Ford Focus

Avtomir  - - Мини-тест -

Исти­ну из­рек ге­рой Ана­то­лия Па­па­но­ва в за­ме­ча­тель­ной ки­но­ко­ме­дии. Ко­вать же­ле­зо нуж­но не отходя от кассы. Имен­но так, на сто про­цен­тов ис­поль­зуя бла­го­твор­ность те­ку­ще­го мо­мен­та. Ведь не так дав­но это бы­ло, ко­гда Ford де­лал в Рос­сии огром­ней­шие ти­ра­жи, а Focus нуж­но бы­ло ждать по пол­го­да. Всем и сра­зу не хва­та­ло. А как сытно кор­мил пи­тер­ский бест­сел­лер про­из­во­ди­те­лей ак­сес­су­а­ров и тю­нин­го­вые кон­то­ры! Ведь в же­ла­ю­щих «до­пи­лить» свой хэтч или се­дан не бы­ло от­боя. Но на за­во­де во Все­во­лож­с­ке на те­му пер­со­на­ли­за­ции то­гда не фан­та­зи­ро­ва­ли. Хо­тя ка­за­лось бы, по­крась ма­ши­ну в осле­пи­тель­но бе­лый цвет, об­лей кры­шу, дис­ки и кор­пу­са зер­кал чер­ным, на­зо­ви как-ни­будь по­яр­че, и со­би­рай се­бе де­неж­ку на волне ажи­о­таж­но­го спро­са.

Да, оче­вид­но, что эта ложка не по­спе­ла к обе­ду. Но ведь нас с ва­ми не долж­на бес­по­ко­ить непо­во­рот­ли­вость мар­ке­то­ло­гов, не так ли? В кон­це кон­цов чер­но­бе­лый «Фо­кус» уви­дел свет, и су­дя по лю­бо­пыт­ным взгля­дам со сто­ро­ны, но­вая вер­сия нра­вит­ся не толь­ко мне. Гла­зей­те, ни­ско­леч­ко не жал­ко.

И не ду­май­те, что столь эф­фект­ный на­ряд сто­ит ку­чу де­нег. В осна­ще­ние White & Black не вхо­дят до­ро­гу­щие си­сте­мы, на­обо­рот – включено толь­ко са­мое необ­хо­ди­мое: кли­мат-кон­троль, обо­грев си­де­ний, бо­ко­вых зер­кал, вет­ро­во­го стек­ла и ру­ле­во­го ко­ле­са. Кро­ме то­го, ма­шине до­ста­лись муль­ти­ме­дий­ная си­сте­ма SYNC c Bluetooth и про­стень­ким 3,5-дюй­мо­вым мат­рич­ным дис­пле­ем, дат­чи­ки све­та и до­ждя. В спис­ке оп­ций нет ни «ксе­но­на», ни на­ви­га­ции, ни ка­ме­ры зад­не­го ви­да, лишь дат­чи­ки пар­ков­ки и элек­тро­при­вод скла­ды­ва­ния зер­кал. Да, не ком­на­та со­кро­вищ, за­то це­на – от 1 011 000 руб­лей. Столь­ко про­сят за хэтч­бек с 125-силь­ным мо­то­ром и ме­ха­ни­че­ской ко­роб­кой пе­ре­дач. Эк­зем­пляр с ро­бо­том PowerShift сто­ит на 40 ты­сяч руб­лей до­ро­же.

Тот, кто за­хо­чет сэко­но­мить, без тру­да най­дет ма­ши­ну та­ко­го же клас­са по­де­шев­ле, но опять-та­ки без двух­цвет­ной окрас­ки. Дру-

Неко­гда по­пу­ляр­ней­шая, но се­го­дня за­мет­но утра­тив­шая свои по­зи­ции ино­мар­ка не сда­ет­ся. В порт­фо­лио «Фо­ку­са» по­яви­лась но­вая спе­цвер­сия White & Black

Тех­ни­че­ские дан­ные

Дли­на/ширина/вы­со­та, мм

Ко­лес­ная ба­за, мм

Сна­ря­жен­ная мас­са, кг

Объ­ем ба­гаж­ни­ка, л

До­рож­ный про­свет, мм

Объ­ем дви­га­те­ля,

Макс. мощ­ность, л.с.

Макс. мо­мент, Нм (об/мин)

Тип при­во­да

Ко­роб­ка пе­ре­дач

Мощ­ность Раз­гон 0-100 км/ч

Це­на 125 л.с.

11,7 с

1 051 000 руб.

0-100 км/ч, с

Макс. скорость, км/ч

Рас­ход (смеш.), л/100 км

Це­на, руб.

В са­лоне мно­го по­лез­ных ме­ло­чей. Сре­ди них – рас­по­ло­жен­ный свер­ху тор­пе­до разъ­ем (12 В), ни­ша на тон­не­ле с ре­гу­ли­ру­е­мы­ми фик­са­то­ра­ми для ста­ка­нов. Ди­ван скла­ды­ва­ет­ся вро­вень с по­лом. Да и спо­соб­ность мо­то­ра ра­бо­тать на 92-м бен­зине – боль­шое бла­го

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.