Стам­бул: Европа и Азия

По­езд­ка в Тур­цию – это не толь­ко мо­ре, пляжи и «все вклю­че­но». Мно­же­ство ту­ри­стов при­вле­ка­ет Стам­бул, круп­ней­ший го­род стра­ны, успев­ший по­бы­вать столицей Рим­ской, Ви­зан­тий­ской и Осман­ской им­пе­рий

Avtomir  - - От Редакции - Текст и фо­то: Свет­ла­на Пар­фе­но­ва

По­че­му в круп­ней­шем го­ро­де Тур­ции не сто­ит брать автомобиль на­про­кат, в чем глав­ная пробле­ма с так­си и ку­да все-та­ки по­дать­ся на­пу­ган­но­му ту­ри­сту?

Стам­бул, Кон­стан­ти­но­поль, Ви­зан­тий – это на­зва­ния од­но­го и то­го же го­ро­да, рас­по­ло­жен­но­го в двух ча­стях све­та од­но­вре­мен­но – Ев­ро­пе и Азии, ко­то­рые раз­де­ле­ны про­ли­вом Бос­фор, и на бе­ре­гах сра­зу двух мо­рей – Чер­но­го и Мра­мор­но­го. Ев­ро­пей­ская часть Стам­бу­ла, в свою очередь, де­лит­ся на ста­рый и но­вый го­род за­ли­вом. И имен­но на ее тер­ри­то­рии на­хо­дит­ся аэро­порт имени Ата­тюр­ка, где спу­стя че­ты­ре часа по­сле вы­ле­та из Моск­вы со­вер­шил по­сад­ку наш самолет.

Есте­ствен­но, мы оста­но­ви­лись в ста­ром го­ро­де. Здесь мно­же­ство небольших оте­лей, спря­тан­ных в ла­би­рин­тах улиц, и прак­ти­че­ски у каж­до­го есть вы­ход на кры- шу, где обыч­но на­кры­ва­ют зав­трак. Толь­ко ра­ди это­го уже сто­ит по­ехать в Стам­бул: ста­рые кры­ши впе­ре­меш­ку с ку­по­ла­ми ме­че­тей, кри­ки ча­ек и ту­рец­кий ко­фе с ра­хат-лу­ку­мом. Ммм… Есть, прав­да, ню­анс. Го­лос му­эд­зи­на, зо­ву­щий ве­ру­ю­щих на первую мо­лит­ву, раз­да­ет­ся в 5 утра. При­зыв гром­ко транс­ли­ру­ет­ся спе­ци­аль­ны­ми зву­ко­вы­ми устрой­ства­ми и раз­но­сит­ся на до­воль­но боль­шое рас­сто­я­ние. Так что ес­ли не хо­ти­те про­сы­пать­ся рано, ищи­те укром­ное ме­сто для проживания.

Мно­гие оте­ли предо­став­ля­ют транс­фер, что­бы за­брать го­стей из аэро­пор­та, и уже в этот мо­мент ста­но­вит­ся по­нят­но: этот го­род с на­се­ле­ни­ем в 14 мил­ли­о­нов человек, как и все круп­ней­шие ме­га­по­ли­сы мира, на­сы­щен мно­го­ки­ло­мет­ро­вы­ми проб­ка­ми, тем бо­лее в ча­сы пик. С уче­том то­го, что сто­и­мость бен­зи­на очень вы­со­кая, в сред­нем 5,5 лир за литр (око­ло 85 руб­лей), мысль об арен­де ав­то­мо­би­ля от­се­и­ва­ет­ся сра­зу. Ес­ли проб­ки и це­ны на топливо вас все-та­ки не от­пуг­ну­ли, учи­ты­вай­те, что в цен­тре с парковками очень боль­шая пробле­ма. Они и до­ро­гие, и прак­ти­че­ски все­гда за­пол­не­ны. Ино­гда бес­плат­ные пар­ков­ки есть у оте­лей, но ко­ли­че­ство мест на них, ко­неч­но, огра­ни­че­но. Сред­няя це­на за су­точ­ную пар­ков­ку в цен­тре со­став­ля­ет 25 лир (око­ло 400 руб­лей). Кста­ти, за про­езд по мо­стам че­рез Бос­фор взи­ма­ет­ся пла­та, причем для уве­ли­че­ния про­пуск­ной

спо­соб­но­сти ис­поль­зу­ют­ся толь­ко си­сте­мы без­на­лич­ной ди­стан­ци­он­ной опла­ты. Про­езд по Бос­фор­ско­му мо­сту (но­вое на­зва­ние – Мост му­че­ни­ков 15 июля) и мо­сту сул­та­на Мех­ме­да Фа­ти­ха сто­ит от 7 лир в за­ви­си­мо­сти от ти­па транс­пор­та, а по но­во­му мо­сту сул­та­на Се­ли­ма Яву­за, от­кры­то­го для дви­же­ния в кон­це ав­гу­ста 2016 го­да, – от 12 лир. До­ро­го, но это же са­мый ши­ро­кий ви­ся­чий мост в ми­ре! Здесь по че­ты­ре по­ло­сы для дви­же­ния ав­то­мо­би­лей в каж­дую сто­ро­ну и две же­лез­но­до­рож­ных ко­леи.

Так­си – то­же не са­мый луч­ший го­род­ской транс­порт. Несмот­ря на то, что пла­тить на­до по счет­чи­ку, с ябан­жи (иностранцев) ста­ра­ют­ся взять как можно больше и во­зят кру­га­ми. Де­шев­ле, спо­кой­нее и вы­год­нее с точ­ки зре­ния опе­ра­тив­но­сти пе­ре­ме­ще­ния поль­зо­вать­ся об­ще­ствен­ным транс­пор­том, бла­го есть мет­ро, трам­ваи, фуникулер, элек­трич­ки, ав­то­бу­сы и па­ро­мы.

Все глав­ное – ря­дом

Пер­вая до­сто­при­ме­ча­тель­ность на на­шем марш­ру­те – глав­ная по зна­че­нию ме­четь в Стам­бу­ле – Го­лу­бая Ме­четь (ме­четь Сул­та­на­хмет). Го­во­рят, что свое на­зва­ние она по­лу­чи­ла из-за огром­но­го ко­ли­че­ства го­лу­бых и бе­лых ке­ра­ми­че­ских из­раз­цов, ис­поль­зо­ван­ных в от­дел­ке ин­те­рье­ра. Но есть и дру­гое объ­яс­не­ние – сна­ру­жи сте­ны по­кры­ты го­лу­бо­ва­то­се­рым кам­нем, ме­ня­ю­щим цвет в за­ви­си­мо­сти от уг­ла осве­ще­ния солн­цем. Стро­и­тель­ство ме­че­ти дли­лось семь лет и за­вер­ши­лось в 1616 го­ду. По­се­тить ее может лю­бой же­ла­ю­щий, но не во вре­мя на­ма­за.

На­про­тив Го­лу­бой ме­че­ти на­хо­дит­ся Айя-София – быв­ший пра­во­слав­ный собор, поз­же – ме­четь, ныне – музей. Со­фий­ский собор в Кон­стан­ти­но­по­ле счи­тал­ся са­мым боль­шим храмом в хри­сти­ан­ском ми­ре бо­лее ты­ся­чи лет, вплоть до по­строй­ки собора святого Пет­ра в Ри­ме.

В па­ре ша­гов отсюда – дворец Топ­ка­пы, слу­жив­ший глав­ным зам­ком Осман­ской им­пе­рии до се­ре­ди­ны XIX ве­ка. С ви­ду этот по­ис­ти­не огром­ный ком­плекс на­по­ми­на­ет сред­не­ве­ко­вые ци­та­де­ли, но внут­ри ста­но­вит­ся по­нят­но, что с ни­ми здесь нет ни­че­го об­ще­го. Дворец со-

из мно­же­ства зда­ний, со­еди­нен­ных меж­ду со­бой че­тырь­мя дво­ра­ми, ко­то­рые об­не­се­ны еди­ной кре­пост­ной сте­ной. Ко двор­цу при­мы­ка­ет парк Гюль­хане, в ко­то­ром по­се­ти­те­ли сра­зу об­ра­ща­ют вни­ма­ние на сну­ю­щих по­всю­ду зе­ле­ных по­пу­га­ев. По ле­ген­де, то ли у бе­ре­гов Стам­бу­ла по­тер­пел кру­ше­ние ко­рабль с алек­сан­дрий­ски­ми по­пу­га­я­ми, то ли в ре­зуль­та­те ава­рии пе­ре­вер­ну­лась фу­ра, пе­ре­во­зив­шая птиц, но так или ина­че, они прижились в пар­ке и не уле­та­ют отсюда даже на зи­му. А во­об­ще Стам­бул – это опре­де­лен­но го­род котов. И жи­вут они не толь­ко на бе­ре­гу мо­ря, где ры­ба­ки под­карм­ли­ва­ют их ры­бой, а вез­де.

Еще одна зна­ме­ни­тая до­сто­при­ме­ча­тель­ность – стам­буль­ский рынок Гранд Ба­зар, ко­то­рый рас­ки­нул­ся на несколь­ких де­сят­ках тор­го­вых улиц и на­счи­ты­ва­ет око­ло че­ты­рех ты­сяч ма­га­зи­нов. Здесь можно ку­пить все, на­чи­ная от спе­ций и за­кан­чи­вая дра­го­цен­но­стя­ми и ан­ти­ква­ри­а­том. Так как Гранд Ба­зар на­хо­дит­ся в ис­то­ри­че­ской ча­сти го­ро­да, то на его тер­ри­то­рии есть ме­четь, фон­тан, раз­ва­ли­ны древних стен. Все это вме­сте со­зда­ет весь­ма экс­прес­сив­ную ат­мо­сфе­ру.

Пе­ре­са­жи­ва­ем­ся на ско­рост­ной трамвай и от­прав­ля­ем­ся из рай­о­на Сул­та­на­хмет до ко­неч­ной стан­ции Ка­ба­таш, где пе­ре­са­жи­ва­ем- ся на фуникулер и под­ни­ма­ем­ся до оста­нов­ки Так­сим. Отсюда мы от­прав­ля­ем­ся по пешеходной ули­це Истикляль, ко­то­рая рань­ше бы­ла цен­траль­ным про­спек­том го­ро­да Кон­стан­ти­но­поль, к од­но­му из сим­во­лов го­ро­да – Га­лат­ской башне. Как гла­сит при­да­ние, с ее кры­ши со­вер­шил по­лет на ази­ат­ский бе­рег уче­ный-экс­пе­ри­мен­та­тор Хе­зар­фен Ах­мет Че­ле­би, причем на соб­ствен­но­руч­но скон­стру­и­ро­ван­ном пла­не­ре. Сей­час здесь ра­бо­та­ет смот­ро­вая пло­щад­ка, с ко­то­рой открывается кра­си­вый вид на ста­рый го­род.

Есть в Стам­бу­ле – в его но­вой ча­сти – еще одна несто­ит за­бы­ва­е­мая смот­ро­вая пло­щад­ка, о ко­то­рой зна­ет да­ле­ко не каж­дый гость го­ро­да, и мы, ко­неч­но же, ре­ко­мен­ду­ем ее по­се­тить. На­хо­дит­ся она на 52-м эта­же небо­скре­ба под на­зва­ни­ем Сап­фир. До­брать­ся сю­да про­ще все­го со стан­ции мет­ро Так­сим по ли­нии М2 до оста­нов­ки 4 Ле­вент. Вид с пло­щад­ки с 360-гра­дус­ным об­зо­ром – зре­ли­ще неза­бы­ва­е­мое: огром­ный го­род, тя­ну­щий­ся, ка­жет­ся, аж за го­ри­зонт, как на ла­до­ни.

А что же про азиатскую часть? Мы до­бра­лись сю­да на обыч­ном экс­кур­си­он­ном ав­то­бу­се, хо­тя са­мый рас­про­стра­нен­ный ва­ри­ант –

вос­поль­зо­вать­ся па­ро­мом. Ази­ат­ская часть Стам­бу­ла за­мет­но кон­тра­сти­ру­ет с ев­ро­пей­ской. Здесь на­хо­дят­ся так на­зы­ва­е­мые спаль­ные рай­о­ны и офис­ные цен­тры с обы­ден­ной жиз­нью, за­то с бе­ре­га открывается за­ме­ча­тель­ная па­но­ра­ма на ев­ро­пей­скую часть.

Ес­ли вы уже уста­ли от го­род­ской су­е­ты и хо­ти­те нем­но­го провести вре­мя в ти­шине и со­зер­ца­нии – возь­ми­те би­лет на па­ром до Прин­це­вых ост­ро­вов. Вас ждет эк­зо­ти­че­ская рас­ти­тель­ность, на каж­дом ост­ро­ве – свой цвет поч­вы, старинные церкви и мо­на­сты­ри, а также огром­ное ко­ли­че­ство ре­сто­ра­нов с рыб­ной кух­ней. На ост­ро­вах нет ав­то­мо­биль­но­го дви­же­ния, толь­ко гу­же­вой транс­порт и ве­ло­си­пе­ды – все для то­го, что­бы, по­бы­вав тут, успеть со­ску­чить­ся по Стам­бу­лу. А по пу­ти боль­шин­ство па­ро­мов про­хо­дят ми­мо еще од­но­го сим­во­ла го­ро­да – Де­ви­чьей баш­ни.

Стам­бул – неимо­вер­но кон­траст­ный го­род, за один день можно не про­сто пе­ре­ме­стить­ся в дру­гую его часть, а по­пасть в со­вер­шен­но дру­гой мир и ритм жиз­ни. Пу­те­ше­ство­вать здесь можно бес­ко­неч­но, с удив­ле­ни­ем ис­сле­дуя бук­валь­но каж­дый за­ко­улок.

Так вы­гля­дит ноч­ной па­но­рам­ный вид на ев­ро­пей­скую часть Стам­бу­ла с его ази­ат­ской ча­сти

Ав­то­мо­биль­ный по­ток на ули­цах Стам­бу­ла – это, в ос­нов­ном,

так­си и обыч­ные го­род­ские се­да­ны и хэт­чи. Уви­деть здесь ка­кой-ни­будь экс­клю­зив­ный или ра­ри­тет­ный автомобиль, как на­при­мер этот Pontiac, –

боль­шая уда­ча. Со смот­ро­вых пло­ща­док ста­ро­го го­ро­да от­кры­ва­ют­ся по­тря­са­ю­щие па­но­ра­мы за­ка­та солн­ца

Со смот­ро­вой пло­щад­ки на 52-м эта­же небо­скре­ба «Сап­фир» (на фо­то спра­ва) открывается ве­ли­че­ствен­ный вид. Рынок Гранд Ба­зар рас­ки­нул­ся на несколь­ких де­сят­ках тор­го­вых улиц и на­счи­ты­ва­ет око­ло че­ты­рех ты­сяч ма­га­зи­нов

Глав­ная по зна­че­нию ме­четь в Стам­бу­ле –

Го­лу­бая Ме­четь (ме­четь Сул­та­на­хмет)

На фо­то спра­ва – Га­лат­ская баш­ня, одна из ви­зит­ных кар­то­чек Стам­бу­ла, ко­то­рая рас­по­ло­же­на на вы­со­ком

хол­ме в ев­ро­пей­ской ча­сти го­ро­да На фо­то вни­зу – ворота дворца Дол­ма­бах­че

Стам­бул окру­жен во­дой. Тут и про­лив Бос­фор, и за­лив Зо­ло­той

Рог, и Мра­мор­ное мо­ре, и Чер­ное мо­ре. По­это­му вод­ный транс­порт здесь – это не ту­ри­сти­че­ская за­ба­ва, а настоящая необ­хо­ди­мость

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.