ВЕР­дИКТ

Business Traveller (Russia) - - Klm Boeing 737 -

ПРЕДЫСТОРИЯ

Авиа­ком­па­ния KLM, ко­то­рая в про­шлом го­ду по­лу­чи­ла ста­тус са­мой без­опас­ной в Ев­ро­пе, несет свое зва­ние с гор­до­стью. Са­мо­ле­ты у них не то что­бы с иго­лоч­ки, но вполне удо­вле­тво­ри­тель­но­го ка­че­ства. Кста­ти, по ре­зуль­та­там 2014 го­да KLM так­же при­зна­на са­мой пунк­ту­аль­ной авиа­ком­па­ни­ей в ми­ре (по дан­ным агент­ства FlightStats). Сеть марш­ру­тов KLM впе­чат­ля­ет: с пе­ре­сад­кой в Ам­стер­да­ме вы мо­же­те уле­теть прак­ти­че­ски в лю­бую точ­ку ми­ра – хоть в Бра­зи­лию, хоть в Ке­нию. На сай­те ре­гу­ляр­но по­яв­ля­ют­ся скид­ки и спе­ци­аль­ные пред­ло­же­ния, сле­дить за об­нов­ле­ни­ем ко­то­рых очень про­сто че­рез Facebook.

CHECK/IN

При он­лайн-ре­ги­стра­ции на рейс вы­бор мест, как пра­ви­ло, неве­лик: ча­ще все­го вам пред­ло­жат ва­ри­ант в се­ре­дине са­ло­на или в хво­сте. За ме­ста луч­ше при­дет­ся до­пла­тить око­ло 1000 р. Чуть до­ро­же обой­дут­ся ме­ста в зоне эко­ном-ком­форт, за­то здесь вы по­лу­чи­те боль­ше про­стран­ства для ног, что очень ак­ту­аль­но при даль­них пе­ре­ле­тах. Кста­ти, вла­дель­цы зо­ло­тых и пла­ти­но­вых карт авиа­ком­па­нии мо­гут по­лу­чить ап­грейд со­вер­шен­но бес­плат­но. Что же ка­са­ет­ся ре­ги­стра­ции в аэро­пор­ту, то здесь улуч­шен­ное ме­сто – во­прос ве­зе­ния: оно мо­жет до­стать­ся без до­пла­ты да­же тем, кто не до­стиг боль­ших бо­нус­ных успе­хов. В ам­стер­дам­ском аэро­пор­ту Схи­п­хол, глав­ном ха­бе KLM, сда­вать ба­гаж вам при­дет­ся без по­мо­щи со­труд­ни­ка аэро­пор­та. Со­труд­ни­ки, ко­неч­но, бу­дут непо­да­ле­ку и при­дут на по­мощь в слу­чае воз­ник­но­ве­ния про­блем, но вам при­дет­ся иметь де­ло со спе­ци­аль­ной ма­ши­ной, ко­то­рая за­ме­рит, взве­сит и про­ве­рит ваш че­мо­дан, а за­тем от­пра­вит его пря­мо на борт са­мо­ле­та.

ПО­ЛЕТ

Борт­про­вод­ни­ки пре­крас­но вла­де­ют ан­глий­ским, но по­па­да­ют­ся и те, кто хоть немно­го зна­ком с рус­ским. Все объ­яв­ле­ния на бор­ту де­ла­ют­ся на гол­ланд­ском и ан­глий­ском язы­ках. Сто­ит са­мо­ле­ту под­нять­ся в воз­дух, как таб­ло «При­стег­ни­те рем­ни» мо­мен­таль­но гас­нет. Пи­ло­ты не впа­да­ют в па­ни­ку из-за лег­кой тур­бу­лент­но­сти, по­это­му прак­ти­че­ски весь по­лет (ко­неч­но, ес­ли он про­хо­дит в бла­го­при­ят­ных по­год­ных усло­ви­ях) вы мо­же­те сво­бод­но пе­ре­дви­гать­ся по са­ло­ну. Таб­ло за­го­ра­ет­ся все­го за 15-20 ми­нут до по­сад­ки в аэро­пор­ту на­зна­че­ния. Да­же в до­воль­но непро­дол­жи­тель­ном пу­те­ше­ствии до Ам­стер­да­ма, ко­то­рое обыч­но длит­ся чуть бо­лее трех ча­сов, вы смо­же­те немно­го вы­спать­ся: тре­во­жить лиш­ний Со­труд­ни­ки KLM и в воз­ду­хе, и на зем­ле ра­бо­та­ют чет­ко и сла­жен­но. Чув­ству­ет­ся, что это од­на ко­ман­да, ори­ен­ти­ро­ван­ная на успех об­ще­го де­ла. На бор­ту KLM не ис­пы­ты­ва­ешь стра­ха или неуве­рен­но­сти, здесь ощу­ща­ешь се­бя со­вер­шен­но ком­форт­но. Три ча­са по­ле­та про­хо­дят неза­мет­но. Ко­неч­но, хо­те­лось бы, что­бы си­сте­ма раз­вле­че­ний по­яви­лась и на бо­лее ко­рот­ких рас­сто­я­ни­ях, да и ин­тер­ак­тив­ная ин­фор­ма­ция о по­ле­тах ни­ко­гда не бы­ва­ет лиш­ней. Тем не ме­нее, я уве­ре­на, что еще не раз вос­поль­зу­юсь услу­га­ми этой авиа­ком­па­нии. раз вас не бу­дут. Ес­ли в са­лоне про­хлад­но, то по прось­бе вам вы­да­дут теп­лый плед. Рас­сто­я­ние меж­ду крес­ла­ми стан­дарт­ное, но, от­ки­нув спин­ку, мож­но рас­по­ло­жить­ся с ком­фор­том. При ро­сте 172 см ме­ста мне хва­ти­ло.

ЕДА

Пи­та­ние в KLM не слиш­ком раз­но­об­раз­ное, но до­воль­но вкус­ное. На ко­рот­ких утрен­них и ноч­ных рей­сах раз­да­ют теп­лые сэнд­ви­чи и пе­че­нье к чаю или ко­фе. По­ми­мо го­ря­чих на­пит­ков в ас­сор­ти­мен­те при­сут­ству­ет вода, со­ки, га­зи­ров­ка и да­же ви­но (толь­ко ес­ли вы вы­ле­та­е­те не в пять ча­сов утра). До­ли­ва­ют по тре­бо­ва­нию, яв­но не жад­ни­ча­ют. На даль­не­ма­ги­страль­ных рей­сах пи­та­ние бу­дет бо­лее ос­но­ва­тель­ным. Вме­сто обыч­но­го бес­плат­но­го ме­ню пас­са­жир эко­ном-клас­са при по­куп­ке би­ле­та мо­жет за неболь­шую до­пла­ту за­ка­зать ме­ню по вы­бо­ру. На сай­те пред­став­ле­но пять ва­ри­ан­тов, бро­ни­ро­вать нуж­но за­ра­нее.

РАЗ­ВЛЕ­ЧЕ­НИЯ НА БОР­ТУ

На са­мо­ле­тах, ко­то­рые пе­ре­во­зят пас­са­жи­ров на ко­рот­кие рас­сто­я­ния, си­сте­ма раз­вле­че­ний от­сут­ству­ет, нет да­же мо­ни­то­ров с ин­фор­ма­ци­ей о по­ле­те. Од­на­ко на даль­них на­прав­ле­ни­ях вы­бор филь­мов и игр вполне до­стой­ный, за­ску­чать не успе­е­те.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.