Mazda3

Avtomir  - - Первая Страница - Текст и фо­то: Ан­дрей Кол­тун

Это не го­ря­чая но­вин­ка. Так по­че­му мы вспом­ни­ли об этом ав­то­мо­би­ле? По­то­му что дру­го­го чи­сто­кров­но­го япон­ско­го се­да­на С-клас­са на на­шем рын­ке сей­час не най­ти

Ко­гда-то я чуть бы­ло не ку­пил ее. Нет, не ны­неш­нюю мо­ди­фи­ка­цию тре­тье­го по­ко­ле­ния, а са­мую первую «мат­реш­ку». О чем сей­час ино­гда жа­лею, по­то­му что встре­чаю на до­ро­гах пре­крас­но со­хра­нив­ши­е­ся де­ся­ти­лет­ние эк­зем­пля­ры, в то вре­мя как мой то­гдаш­ний вы­бор из­ряд­но ме­ня по­му­чил и не про­жил в на­шей се­мье да­же трех лет.

С той по­ры не толь­ко мно­го во­ды утек­ло, но силь­но пре­об­ра­зи­лась и са­ма япон­ская ма­ши­на – ста­ла боль­ше, со­лид­нее, эле­гант­нее. В це­лом взрос­лее. Но глав­ное ее до­сто­ин­ство на ме­сте. И это не по­ныне здрав­ству­ю­щий ба­зо­вый 1,6-лит­ро­вый мо­тор, сде­лав­ший ко­гда-то хо­ро­шую кас­су. Я имею в ви­ду от­мен­но на­стро­ен­ное шас­си. Под­вес­ка мяг­ко от­ра­ба­ты­ва­ет неров­но­сти, но несмот­ря на по­хваль­но ком­форт­ный ход се­дан без­упреч­но то­чен и це­пок в по­во­ро­тах. От­лич­ная ез­до­вая шко­ла!

Жаль, что япон­цы убра­ли с на­ше­го рын­ка 2,0-лит­ро­вую 150-силь­ную вер­сию. Остав­ша­я­ся за глав­ную по­лу­то­ра­лит­ро­вая «чет­вер­ка» мощ­но­стью 120 л.с., увы, не в со­сто­я­нии рас­крыть все­го по­тен­ци­а­ла шас­си.

Пас­порт­ное вре­мя раз­го­на до 100 км/ч – 11,8 се­кун­ды, что пол­но­стью со­от­вет­ству­ет прак­ти­че­ским ощу­ще­ни­ям. Ма­ши­на на­би­ра­ет ход на­туж­но. Спор­тив­ный ре­жим де­ла­ет се­дан чуть по­движ­нее, но ог­ня азар­та раз­жечь не спо­со­бен.

Пол­ный ком­плект

Впро­чем, у вся­кой ме­да­ли есть и об­рат­ная сто­ро­на. В уты­кан­ной спид­ка­ме­ра­ми сто­ли­це лиш­няя прыть сто­ит до­ро­го. Здесь чем спо­кой­ней едешь, тем бо­га­че бу­дешь. Да и не ско­ро­стью еди­ной хо­рош со­вре­мен­ный

граж­дан­ский ав­то­мо­биль. Для мно­гих по­ку­па­те­лей удоб­ство и на­чин­ка са­ло­на ку­да важ­нее энер­гич­но­го раз­го­на.

И ес­ли взгля­нуть на ве­щи с их по­зи­ции, то для об­ви­не­ний в ад­рес «треш­ки» вес­ких по­во­дов не най­дет­ся. Ибо все при ней: про­стор­ный са­лон с ка­че­ствен­ной от­дел­кой и удоб­ны­ми крес­ла­ми, ав­то­ма­ти­че­ская ко­роб­ка с плав­ны­ми пе­ре­клю­че­ни­я­ми, вы­со­ко­раз­ви­тая ин­фор­ма­ци­он­но-раз­вле­ка­тель­ная си­сте­ма с до­ступ­ным, ло­гич­но вы­стро­ен­ным ме­ню.

Ра­зу­ме­ет­ся, нам хо­те­лось бы, что­бы все вы­ше­пе­ре­чис­лен­ное доб­ро бы­ло де­шев­ле. Но в слу­чае с род­ной япон­ской сбор­кой де­шев­ле, увы, не бы­ва­ет.

Мощ­ность Раз­гон 0-100 км/ч

Це­на 120 л.с.

11,8 с

1 356 000 руб.

Ав­то­ма­ти­че­ская ко­роб­ка пе­ре­дач (4-сту­пен­ча­тая для 104-силь­но­го мо­то­ра 1.6 и 6-сту­пен­ча­тая для 120-силь­но­го дви­га­те­ля 1.5), ин­фор­ма­ци­он­но-раз­вле­ка­тель­ная си­сте­ма с цвет­ным TFT-дис­пле­ем, пуль­том управ­ле­ния на цен­траль­ной па­не­ли и па­рой USB-разъ­емов в бок­се под­ло­кот­ни­ка – стан­дарт­ное осна­ще­ние всех без ис­клю­че­ния вер­сий. За до­пла­ту в 25 000 руб­лей в лю­бой из них мож­но по­лу­чить и на­ви­га­цию

Спи­до­метр ана­ло­го­вый, но по­ка­за­ния та­хо­мет­ра и бор­то­во­го ком­пью­те­ра транс­ли­ру­ют два гра­фи­че­ских экра­на. Стиль­но и на­гляд­но

По­сред­ствен­ная ди­на­ми­ка, вы­со­кая це­на Боль­ше ин­фор­ма­ции о мо­де­ли

Стро­го и функ­ци­о­наль­но

Ин­те­рьер – строг и функ­ци­о­на­лен. От­дел­ка ка­че­ствен­ная. Кро­ме про­стор­но­го са­ло­на се­дан мо­жет по­хва­стать вме­сти­тель­ным ба­гаж­ни­ком. В по­след­нем на­хо­дят­ся руч­ки, с по­мо­щью ко­то­рых мож­но сло­жить спин­ки ди­ва­на. Ав­то­мо­биль мож­но за­прав­лять бен­зи­ном с ок­та­но­вым чис­лом не ни­же 95

Вы­во­ды

Ан­дрей Кол­тун, ре­дак­тор жур­на­ла «Ав­тоМир»

Ко­гда-то очень по­пу­ляр­ная Mazda3 се­го­дня в Рос­сии то­вар штуч­ный. Ее опре­де­лен­но мож­но по­хва­лить за класс­ный ди­зайн, удоб­ный са­лон, бо­га­тое осна­ще­ние и от­лич­ное шас­си. И будь у этой ма­ши­ны еще и дви­га­тель по­ве­се­лее, мож­но бы­ло бы при­крыть гла­за на вы­со­кую це­ну. Но при ны­неш­нем рас­кла­де вы­бор в ее поль­зу сде­лать слож­но.

Яр­кий ди­зайн, удоб­ный са­лон, бо­га­тое осна­ще­ние, от­лич­но на­стро­ен­ное шас­си

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.