«УЛЁТНЫЕ» ТАРИФЫ

«Без­ба­гаж­ные» и невоз­врат­ные би­ле­ты не сни­зи­ли це­ны на пе­ре­лё­ты

Argumenty I Facty - - ПОЛЕЗНЫЙ ВЫБОР -

ЗАБОТОЙ О ПАС­СА­ЖИ­РАХ ОБЪ­ЯС­НЯ­ЮТ АВИА­КОМ­ПА­НИИ ПО­ЯВ­ЛЕ­НИЕ НЕВОЗВРАТНЫХ ТАРИФОВ, ИСЧЕЗНОВЕНИЕ БЕСПЛАТНОГО БА­ГА­ЖА. НО ВОТ БЕДА: ОКРУЖЁННЫЕ ЗАБОТОЙ ЛЮ­ДИ ПЛА­ТЯТ ЗА ПЕ­РЕ­ЛЁ­ТЫ ВСЁ БОЛЬ­ШЕ И БОЛЬ­ШЕ.

Невоз­врат­ные би­ле­ты по­яви­лись 3 го­да на­зад, в июне 2014 г. До это­го мо­мен­та все (!) авиа­би­ле­ты мож­но бы­ло вер­нуть пе­ред вы­ле­том и по­лу­чить об­рат­но 75% от сто­и­мо­сти. А ес­ли пас­са­жир сда­вал би­лет бо­лее чем за сут­ки до рей­са, то по­лу­чал об­рат­но все 100% опла­чен­ной сум­мы. В те­че­ние 2 лет Мин­транс ак­тив­но про­дви­гал за­кон, ко­то­рый от­ме­нил это пра­ви­ло. В ве­дом­стве на­ста­и­ва­ли: ко­гда по­явят­ся невоз­врат­ные би­ле­ты, по­лё­ты по­де­ше­ве­ют, в стране нач­нут раз­ви­вать­ся авиа­ком­па­нии-ло­уко­сте­ры. Од­на­ко уже то­гда экс­пер­ты предо­сте­ре­га­ли: но­во­вве­де­ние на ру­ку толь­ко са­мим авиа­ком­па­ни­ям, но ни­как не пас­са­жи­рам.

В се­ре­дине 2014 г. по­прав­ки к Воз­душ­но­му ко­дек­су РФ, поз­во­ля­ю­щие ком­па­ни­ям про­да­вать невоз­врат­ные би­ле­ты, всту­пи­ли в си­лу. «Бла­го­да­ря этим пе­ре­ме­нам це­ны на пе­ре­лё­ты по внут­рен­ним на­прав­ле­ни­ям долж­ны бы­ли сни­зить­ся на чет­верть», - вспо­ми­на­ет обе­ща­ния чи­нов­ни­ков ди­рек­тор по раз­ви­тию сер­ви­са по про­да­же авиа­би­ле­тов Ар­ка­дий ГИНЕС. Ко­му­то и вправ­ду по­ка­за­лось, что про­изо­шло чу­до: дескать, в июне - де­каб­ре 2014 г. до­ля би­ле­тов де­шев­ле 5 тыс. руб. со­став­ля­ла око­ло 38%, а в ян­ва­ре - июне 2017 г. - уже 68%.

Од­на­ко экс­пер­ты счи­та­ют, что це­ны то­гда сни­зи­лись со­всем по дру­гой при­чине. «По­яв­ле­ние невозвратных би­ле­тов на сни­же­ние сто­и­мо­сти пе­ре­лё­та не по­вли­я­ло, це­ны по­шли вниз из-за кри­зи­са. То­гда силь­но упа­ло ко­ли­че­ство ле­та­ю­щих по стране и за ру­беж, и от­ча­яв­ши­е­ся пе­ре­воз­чи­ки, те­ряв­шие огром­ные день­ги, пред­при­ни­ма­ли по­пыт­ки удер­жать пас­са­жи­ро­по­ток», - уве­ре­на пред­ста­ви­тель меж­ду­на­род­но­го ту­ри­сти­че­ско­го ме­та­по­ис­ка в России Ири­на РЯБОВОЛ.

Да и сни­же­ни­ем то, что про­изо­шло с це­на­ми, мож­но на­звать с тру­дом (см. таб­ли­цу). На­при­мер, ес­ли до вве­де­ния невозвратных би­ле­тов рейс Москва - Санкт-Пе­тер­бург Москва сто­ил 5,6 тыс. руб., то по­том 5 тыс., все­го на 10% мень­ше. Уде­шев­ле­ние бы­ло незна­чи­тель­ным и кос­ну­лось толь­ко недо­ро­гих на­прав­ле­ний. А вот та­кие пе­ре­лё­ты, как Москва - Вла­ди­во­сток, на­обо­рот, по­до­ро­жа­ли - с 13,8 тыс. до 17,3 тыс. руб.

ПРИЛЕТАЙТЕ К НАМ В МАГАДАН

Се­вер и Даль­ний Во­сток России недо­ро­гие пе­ре­лё­ты (ко­то­рые им то­же су­ли­ли) так и не уви­де­ли. «Го­су­дар­ство идёт авиа­ком­па­ни­ям на­встре­чу уже ко­то­рый год. Им раз­ре­ши­ли невоз­врат­ные би­ле­ты, сни­зи­ли НДС с 18% до 10% на внут­рен­них рей­сах, от­ме­ни­ли бес­плат­ный ба­гаж и да­же сни­зи­ли це­ны на топ­ли­во в неко­то­рых аэро­пор­тах, но мы как ле­та­ли в Москву из Ма­га­да­на, Пет­ро­пав­лов­ска-Кам­чат­ско­го и Ана­ды­ря за 50 тыс. руб. ту­да-об­рат­но, так и ле­та­ем. Это до­ро­же на 8 тыс., чем 3 го­да на­зад, ко­гда бы­ли толь­ко воз­врат­ные би­ле­ты, - воз­му­ща­ет­ся пред­се­да­тель Об­ще­ствен­ной па­ла­ты Ма­га­дан­ской об­ла­сти Яков РАДЧЕНКО. - Да и сей­час невоз­врат­ный би­лет лишь на па­ру ты­сяч де­шев­ле, чем воз­врат­ный». Дей­стви­тель­но, пря­мой рейс из Моск­вы в Магадан на 10 сен­тяб­ря с воз­врат­ным та­ри­фом сто­ит 28 499 руб. (вклю­чён про­воз 5 кг руч­ной кла­ди и 23 кг ба­га­жа). А невоз­врат­ный та­риф все­го на 2 тыс. руб. де­шев­ле - 26 499 руб., и взять с со­бой мож­но 5 кг руч­ной кла­ди и лишь 10 кг ба­га­жа. Ес­ли че­мо­дан тя­же­лее, за ба­гаж при­дёт­ся до­пла­тить по­чти 5 тыс. руб. «С та­ки­ми це­на­ми при зар­пла­те в 40 тыс. руб. се­мья из трёх че­ло­век да­же ле­том от­пра­вить­ся на мо­ре не мо­жет - до­ро­го», до­бав­ля­ет Радченко.

Кста­ти, с по­яв­ле­ни­ем невозвратных тарифов и за­ру­беж­ные пе­ре­лё­ты не ста­ли до­ступ­нее на­обо­рот, це­ны по­вы­си­лись (см. таб­ли­цу).

ХИТРАЯ АРИФМЕТИКА

Ещё од­на ме­ра, яко­бы на­прав­лен­ная на сни­же­ние цен, - по­прав­ки в Воз­душ­ный ко­декс, раз­ре­ша­ю­щие авиа­ком­па­ни­ям про­да­вать би­ле­ты без ба­га­жа: за че­мо­дан нуж­но до­пла­тить. Но­во­вве­де­ние всту­пит в си­лу с 1 ок­тяб­ря. «Но­вый за­кон при­зван сде­лать пе­ре­лё­ты де­шев­ле на 1020% (по про­гно­зам Мин­тран­са), но лишь для тех, кто ле­та­ет без ба­га­жа. Од­на­ко для пре­об­ла­да­ю­ще­го боль­шин­ства пас­са­жи­ров, ко­то­рые всё-та­ки летят с ба­га­жом, це­на толь­ко вы­рас­тет. Ведь в России ту­ри­стов, ко­то­рые пу­те­ше­ству­ют с од­ной неболь­шой сум­кой в руч­ной кла­ди, все­го 10%», - счи­та­ет Ири­на Рябовол.

По сло­вам Рябовол, на за­пад­ном рын­ке авиа­пе­ре­во­зок сей­час идёт об­рат­ный про­цесс - ком­па­нии ухо­дят от жёст­ких пра­вил про­во­за ба­га­жа. «В аэро­пор­тах неко­то­рых стран, вместо то­го что­бы вво­дить огра­ни­чи­тель­ные ме­ры для пас­са­жи­ров, к со­кра­ще­нию рас­хо­дов под­хо­дят тех­но­ло­гич­но - на­при­мер, внед­ря­ют стой­ки для са­мо­сто­я­тель­ной сда­чи ба­га­жа», - рас­ска­зы­ва­ет экс­перт.

Кста­ти, би­ле­ты с плат­ным ба­га­жом уже по­яви­лись в про­да­же. И что же с це­на­ми? Уди­ви­тель­но, но би­лет на 10 сен­тяб­ря из Моск­вы в Ро­стов-на-До­ну с ба­га­жом в 10 кг сто­ит 3150 руб. А уле­теть 10 ок­тяб­ря без ба­га­жа мож­но уже за 3350 руб., ещё и за че­мо­дан при­дёт­ся до­пла­тить 1003 руб. В ито­ге та­кой невоз­врат­ный би­лет обой­дёт­ся в 4353 руб. А воз­врат­ный на этот же рейс с ба­га­жом в 23 кг и руч­ной кла­дью в 5 кг сто­ит 3700 руб. По­лу­ча­ет­ся, что пас­са­жир, ду­мая, что би­ле­ты по­де­ше­ве­ли, вы­кла­ды­ва­ет за них по­сле каж­до­го но­во­вве­де­ния всё боль­ше и боль­ше.

Фо­то Ана­то­лия ЖДА­НО­ВА/Ком­мер­сантъ

Те­перь «би­лет» для это­го че­мо­да­на сто­ит по­чти столь­ко же, сколь­ко для его хо­зя­и­на.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.