Ланч с глав­ным ре­дак­то­ром

ДИ­РЕК­ТОР ПО МАР­КЕ­ТИН­ГУ И ПРО­ДА­ЖАМ АВИА­КОМ­ПА­НИИ KOREAN AIR В РОС­СИИ И СНГ ДЖАН СУН СИК ПОЗАВТРАКАЛ С ГЛАВ­НЫМ МАК­СИ­МОМ ПОПОВЫМ

Business Traveller (Russia) - - Содержание -

Гость Business Traveller – ди­рек­тор по мар­ке­тин­гу и про­да­жам авиа­ком­па­нии Korean Air в Рос­сии и СНГ Джан Сун Сик

В Рос­сии Korean Air ле­та­ет в Моск­ву, Вла­ди­во­сток и се­зон­но в Санкт-Пе­тер­бург и Ир­кутск. Как вы оце­ни­ва­е­те по­тен­ци­ал на­ше­го авиа­рын­ка и пла­ни­ру­е­те ли рас­ши­рять марш­рут­ную сеть? Рос­сий­ский ры­нок – важ­ный и пер­спек­тив­ный. В этом го­ду ко­ли­че­ство пас­са­жи­ров вы­рос­ло при­мер­но на 20%. В Ко­рее мы сде­ла­ли ре­кла­му Рос­сии, и в ре­зуль­та­те пас­са­жи­ро­по­ток вы­рос. Осо­бен­но ко­рей­цам по­лю­бил­ся Пе­тер­бург: ес­ли рань­ше у нас бы­ло три рей­са в не­де­лю в Се­вер­ную сто­ли­цу, то сей­час – пять. Но это пред­ло­же­ние по-преж­не­му се­зон­ное: зи­мой ту­ри­стов по­ка еще недо­ста­точ­но для ре­гу­ляр­ных пе­ре­во­зок. В Ир­кутск мы те­перь ле­та­ем три­жды в не­де­лю (в про­шлом го­ду – два­жды). По­ле­ты во Вла­ди­во­сток – еже­днев­ные, при­чем ту­да мы пу­сти­ли са­мо­ле­ты боль­шей вме­сти­мо­сти, чем в про­шлом го­ду.

Во­об­ще Сибирь и Даль­ний Во­сток – это очень интересные для нас на­прав­ле­ния. Мы рас­смат­ри­ва­ем Ха­ба­ровск, Юж­но-Са­ха­линск, Но­во­си­бирск. Недав­но я по­лу­чил пись­мо из Крас­но­яр­ска, где ско­ро от­кры­ва­ют но­вый тер­ми­нал, они за­ин­те­ре­со­ва­ны в Korean Air.

Что ме­ша­ет ре­а­ли­за­ции всех пла­нов? Хо­тя бы на Даль­нем Во­сто­ке...

Во Вла­ди­во­сто­ке воз­душ­ное про­стран­ство от­кры­то для лю­бых авиа­ли­ний, ко­то­рые хо­тят ра­бо­тать в этом го­ро­де, там нет ни­ка­ких пре­пят­ствий. А в Ха­ба­ров­ске си­ту­а­ции иная. Со­глас­но до­го­во­ру меж­ду пра­ви­тель­ства­ми, толь­ко од­на авиа­ком­па­ния мо­жет ле­тать в Ха­ба­ровск из Ко­реи – се­го­дня это Asiana Airlines. По­хо­жая си­ту­а­ция в Но­во­си­бир­ске, от­ту­да в Се­ул ле­та­ет S7. Так что мы смо­жем на­чать ра­бо­тать в этих го­ро­дах толь­ко то­гда, ко­гда огра­ни­че­ния бу­дут от­ме­не­ны. Ча­сто ли рос­си­яне вы­би­ра­ют Korean Air в ка­че­стве тран­зит­ной ком­па­нии? Пред­по­ло­жу, что из Моск­вы люди ле­та­ют це­ле­на­прав­лен­но в Се­ул, а из Вла­ди­во­сто­ка, ве­ро­ят­но, «тран­зит­ни­ков» мно­го.

Это вер­но. В Москве конкуренция за тран­зит­но­го пас­са­жи­ра вы­со­кая: пе­ре­воз­чи­ки с Ближ­не­го Во­сто­ка, сей­час в борь­бу всту­пи­ли китайские авиа­ком­па­нии. Для жи­те­лей Даль­не­го Во­сто­ка очень удоб­ны сты­ков­ки в Се­уле.

Ка­кие до­пол­ни­тель­ные услу­ги вы пред­ла­га­е­те тран­зит­ным пас­са­жи­рам?

Тем, ко­му при­хо­дит­ся дол­го ждать, мы предо­став­ля­ем отель, меж­ду­на­род­ный аэро­порт Ин­чхон в парт­нер­стве с Korean Air ор­га­ни­зу­ет ту­ры в Се­ул. Пу­те­ше­ствен­ни­ки успе­ва­ют по­смот­реть на­шу сто­ли­цу, а за­тем их при­во­зят об­рат­но к рей­су. Кста­ти, в са­мом аэро­пор­ту то­же мно­го все­го: это и шо­пинг, и му­зеи, по­свя­щен­ные Ко­рее, и ме­ди­цин­ские услу­ги. На­при­мер, на пу­ти ку­да-то пас­са­жир мо­жет сдать те­сты, а на об­рат­ном пу­ти за­брать ре­зуль­та­ты.

В Юго-Во­сточ­ной Азии очень силь­ны ло­уко­сте­ры. Korean Air чув­ству­ет дав­ле­ние с их сто­ро­ны?

Ко­неч­но. Имен­но по­это­му у нас есть до­чер­няя ком­па­ния Jin Air. Это ти­пич­ный ло­уко­стер, ко­то­рый кон­ку­ри­ру­ет с дру­ги­ми бюд­жет­ны­ми пе­ре­воз­чи­ка­ми. А непо­сред­ствен­но Korean Air не ста­вит це­лью предо­став­лять бюд­жет­ные пе­ре­ле­ты. У нас нет невоз­врат­ных би­ле­тов или та­ри­фов без ба­га­жа. Мы ста­ра­ем­ся обес­пе­чить мак­си­маль­но ком­форт­ные усло­вия на­шим пас­са­жи­рам.

Да­вай­те по­го­во­рим об этих усло­ви­ях. В про­шлом го­ду Korean Air по­лу­чи­ла рос­сий­скую пре­мию Skyway Service Award за луч­ший биз­нес-класс сре­ди за­ру­беж­ных авиа­ком­па­ний. Что особенного вы пред­ла­га­е­те?

По­сколь­ку в Моск­ву и Санкт-Пе­тер­бург мы ле­та­ем Airbus 330, я рас­ска­жу об этих са­мо­ле­тах. Это но­вые лай­не­ры, в ко­то­рых 18 мест биз­не­склас­са и шесть – пер­во­го клас­са. Ме­ста пер­во­го клас­са на рей­сах из Се­ула в Моск­ву пред­став­ля­ют со­бой пол­но­цен­ные ка­ю­ты, ко­то­рые транс­фор­ми­ру­ют­ся в удоб­ное спаль­ное или ра­бо­чее про­стран­ство. Пас­са­жи­ров при­о­ри­тет­но оформ- ля­ют на стой­ках ре­ги­стра­ции и пер­со­наль­но со­про­вож­да­ют до вы­хо­да на по­сад­ку.

Биз­нес-класс Korean Air на­зы­ва­ет­ся Prestige Suits, и он не усту­па­ет, а в чем-то да­же и пре­вос­хо­дит пер­вый класс неко­то­рых дру­гих авиа­ком­па­ний. Крес­ла рас­по­ло­же­ны так, что пас­са­жи­ры не ме­ша­ют друг дру­гу, каж­дое си­де­нье рас­кла­ды­ва­ет­ся на 180 гра­ду­сов. В про­шлом го­ду вы за­ня­ли пер­вое ме­сто в пре­мии Cellars in the Sky, ко­то­рую про­во­дит бри­тан­ский Business Traveller. С ви­ном все яс­но, а что на­счет кух­ни? Ме­ню пер­во­го клас­са то­же от­ме­че­но на­гра­да­ми, в част­но­сти, Mercury Award (пре­мия ITCA – International Travel Catering Association. – Прим.

ред.). Это во­сточ­ные и ев­ро­пей­ские блю­да. Зна­ме­ни­тый жень­ше­не­вый суп, тык­вен­ный рис, лап­ша догчи­ми… На­ши парт­не­ры в «Аэро­мар» (кей­те­рин­го­вая ком­па­ния в Ше­ре­ме­тье­во. –

Прим. ред.) пре­крас­но го­то­вят ко­рей­скую еду. Каж­дый год шеф-по­ва­ра из Ко­реи при­ез­жа­ют в Моск­ву и обу­ча­ют рос­сий­ских кол­лег ре­цеп­там на­шей тра­ди­ци­он­ной кух­ни.

Зи­мой в Ко­рею при­е­дет мно­го ту­ри­стов со все­го ми­ра – вы при­ни­ма­е­те Зим­нюю олим­пи­а­ду. Korean Air го­то­ва пе­ре­вез­ти столь­ко го­стей?

Ма­ло то­го, Korean Air да­же ста­ла офи­ци­аль­ным спон­со­ром Олим­пий­ских игр. На­ша авиа­ком­па­ния – са­мая круп­ная из тех, что под­дер­жи­ва­ют зим­ний спорт. Мы ожи­да­ем до­пол­ни­тель­но око­ло 50 ты­сяч пас­са­жи­ров, в том чис­ле участ­ни­ков на­ци­о­наль­ных сбор­ных. Есть до­го­во­рен­но­сти и с Олим­пий­ским ко­ми­те­том Рос­сии. При необ­хо­ди­мо­сти мы го­то­вы за­пу­стить до­пол­ни­тель­ные чар­тер­ные рей­сы и за­ме­нить са­мо­ле­ты на бо­лее вме­сти­тель­ные. Мы бла­го­да­рим ре­сто­ран Sixty за по­мощь в ор­га­ни­за­ции съем­ки и ин­тер­вью. Москва, Прес­нен­ская наб., 12, «Баш­ня Фе­де­ра­ция», 60 этаж. Тел.: +7(495) 653-83-69

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.