Volkswagen Tiguan

Avtomir  - - Первая Страница - Текст: Ан­дрей Кол­тун Фо­то: Вя­че­слав Кры­лов, Volkswagen

Рос­сий­ские про­да­жи немец­ко­го крос­со­ве­ра по­шли в го­ру. Ос­нов­ная при­чи­на – по­яв­ле­ние на рын­ке вер­сий со 150-силь­ным бен­зи­но­вым мо­то­ром. У нас по­яви­лась воз­мож­ность по­ез­дить на од­ной из них

Ча­стень­ко нам го­во­рят, что ав­то­мо­би­ли про­да­ет ди­зайн. И с этим утвер­жде­ни­ем не по­спо­ришь, осо­бен­но ко­гда речь за­хо­дит о до­ро­гих и пре­стиж­ных мо­де­лях. Но в мас­со­вых сег­мен­тах кра­со­та про­дук­та – пусть и важ­ный, но не са­мый глав­ный мар­ке­тин­го­вый ин­стру­мент. Привле­ка­тель­ные це­ны и ши­ро­кий на­бор до­ступ­ных вер­сий – вот что де­ла­ет кас­су.

Не­муд­ре­но, что за ка­ких-то па­ру ме­ся­цев с мо­мен­та по­яв­ле­ния на рос­сий­ском рын­ке Tiguan co 150-силь­ным бен­зи­но­вым дви­га­те­лем за­ткнул за по­яс все осталь­ные мо­ди­фи­ка­ции. В от­ли­чие от дру­гих мо­то­ров, эту «чет­вер­ку» мож­но по­лу­чить в лю­бой из пред­став­лен­ных у нас ком­плек­та­ций, при­чем как с пе­ред­ним, так и пол­ным при­во­дом. Да, есть неболь­шое огра­ни­че­ние по ко­роб­кам пе­ре­дач – «руч­ка» до­ступ­на толь­ко в ба­зе. Но вряд ли это важ­ное упу­ще­ние, так как по­дав­ля­ю­щее боль­шин­ство все рав­но вы­би­ра­ет DSG.

Имен­но та­кой эк­зем­пляр, сдоб­рен­ный для пу­щей уни­вер­саль­но­сти пол­ным при­во­дом, пред­по­чли для ев­ро­пей­ско­го во­я­жа и мы. И со­всем

не по­жа­ле­ли. При рав­ной мощ­но­сти 1,4-лит­ро­вый тур­бо­мо­тор немец­ко­го крос­со­ве­ра за­мет­но пре­вос­хо­дит «ат­мо­сфер­ни­ки» кон­ку­рен­тов в кру­тя­щем мо­мен­те. Это зна­чит, что Tiguan шуст­рее стар­ту­ет с ме­ста, лег­че и уве­рен­нее ис­пол­ня­ет об­го­ны на трас­се, на­ко­нец, мень­ше ре­а­ги­ру­ет на за­груз­ку. Свои крей­сер­ские 140 км/ч он на­би­ра­ет жи­во и без на­пря­га.

Неболь­шое за­ме­ша­тель­ство в ра­бо­те си­ло­во­го аг­ре­га­та об­на­ру­жи­ва­ет­ся лишь при стар­тах на кру­том подъ­еме. Ав­то­мо­биль на­чи­на­ет дви­же­ние не сра­зу, а по­сле за­мет­ной па­у­зы, что объ­яс­ня­ет­ся де­фи­ци­том кру­тя­ще­го мо­мен­та на са­мых ни­зах и ал­го­рит­мом ра­бо­ты DSG, пы­та­ю­щей­ся не до­пус­кать удар­ных вклю­че­ний. Впро­чем, на ров­ных участ­ках раз­гон про­ис­хо­дит глад­ко, без за­пи­нок. Так­же чет­ко и компетентно Volkswagen ра­бо­та­ет в по­во­ро­тах.

Тем же, кто со­мне­ва­ет­ся в на­деж­но­сти и ма­ло­лит­раж­но­го дви­га­те­ля со­об­щим, что бук­валь­но на днях один су­ма­сшед­ший немец и па­роч­ка столь же безум­ных рус­ских до­ста­ви­ли та­кой Tiguan из Шан­хая в Ве­не­цию за 5 дней 18 ча­сов и 22 ми­ну­ты, пре­одо­лев 12 575 км. Ва­ли­ли креп­ко, но ав­то­мо­биль вы­дер­жал. Ста­ло быть, вполне мож­но до­ве­рять.

На­чи­ная с ком­плек­та­ции Сomfortline в осна­ще­ние ав­то­мо­би­ля вхо­дят удоб­ные от­кид­ные сто­ли­ки на спин­ках зад­них си­де­ний. Ком­би­ни­ро­ван­ная ко­жа­ная от­дел­ка и па­но­рам­ная кры­ша – оп­ции. Ас­си­сти­ру­ю­щая 150силь­но­му 1,4-лит­ро­во­му тур­бо­мо­то­ру 6-сту­пен­ча­тая ко­роб­ка DQ250 c «мок­рым» сцеп­ле­ни­ем рас­счи­та­на на кру­тя­щий мо­мент в 350Нм, что на 100 Нм боль­ше, чем вы­да­ет дви­га­тель

Мощ­ность Раз­гон 0-100 км/ч

Це­на 150 л.с.

9,2 с от 1 709 000 руб. Бо­га­тое осна­ще­ние с ши­ро­ким спис­ком до­пол­ни­тель­ных оп­ций, удоб­ный са­лон, по­хваль­ные хо­до­вые ха­рак­те­ри­сти­ки

Руч­ная ко­роб­ка в со­че­та­нии со 150-силь­ным мо­то­ром до­ступ­ны толь­ко в ба­зе

По пас­порт­ным дан­ным объ­ем ба­гаж­ни­ка – 615 лит­ров. При сло­жен­ной спин­ке ди­ва­на или ее ча­сти мож­но

по­лу­чить боль­ше по­лез­но­го ме­ста для гру­за. До­пол­ни­тель­но мож­но ис­поль­зо­вать

бо­ко­вые ни­ши и ем­ко­сти в под­по­ле. В са­мой до­ро­гой

ком­плек­та­ции Highline дверь ба­гаж­ни­ка – с элек­тро­при­во­дом

Вы­во­ды Боль­ше ин­фор­ма­ции о мо­де­ли

Ан­дрей Koл­тун, ре­дак­тор жур­на­ла «Ав­тоМир»

Все при нем – адек­ват­ная ди­на­ми­ка при скром­ном рас­хо­де топ­ли­ва, по­хваль­ный хо­до­вой ком­форт, точ­ная управ­ля­е­мость и ши­ро­кий вы­бор осна­ще­ния. При­ба­вить осо­бо нече­го. Бо­лее мощ­ный 180-силь­ный мо­тор – на 200 ты­сяч руб­лей до­ро­же. На мой взгляд, это боль­шая и неоправ­дан­ная раз­ни­ца

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.