ДО­РОЖ­НЫЕ ТАЙНЫ

Куда вы­во­зят снег и по­че­му ко­леи так лю­бят хан­ты­ман­сий­ские до­ро­ги?

AiF Yugra (Khanti-Mansiysk) - - ДОСЛОВНО - Де­пу­тат Алек­сандр СУВОРОВ Ла­ри­са ЛАПШИНА

кон­троль над ре­гу­ли­ро­ва­ни­ем чис­лен­но­сти бро­дя­чих со­бак, это мо­жет пре­вра­тить­ся в про­бле­му для го­ро­да и вы­лить­ся в недо­воль­ство го­ро­жан. Та­кой опыт уже был, ко­гда МДЭП пе­ре­да­вал че­рез ГАРАНТИЯ НА ДО­РО­ГИ 5 ЛЕТ тех­ни­ки, се­год­ня МДЭП не рас­по­ла­га­ет соб­ствен­ным ас­фаль­то­укла­доч­ным ком­плек­сом. И од­на из необ­хо­ди­мых за­дач ­ даль­ней­шая мо­дер­ни­за­ция и осна­ще­ние парка ма­шин. Еже­год­но МДЭП об­нов­ля­ет тех­ни­ку бо­лее чем на 30 млн руб­лей за счет те­ку­щей де­я­тель­но­сти пред­при­я­тия, но это­го недо­ста­точ­но.

При этом пред­при­я­тие успеш­но справ­ля­ет­ся с еже­год­ны­ми объ­е­ма­ми ре­мон­та сто­лич­ных до­рог, в первую оче­редь, устра­не­ни­ем кол­лей­но­сти. По сло­вам ди­рек­то­ра МДЭП, ве­дет­ся по­сто­ян­ный мо­ни­то­ринг уже от­ре­мон­ти­ро­ван­ных участ­ков до­рог в ча­сти га­ран­тий­ных сро­ков. Алек­сандр Сергеев по­яс­нил де­пу­та­там, что пред­при­я­тие за­клю­чи­ло до­го­вор с ком­па­ни­ей «Строй­кон­троль», ко­то­рая име­ет опыт стро­и­тель­но­го кон­тро­ля на фе­де­раль­ных трас­сах и го­то­ва раз­де­лять от­вет­ствен­ность за га­ран­тий­ные сро­ки с под­ряд­чи­ком.

К сло­ву, ру­ко­во­ди­тель пред­при­я­тия объ­яс­нил де­пу­та­там и при­чи­ну об­ра­зо­ва­ния кол­лей­но­сти на хан­ты­ман­сий­ских до­ро­гах. Это из­нос верх­не­го слоя до­рож­но­го по­кры­тия ши­па­ми и сла­бое ос­но­ва­ние до­ро­ги, свя­зан­ное с очень низ­ки­ми грун­та­ми. В свя­зи с чем се­год­ня в ас­фаль­то­бе­тон­ную смесь до­бав­ля­ют на 30% больше щеб­ня. Га­ран­тий­ный срок ре­мон­та сто­лич­ных до­рог со­став­ля­ет на дан­ный мо­мент 5 лет.

Пред­се­да­тель­ству­ю­щий на за­се­да­нии ко­ми­те­та по бюд­же­ту

НА ЧЕМ ЗА­РА­БА­ТЫ­ВА­ЮТ ДО­РОЖ­НИ­КИ ХАН­ТЫ-МАН­СИЙ­СКА, КАК ОНИ ОТ­НО­СЯТ­СЯ К ОТЛОВУ СО­БАК И ЗА­ЧЕМ СТО­ЛИ­ЦЕ СНЕЖНЫЙ ПО­ЛИ­ГОН? Ди­рек­тор му­ни­ци­паль­но­го до­рож­но­экс­плу­а­та­ци­он­но­го пред­при­я­тия Алек­сандр СЕРГЕЕВ

спро­сил, чем Ду­ма го­ро­да мо­жет по­мочь, ка­ки­ми ре­ше­ни­я­ми под­дер­жать де­я­тель­ность до­рож­но­го пред­при­я­тия Хан­ты­Ман­сий­ска. Ди­рек­тор МДЭП по­про­сил де­пу­та­тов под­клю­чить­ся к ра­бо­те, свя­зан­ной с необ­хо­ди­мо­стью из­ме­не­ния ор­га­ни­за­ци­он­но­пра­во­вой фор­мы МДЭП. Это­го тре­бу­ет вре­мя и те перспективы, ко­то­рые се­год­ня сто­ят пе­ред ком­па­ни­ей. На дан­ный мо­мент чис­лен­ность пер­со­на­ла МДЭП со­став­ля­ет 407 че­ло­век ­ это од­но из са­мых круп­ных му­ни­ци­паль­ных пред­при­я­тий Хан­ты­Ман­сий­ска, ко­то­рое осу­ществ­ля­ет свою де­я­тель­ность вот уже бо­лее 40 лет.

Фо­то Оле­га ХОЛОДИЛОВА

Алек­сандр Сергеев: «Се­год­ня пред­при­я­тия боль­шин­ство ра­бот вы­пол­ня­ет соб­ствен­ны­ми си­ла­ми. По срав­не­нию с про­шлым го­дом доля суб­под­ряд­ных ра­бот сни­зи­лась на 12,5%».

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.