Skoda Octavia

OCTAVIA НО­ВО­ГО ПО­КО­ЛЕ­НИЯ ПО­ЯВИТ­СЯ СО­ВСЕМ СКО­РО. ПО­КА НЕ ПРИ­ШЛО ВРЕ­МЯ ПРОЩАТЬСЯ С АВ­ТО­МО­БИ­ЛЕМ НЫ­НЕШ­НИМ, ПЫТАЕМСЯ ЗА­БЫТЬ О ЕГО РА­ЦИ­О­НА­ЛИЗ­МЕ

Avtomir  - - Содержание - Алек­сандр По­та­пов Skoda

Что при­хо­дит в го­ло­ву в первую оче­редь, ко­гда речь идет о Skoda Octavia? Ну, во-пер­вых, прак­тич­ность. Во-вто­рых, уни­вер­саль­ность. И уж толь­ко по­том вспо­ми­на­ют о том, что чеш­ский лифт­бек еще и не­дур­но едет. Не зря же он, в са­мом де­ле, снис­кал лю­бовь по­ку­па­те­лей. Вот мы и ре­ши­ли немно­го за­быть о ра­ци­о­на­лиз­ме и от­пра­ви­лись на «Ок­та­вии» в Со­чи, что­бы вспом­нить глав­ное – то, что этот ав­то­мо­биль спо­со­бен не толь­ко пе­ре­во­зить ко­роб­ки и ко­том­ки, а еще и мо­жет ра­до­вать сво­и­ми хо­ро­ши­ми ма­не­ра­ми на до­ро­ге.

Наш те­сто­вый ав­то­мо­биль с то­по­вым в ли­ней­ке 180-силь­ным бен­зи­но­вым мо­то­ром и 7-сту­пен­ча­тым «ро­бо­том» с дву­мя сцеп­ле­ни­я­ми. Клас­си­ка!

Но у нас в Рос­сии та­кое со­че­та­ние не са­мое по­пу­ляр­ное – по­то­му что до­ро­го. Де­шев­ле 1 366 000 руб­лей та­кой ав­то­мо­биль не ку­пить. А уж ес­ли за­мах­нуть­ся на то­по­вую ком­плек­та­цию – с мод­ной муль­ти­ме­диа, боль­шим 8-дюй­мо­вым экра­ном, го­ло­со­вым управ­ле­ни­ем, ли­ты­ми ко­ле­са­ми и циф­ро­вой при­бор­ной па­не­лью – при­дет­ся вы­ло­жить как ми­ни­мум

1 486 000 руб­лей. По­это­му в хо­ду все

На трас­се сред­ний рас­ход топ­ли­ва не пре­вы­ша­ет 6-7 л на 100 км

же бо­лее до­ступ­ные мо­ди­фи­ка­ции. Хо­тя – стоп! Мы же ре­ши­ли за­быть хо­тя бы на вре­мя о прак­тич­но­сти Skoda Octavia!

ВЫ­ШЕ! БЫСТ­РЕЕ!

Ко­гда «не се­зон», в Со­чи ти­хо и скуч­но, а по­то­му от­прав­ля­ем­ся в го­ры, что­бы не толь­ко ви­да­ми по­лю­бо­вать­ся, но и ис­пы­тать «Ок­та­вию» из­ви­ли­сты­ми до­рож­ка­ми в окрест­но­стях «Ро­зы Ху­тор». Путь от Боль­шо­го Со­чи до ку­рор­та не очень ин­те­ре­сен: едешь се­бе по пря­мой – ни те­бе кру­тых по­во­ро­тов, ни за­хва­ты­ва­ю­щих ви­дов. Оста­ет­ся раз­ве что одоб­ря­ю­ще по­гля­ды­вать на по­ка­за­ния бор­то­во­го ком­пью­те­ра – 6 л на 100 км! Здо­ро­во же! Но сво­ра­чи­ва­ем ско­рее в сто­ро­ну от про­то­рен­ных до­рог на сер­пан­ти­ны, где мож­но и ско­ро­сти до­ба­вить, и по­ру­лить вдо­воль. Каж­дый но­вый по­во­рот ждешь с нетер­пе­ни­ем, на­столь­ко класс­но и ака­де­мич­но вер­но ве­дет се­бя Octavia на из­ви­ли­стых до­ро­гах. И да­же на очень кру­тых подъ­емах ав­то­мо­биль не за­хо­дит­ся на­туж­ным ре­вом, мчит ти­хо и уве­рен­но. И все же по­сле ак­тив­ной ез­ды по сер­пан­ти­нам о при­выч­ной эко­но­мич­но­сти при­хо­дит­ся за­быть – те­перь на экране зна­чит­ся 9,7 л/100 км. Но сто­ит вер­нуть­ся к «го­род­ско­му» ре­жи­му дви­же­ния, циф­ры пол­зут вниз.

По прав­де го­во­ря, до кон­ца по­ве­рить, что Octavia бли­же по ду­ху к спорт­ка­рам, чем к се­мей­ным уни­вер­са­лам, так и не уда­лось. По­че­му так? Да все про­сто: цвет ку­зо­ва – се­рый ме­тал­лик, ин­те­рьер – пол­но­стью чер­ный.

Что мо­жет быть ба­наль­нее? Вот и не ве­рит­ся, что за мас­кой доб­ро­по­ря­доч­но­го граж­да­ни­на пря­чет­ся пыл­кий аван­тю­рист.

За цвет «ме­тал­лик» по­про­сят до­пла­тить 16 700 руб­лей, за чер­ную кры­шу – еще 13 300 руб­лей

На­руж­ные зер­ка­ла мо­гут быть окра­ше­ны в цвет ку­зо­ва или в чер­ный цвет

Стро­гость оформ­ле­ния са­ло­на иг­ра­ет на ру­ку «Ок­та­вии», рас­ши­ряя круг по­тен­ци­аль­ных по­ку­па­те­лей. Но все рав­но ведь хо­чет­ся ви­деть боль­ше­го раз­но­об­ра­зия форм и цве­тов

В рас­по­ря­же­нии пас­са­жи­ров вто­ро­го ря­да – де­флек­то­ры об­ду­ва, ро­зет­ка, два USB-пор­та и трех­сту­пен­ча­тый обо­грев си­де­ний

По за­па­су ме­ста в ба­гаж­ни­ке Skoda Octavia бес­спор­ный и бес­смен­ный ли­дер в сво­ем клас­се. Мак­си­маль­ный объ­ем до­сти­га­ет по­чти 1600 л!

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.