«Ла­сточ­ки» со­би­ра­ют­ся в путь

Ekspert Ural - - ПОВЕСТКА ДНЯ -

2015 го­ду на тер­ри­то­рии Сверд­лов­ской об­ла­сти мо­гут на­чать кур­си­ро­вать элек­тро­по­ез­да «Ласточ­ка», за­яв­ле­но на со­ве­ща­нии пред­се­да­те­ля ре­ги­о­наль­но­го пра­ви­тель­ства Де­ни­са Паслера. Пу­стить их пла­ни­ру­ет­ся по че­ты­рем на­прав­ле­ни­ям: еже­днев­но из Ека­те­рин­бур­га в Ниж­ний Та­гил, Ка­менск-Ураль­ский и Ку­зи­но че­рез Пер­во­уральск, в вы­ход­ные — из Ека­те­рин­бур­га в Вер­хо­ту­рье. Да­та от­прав­ле­ния пер­во­го по­ез­да по­ка не на­зы­ва­ет­ся, но, как от­ме­тил Де­нис Паслер, «мы в обя­за­тель­ном по­ряд­ке в 2015 го­ду долж­ны вый­ти на вы­пол­не­ние по­ру­че­ния гу­бер­на­то­ра по экс­плу­а­та­ции “Ла­сто­чек” на на­ших при­го­род­ных марш­ру­тах». В на­ча­ле фев­ра­ля Ев­ге­ний Куй­ва­шев объ­явил о со­зда­нии спе­ци­аль­ной ра­бо­чей груп­пы, ко­то­рая про­ра­ба­ты­ва­ет эти во­про­сы.

Как от­ме­че­но на со­ве­ща­нии, рас­смат­ри­ва­ет­ся ва­ри­ант при­об­ре­те­ния или арен­ды у РЖД че­ты­рех пя­ти­ва­гон­ных по­ез­дов «Ласточ­ка» (у РЖД в свою оче­редь под­пи­сан кон­тракт с Груп­пой Си­на­ра и Siemens на по­став­ку 1,2 тыс. ва­го­нов до 2020 го­да). Рас­хо­ды на ре­а­ли­за­цию про­ек­та, вклю­чая пла­ту за ис­поль­зо­ва­ние ин­фра­струк­ту­ры,

Вуслу­ги управ­ле­ния и экс­плу­а­та­ции, тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние, мо­гут со­ста­вить от 300 до 700 млн руб­лей. При су­ще­ству­ю­щей пу­те­вой ин­фра­струк­ту­ре «Ла­сточ­ки» не смо­гут вый­ти на мак­си­маль­ную ско­рость в 160 км/ч, тем не ме­нее эко­но­мия вре­ме­ни в пу­ти в Ниж­ний Та­гил и Ка­мен­скУраль­ский со­ста­вит 30 — 40 ми­нут, в Вер­хо­ту­рье — 1 час 20 ми­нут.

— Ре­а­ли­за­ция про­ек­та за­ви­сит ис­клю­чи­тель­но от то­го, как бу­дет ре­шен во­прос с фи­нан­си­ро­ва­ни­ем. Сто­и­мость од­но­го по­ез­да по ос­нов­но­му кон­трак­ту меж­ду РЖД и про­из­во­ди­те­лем со­став­ля­ет 362 млн руб­лей, не ис­клю­че­но, что за­тра­ты на за­пуск «Ла­сто­чек» в Сверд­лов­ской об­ла­сти мо­гут быть боль­ше обо­зна­чен­ных. Но и на­зван­ные на со­ве­ща­нии сум­мы в усло­ви­ях те­ку­щей эко­но­ми­че­ской си­ту­а­ции най­ти бу­дет не про­сто, — го­во­рит ис­точ­ник, зна­ко­мый с си­ту­а­ци­ей.

На­пом­ним, в се­ре­дине де­каб­ря 2014 го­да со­сто­я­лась межведомственная при­ем­ка пер­вой ураль­ской «Ла­сточ­ки», в бли­жай­шие ме­ся­цы РЖД долж­ны на­чать ее ком­мер­че­скую экс­плу­а­та­цию. Со­глас­но кон­трак­ту, в 2015 го­ду «Ураль­ские ло­ко­мо­ти­вы» пе­ре­да­дут за­каз­чи­ку 26 по­ез­дов. В на­сто­я­щий мо­мент «Ла­сточ­ки» немец­ко­го про­из­вод­ства, остав­ши­е­ся с Олим­пи­а­ды, ра­бо­та­ют при­мер­но на де­ся­ти марш­ру­тах (из Моск­вы в Санк­тПе­тер­бург, Ниж­ний Нов­го­род, Бел­го­род, из Ад­ле­ра в Крас­но­дар, из Со­чи до Крас­ной По­ля­ны и др.).

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.