Range Rover

Avtomir  - - Первое Знакомство -

Бу­дем чест­ны­ми. Velar по­нра­вил­ся чрез­вы­чай­но. При­чем, да­же не­смот­ря на пре­крас­ную Но­р­ве­гию за ок­на­ми, до­рож­ный ре­гла­мент ко­то­рой (огра­ни­че­ние – 80 км/ч) не поз­во­ля­ет рас­крыть и по­ло­ви­ны его ди­на­ми­че­ско­го по­тен­ци­а­ла. Кра­сив? Со­вре­ме­нен? Спор­ти­вен и до­нель­зя пре­ми­а­лен? Вез­де боль­шое и сто­про­цент­ное «ДА»! Од­на­ко что же ме­ша­ет бро­сить­ся в ав­то­са­лон и при­со­еди­нить­ся к тем 80 000 счаст­лив­чи­ков, кто уже за­ка­зал эту ма­ши­ну? В Рос­сии про­да­жи-то стар­ту­ют уже осе­нью...

Це­на? Нет, этот ав­то­мо­биль дей­стви­тель­но сто­ит 3-ком­нат­ной квар­ти­ры. К то­му же це­на ба­зо­вой вер­сии со 180-силь­ным ди­зе­лем (ме­нее 4 млн) в кон­тек­сте и во­все не ка­жет­ся чрез­вы­чай­ной. В ли­ней­ке Range Rover наш под­опеч­ный за­нял ме­сто меж­ду мо­де­ля- ми Sport и Evoque, что тре­бу­ет от него опре­де­лен­ной до­ли из­бы­точ­но­сти и эпа­та­жа. В эпа­та­же, воз­мож­но, все де­ло. Обыч­но мы снис­хо­ди­тель­но цо­ка­ем язы­ком, ко­гда кон­цепт-кар на пу­ти к кон­вей­е­ру те­ря­ет ли­хость. А тут вам – по­жа­луй­ста! Ни­ка­ких ку­пюр: сверх­тон­кие мат­рич­ные све­то­ди­од­ные фа­ры с дли­ной лу­ча до 550 мет­ров, вы­движ­ные руч­ки две­рей, ис­по­лин­ские 22-дюй­мо­вые ко­ле­са и на сто про­цен­тов «план­шет­ное» нут­ро, ору­до­вать в ко­то­ром хо­чет­ся толь­ко в бар­хат­ных пер­чат­ках. Оно-то, кста­ти, ко­гда про­шел вос­тор­жен­ный шок пер­во­го кон­так­та и на­сту­пил че­ред зна­ком­ства на де­ле, нас и сму­ти­ло.

Дабы по­нять, на­сколь­ко плох или хо­рош Velar, его сле­ду­ет оце­ни­вать как про­из­ве­де­ние ис­кус­ства. Из­вест­ность ав­то­ра, ис­то­ри­че­ская и ху­до­же­ствен­ная цен­ность, идея, ин­ве­сти­ци­он­ная при­вле­ка­тель­ность, на­ко­нец...

«Ай­тиш­ник» при­ла­га­ет­ся?

Де­бют пе­ре­до­вой муль­ти­ме­дий­ной си­сте­мы Touch Pro Duo с дву­мя 10-дюй­мо-

Мощ­ность Раз­гон 0-100 км/ч

Це­на 380 л.с.

5,7 с

7 178 000 руб.

All Terrain Progress Control, Low Traction Launch, Hill Descent Control и Gradient Release Control для оп­ти­маль­но­го сцеп­ле­ния с лю­бым по­кры­ти­ем, ес­ли это вам о чем-то го­во­рит. Вне­до­рож­ное на­след­ство брен­да, Terrain Response 2, от Velar ни­ку­да не де­лось

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.