Лич­ный опыт: Audi A6.

СКАЗ О ТОМ, КАК ПРИ­ОБ­РЕЛ ДМИТ­РИЙ МАЦНЕВ AUDI A6 С ПРОБЕГОМ И НИСКОЛЬКО ОБ ЭТОМ НЕ ЖАЛЕЕТ, В НА­ШЕЙ РУБРИКЕ ЛИЧ­НЫЙ ОПЫТ

Avtomir  - - Содержание - Мак­сим При­ходь­ко

– Дмит­рий, я пра­виль­но по­ни­маю, что для вас по­куп­ка по­дер­жан­ной ма­ши­ны – это сво­е­го ро­да ис­кус­ство?

– Аб­со­лют­но вер­но. Ку­пить по­дер­жан­ный ав­то­мо­биль и не по­пасть с ним в ис­то­рию – вот это за­да­ча. Ко­гда про­дал свой «Фолькс­ва­ген», встал во­прос: а что вза­мен. С мо­де­лью я сра­зу опре­де­лил­ся, оста­ва­лось вы­брать ме­сто, где ку­пить. Зна­ко­мые на­до­уми­ли – по­смот­ри ма­ши­ну у офи­ци­аль­но­го ди­ле­ра. У од­но­го из них на сай­те аж 25 се­да­нов А6 бы­ло. Вот это вы­бор! По­зво­нил, стал рас­спра­ши­вать о ма­шине бе­ло­го цве­та, а там го­во­рят – при­ез­жай­те к нам, еще несколь­ко ма­шин в трей­дин сда­ли, по­смот­ри­те все ра­зом. При­е­хал, по­смот­рел. Бе­лая всем хо­ро­ша, но би­тая немно­го. У од­них про­бег был по­бо­лее, чем я рас­счи­ты­вал, у дру­гих ком­плек­та­ция бы­ла не та­кая. И тут смот­рю – вот она. Чер­но­го цве­та, двух­лит­ро­вая, с ва­ри­а­то­ром, 180 «сил». При мне ди­а­гно­сти­ку про­ве­ли, все про нее по­ка­за­ли-рас­ска­за­ли. Всю ис­то­рию об­слу­жи­ва­ния, ко­гда что ме­ня­ли, по­том тест-драйв. Я за руль сел – а она внутри как но­вая!

– Со­вре­мен­ная ав­то­хи­мия тво­рит чу­де­са, вы не зна­ли об этом?

– Да нет, у ме­ня мно­го ма­шин бы­ло, я мо­гу кос­ме­ти­ку от на­сто­я­ще­го от­ли­чить. Я про­ехал­ся – кра­со­та! А ко­гда мне ска­за­ли, что сле­ду­ю­щее ТО че­рез 7 тысяч ки­ло­мет­ров и у ди­ле­ра это бу­дет сто­ить со все­ми скид­ка­ми 12 тысяч руб­лей, я по­шел в кас­су и ку­пил ма­ши-

Вла­де­лец:

ДМИТ­РИЙ МАЦНЕВ Глав­ный спе­ци­а­лист, АО «Ско­рост­ные ма­ги­стра­ли» Во­ди­тель­ский стаж: 10 лет

ну. Там был один скол крас­ки, по­ка все до­ку­мен­ты оформ­ля­ли, мне его за­кра­си­ли. Да так, что и не вид­но да­же.

– Кста­ти, а вы где де­ла­ли ТО, у ди­ле­ра? Обыч­но ав­то­вла­дель­цы дру­жат с ним до окон­ча­ния га­ран­тии, а по­том...

– Нет-нет, я при­е­хал к ди­ле­ру и не жа­лею. И по-преж­не­му ез­жу к нему на ТО. Толь­ко ори­ги­наль­ные зап­ча­сти, хо­ро­ший сер­вис, за кли­ен­тов дер­жат­ся. Зна­е­те, я со сво­им про­шлым «Фолькс­ва­ге­ном», ко­гда он был но­вым, при­мер­но по та­кой же цене все ре­гла­мент­ные ра­бо­ты про­хо­дил. В прин­ци­пе, в со­дер­жа­нии ма­ши­на сто­ит адек­ват­но. По­вто­рю – мож­но по­ис­кать неори­ги­наль­ные зап­ча­сти, но за­чем, ес­ли ди­лер предо­став­ля­ет хо­ро­шую скид­ку на об­слу­жи­ва­ние по­дер­жан­ной ма­ши­ны? На мой взгляд, на зап­ча­стях эко­но­мить не сто­ит. Я вообще сто­рон­ник по­куп­ки ори­ги­наль­ных зап­ча­стей, так на­деж­нее и спо­кой­нее.

– Это пра­виль­но. У вас пе­ред­не­при­вод­ная ма­ши­на, то­гда как Audi сла­вит­ся пол­но­при­вод­ны­ми.

– И на здо­ро­вье. Я осо­знан­но вы­брал мо­но­при­вод­ную. За­яв­лен­ный кли­ренс у ма­ши­ны 156 мм, это стан­дарт­ный па­кет для пло­хих до­рог. Гео­мет­ри­че­ской про­хо­ди­мо­сти хва­та­ет. И по­том, об­слу­жи­ва­ние пол­но­при­вод­но­го ав­то­мо­би­ля су­ще­ствен­но до­ро­же. И ле­том, и зи­мой мне пе­ред­не­го при­во­да хва­та­ет. Опять же, спе­ци­аль­но ис­кал ва­ри­а­тор – лю­бо­пыт­но бы­ло. На ав­то­ма­те ез­дил, DSG пре­сло­ву­тую не хва­лят, «ме­ха­ни­ка» в го­ро­де с его проб­ка­ми уже на­до­е­ла. Вот и вы­шло, что ва­ри­а­тор. Сра­зу ска­жу – сво­им вы­бо­ром до­во­лен. Глав­ное – во­вре­мя про­хо­дить все пла­но­вые ре­гла­мент­ные ра­бо­ты. По­ло­же­но че­рез 60 тысяч про­бе­га ме­нять в ко­роб­ке мас­ло – ме­няю.

– Ди­ма, вы пря­мо как за­прав­ский ре­клам­ный агент ма­ши­ну рас­хва­ли­ва­е­те.

– Нет, про­сто я все свои шо­фер­ские 10 лет ез­жу на «Фолькс­ва­ге­нах», а тут ре­шил по­про­бо­вать «Ау­ди». По трас­се идет как ко­рабль, ма­ши­на тя­же­лая, тон­на две­сти, в по­во­ро­ты вхо­дит – как по струн­ке. И все очень зна­ко­мо, все кноп­ки на сво­их ме­стах. Мне это по ду­ше: чет­кие, ров­ные ли­нии. Пла­стик – так пла­стик, алю­ми­ни­е­вые руч­ки две­рей. При­бо­ры от­лич­но чи­та­ют­ся. Кста­ти, тот же рас­ход топ­ли­ва как по пас­пор­ту: за го­ро­дом 8,8 л, в го­ро­де не боль­ше 12 л на «сот­ню».

– А есть что-то та­кое, что не нра­вит­ся ка­те­го­ри­че­ски?

– Дай­те по­ду­мать. На­вер­ное, един­ствен­ный ми­нус – нет обо­гре­ва стек­ла. От­лич­ная вещь, но на А6 его ста­ли ста­вить толь­ко сей­час, как я по­нял. Вот это зи­мой нуж­ная оп­ция, ее не хва­та­ет очень. За­то у ме­ня штат­ные парк­тро­ни­ки, впе­ре­ди и сза­ди. От­лич­ная вещь!

«Ра­бо­чий ка­би­нет» Дмит­рия. С по­мо­щью спе­ци­аль­но­го кон­нек­то­ра он под­клю­ча­ет­ся к ди­а­гно­сти­че­ско­му разъ­ему ма­ши­ны и меняет тон под­свет­ки при­бо­ров, ско­рость пе­ре­клю­че­ния вен­ти­ля­то­ра печ­ки и мно­гое дру­гое

На зад­нем ди­ване Audi A6 пас­са­жи­ры слов­но и не ез­ди­ли, на­столь­ко его кожа, уж из­ви­ни­те за срав­не­ние, све­жа и упру­га. Ди­лер очень хо­ро­шо про­вел пред­про­даж­ную под­го­тов­ку

Где-то на ку­зо­ве был скол крас­ки, ко­то­рый при по­куп­ке за­кра­си­ли. Дмит­рий мне его по­ка­зы­вал, но я его так и не раз­гля­дел

Ау­ди А6 – это вход­ной би­лет в пре­ми­ум­класс. Кру­гом кожа, де­ре­во и все­воз­мож­ные элек­тро­ре­гу­ли­ров­ки

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.