УАЗ «Пат­ри­от»

БЕСКРАЙНЯЯ ТУНДРА, КАМЕНИСТЫЕ ДО­РО­ГИ, ХО­ЛОД­НЫЕ МОР­СКИЕ ВОЛ­НЫ... ОЧЕ­РЕД­НОЕ ОБ­НОВ­ЛЕ­НИЕ СВО­Е­ГО ВНЕДОРОЖНИКА УАЗ ОТ­МЕ­ТИЛ ЭКСПЕДИЦИЕЙ ПО КОЛЬСКОМУ ПОЛУОСТРОВУ

Avtomir  - - Содержание - Михаил Ло­ба­чев УАЗ

БО­ЛЕЕ МОЩ­НЫЙ ДВИ­ГА­ТЕЛЬ НОВЫЙ ПЕ­РЕД­НИЙ МОСТ ДО­РА­БО­ТАН­НЫЙ ПРИ­ВОД КО­РОБ­КИ

Мно­го­чис­лен­ные мо­дер­ни­за­ции, ко­то­рые вли­я­ют пре­жде все­го на тех­ни­че­ское на­пол­не­ние, а не на внеш­ний об­лик – вот что в по­след­ние го­ды про­ис­хо­дит с флаг­ман­ским вне­до­рож­ни­ком из Улья­нов­ска. В экс­пе­ди­цию по Мур­ман­ской об­ла­сти, вклю­чая по­лу­ост­ро­ва Сред­ний и Ры­ба­чий, мы от­пра­ви­лись на ав­то­мо­би­лях 2019 мо­дель­но­го го­да, ко­то­рые внешне почти не от­ли­ча­ют­ся от преды­ду­щей вер­сии, но, тем не ме­нее, по­лу­чи­ли ряд важных усо­вер­шен­ство­ва­ний.

Вслед за гру­зо­вым ав­то­мо­би­лем «Про­фи», де­бю­ти­ро­вав­шим в 2017 го­ду, «Пат­ри­от» (а вме­сте с ним, кста­ти, и «Пи­кап») по­лу­чил дви­га­тель «ЗМЗ Про», в ко­то­ром, помимо

уве­ли­чен­ной со 135 до 150 л.с. мощ­но­сти, пик кру­тя­ще­го мо­мен­та сме­щен в сто­ро­ну бо­лее низ­ких обо­ро­тов. Вне ас­фаль­та это ощу­ща­ет­ся – по ка­ме­ни­стым до­ро­гам Сред­не­го и Ры­ба­чье­го, про­ло­жен­ным со­вет­ски­ми са­пе­ра­ми еще во время Ве­ли­кой Оте­че­ствен­ной вой­ны, мы про­би­ра­ем­ся, ни ра­зу не за­дей­ство­вав по­ни­жа­ю­щую пе­ре­да­чу. А то и на од­ном зад­нем при­во­де. Руль при этом не стре­мит­ся вы­рвать­ся из рук – спа­си­бо демп­фе­ру, ко­то­рый те­перь уста­нав­ли­ва­ет­ся в ру­ле­вой тра­пе­ции. Да и ры­чаг 5-сту­пен­ча­той «ме­ха­ни­ки» мень­ше виб­ри­ру­ет на хо­ду, он те­перь со­став­ной кон­струк­ции. Ав­то­ма­ти­че­ской транс­мис­сии «Пат­ри­от» по­ка не по­лу­чил – но ее пла­ни­ру­ют внед­рить в бу­ду­щем го­ду. Вот и новый по­вод для по­доб­но­го вы­ез­да – с но­чев­кой в па­лат­ках и без мо­биль­ной свя­зи. Ес­ли не счи­тать эпи­зо­ди­че­ски до­ступ­но­го нор­веж­ско­го ро­умин­га.

ТОЛЬ­КО ВПЕ­РЕД

Кос­ну­лась мо­дер­ни­за­ция и уров­ня ком­фор­та – внед­ре­ны двой­ные уплот­ни­те­ли две­рей, мяг­кие шу­мо­изо­ли­ру­ю­щие под­крыл­ки, а зад­няя под­вес­ка ста­ла бо­лее мяг­кой – умень­ше­на толщина ста­би­ли­за­то­ра по­пе­реч­ной устой­чи­во­сти, в рес­со­рах те­перь по 2 ли­ста, а не по три. Од­но­вре­мен­но из­ме­ни­лись ха­рак­те­ри­сти­ки амор­ти­за­то­ров, а ра­ди­ус по­во­ро­та умень­шил­ся на 0,8 м – из-за но­во­го пе­ред­не­го мо­ста с открытыми по­во­рот­ны­ми ку­ла­ка­ми. Эти уз­лы пе­ре­ра­бо­та­ны та­ким об­ра­зом, что вер­ти­каль­ную на­груз­ку те­перь рав­но­мер­но вос­при­ни­ма­ют оба шквор­ня, а не толь­ко ниж­ний – это долж­но по­вы­сить на­деж­ность.

И прав­да, «Пат­ри­от» с мо­дер­ни­зи­ро­ван­ной хо­до­вой ча­стью в го­ро­де вос­при­ни­ма­ет­ся бо­лее ма­нев­рен­ным,

Ши­ны Continental на 18-дюй­мо­вых дис­ках с за­во­да на УАЗе – те­перь это ре­аль­ность

од­на­ко на ас­фаль­ти­ро­ван­ной трас­се в по­ло­гих по­во­ро­тах ощу­ти­мы кре­ны ку­зо­ва. Под­ру­ли­вать на пря­мой при­хо­дит­ся мень­ше – вне­до­рож­ник стал луч­ше дер­жать тра­ек­то­рию. Но, что на­зы­ва­ет­ся, без от­кро­ве­ний – по­этап­ные эво­лю­ци­он­ные из­ме­не­ния не спо­соб­ны пре­вра­тить классический вне­до­рож­ник с рам­ной кон­струк­ци­ей, цель­ны­ми мо­ста­ми и рес­со­ра­ми сза­ди в крос­со­вер для даль­них ас­фаль­то­вых во­я­жей.

Это­го, впро­чем, от него ни­кто и не требует. «Пат­ри­от» ва­жен со­всем дру­ги­ми ка­че­ства­ми – на нем не страш­но вы­ез­жать на про­сто­ры за­по­ляр­ной тунд­ры, дви­гать­ся хо­дом по раз­би­той ко­лее и пре­одо­ле­вать устра­ша­ю­ще­го ви­да бро­ды, да­же без глу­бо­ко­го тю­нин­га. Ко­неч­но, луч­ше все­го – в со­ста­ве экс­пе­ди­ци­он­ной ко­лон­ны, не рис­куя в слу­чае чего се­рьез­но «за­зи­мо­вать» в оди­но­че­стве.

Це­ны на мо­дер­ни­зи­ро­ван­ный «Пат­ри­от» уже объ­яв­ле­ны – сто­и­мость боль­шин­ства его вер­сий вы­рос­ла на 30–35 ты­сяч руб­лей. Го­то­вы до­пла­чи­вать за про­гресс?

Ме­диа­си­сте­ма с опе­ра­ци­он­ной си­сте­мойAndroid до­ступ­на для «Пат­ри­о­та» с 2017 го­да. На­ви­га­ци­он­ной си­сте­ме фир­мы «На­ви­тел» из­вест­ны да­же глу­хие каменистые до­ро­ги на по­лу­ост­ро­ве Ры­ба­чий, про­ло­жен­ные со­вет­ски­ми са­пе­ра­ми во время Ве­ли­кой Оте­че­ствен­ной вой­ныКа­пот в от­кры­том со­сто­я­нии удер­жи­ва­ет­ся па­рой мас­сив­ных га­зо­вых упо­ров – ни­ка­ких хлип­ких прут­ков-под­ста­вокСре­ди осна­ще­ния до­ро­гих вер­сий внедорожника при­сут­ству­ет кру­из-кон­троль. Есть и ре­жим Offroad, ко­то­рый поз­во­ля­ет бо­лее эф­фек­тив­но тор­мо­зить на рых­лых по­верх­но­стях. Из-за пас­са­жир­ской по­душ­ки без­опас­но­сти в свое время от­ка­за­лись от мас­сив­но­го по­руч­ня на па­не­ли. Те­перь руч­ки есть по бо­кам.Ры­чаг МКП по­лу­чил демп­фер для сни­же­ния виб­ра­ций, до­ра­бо­тан и ме­ха­низм пе­ре­клю­че­ния пе­ре­дач

До­пус­ка­ет­ся бен­зин с ок­та­но­вым чис­лом АИ-92 и АИ-95. Еди­ный топ­лив­ный бак по­явил­ся в 2016-мШи­ны Continental ка­луж­ско­го про­из­вод­ства бу­дут ста­вить на все вер­сии об­нов­лен­но­го «Пат­ри­о­та», кро­ме ба­зо­вых, снаб­жен­ных штам­по­ван­ны­ми дис­ка­ми

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.