

- Ещё ни один го­род ми­ра стро­и­тель­ство до­рог не из­ба­ви­ло от про­бок, боль­ше до­рог - боль­ше ма­шин, - про­дол­жа­ет Вла­ди­мир Вербицкий. - Это, бе­з­услов­но, не сни­ма­ет с власти за­да­чу раз­ви­вать до­рож­ную си­сте­му. И всё же бу­ду­щее го­ро­да за раз­ви­ти­ем об­ще­ствен­но­го транс­пор­та.

По сло­вам по­мощ­ни­ка мэ­ра, сей­час го­род­ские власти про­ра­ба­ты­ва­ют несколь­ко ва­ри­ан­тов мо­дер­ни­за­ции си­сте­мы пас­са­жир­ских пе­ре­во­зок в на­шем го­ро­де. Цель - ка­че­ствен­но но­вый об­ще­ствен­ный транспорт. При­чём, это за­пуск не толь­ко но­вых трам­ва­ев, трол­лей­бу­сов и ав­то­бу­сов, но и ор­га­ни­за­ция ра­бо­ты.

По­нят­но, раз­ви­вать об­ще­ствен­ный транспорт на­до. Но оста­ют­ся от­кры­ты­ми два во­про­са: по­лу­чит­ся ли сде­лать его быст­рым и ком­форт­ным, что­бы лю­ди пе­ре­се­ли с ав­то, и ко­гда это про­изой­дёт?

150 ТЫ­СЯЧ АВ­ТО ВЪЕЗЖАЮТ В ГО­РОД.

Проб­ки уже ста­ли ви­зит­ной кар­точ­кой Крас­но­да­ра. Фо­то www.yuga.ru

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.