Ин­тер­вью: Ро­ман Кор­ча­гин

Avtomir  - - Содержание - Илья Фи­шер

Как вы­брать моторное мас­ло?

От­крыть сер­вис­ную книж­ку ав­то­мо­би­ля. Там на­пи­са­но, ка­кой тип мас­ла необ­хо­дим. На ка­ни­стре есть три ос­нов­ных спе­ци­фи­ка­ции. SAE – Об­ще­ство ав­то­мо­биль­ных ин­же­не­ров США – ре­гла­мен­ти­ру­ет вяз­кость. Это при­выч­ные нам с ва­ми 0W30, 5W40 или 15W60. Класс SAE де­лит­ся на зим­ний и лет­ний. Зим­ний ин­декс по­ка­зы­ва­ет пус­ко­вые воз­мож­но­сти мас­ла. А лет­ний ин­декс вяз­ко­сти рас­счи­тан на мо­мент про­из­вод­ства дви­га­те­ля при его ра­бо­чих тем­пе­ра­ту­рах.

Есть еще две клас­си­фи­ка­ции. API (Аме­ри­кан­ский ин­сти­тут неф­ти) клас­си­фи­ци­ру­ет мас­ла по на­гру­жен­но­сти па­ке­том при­са­док – по эф­фек­тив­но­сти. ACEA (Ас­со­ци­а­ция ев­ро­пей­ских про­из­во­ди­те­лей ав­то­мо­би­лей) ха­рак­те­ри­зу­ет мас­ло в первую оче­редь по тол­щине мас­ля­ной плен­ки на ра­бо­чих по­верх­но­стях.

А де­ле­ние бен­зин/ди­зель, на­ли­чие тур­би­ны и ка­та­ли­за­то­ра?

Еще 20-30 лет на­зад мас­ла для бен­зи­но­вых и ди­зель­ных дви­га­те­лей силь­но от­ли­ча­лись. Се­год­ня про­дукт для лег­ко­вой тех­ни­ки на 99% уни­вер­саль­ный. Бо­лее то­го, мас­ло с мак­си­маль­ны­ми клас­си­фи­ка­ци­я­ми по API и ACEA остав­ля­ет воз­мож­ность при­ме­не­ния не толь­ко в са­мых вы­со­ко­тех­но­ло­гич­ных мо­то­рах, но и в дви­га­те­лях преды­ду­щих по­ко­ле­ний.

Как пра­виль­но вы­брать бренд мас­ла?

Про­из­во­ди­те­лей, ко­то­рые са­ми про­из­во­дят ба­зо­вое мас­ло и со­зда­ют па­ке­ты при­са­док, в ми­ре все­го во­семь. Кста­ти, Total уже на 4-й по­зи­ции. И до­ве­рие здесь вы­зы­ва­ют те иг­ро­ки, кто мо­жет кон­тро­ли­ро­вать про­цесс от мо­мен­та до­бы­чи неф­ти до по­яв­ле­ния про­дук­та на рын­ке. Кро­ме то­го, ни один из этих силь­ных иг­ро­ков не за­ин­те­ре­со­ван, что­бы его наи­бо­лее ка­че­ствен­ные и со­вре­мен­ные ба­зо­вые мас­ла по­па­да­ли на ры­нок–в ру­ки мас­ло сме­си­тель­ных ком­па­ний, то и де­ло ме­ня­ю­щих по­став­щи­ков сы­рья. Обес­пе­чить ста­биль­ное ка­че­ство в та­кой си­ту­а­ции они объ­ек­тив­но не мо­гут.

В чем пре­иму­ще­ства Total и ELF пе­ред про­чи­ми брен­да­ми?

Преж­де все­го, в ис­поль­зо­ва­нии при про­из­вод­стве сма­зоч­ных ма­те­ри­а­лов лег­кой неф­ти пер­во­го клас­са. На Зем­ле все­го два ре­ги­о­на, где ее до­бы­ва­ют, и один из них – аф­ри­кан­ский шельф, ко­то­рый Total раз­ра­ба­ты­ва­ет с се­ре­ди­ны про­шло­го ве­ка. В лег­кой неф­ти ми­ни­мум се­ры и па­ра­фи­нов. А это зна­чит, что и в ко­неч­ном про­дук­те со­дер­жа­ние этих эле­мен­тов ока­жет­ся ми­ни­маль­ным, по­это­му наш по­тре­би­тель не столк­нет­ся с про­бле­мой хи­ми­че­ской кор­ро­зии, ко­то­рую вы­зы­ва­ет се­ра, и с за­мер­за­ни­ем мас­ла, по­то­му что па­ра­фи­нов там прак­ти­че­ски не бы­ло. И кро­ме то­го, по­тре­би­тель не столк­нет­ся с про­бле­мой рас­хо­да мас­ла на угар. Лег­кие неф­ти пер­во­го клас­са об­ла­да­ют очень низ­кой ис­па­ря­е­мо­стью. А вто­рой мо­мент – Total од­на из немно­гих ком­па­ний на рын­ке, кто про­из­во­дит соб­ствен­ные па­ке­ты при­са­док, что прак­ти­ку­ют не многие на­ши кон­ку­рен­ты.

А чем мас­ла ELF от­ли­ча­ют­ся от Total?

ELF – наш те­сто­вый по­ли­гон. Ба­зо­вое мас­ло не от­ли­ча­ет­ся, а вот в па­ке­тах при­са­док есть от­ли­чия. Все инновации мы спер­ва об­ка­ты­ва­ем под брен­дом ELF. Сна­ча­ла в го­ноч­ных се­ри­ях. Лишь за­тем по­яв­ля­ют­ся стан­дарт­ные ли­ней­ки сма­зоч­ных ма­те­ри­а­лов. А вслед за по­лу­че­ни­ем ста­ти­сти­ки при­ме­не­ния и про­даж про­дук­та, па­кет при­са­док пе­ре­хо­дит в про­дук­ты Total. Ины­ми сло­ва­ми, ELF – про­дукт наи­бо­лее про­дви­ну­тый в плане ин­но­ва­ций, а про­дук­ты Total – уже проверенные вре­ме­нем, дорогами, во­ди­те­ля­ми. Залил и за­был.

Бли­жай­шие пла­ны ком­па­нии в Рос­сии?

В Ка­луж­ской об­ла­сти по­стро­ен но­вый за­вод. Пред­при­я­тие зай­мет­ся блен­дин­гом. Мы за­во­зим ба­зо­вое мас­ло и па­ке­ты при­са­док с на­ших за­во­дов в Ев­ро­пе, а здесь бу­дем сме­ши­вать и фа­со­вать. В ря­ду ана­ло­гич­ных пред­при­я­тий это бу­дет од­ним из наи­бо­лее со­вре­мен­ных.

КАК ВЫ­БРАТЬ МОТОРНОЕ МАС­ЛО? ЧТО ОЗНА­ЧА­ЕТ МАР­КИ­РОВ­КА? КАК НЕ ЗАПЛУТАТЬ В ОБИЛИИ БРЕН­ДОВ? ОТВЕТЫ НА ЭТИ ВО­ПРО­СЫ МЫ НА­ШЛИ У РУ­КО­ВО­ДИ­ТЕ­ЛЯ

СЛУЖ­БЫ ТЕХ­НИ­ЧЕ­СКОЙ ПОД­ДЕРЖ­КИ КОМ­ПА­НИИ ТОТАЛ ВО­СТОК

Ро­ма­на Кор­ча­ги­на

за­ни­ма­ет од­ну из ли­ди­ру­ю­щих по­зи­ций сре­ди неф­те­га­зо­вых ком­па­ний, а так­же яв­ля­ет­ся круп­ным иг­ро­ком в сек­то­ре низ­ко­уг­ле­род­ной энер­ге­ти­киКОН­ЦЕРН TOTAL

Total

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.